MAN — EDC17: таблица кодов ошибок

Описание: Датчик перепада давления или датчик относительного давления ОГ

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на неплотный контакт или достоверность скорости изменения перепада давления ОГ. Перепад давления слишком высокий или слишком низкий.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1000
Влияние неисправности: выдача эквивалентного значения.
Описание неисправности: давление слишком высокое (FMI 1), давление слишком низкое (FMI 2), недостоверный сигнал (FMI 3).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- При необходимости замена датчика перепада/относительного давления ОГ
(B695).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C82 и контактом C63.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C10 и контактом
C63.
Заданное значение: от 0,40 до 0,90 В при 0–50 мбар на холостом ходу

Описание: Давление подачи топлива

Описание: Стратегия мониторинга: проверка достоверности скорости изменения давления подачи топлива и нахождения этого давления в нормальном диапазоне (заблокированный фильтр, слишком высокое разрежение в заборной трубе, неисправный насос для подачи топлива, воздух в системе).
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P0148
Влияние неисправности: двигатель может остановиться, в некоторых случаях возможна потеря мощности.
Описание неисправности: давление слишком высокое (FMI 1), давление слишком низкое (FMI 2), недостоверный сигнал (FMI 3).
Способ устранения:
- Проверка контура низкого давления по гидравлическому списку контрольных проверок.
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления топлива (B377).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C81 и контактом C19.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C35 и контактом
C19.
Заданное значение: от 1,00 до 2,50 В при 1,90–7,50 бар на холостом ходу

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на неплотный контакт или достоверность скорости
изменения перепада давления ОГ. слишком высокий или слишком низкий уровень масла.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1555
Влияние неисправности:
Описание неисправности: уровень масла слишком высокий (FMI 1), уровень масла слишком низкий (FMI 2), недостоверный сигнал (FMI) 3.

Описание: Уровень масла

Описание: Стратегия мониторинга: контроль слишком высокого или слишком низкого давления масла, контроль неплотного контакта или проверка достоверности скорости изменения давления масла.
Приоритетность ошибки: 1 для FMI 2. Приоритет 2 для FMI 1, FMI 3 и FMI 11.
Код P бортовой системы самодиагностики: P0521
Влияние неисправности: опасность повреждения двигателя.
Описание неисправности: давление слишком высокое (FMI 1), давление слишком низкое (FMI 2), недостоверный сигнал (FMI 3), неплотный контакт на сигнальной линии (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления масла (B104).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактами A36 и A09.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактами A14 и A09.
Заданное значение: от 1,20 до 4,35 В при 1,5–5,4 мбар на холостом ходу

Описание: Давление масла

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на слишком высокое или низкое давление наддува, на неплотный контакт или достоверность скорости изменения температуры давления наддува в трубе наддува.
Приоритетность ошибки: 1 для FMI 1, FMI 3 и FMI 11. Приоритет 4 для FMI 2 и FMI 8.
Код P бортовой системы самодиагностики: P0069
Влияние неисправности: выдача эквивалентного значения.
Описание неисправности: давление слишком высокое (FMI 1), давление слишком низкое (FMI 2), недостоверный сигнал (FMI 3), ошибка сигнала (FMI 8), неплотный контакт на сигнальной линии (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления наддува/датчика температуры воздуха для турбонагнетателя (В623).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C58 и контактом C68.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C79 и контактом
C68.
Заданное значение: 1,05–1,11 В при 0–50 мбар на холостом ходу (PWG мин.). 1,05–2,20 В при 0–500 мбар в верхнем диапазоне холостого хода (PWG макс.).

Описание: Давление наддува перед двигателем (в трубе наддува)

Описание: Температура воздуха наддува перед впуском цилиндра (после AGR)

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на слишком высокую или слишком низкую температуру воздуха наддува, на неплотный контакт или достоверность изменения скорости.
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики: P1004
Влияние неисправности: выдача эквивалентного значения.
Описание неисправности: слишком высокая температура (FMI 1), слишком низкая температура (FMI 2), недостоверный сигнал (FMI 3). Ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика температуры воздуха для турбонагнетателя (B123).
Этапы проверки:
- Сопротивление датчика: замер сопротивления между контактом C37 и контактом C87..
Заданное значение: 5,90–0,60 кОм при 0–60 °C.
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C37 и контактом
C87.
Заданное значение: от 4,20 до 2,20 В при 0–60 °C на холостом ходу

Описание: Питание датчика 6: короткое замыкание на корпус или +Ubat

Описание: Стратегия мониторинга: проверка нахождения этого напряжения питания в допустимом диапазоне.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: короткое замыкание (FMI 7), неисправность прибора
(FMI 9), обрыв (FMI 10).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Атмосферное давление

Описание: Стратегия мониторинга: контроль достоверности скорости изменения.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P0129 Влияние неисправности: выдача эквивалентного значения. Описание неисправности: недостоверный сигнал (FMI 3).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка элемента выравнивания давления на блоке управления (поврежден или засорен)
- Если неисправности не обнаруживаются: проверить и при необходимости заменить блок управления двигателем EDC (А435) (по согласованию с компетентным специализированным отделением).

Описание: Стратегия мониторинга: проверка нахождения этого напряжения питания в допустимом диапазоне.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: (FMI 7), неисправность прибора (FMI 9), обрыв (FMI 10).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Питание датчика 4: короткое замыкание на корпус или +Ubat

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на предмет слишком высокой или слишком низкой температуры, неплотного контакта или достоверности скорости изменения.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P0217
Влияние неисправности: возможность уменьшения крутящего момента при слишком высокой температуре охлаждающей жидкости.
Описание неисправности: температура охлаждающей жидкости слишком высокая (FMI 1), температура охлаждающей жидкости слишком низкая (FMI 2), недостоверный сигнал (FMI 3).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика температуры охлаждающей жидкости (B124).
Этапы проверки:
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C14 и контактом
C55.
Заданное значение: от 3,74 до 1,22 В при 20–90 °C на холостом ходу

Описание: Температура охлаждающей жидкости

Описание: Температура воздуха наддува перед двигателем (в трубе наддува)

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на неплотный контакт или достоверность скорости изменения температуры воздуха наддува, слишком высокая или низкая температура.
Приоритетность ошибки: 4
Ошибка OBD: P1015
Описание неисправности: температура слишком высокая (FMI 1), температура слишком низкая (FMI 2), недостоверный сигнал (скорость изменения) (FMI 3), ошибки сигнала (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления наддува/датчика температуры воздуха для турбонагнетателя (В623).
Этапы проверки:
- замер напряжения между контактом C12 и контактом C68.
Заданное значение: 4,20–2,20 В при 0–60 °C.

Описание: Сбор данных напряжения аккумулятора

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения.
Приоритетность ошибки: 3
Код P бортовой системы самодиагностики: P0560
Влияние неисправности: если напряжение батареи ниже 8 В, отключить блок управления двигателем.
Описание неисправности: напряжение батареи слишком высокое (FMI 1), напряжение батареи слишком низкое (FMI 2), недостоверный сигнал (FMI 3), ошибки сигнала (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка генератора в соответствии с паспортными данными.
- Проверка аккумуляторной батареи и при необходимости замена.
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактами A01, A03 и A05 (+), а также контактами A02, A04 и A06 (–).
Заданное значение: 20–28 В

Описание: Температура окружающего воздуха

Описание: Стратегия мониторинга: контроль слишком высокой или слишком низкой температуры окружающего воздуха и достоверности скорости изменения температуры.
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности: выдача эквивалентного значения.
Описание неисправности: слишком высокая температура (FMI 1), слишком низкая температура (FMI 2), недостоверный сигнал (FMI 3).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика температуры окружающего воздуха (B269).
Этапы проверки:
- См. описание системы T65, список этапов проверки FFR

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на предмет слишком высокой или слишком низкой температуры ОГ, неплотного контакта и достоверности скорости изменения температуры.
Приоритетность ошибки: 5
Ошибка OBD: P1010
Влияние неисправности:
Описание неисправности: температура слишком высокая (FMI 1), температура
слишком низкая (FMI 2), недостоверный сигнал (FMI 3), ошибка сигнала (FMI 8),
неисправность устройства (FMI 9), неплотный контакт на сигнальной линии (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика температуры ОГ (B561).
Этапы проверки:
- Соединение с массой: замер сопротивления между контактами A10 и A02.
Заданное значение: > 10 МОм
- Сопротивление датчика: замер сопротивления между контактами A28 и A10.
Заданное значение: 200–700 Ом
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактами A28 и A10.
Заданное значение: от 1,08 до 2,30 В при 20–700 °C на холостом ходу

Описание: Температура отработавших газов перед их обработкой с целью снижения токсичности

Описание: Температура топлива

Описание: Стратегия мониторинга: в настоящее время датчик не устанавливается в грузовой автомобиль/автобус.
Приоритетность ошибки: 3
Описание неисправности: слишком высокая температура (FMI 1), недостоверный сигнал (FMI 3), неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- для двигателей производства MAN только мониторинг MAN-cats®

Описание: Уровень заполнения AdBlue недействительный

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: недостоверный сигнал (FMI 3), ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на предмет заблокированной открытой или закрытой заслонки системы рециркуляции ОГ.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1016
Влияние неисправности: система рециркуляции ОГ не работает.
Описание неисправности: заслонка заблокирована в открытом состоянии (FMI 1),
заслонка заблокирована в закрытом состоянии (FMI 2).
Способ устранения:
- Выполнение испытаний регулирующих устройств с помощью MAN-cats® .
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Ремонт или замена заслонки AGR.
- Проверка подачи сжатого воздуха.
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактом C29 и контактом C04.
Заданное значение: 25–110 Ом

Описание: Заслонка системы рециркуляции ОГ заблокирована

Описание: Сообщение шины CAN, невозможно обнаружить клапан системы AGR

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга: контроль на превышение предельного числа оборотов.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: частота вращения слишком большая (FMI 1).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Превышение частоты вращения двигателя

Описание: Стратегия мониторинга: неисправность, если после отключения клеммы 15 блок управления еще остается под напряжением в течение определенного времени.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1502
Влияние неисправности: батарея может разряжаться при длительном простое.
Описание неисправности: недостоверный сигнал (FMI 3).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Если неисправности не обнаруживаются: проверить и при необходимости заменить блок управления двигателем EDC (А435) (по согласованию с компетентным специализированным отделением).
Этапы проверки:
- измерение напряжения между контактом A17 и контактом А02.
Заданное значение: +Ubat при включенном зажигании, 0 В при выключенном зажигании.
- Измерение напряжения между контактом С81 и контактом А02.
Заданное значение: 4,75–5,25 В при включенном зажигании, 0 В при выключенном зажигании.
Контакт C81 должен переключаться на 0 В с задержкой не более 14 секунд после выключения зажигания.

Описание: Сбой главного реле

Описание: Ошибка тайм-аута PTM1

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Ошибка OBD:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка PTM1, отключение блока памяти

Описание: Ошибка PTM1, статус моторного тормоза

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка PTM1, превышение частоты вращения

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка PTM1, верхний холостой ход

Описание: Ошибка PTM1, статус трансмиссии

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка PTM1, статус выключения рампы

Описание: Ошибка PTM1, промежуточная частота вращения

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Ошибка OBD:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: слишком низкая частота вращения (FMI 2), ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка PTM1, регулятор частоты вращения, верхний холостой ход

Описание: Ошибка PTM1, желание водителя

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка тайм-аута PTM2

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка PTM2, максимальное ускорение

Описание: Ошибка PTM2 Mode Request

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: слишком высокая частота вращения (FMI 1), сигнал отсутствует (FMI 4), ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка PTM2, регулятор частоты вращения, нижний холостой ход

Описание: Ошибка PTM2, запрос запуска или останова

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: запрос пуска (FMI 1), запрос останова (FMI 2).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка PTM2, скорость

Описание: Ошибка PTM2, ограничение количества

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка PTM2, ограничение количества

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка тайм-аута PTM3

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка PTM3, значение положения педали

Описание: Ошибка PTM3, температура масла

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка фактора обратной связи, ограничитель предельной частоты вращения

Описание: Ошибка PTM3, участок пути или часы работы

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка PTM3, сигнал остановки автомобиля

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение шины CAN, температура емкости для AdBlue

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 3
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: недостоверный сигнал (FMI 3), ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: недостоверный сигнал (FMI 3).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Недействительное положение AGR

Описание: Стратегия мониторинга: проверка пределов напряжения, блокировка AD и неплотный контакт.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P2226
Влияние неисправности: Если датчик давления наддува неисправен: заданное значение 100 мбар, в противном случае аналогично давлению наддува на холостом ходу
Описание неисправности: отсутствие сигнала, канал AD заблокирован, неисправность блока управления (FMI 4), короткое замыкание на корпус (FMI 5) или на Ubat (FMI 6), неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка сигнала с помощью мониторинга MAN-cats®, сигнала на достоверность с помощью датчика давления наддува.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Если неисправности не обнаруживаются: проверить и при необходимости заменить блок управления двигателем EDC (А435) (по согласованию с компетентным специализированным отделением).
- См. также SPN 108.

Описание: Датчик атмосферного давления

Описание: Сообщение об ошибке тайм-аута, тахограф (TCO1)

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение об ошибке тайм-аута, системное время (TimeDate)

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение об ошибке тайм-аута, запрос на включение моторного тормоза (TРС)

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение об ошибке тайм-аута, температура двигателя (Eng TempRx)

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 3
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение об ошибке тайм-аута, температура окружающего воздуха (АМВ)

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 3
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка тайм-аута AuxStsZBR1

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение об ошибке тайм-аута, датчик качества AdBlue (CRI1)

Описание: Недействительный статус CAN Busoff/недействительная неисправность CAN Error, клапан системы рециркуляции отработавших газов

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4), ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка тайм-аута, заслонка системы рециркуляции ОГ (EGRVlv)

Описание: Ошибка тайм-аута, заслонка системы рециркуляции ОГ (EGRVIvExtdRx)

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка тайм-аута, дроссельный клапан (ThrVlvExtdRx)

Описание: Недействительный статус CAN Busoff/недействительный статус CAN Error,
дроссельная заслонка

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4), ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Недействительный статус No CAN Communication, дроссельная заслонка

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4), ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Заслонка системы рециркуляции ОГ, статус Busoff

Описание: Дроссельная заслонка, статус Busoff

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4), ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Связь по шине CAN, дроссельный клапан

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: сигнал (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга: контроль образования пары EDC-PTM/FFR.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1506
Влияние неисправности: Стартер вращается, двигатель не заводится.
Описание неисправности: неверный ID для FFR/PTM, недостоверный сигнал (FMI 3).
Способ устранения:
- С помощью MAN-cats® исправьте образование пар или проверьте параметрирование блока управления.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.

Описание: Неверный код иммобилайзера (ошибочное образование пары)

Описание: Нет кода иммобилайзера (ошибочное образование пары)

Описание: Стратегия мониторинга: контроль образования пары EDC-PTM/FFR.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1507
Влияние неисправности: Стартер вращается, двигатель не заводится.
Описание неисправности: ответ от FFR/PTM отсутствует или поступил слишком поздно, недостоверный сигнал (FMI 3).
Способ устранения:
- С помощью MAN-cats® исправьте образование пар или проверьте параметрирование блока управления.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.

Описание: Стратегия мониторинга: при неработающем двигателе проверьте, находится ли давление масла ниже заданного порога или падает ли давление масла. При работающем прогретом двигателе проверьте, получаются ли при двух различных значениях частоты вращения также два различных значения давления масла.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1508
Описание неисправности: при неработающем двигателе давление масла > 0,5 бар (FMI 1), двигатель работает с разным числом оборотов и давление масла не меняется (FMI 2).
Способ устранения:
- Проверка уровня масла.
- Проверка герметичности масляного контура после масляного насоса.
- Проверка впускного трубопровода масляного насоса.
- Проверка масляного охлаждения на засорение.
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления масла (B104).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактами A36 и A09.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактами A14 и A09.
Заданное значение: от 1,20 до 4,35 В при 1,5–5,4 мбар на холостом ходу

Описание: Достоверность датчика давления масла

Описание: Стратегия мониторинга: проверка снижения давления в энергоаккумуляторе до уровня атмосферного давления при остановке двигателя.
Приоритетность ошибки: 3
Код P бортовой системы самодиагностики: P1020
Описание неисправности: напряжение датчика слишком высокое при не работающем двигателе (FMI 1), напряжение датчика слишком низкое при не работающем двигателе (FMI 2), недостоверный сигнал (FMI 3).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления в нагнетательном трубопроводе (B487).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C88 и контактом C83.
Заданное значение: 4,75–5,25 В на холостом ходу
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C34 и контактом
C83.
Заданное значение: от 0,83 до 1,70 В при 200–540 бар на холостом ходу
- Замер сопротивления между контактами С83 и A02.
Заданное значение: > 10 МОм

Описание: Достоверность датчика давления в нагнетательном трубопроводе

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения и блокировки AD.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P0520
Влияние неисправности: выдача эквивалентного значения 1 бар.
Описание неисправности: адаптация датчика уровня масла в состоянии покоя
(FMI 1), сигнал отсутствует, канал AD заблокирован, неисправность блока управления (FMI 4), короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления масла (B104).
- Если неисправности не обнаруживаются: проверить и при необходимости заменить блок управления двигателем EDC (А435) (по согласованию с компетентным специализированным отделением).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактами A36 и A09.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактами A14 и A09.
Заданное значение: от 1,20 до 4,35 В при 1,5–5,4 мбар на холостом ходу

Описание: Датчик давления масла

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения и неплотного контакта.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1022
Влияние неисправности: выдача смоделированного давления наддува в качестве эквивалентного значения.
Описание неисправности: короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления наддува/датчика температуры воздуха для турбонагнетателя (В623).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C58 и контактом C68.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C79 и контактом C68.
Заданное значение: 1,05–1,11 В при 0–50 мбар на холостом ходу (PWG мин.). 1,05–2,20 В при 0–500 мбар в верхнем диапазоне холостого хода (PWG макс.).

Описание: Датчик давления наддува перед двигателем (в трубе наддува)

Описание: Датчик температуры воздуха для турбонагнетателя перед впускным отверстием цилиндра

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения, разрыва цепи и неплотного контакта.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1023
Описание неисправности: короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), обрыв (FMI 10), неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика температуры воздуха для турбонагнетателя (B123).
Этапы проверки:
- Сопротивление датчика: замер сопротивления между контактом C37 и контактом C87..
Заданное значение: 5,90–0,60 кОм при 0–60 °C.
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C37 и контактом
C87.
Заданное значение: от 4,20 до 2,20 В при 0–60 °C на холостом ходу

Описание: Датчик температуры охлаждающей жидкости

Описание: Стратегия мониторинга: проверка пределов напряжения, блокировки AD, разрыва цепи и неплотного контакта.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P0115
Влияние неисправности: выдача эквивалентного значения, возможность уменьшения крутящего момента
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4), короткое замыкание на корпус
(FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), обрыв (FMI 10), неплотный контакт
(FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка сигнала с помощью мониторинга MAN-cats®.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика температуры охлаждающей жидкости (B124).
Этапы проверки:
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C14 и контактом
C55.
Заданное значение: от 3,74 до 1,22 В при 20–90 °C на холостом ходу

Описание: Датчик температуры топлива

Описание: Стратегия мониторинга: датчик в настоящее время не устанавливается.

Описание: Датчик давления в нагнетательном трубопроводе

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P0190
Влияние неисправности: редукционный клапан открывается, двигатель продолжает работать с давлением в энергоаккумуляторе 800 бар.
Описание неисправности: короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6)
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления в нагнетательном трубопроводе (B487).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C88 и контактом C83.
Заданное значение: 4,75–5,25 В на холостом ходу
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C34 и контактом
C83.
Заданное значение: от 0,83 до 1,70 В при 200–540 бар на холостом ходу
- Замер сопротивления между контактами С83 и A02.
Заданное значение: > 10 МОм

Описание: Стратегия мониторинга: проверка пределов напряжения, блокировки AD и неплотного контакта.
Приоритетность ошибки: 3
Код P бортовой системы самодиагностики: P2539
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4), короткое замыкание на корпус
(FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления топлива (B377).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C81 и контактом C19.
Заданное значение: 4,75–5,25 В на холостом ходу
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C35 и контактом
C19.
Заданное значение: от 1,00 до 2,50 В при 1,90–7,50 бар на холостом ходу

Описание: Датчик давления топлива

Описание: Уровень заполнения AdBlue < 10 %

Описание: Стратегия мониторинга: контроль уровня AdBlue.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: слишком низкий уровень наполнения (FMI 2).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Исправление уровня наполнения.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: слишком низкий уровень наполнения (FMI 2).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Исправление уровня наполнения.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Уровень заполнения AdBlue < x %

Описание: OBD-CAN (контакт А38 - контакт А51)

Описание: Стратегия мониторинга: контроль OBD-CAN.
Приоритетность ошибки: 3
Код P бортовой системы самодиагностики: P1510
Влияние неисправности: отсутствует связь с розеткой OBD.
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4), ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактами A38 и A51.
Заданное значение: 115–125 Ом

Описание: Стратегия мониторинга: контроль соединения CAN, Master-Slave в V-образных двигателях.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности: ведомый блок управления блокирует объем впрыскиваемого топлива, двигатель продолжает работать с одним рядом цилиндров (половина мощности).
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4), ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
- измерение сопротивления между контактом C09 блока управления Master и контактом C09 блока управления Slave и между контактом C33 блока управления Master и контактом C33 блока управления Slave.
Заданное значение: < 2 Ом

Описание: Электронная система управления дизельным двигателем, внутренний датчик температуры

Описание: Стратегия мониторинга: контроль внутренней предельной температуры электронной системы управления дизельным двигателем.
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики: P1513
Влияние неисправности: выдача эквивалентного значения 60 ℃
Описание неисправности: короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6)
Способ устранения:
- Замените блок управления (по согласованию с компетентным специализированным отделением).

Описание: Выходной каскад Highside, пропорциональный клапан

Описание: Стратегия мониторинга: контроль предельного напряжения выходного каскада, короткого замыкания и разрыва цепи.
Приоритетность ошибки: 1
Код P бортовой системы самодиагностики: P1038
Влияние неисправности:
Описание неисправности: слишком высокое напряжение (FMI 1), слишком низкое напряжение (FMI 2), короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на
+Ubat (FMI 6), обрыв (FMI 10).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена пропорционального клапана (Y332).
- Если неисправности не обнаруживаются: проверить и при необходимости заменить блок управления двигателем EDC (А435) (по согласованию с компетентным специализированным отделением).
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактом C25 и контактом C73.
Заданное значение: 2,50–4,50 Ом

Описание: Выходной каскад заслонки моторного тормоза или дроссельной заслонки перепуска ОГ

Описание: Стратегия мониторинга: контроль температуры, короткого замыкания, обрыва проводов и достоверности выходного каскада.
Приоритетность ошибки: 1
Код P бортовой системы самодиагностики: P1039
Влияние неисправности:
Описание неисправности: слишком высокая температура (FMI 1), недостоверный сигнал состояния (FMI 3), короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), ошибки сигнала состояния (FMI 8), обрыв (FMI 10).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена дроссельной заслонки перепуска ОГ системы CRT (Y398).
- Если неисправности не обнаруживаются: проверить и при необходимости заменить блок управления двигателем EDC (А435) (по согласованию с компетентным специализированным отделением).
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактами A30 и A18.
Заданное значение: 40–100 Ом

Описание: Стратегия мониторинга: контроль температуры выходного каскада, короткого замыкания и разрыва цепи.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1516
Влияние неисправности:
Описание неисправности: Выходной каскад Lowside: короткое замыкание на +Ubat (FMI 1), короткое замыкание на корпус (FMI 2).
Выходной каскад Highside: короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), температура (FMI 9), разрыв цепи (FMI 10).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена реле IMR (M100).
- Если неисправности не обнаруживаются: проверить и при необходимости заменить блок управления двигателем EDC (А435) (по согласованию с компетентным специализированным отделением).
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактом C96 и контактом C72.
Заданное значение: 15–30 Ом

Описание: Выходной каскад реле стартера

Описание: Сегментный датчик (датчик распределительного вала)

Описание: Стратегия мониторинга: контроль сигналов числа оборотов.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1517
Влияние неисправности: двигатель плохо заводится
Описание неисправности: слишком большое значение сигнала (FMI 1), сигнал отсутствует (FMI 4), ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на достоверность и состояние определения числа оборотов.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка полярности подключения датчика.
- Проверка приводной шестерни распределительного вала.
- Проверка расстояния от датчика и при необходимости исправление.
- Проверка и при необходимости замена датчика частоты вращения (B489).
- Если неисправности не обнаруживаются: проверить и при необходимости заменить блок управления двигателем EDC (А435) (по согласованию с компетентным специализированным отделением).
Этапы проверки:
- проверка расстояния от датчика до зубчатого диска.
Заданное значение: 0,50–1,50 мм.
- Замер сопротивления между контактом C17 и контактом C41.
Заданное значение: 0,75–1,10 кОм

Описание: Стратегия мониторинга: контроль сигналов числа оборотов.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1518
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4), ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на достоверность и состояние определения числа оборотов.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка полярности подключения датчика.
- Проверка маховика на наличие повреждений и корректную схему расположения отверстий.
- Проверка расстояния от датчика и при необходимости исправление.
- Проверка и при необходимости замена датчика частоты вращения (B488).
- Если неисправности не обнаруживаются: проверить и при необходимости заменить блок управления двигателем EDC (А435) (по согласованию с
компетентным специализированным отделением).
Этапы проверки:
- проверка расстояния от датчика до зубчатого диска.
Заданное значение: 0,50–1,50 мм.
- Замер сопротивления между контактом C16 и контактом C40.
Заданное значение: 0,75–1,10 кОм

Описание: Инкрементный датчик (датчик коленвала)

Описание: Проверка достоверности давления подачи топлива

Описание: Стратегия мониторинга: контроль на подвесном датчике.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1040
Описание неисправности: давление топлива слишком высокое (FMI 1),
недостоверный сигнал (FMI 3).
Способ устранения:
- Проверка контура низкого давления по гидравлическому списку контрольных проверок.
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления топлива (B377).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C81 и контактом C19.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C35 и контактом
C19.
Заданное значение: от 1,00 до 2,50 В при 1,90–7,50 бар на холостом ходу

Описание: Контроль давления в энергоаккумуляторе

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на предмет слишком высокого или слишком низкого давления в энергоаккумуляторе.
Приоритетность ошибки: 1
Код P бортовой системы самодиагностики: P0087
Влияние неисправности: Давление в энергоаккумуляторе слишком велико: включается редукционный клапан.
Давление в энергоаккумуляторе слишком низкое: двигатель может
заглохнуть.
Описание неисправности: давление в энергоаккумуляторе слишком высокое (FMI 1),
давление в энергоаккумуляторе слишком низкое (FMI 2).
Способ устранения:
- Проверка топливной системы.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления в нагнетательном трубопроводе (B487).
- Проверка и при необходимости замена пропорционального клапана (Y332).
Этапы проверки:
- Электропитание датчика давления в нагнетательном трубопроводе: замер напряжения между контактом C88 и контактом C83.
Заданное значение: 4,75–5,25 В на холостом ходу
- Сигнальное напряжение датчика давления в нагнетательном трубопроводе: замер напряжения между контактом C34 и контактом C83.
Заданное значение: от 0,83 до 1,70 В при 200–540 бар на холостом ходу
- Замер сопротивления датчика давления в нагнетательном трубопроводе
между контактами С83 и A02.
Заданное значение: > 10 МОм
- Замер сопротивления пропорционального клапана между контактом C25 и контактом C73.
Заданное значение: 2,50–4,50 Ом

Описание: Положительная разность регулирования давления в энергоаккумуляторе

Описание: Стратегия мониторинга: проверка давления в энергоаккумуляторе; слишком низкое давление в энергоаккумуляторе невозможно отрегулировать.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P0087
Влияние неисправности: двигатель может заглохнуть.
Описание неисправности: Проблемы подачи топлива. Слишком низкое давление в энергоаккумуляторе (FMI 1).
Способ устранения:
- Проверка топливной системы.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления в нагнетательном трубопроводе (B487).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C88 и контактом C83.
Заданное значение: 4,75–5,25 В на холостом ходу
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C34 и контактом
C83.
Заданное значение: от 0,83 до 1,70 В при 200–540 бар на холостом ходу
- Замер сопротивления между контактами С83 и A02.
Заданное значение: > 10 МОм

Описание: Отрицательная разность регулирования давления в энергоаккумуляторе

Описание: Стратегия мониторинга: контроль давления в энергоаккумуляторе; слишком высокое давление в энергоаккумуляторе невозможно отрегулировать
Приоритетность ошибки: 1
Код P бортовой системы самодиагностики: P1044
Влияние неисправности: редукционный клапан может открыться.
Описание неисправности: проблемы в трубопроводе возврата топлива. Давление в энергоаккумуляторе слишком высокое (FMI 1), неисправность устройства (FMI 9).
Способ устранения:
- Проверка топливной системы.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена пропорционального клапана (Y332).
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактом C25 и контактом C73.
Заданное значение: 2,50–4,50 Ом

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на герметичность высоконапорной гидравлики при гидравлическом ударе.
Приоритетность ошибки: 1
Код P бортовой системы самодиагностики: P0093
Влияние неисправности: редукционный клапан может открыться.
Описание неисправности: давление в энергоаккумуляторе слишком высокое (FMI 1).
Способ устранения:
- Проверка топливной системы.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления в нагнетательном трубопроводе (B487).
- Проверка и при необходимости замена пропорционального клапана (Y332).
Этапы проверки:
- Электропитание датчика давления в нагнетательном трубопроводе: замер напряжения между контактом C88 и контактом C83.
Заданное значение: 4,75–5,25 В на холостом ходу
- Сигнальное напряжение датчика давления в нагнетательном трубопроводе: замер напряжения между контактом C34 и контактом C83.
Заданное значение: от 0,83 до 1,70 В при 200–540 бар на холостом ходу
- Замер сопротивления датчика давления в нагнетательном трубопроводе между контактами С83 и A02.
Заданное значение: > 10 МОм
- Замер сопротивления пропорционального клапана между контактом C25 и контактом C73.
Заданное значение: 2,50–4,50 Ом

Описание: Давление в энергоаккумуляторе: утечка в условиях режима принудительного холостого хода.

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на герметичность высоконапорной гидравлики.
Приоритетность ошибки: 1
Код P бортовой системы самодиагностики: P0093
Влияние неисправности: сторона высокого давления негерметична, двигатель может заглохнуть.
Описание неисправности: давление в энергоаккумуляторе слишком высокое (FMI 1).
Способ устранения:
- Проверка топливной системы.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления в нагнетательном трубопроводе (B487).
- Проверка и при необходимости замена пропорционального клапана (Y332).
Этапы проверки:
- Электропитание датчика давления в нагнетательном трубопроводе: замер напряжения между контактом C88 и контактом C83.
Заданное значение: 4,75–5,25 В на холостом ходу
- Сигнальное напряжение датчика давления в нагнетательном трубопроводе: замер напряжения между контактом C34 и контактом C83.
Заданное значение: от 0,83 до 1,70 В при 200–540 бар на холостом ходу
- Замер сопротивления датчика давления в нагнетательном трубопроводе между контактами С83 и A02.
Заданное значение: > 10 МОм
- Замер сопротивления пропорционального клапана между контактом C25 и контактом C73.
Заданное значение: 2,50–4,50 Ом

Описание: Давление в энергоаккумуляторе: утечка (ошибочный количественный баланс)

Описание: Давление в энергоаккумуляторе: утечка при холостом ходе.

Описание: Стратегия мониторинга: проверка регулятора давления в энергоаккумуляторе на холостом ходу
Приоритетность ошибки: 1
Код P бортовой системы самодиагностики: P1047
Влияние неисправности: двигатель может заглохнуть.
Описание неисправности: выход регулятора слишком высокий (FMI 1).
Способ устранения:
- Проверка топливной системы.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления в нагнетательном трубопроводе (B487).
- Проверка и при необходимости замена пропорционального клапана (Y332).
Этапы проверки:
- Электропитание датчика давления в нагнетательном трубопроводе: замер напряжения между контактом C88 и контактом C83.
Заданное значение: 4,75–5,25 В на холостом ходу
- Сигнальное напряжение датчика давления в нагнетательном трубопроводе: замер напряжения между контактом C34 и контактом C83.
Заданное значение: от 0,83 до 1,70 В при 200–540 бар на холостом ходу
- Замер сопротивления датчика давления в нагнетательном трубопроводе между контактами С83 и A02.
Заданное значение: > 10 МОм
- Замер сопротивления пропорционального клапана между контактом C25 и контактом C73.
Заданное значение: 2,50–4,50 Ом

Описание: Стратегия мониторинга: контроль открытия редукционного клапана.
Приоритетность ошибки: 1
Код P бортовой системы самодиагностики: P1048
Влияние неисправности: ограничение давления в энергоаккумуляторе до 700–800
бар.
Описание неисправности: давление в энергоаккумуляторе слишком высокое (FMI 1).
Способ устранения:
- Проверка топливной системы.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления в нагнетательном трубопроводе (B487).
- Проверка и при необходимости замена пропорционального клапана (Y332).
Этапы проверки:
- Электропитание датчика давления в нагнетательном трубопроводе: замер напряжения между контактом C88 и контактом C83.
Заданное значение: 4,75–5,25 В на холостом ходу
- Сигнальное напряжение датчика давления в нагнетательном трубопроводе: замер напряжения между контактом C34 и контактом C83.
Заданное значение: от 0,83 до 1,70 В при 200–540 бар на холостом ходу
- Замер сопротивления датчика давления в нагнетательном трубопроводе между контактами С83 и A02.
Заданное значение: > 10 МОм
- Замер сопротивления пропорционального клапана между контактом C25 и контактом C73.
Заданное значение: 2,50–4,50 Ом

Описание: Редукционный клапан открыт (слишком высокое давление)

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на неравномерное давление подачи.
Приоритетность ошибки: 3
Код P бортовой системы самодиагностики: P1074
Влияние неисправности: возможно, недостаточная мощность.
Описание неисправности: слишком большое значение сигнала (FMI 1), возможно в системе воздух.
Способ устранения:
- Проверка давления топлива.
- Проверка и при необходимости замена фильтра.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления топлива (B377).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C81 и контактом C19.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C35 и контактом
C19.
Заданное значение: от 1,00 до 2,50 В при 1,90–7,50 бар на холостом ходу

Описание: Неустойчивое давление подачи топлива

Описание: Стратегия мониторинга: контроль на предмет слишком высокого или слишком низкого перепада давления.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1522
Влияние неисправности:
Описание неисправности: фильтровальная система CRT/катализатор PM засорены (FMI 1), фильтровальная система CRT/катализатор PM отсутствуют или прогорели (FMI 2).
Способ устранения:
- Проверка наличия или засорения фильтровальной системы CRT, при необходимости чистка или замена.
- Проверка наличия катализатора РМ и отсутствия блокировки, при необходимости использование до конца или замена согласно предписаниям.
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика относительного давления ОГ/датчик перепада давлений ОГ (B695).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C82 и контактом C63.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C10 и контактом
C63.
Заданное значение: от 0,40 до 0,90 В при 0–50 мбар на холостом ходу

Описание: Проверка фильтра частиц сажи/катализатора PM

Описание: Регенерация фильтра частиц сажи не выполнена

Описание: Стратегия мониторинга: Приоритетность ошибки: 3
Код P бортовой системы самодиагностики: P1524
Влияние неисправности: Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик перепада давления ОГ

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения и блокировки AD.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1049
Влияние неисправности: выдача резервного значения.
Описание неисправности: недостоверный сигнал (FMI 3), короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), разрыв цепи (FMI 10), неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка сигнала с помощью мониторинга MAN-cats®.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- При необходимости замена датчика перепада/относительного давления ОГ
(B695).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C82 и контактом C63.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C10 и контактом
C63.
Заданное значение: от 0,40 до 0,90 В при 0–50 мбар на холостом ходу

Описание: Достоверность датчика перепада давления ОГ

Описание: Стратегия мониторинга: при неработающем двигателе проверить, находится ли давление ниже заданного порога. При работающем прогретом двигателе проверить, не введены ли два различных исправленных значения давления наддува и два различных значения давления отработавших газов.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1050
Описание неисправности: значение сигнала слишком большое (FMI 1),
недостоверный сигнал (FMI 3).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- При необходимости замена датчика перепада/относительного давления ОГ
(B695).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C82 и контактом C63.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C10 и контактом
C63.
Заданное значение: от 0,40 до 0,90 В при 0–50 мбар на холостом ходу

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения и неплотного контакта.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1051
Влияние неисправности: выдача эквивалентного значения.
Описание неисправности: короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика температуры ОГ (B561).
Этапы проверки:
- Соединение с массой: замер сопротивления между контактами A10 и A02.
Заданное значение: > 10 МОм
- Сопротивление датчика: замер сопротивления между контактами A28 и A10.
Заданное значение: 200–700 Ом
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактами A28 и A10.
Заданное значение: от 1,08 до 2,30 В при 20–700 °C на холостом ходу

Описание: Датчик температуры ОГ перед нейтрализацией OГ

Описание: Стратегия мониторинга: контроль слишком высокой или слишком низкой температуры и достоверности скорости изменения этой температуры.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1052
Описание неисправности: слишком высокая температура (FMI 1), слишком низкая температура (FMI 2), недостоверная температура (FMI 3).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика температуры ОГ (B562).
Этапы проверки:
- Соединение с массой: замер сопротивления между контактом A11 и контактом
A02.
Заданное значение: > 10 МОм
- Сопротивление датчика: замер сопротивления между контактом A27 и контактом A11.
Заданное значение: 200–700 Ом
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом A27 и контактом
A11.
Заданное значение: от 1,08 до 2,30 В при 20–700 °C на холостом ходу

Описание: Температура ОГ после фильтра частиц сажи

Описание: Датчик температуры ОГ после нейтрализации OГ

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения и блокировки AD.
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики: P2031
Описание неисправности: короткое замыкание на корпус (FMI 5), обрыв (FMI 10),
неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика температуры ОГ (B634).
Этапы проверки:
- Соединение с массой: замер сопротивления между контактом A24 и контактом
A02.
Заданное значение: > 10 МОм
- Сопротивление датчика: замер сопротивления между контактом A15 и контактом A24.
Заданное значение: 200–700 Ом
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом A15 и контактом
A24.
Заданное значение: от 1,08 до 2,30 В при 20–700 °C на холостом ходу

Описание: Температура ОГ после нейтрализации OГ

Описание: Стратегия мониторинга: контроль на предмет слишком высокой или слишком низкой температуры.
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Описание неисправности: слишком большое значение сигнала (FMI 1), слишком низкое значение сигнала (FMI 2), сигнал отсутствует (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка сигнала с помощью мониторинга MAN-cats®.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика температуры ОГ (B562).
Этапы проверки:
- Соединение с массой: замер сопротивления между контактом A11 и контактом
A02.
Заданное значение: > 10 МОм
- Сопротивление датчика: замер сопротивления между контактом A27 и контактом A11.
Заданное значение: 200–700 Ом
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом A27 и контактом
A11.
Заданное значение: от 1,08 до 2,30 В при 20–700 °C на холостом ходу

Описание: Идентификация температуры ОГ после дальнейшей обработки ОГ

Описание: Стратегия мониторинга: контроль достоверности скорости изменения этой температуры.
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Описание неисправности: недостоверный сигнал (FMI 3), ошибочный сигнал (FMI 8),
неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика температуры ОГ (B562).
Этапы проверки:
- Соединение с массой: замер сопротивления между контактом A11 и контактом
A02.
Заданное значение: > 10 МОм
- Сопротивление датчика: замер сопротивления между контактом A27 и контактом A11.
Заданное значение: 200–700 Ом
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом A27 и контактом
A11.
Заданное значение: от 1,08 до 2,30 В при 20–700 °C на холостом ходу

Описание: Выходной каскад подогрева датчика кислорода

Описание: Выходной каскад, сигнальная лампа бортовой системы самодиагностики (MIL)

Описание: Стратегия мониторинга: контроль температуры, короткого замыкания и разрыва цепи выходного каскада
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1526
Описание неисправности: слишком высокая температура (FMI 1), короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), обрыв (FMI 10).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка панели приборов.
Этапы проверки:
- Измерение пропускной способности между контактом A45 и панелью приборов.
- В автобусах проверить штыри для массового провода на двигателе и поворотном круге и место подключения массового провода на главном щите электрических соединений и на панели приборов.

Описание: Выходной каскад импульсного клапана (перепускной клапан) газотурбинного нагнетателя низкого давления

Описание: Стратегия мониторинга: контроль температуры выходного каскада, короткого замыкания и разрыва цепи.
Приоритетность ошибки: 4 для FMI 5, FMI 6 и FMI 10. Приоритет 5 для FMI 1.
Код P бортовой системы самодиагностики: P1106
Влияние неисправности: не работает перепускной клапан газотурбинного нагнетателя низкого давления.
Описание неисправности: слишком высокая температура (FMI 1), короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), обрыв (FMI 10).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена импульсного клапана (Y493).
- Если неисправности не обнаруживаются: проверить и при необходимости заменить блок управления двигателем EDC (А435) (по согласованию с компетентным специализированным отделением).
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактами С26 и С02.
Заданное значение: 80–100 Ом

Описание: Стратегия мониторинга: контроль выходного каскада на наличие короткого замыкания, обрыв или неисправность устройства.
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики: P1107
Описание неисправности: короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), ошибка оборудования (FMI 9), обрыв (FMI 10).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена клапана (Y496).
- Если неисправности не обнаруживаются: проверить и при необходимости заменить блок управления двигателем EDC (А435) (по согласованию с компетентным специализированным отделением).
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактами С05 и С03.
Заданное значение: 20–28 Ом

Описание: Выходной каскад клапана контура с охлаждающей жидкостью наддувочного воздуха

Описание: Стратегия мониторинга: контроль температуры выходного каскада, короткого замыкания и разрыва цепи.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1103
Влияние неисправности: система рециркуляции ОГ не работает.
Описание неисправности: короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), слишком высокая температура (FMI 9), обрыв (FMI 10).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена клапана управления подачей сжатого воздуха (Y460)
- Если неисправности не обнаруживаются: проверить и при необходимости заменить блок управления двигателем EDC (А435) (по согласованию с компетентным специализированным отделением).
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактом C54 и контактом C47.
Заданное значение: 25–260 Ом

Описание: Выходной каскад клапана управления подачей сжатого воздуха

Описание: Стратегия мониторинга: контроль продолжительности пуска или времени включения стартера.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1528
Описание неисправности: слишком большое время запуска (FMI 8).
В зависимости от времени срабатывания стартера в блоке управления определяется нагрев стартера. Если стартер активируется дольше 30 секунд, при этом двигатель не заводится, то на дисплее появляется код ошибки SPN 3813. Этот код ошибки отображается, пока стартер не будет охлажден предположительно в достаточной мере. При нажатии через 30 секунд сообщение активно в течение 10 минут. Кроме того, эта ошибка не оказывает никакого влияния и код ошибки автоматически исчезает по истечении заданного времени.
Возможно, существует также вторая неисправность в системе, которая вызывает долгое время запуска (воздух в системе, неисправность датчика, подача топлива или иммобилайзер).
Способ устранения:
- Определение причины долгого времени запуска.

Описание: Мониторинг стартера

Описание: Стратегия мониторинга: контроль на наличие короткого замыкания, неплотного контакта, контроль противодавления ОГ.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1057
Описание неисправности: слишком высокое противодавление ОГ (FMI 1), слишком низкое противодавление ОГ (FMI 2), недостоверное противодавление ОГ (FMI 3), короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена клапана пропорционального регулирования моторного тормоза с электронным управлением (Y355) со встроенным датчиком противодавления ОГ.
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактами A50 и A08.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактами A25 и A08.
Заданное значение: 0,25–1,15 В на холостом ходу

Описание: Противодавление ОГ моторного тормоза

Описание: Стратегия мониторинга: контроль противодавления ОГ.
Приоритетность ошибки: 1 для FMI 9 и 5 для FMI 3.
Код P бортовой системы самодиагностики: P1059
Влияние неисправности:
Описание неисправности: слишком низкое противодавление ОГ (FMI 3), слишком высокое противодавление ОГ (FMI 9).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена клапана пропорционального регулирования моторного тормоза с электронным управлением (Y355) со встроенным датчиком противодавления ОГ.
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактами A50 и A08.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактами A25 и A08.
Заданное значение: 0,25–1,15 В на холостом ходу

Описание: Постоянное отклонение регулируемой величины моторного тормоза

Описание: Стратегия мониторинга: контроль сигнала датчика противодавления ОГ на предмет достоверности.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1060
Влияние неисправности:
Описание неисправности: определение достоверности при не работающем двигателе (FMI 1), определение достоверности при работающем двигателе (FMI 3).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена клапана пропорционального регулирования моторного тормоза с электронным управлением (Y355) со встроенным датчиком противодавления ОГ.
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактами A50 и A08.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактами A25 и A08.
Заданное значение: 0,25–1,15 В на холостом ходу

Описание: Достоверность датчика противодавления ОГ перед заслонкой моторного тормоза

Описание: Стратегия мониторинга: контроль шины CAN нейтрализации ОГ (система CAN
кузова).
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: 1009
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала → состояние отключения шины (FMI 4), ошибочный сигнал → ошибка пассивного состояния (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактами A47 и A34.
Заданное значение: 115–125 Ом

Описание: Шина CAN для ОГ

Описание: Стратегия мониторинга: контроль сообщения шины CAN с температурой масла.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: U1010
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактами A48 и A35.
Заданное значение: 115–125 Ом

Описание: Получение ошибки, температура масла

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки:
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Получение ошибки, скорость автомобиля

Описание: Стратегия мониторинга: контроль шины CAN нейтрализации ОГ (система CAN
кузова).
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: U1012
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактами A47 и A34.
Заданное значение: 115–125 Ом

Описание: Тайм-аут датчика NOx перед нейтрализацией ОГ

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки:
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Перебои в зажигании на нескольких цилиндрах

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки:
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Перебои в зажигании, цилиндр 1 в последовательности зажигания

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки:
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Перебои в зажигании, цилиндр 2 в последовательности зажигания

Описание: Перебои в зажигании, цилиндр 3 в последовательности зажигания

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки:
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Перебои в зажигании, цилиндр 4 в последовательности зажигания

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки:
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Перебои в зажигании, цилиндр 5 в последовательности зажигания

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки:
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Перебои в зажигании, цилиндр 6 в последовательности зажигания

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки:
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Тайм-аут датчика NOx после нейтрализации ОГ (выхлопная труба)

Описание: Стратегия мониторинга: контроль шины CAN нейтрализации ОГ (система CAN
кузова).
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: U1012
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактами A47 и A34.
Заданное значение: 115–125 Ом

Описание: Кислородный датчик, сигнал кислорода

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1531
Влияние неисправности:
Описание неисправности: слишком большое значение сигнала (FMI 1), слишком низкое значение сигнала (FMI 2).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик температуры масла

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения, блокировки AD,
достоверности и разрыва цепи.
Приоритетность ошибки: 3
Код P бортовой системы самодиагностики: P0195
Влияние неисправности: Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик давления охлаждающей жидкости

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения и неплотного контакта.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1061
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Давление охлаждающей жидкости

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1062
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Достоверность температуры охлаждающей жидкости

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 3
Код P бортовой системы самодиагностики: P1063
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Температура окружающего воздуха

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик температуры воздуха для турбонагнетателя перед двигателем (в трубе наддува)

Описание: Стратегия мониторинга: проверка пределов напряжения, блокировки AD, разрыва цепи и неплотного контакта.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1066
Влияние неисправности:
Описание неисправности: отсутствие сигнала (FMI 4), короткое замыкание на корпус
(FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), обрыв (FMI 10), неплотный контакт
(FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления наддува/датчика температуры воздуха для турбонагнетателя (В623).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C58 и контактом C68.
Заданное значение: 4,75–5,25 В на холостом ходу
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C37 и контактом
C87.
Заданное значение: от 4,20 до 2,20 В при 0–60 °C на холостом ходу
- замер сопротивления между контактами С68 и A02.
Заданное значение: > 10 МОм

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки:
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
Номинальное значение:

Описание: Датчик температуры окружающего воздуха

Описание: Стратегия мониторинга: контроль в ходе эксплуатации на предмет наличия в выпускном газопроводе установленного датчика.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1535
Влияние неисправности: не установлено, если при высокой нагрузке измеряется слишком низкая температура.
Описание неисправности: неисправность устройства (FMI 9), фильтр не установлен.
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Фильтр частиц сажи не установлен

Описание: Клапан системы AGR, недопустимая адаптация нулевой точки (закрытая система AGR)

Описание: Стратегия мониторинга: контроль положения заслонки системы рециркуляции ОГ на предмет допустимой адаптации нулевой точки.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1068
Описание неисправности: недопустимая адаптация нулевой точки (FMI 1).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Регулировка цилиндра исполнительного механизма по инструкции для настройки.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика положения с цилиндром исполнительного механизма (B673).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C85 и контактом C45.
Заданное значение: 4,75–5,25 В на холостом ходу
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C59 и контактом
C45.
Заданное значение: 0,50–0,90 В на холостом ходу

Описание: Датчик положения клапана системы AGR

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения и неплотного контакта.
Приоритетность ошибки: 3
Код P бортовой системы самодиагностики: P1069
Влияние неисправности: рециркуляция ОГ не активна.
Описание неисправности: короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика положения с цилиндром исполнительного механизма (B673).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C85 и контактом C45.
Заданное значение: 4,75–5,25 В на холостом ходу
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C59 и контактом
C45.
Заданное значение: 0,50–0,90 В на холостом ходу

Описание: Постоянное отклонение регулируемой величины AGR с регулировкой положения

Описание: Стратегия мониторинга: контроль положения заслонки системы рециркуляции ОГ на предмет остаточного рассогласования.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1071
Описание неисправности: слишком большая сумма разности регулирования (FMI 1)
или слишком малая (FMI 2).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена клапана пропорционального регулирования E-AGR (Y458).
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактом C29 и контактом C04.
Заданное значение: 25–110 Ом

Описание: Электронная система управления дизельным двигателем: внутренний датчик температуры 2

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения.
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики: P1072
Влияние неисправности: Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1536
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена кислородный датчик (B322).
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактом А52 и контактом А53.
Заданное значение: 30–300 Ом
- замер сопротивления между контактами A33 и A46.
Заданное значение: 2–4 Ом

Описание: Кислородный датчик, провода датчика

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на предмет слишком высокого или слишком низкого значения калибровки кислородного датчика.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1537
Описание неисправности: слишком большое значение калибровки (FMI 1), слишком низкое значение калибровки (FMI 2).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена кислородный датчик (B322).
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактом А52 и контактом А53.
Заданное значение: 30–300 Ом
- замер сопротивления между контактами A33 и A46.
Заданное значение: 2–4 Ом
- Проверка значения коррекции кислородного датчика с помощью мониторинга
MAN-cats® «Контрольное измерение NOx».
Заданное значение: 890 – 1140

Описание: Калибровка кислородного датчика

Описание: Стратегия мониторинга: контроль связи между главным компьютером и вычислительным устройством.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1538
Описание неисправности: сбой связи (FMI 3).
Способ устранения:
- проверить и при необходимости заменить блок управления двигателем EDC (А435) (по согласованию с компетентным специализированным отделением).

Описание: Внутренняя ошибка электронной системы управления дизельным двигателем: блок обработки данных кислородного датчика

Описание: Стратегия мониторинга: контроль температуры кислородного датчика.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1539
Описание неисправности: слишком высокая температура (FMI 1), слишком низкая температура (FMI 2).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена кислородный датчик (B322).
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактом А52 и контактом А53.
Заданное значение: 30–300 Ом
- Замер сопротивления между контактами A33 и A46.
Заданное значение: 2–4 Ом
- Проверка температуры зонда с помощью мониторинга MAN-cats® «Значения кислородного датчика».
Заданное значение: 780 ± 2 °C.
- Проверка скважности импульсов для включения ступени нагрева.
Заданное значение: ≤ 60 %

Описание: Кислородный датчик: температура:

Описание: Кислородный датчик: Калибровка

Описание: Стратегия мониторинга: контроль значения корректировки температуры кислородного датчика.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1540
Описание неисправности: слишком большое значение корректировки температуры
(FMI 1), слишком малое значение корректировки температуры (FMI 2).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена кислородный датчик (B322).
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактом А52 и контактом А53.
Заданное значение: 30–300 Ом
- Замер сопротивления между контактами A33 и A46.
Заданное значение: 2–4 Ом
- Проверка температуры зонда с помощью мониторинга MAN-cats® «Значения кислородного датчика».
Заданное значение: 780 ± 2 °C.
- Проверка скважности импульсов для включения ступени нагрева.
Заданное значение: ≤ 60 %

Описание: Стратегия мониторинга: контроль длительности включения инжекторов при движении накатом.
Приоритетность ошибки: 1
Код P бортовой системы самодиагностики: P1073
Влияние неисправности: при возникновении сбоя неисправно работающий блок управления закрывается и производится восстановление (сброс блока управления).
Описание неисправности: длительность активации уровней инжектора в режиме
движения накатом слишком высокая (FMI 1).
Способ устранения:
- проверить и при необходимости заменить блок управления двигателем EDC (А435) (по согласованию с компетентным специализированным отделением).

Описание: Контроль принудительного холостого хода

Описание: Достоверность температуры воздуха наддува в трубе наддува перед системой рециркуляции ОГ

Описание: Стратегия мониторинга: контроль на предмет отклонения датчика при включении зажигания, т. е. опускается ли перед двигателем температура воздуха наддува до температуры хладагента. Контроль в ходе эксплуатации, установлен ли датчик (при двух разных давлениях наддува должны измеряться два разных показания температуры).
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1079
Описание неисправности: недостоверная температура (FMI 3).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления наддува/датчика температуры воздуха для турбонагнетателя (В623).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C58 и контактом C68.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C12 и контактом
C68.
Заданное значение: 4,20–2,20 В при 0–60 °C.

Описание: Температура масла

Описание: Стратегия мониторинга: контроль дрейфа показаний датчика при включенном зажигании, т. е. опускается ли температура масла во время остановки двигателя до температуры охлаждающей жидкости.
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики: P1545
Влияние неисправности:
Описание неисправности: слишком высокая температура (FMI 1), слишком низкая температура (FMI 2), недостоверная температура (FMI 3), сигнал отсутствует (FMI 4).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики: P1546
Влияние неисправности:
Описание неисправности: слишком высокая температура (FMI 1), слишком низкая температура (FMI 2).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Электронная система управления дизельным двигателем, внутренняя температура 2

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики: P1547
Влияние неисправности:
Описание неисправности: слишком высокая температура (FMI 1), слишком низкая температура (FMI 2).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Электронная система управления дизельным двигателем, внутренняя температура 1

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на предмет короткого замыкания и разрыва цепи.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P2208
Описание неисправности: короткое замыкание на корпус или +Ubat, короткое замыкание проводов между собой (FMI 7), обрыв проводов (FMI 10).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена предохранитель (F894).
- Проверка и при необходимости замена датчика NOx (B994).
Этапы проверки:
- измерение напряжения между контактом 1 (провод 90008) и контактом 4 (провод 31000) датчика NOx.
Заданное значение: +Ubat.

Описание: Датчик NOx после нейтрализации ОГ: статус ошибки нагрева

Описание: Стратегия мониторинга: контроль на предмет короткого замыкания, разрыва цепи и достоверности.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P2200
Описание неисправности: недостоверный сигнал (FMI 3), короткое замыкание на корпус или +Ubat, короткое замыкание проводов между собой (FMI 7), обрыв проводов (FMI 10).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена предохранитель (F894).
- Проверка и при необходимости замена датчика NOx (B994).
Этапы проверки:
- измерение напряжения между контактом 1 (провод 90008) и контактом 4 (провод 31000) датчика NOx.
Заданное значение: +Ubat.

Описание: Датчик NOx после нейтрализации ОГ: статус ошибки, концентрация NOx

Описание: Стратегия мониторинга: контроль ошибочных сигналов и достоверности.
Приоритетность ошибки: 3
Код P бортовой системы самодиагностики: P0130
Описание неисправности: недостоверный сигнал (FMI 3), ошибочный сигнал (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена предохранитель (F894).
- Проверка и при необходимости замена датчика NOx (B994).
Этапы проверки:
- измерение напряжения между контактом 1 (провод 90008) и контактом 4 (провод 31000) датчика NOx.
Заданное значение: +Ubat.

Описание: Датчик NOx после нейтрализации ОГ: сигнал кислородного датчика

Описание: Температура охлаждающей жидкости, охлаждение воздуха наддува

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на предмет слишком высокой или слишком низкой температуры, неплотного контакта или достоверности этой температуры.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1550
Описание неисправности: слишком высокая температура (FMI 1), слишком низкая температура (FMI 2), недостоверный сигнал (FMI 3).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика температуры охлаждающей жидкости (B1049).
Этапы проверки:
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактами A29 и A41.
Заданное значение: от 3,74 до 1,22 В при 20–90 °C на холостом ходу

Описание: Датчик температуры охлаждающей жидкости, охлаждение воздуха наддува

Описание: Стратегия мониторинга: контроль предельных значений напряжения, достоверности, разрыва цепи и неплотности контактов.
Приоритетность ошибки: 2 для FMI 5, FMI 6, FMI 10 и FMI 11. Приоритет 4 для FMI 3.
Код P бортовой системы самодиагностики: P2182
Влияние неисправности:
Описание неисправности: недостоверный сигнал (FMI 3), короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), обрыв (FMI 10), неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика температуры охлаждающей жидкости (B1049).
Этапы проверки:
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактами A29 и A41.
Заданное значение: от 3,74 до 1,22 В при 20–90 °C на холостом ходу

Описание: Датчик давления в нагнетательном трубопроводе

Описание: Стратегия мониторинга: контроль сигнала датчика давления в нагнетательном трубопроводе на неплотный контакт.
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики: P1087
Описание неисправности: неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления в нагнетательном трубопроводе (B487).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C88 и контактом C83.
Заданное значение: 4,75–5,25 В на холостом ходу
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C34 и контактом
C83.
Заданное значение: от 0,83 до 1,70 В при 200–540 бар на холостом ходу
- Замер сопротивления между контактами С83 и A02.
Заданное значение: > 10 МОм

Описание: Стратегия мониторинга: контроль значений кислородного датчика.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1551
Описание неисправности: недостоверный сигнал кислорода в режиме частичной нагрузки, возможно кислородный датчик не установлен в выпускном газопроводе (FMI 9).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена кислородный датчик (B322).
Этапы проверки:
- замер сопротивления между контактом А52 и контактом А53.
Заданное значение: 30–300 Ом
- Замер сопротивления между контактами A33 и A46.
Заданное значение: 2–4 Ом

Описание: Кислородный датчик не установлен в выпускном газопроводе

Описание: Стратегия мониторинга: контроль на превышение предельного значения кислородного датчика MIL.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1552
Влияние неисправности: если при контроле кислородного датчика обнаруживается недостаточный объем возвращаемых ОГ и вследствие этого слишком высокая концентрация NOx, то выполняется запрос сигнальной лампы (MIL).
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Рециркуляция ОГ: отклонение регулирования кислородного датчика

Описание: Стратегия мониторинга: контроль на превышение предельного значения кислородного датчика PR.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1553
Влияние неисправности: если при контроле кислородного датчика обнаруживается недостаточный объем возвращаемых ОГ и вследствие этого слишком высокая концентрация NOx, выполняется уменьшение крутящего момента = запрос PR.
Описание неисправности: превышено предельное значение (FMI 1).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Рециркуляция ОГ: отклонение регулирования кислородного датчика

Описание: слишком высокое давление наддува перед двигателем

Описание: Стратегия мониторинга: контроль максимально допустимого давления наддува.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1090
Влияние неисправности:
Описание неисправности: максимально допустимое давление наддува превышается в зависимости от частоты вращения и положения клапана (FMI 1).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Кислородный датчик не адаптируется

Описание: Стратегия мониторинга: проверка на предмет слишком высокого или слишком низкого поправочного коэффициента.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1554
Влияние неисправности:
Описание неисправности: значение концентрации кислорода слишком большое
(FMI 1) или слишком малое (FMI 2) или вне диапазона (FMI 3) или Blow out (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга: контроль на неплотный контакт или достоверность скорости изменения давления наддува после промежуточного охладителя наддувочного воздуха низкого давления.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P0069
Описание неисправности: недостоверный сигнал (FMI 3), неплотный контакт на сигнальном проводе (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка наличия блокировки охладителя воздуха наддува.
- Проверка герметичности трубопровода наддувочного воздуха.
- Проверка работоспособности газотурбинного нагнетателя/перепускного клапана ОГ.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления наддува/датчика температуры воздуха для турбонагнетателя (В694).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C86 и контактом C23.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C18 и контактом
C23.
Заданное значение: 1,05–1,11 В при 0–50 мбар на холостом ходу (PWG мин.). 1,05–2,20 В при 0–500 мбар в верхнем диапазоне холостого хода (PWG макс.).

Описание: Достоверность давления наддува после промежуточного охладителя наддувочного воздуха низкого давления

Описание: Датчик давления наддува после промежуточного охладителя наддувочного воздуха низкого давления

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения и неплотного контакта.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1092
Описание неисправности: короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6), неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления наддува/датчика температуры воздуха для турбонагнетателя (В694).
Этапы проверки:
- Электропитание: замер напряжения между контактом C86 и контактом C23.
Заданное значение: 4,75–5,25 В
- Напряжение сигнала: замер напряжения между контактом C18 и контактом
C23.
Заданное значение: 1,05–1,11 В при 0–50 мбар на холостом ходу (PWG мин.). 1,05–2,20 В при 0–500 мбар в верхнем диапазоне холостого хода (PWG макс.).

Описание: Температура воздуха наддува после промежуточного охладителя наддувочного воздуха низкого давления

Описание: Стратегия мониторинга: контроль слишком высокой или слишком низкой температуры и достоверности скорости изменения температуры воздуха наддува.
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1093
Описание неисправности: температура слишком высокая (FMI 1), температура слишком низкая (FMI 2), недостоверный сигнал (FMI 3), ошибки сигнала (FMI 8).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления наддува/датчика температуры воздуха для турбонагнетателя (В694).
Этапы проверки:
- замер напряжения между контактом C13 и контактом C23.
Заданное значение: 4,20–2,20 В при 0–60 °C.

Описание: Датчик температуры воздуха для турбонагнетателя после промежуточного охладителя наддувочного воздуха низкого давления

Описание: Стратегия мониторинга: контроль пределов напряжения, разрыва цепи и неплотного контакта.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики: P1094
Влияние неисправности:
Описание неисправности: короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое
замыкание на +Ubat (FMI 6), обрыв (FMI 10), неплотный контакт (FMI 11).
Способ устранения:
- Проверка с помощью мониторинга MAN-cats® сигнала на идентифицируемость.
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
- Проверка и при необходимости замена датчика давления наддува/датчика температуры воздуха для турбонагнетателя (В694).
Этапы проверки:
- замер напряжения между контактом C13 и контактом C23.
Заданное значение: 4,20–2,20 В при 0–60 °C.

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1095
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Промежуточный охладитель наддувочного воздуха высокого давления недостаточное охлаждение воздуха наддува

Описание: контроль на предмет слишком низкого значения NOx после нейтрализации ОГ

Описание: Стратегия мониторинга: контроль на предмет слишком низкого значения NOx после нейтрализации ОГ.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки:
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Кислородный датчик: открытые провода датчика

Описание: Кислородный датчик: слишком медленный сигнал

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики: P1559
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик положения AGR

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик температуры после охладителя системы EGR

Описание: Температура после охладителя системы EGR

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки:
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик массового расхода воздуха: питающее напряжение

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик массового расхода воздуха: Компенсация дрейфа

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик массового расхода воздуха: компенсация дрейфа при холостом ходу

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик массового расхода воздуха: компенсация дрейфа при нагрузке

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Воздушная масса

Описание: Датчик массового расхода воздуха: отклонение датчика

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик массового расхода воздуха: ошибка сигнала

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик массового расхода воздуха: ошибка связи

Описание: Датчик массового расхода воздуха: датчик температуры воздуха на впуске

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик массового расхода воздуха: температура воздуха на впуске

Описание: Достоверность датчика воздуха наддува 0

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Достоверность датчика воздуха наддува 1

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Достоверность датчика воздуха наддува 2

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Достоверность датчика воздуха наддува 3

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Достоверность датчика воздуха наддува 4

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Достоверность нескольких датчиков воздуха наддува между собой

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Питающее напряжение группы регуляторов 0

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Питающее напряжение группы регуляторов 1

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Питающее напряжение группы регуляторов 2

Описание: Достоверность температуры охлаждающей жидкости

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Электронная система управления дизельным двигателем, внутри: связь с модулем Cj945

Описание: Регулировка равномерности хода с несколькими цилиндрами на пределе

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Регулировка равномерности хода при цилиндре 1 (последовательность впрыска) на пределе

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Регулировка равномерности хода при цилиндре 2 (последовательность впрыска) на пределе

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Регулировка равномерности хода при цилиндре 3 (последовательность впрыска) на пределе

Описание: Регулировка равномерности хода при цилиндре 4 (последовательность впрыска) на пределе

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Регулировка равномерности хода при цилиндре 5 (последовательность впрыска) на пределе

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Регулировка равномерности хода при цилиндре 6 (последовательность впрыска) на пределе

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ограничение моментов без ошибок для защиты двигателя

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Тайм-аут для принимаемого сообщения шины CAN, датчик емкости для AdBlue

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Тайм-аут для принимаемого сообщения шины CAN, DSI1 (установка для добавления раствора мочевины)

Описание: Тайм-аут для принимаемого сообщения шины CAN, DSI2 (установка для добавления раствора мочевины)

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: CAN-сообщение EDC4 (температура воздуха наддува)

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Тайм-аут для сообщения шины CAN ERC1 (система тормоза-замедлителя)

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка DLC/тайм-аут сообщения шины CAN, заданное число оборотов вентилятора

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Тайм-аут для принимаемого сообщения шины CAN (конф. ретардера BAM)

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Тайм-аут для принимаемого сообщения шины CAN (конф. ретардера packet frame)

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Связь с факельным устройством

Описание: Стратегия мониторинга: контроль на предмет тайм-аута и неисправности устройства.
Приоритетность ошибки: 1
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: тайм-аут (FMI 8), электронное реле не реализует запрос
(FMI 9).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 7
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ограничение мощности OBD

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Электронная система управления дизельным двигателем, внутри: связь с модулем CY146

Описание: Электронная система управления дизельным двигателем, внутри: связь с модулем CY146

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Электронная система управления дизельным двигателем, внутри: связь с модулем CY146

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Электронная система управления дизельным двигателем, внутри: Связь с модулем CY317

Описание: Электронная система управления дизельным двигателем, внутри: связь с модулем CY320

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Без диагностики выходного каскада из-за напряжения аккумуляторной батареи

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Принимаемое сообщение шины CAN: дозируемое количество AdBlue

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Принимаемое сообщение шины CAN: температура AdBlue

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Принимаемое сообщение шины CAN: системный статус AdBlue

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Тайм-аут для отправляемого сообщения шины ACK

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Связь по шине CAN AGR/разрыв шины CAN

Описание: Рециркуляция ОГ: физическое значение датчика/перегрев

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение CAN от системы рециркуляции ОГ: не удается обнаружить ошибку

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение CAN от системы рециркуляции ОГ: не удается обнаружить ошибку

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение CAN от системы рециркуляции ОГ: Не удается обнаружить ошибку положения системы рециркуляции ОГ

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка при удалении записей ЭСППЗУ

Описание: Ошибка при считывании ЭСППЗУ

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка при записи ЭСППЗУ

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Отключение впрыскивания

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Маховик с двойной массой

Описание: Датчик температуры ОГ 1

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик температуры ОГ 2

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик температуры ОГ 3

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик температуры ОГ 4

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик температуры ОГ 5

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик температуры ОГ 6

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Положение распределительного вала

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Регулятор температуры ОГ, дополнительный впрыск

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Отклонение регулируемой величины, регулирование температуры катализатора
Oxi

Описание: Стратегия мониторинга: контроль короткого замыкания, электропитания, инициализации и обрыва.
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: обрыв электропитания (FMI 4), короткое замыкание
(FMI 7), инициализация (FMI 9), обрыв (FMI 10).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение CAN от системы рециркуляции ОГ: не удается обнаружить ошибку

Описание: Сообщение CAN от системы рециркуляции ОГ: ошибка, не удается обнаружить температуру

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Фильтр частиц сажи, регулирование температуры: заданное значение вне диапазона регулирования

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Отклонение регулируемой величины, регулирование температуры фильтра частиц сажи

Описание: Достоверность датчиков температуры ОГ между собой

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Выходной каскад вентилятора

Описание: Стратегия мониторинга: контроль температуры, короткого замыкания и обрыва
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: слишком высокая температура (FMI 1), обрыв (FMI 4),
короткое замыкание на корпус (FMI 5), короткое замыкание на +Ubat (FMI 6).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Достоверность датчиков температуры ОГ между собой

Описание: Достоверность датчиков температуры ОГ между собой

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Достоверность датчиков температуры ОГ между собой

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Достоверность датчиков температуры ОГ между собой

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Достоверность датчиков температуры ОГ между собой

Описание: Достоверность датчиков температуры ОГ между собой

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик частоты вращения вентилятора: длительность периода ШИМ слишком велика

Описание: Уровень заполнения топливного бака

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Достоверность давления подачи топлива

Описание: Температура ОГ 1 недостоверна по сравнению с моделированным значением

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Температура ОГ 2 недостоверна по сравнению с моделированным значением

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Температура ОГ 3 недостоверна по сравнению с моделированным значением

Описание: Температура ОГ 4 недостоверна по сравнению с моделированным значением

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Температура ОГ 5 недостоверна по сравнению с моделированным значением

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Температура ОГ 6 недостоверна по сравнению с моделированным значением

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Контроль OBD регулятора холостого хода

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Количество впрыскиваний меньше из-за малого напряжения бустера

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Количество впрыскиваний меньше из-за насоса для высокого давления

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Количество впрыскиваний ограничено системой

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Количество впрыскиваний ограничено сроком службы

Описание: Неудачный пуск

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Давление в энергоаккумуляторе меньше минимально допустимого

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 1
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Блокированная информационная шина LIN

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Банк инжектора 0

Описание: Банк инжектора 1

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: CY33X, выходной каскад

Описание: Настройка инжектора 1

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Настройка инжектора 2

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Настройка инжектора 3

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Настройка инжектора 4

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Настройка инжектора 5

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Настройка инжектора 6

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 3
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Питание кислородного датчика

Описание: Стратегия мониторинга: контроль концентрации O2
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: измеренная концентрация O2 сильно отличается от рассчитанной концентрации. Слишком высокая (FMI 1), слишком низкая (FMI 2).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Кислородный датчик, отклонение концентрации O2

Описание: Кислородный датчик, отклонение концентрации O2 в режиме движения накатом

Описание: Стратегия мониторинга: контроль концентрации O2 в режиме движения накатом
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: измеренная концентрация O2 в режиме движения накатом сильно отличается от рассчитанной концентрации. Слишком высокая (FMI 1), слишком низкая (FMI 2).
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Кислородный датчик, концентрация O2 слишком низкая

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Цепь тока электромагнитного клапана: двиг4 = цил1; двиг6 = цил1; двиг8 =
цил1/5; двиг10 = цил1/6; двиг12 = цил1/12

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Цепь тока электромагнитного клапана: двиг4 = цил3; двиг6 = цил5; двиг8
=цил7/2; двиг10 = цил5/10; двиг12 = цил2/11

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Цепь тока электромагнитного клапана: двиг4 = цил4; двиг6 = цил3; двиг8
=цил6/3; двиг10 = цил2/7; двиг12 = цил3/10

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Цепь тока электромагнитного клапана: двиг4 = цил2; двиг6 = цил6; двиг8
=цил4/8; двиг10 = цил3/8; двиг12 = цил6/7

Описание: Цепь тока электромагнитного клапана: двиг6 = цил2; двиг10 = цил4/9; двиг12 =цил5/8

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Цепь тока электромагнитного клапана: двиг6 = цил4; двиг12 = цил4/9

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Кислородный датчик: питающее напряжение на чипе SPI

Описание: Холодный кислородный датчик: напряжение, концентрация O2

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки:
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Преобразователь A/D: достоверность/ошибка NTP

Описание: Преобразователь A/D: радиометрическая корректировка

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Внутренняя ошибка связи

Описание: Тайм-аут SPI/счетчик ошибок SPI

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Память ПЗУ

Описание: Резервные способы выключения двигателя

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Резервные способы выключения двигателя: ограничение количества

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Резервные способы выключения двигателя: время реагирования

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Резервные способы выключения двигателя: ошибка SPI

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Резервные способы выключения двигателя: повышенное или пониженное напряжение

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Резервные способы выключения двигателя: Контрольный модуль

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Резервные способы выключения двигателя: тайм-аут операционной системы

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Резервные способы выключения двигателя: тест не выполнен

Описание: Резервные способы выключения двигателя: ошибка тайм-аута

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Контроль частоты вращения

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Длительность включения инжектора слишком большая

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Неверная длительность включения инжектора

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Объем впрыскиваемого топлива недостоверен

Описание: Достоверность эффективности PoI2

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка в отключении PoI2

Описание: Достоверность эффективности PoI3

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Достоверность долей корректировки волн давления

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ограничение момента в связи с концепцией контроля блока управления

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ограничение момента в связи с концепцией контроля блока управления

Описание: Ограничение момента в связи с концепцией контроля блока управления

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ограничение момента в связи с концепцией контроля блока управления

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки:
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Питание датчика

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка главного реле: реле разомкнулось слишком рано

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности: после нейтрализации ОГ (FMI 3), перед ОГ
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение шины CAN: датчик NOx, нагрев

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение шины CAN: Датчик NOx после нейтрализации ОГ, концентрация O2

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение шины CAN: датчик NOx, концентрация NOx

Описание: Температура после фильтра частиц сажи

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик NOx после нейтрализации ОГ: питающее напряжение

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик NOx после нейтрализации ОГ: проверка достоверности с помощью другого датчика

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Значение NOx после нейтрализации ОГ: динамика

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Недействительное значение датчика NOx в режиме бортовой системы самодиагностики после нейтрализации ОГ

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка тайм-аута датчика NOx после нейтрализации ОГ: нагрев

Описание: Значение NOx после нейтрализации ОГ: сдвиг

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик NOx перед нейтрализацией ОГ: питающее напряжение

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик NOx перед нейтрализацией ОГ: проверка достоверности с помощью другого датчика

Описание: Значение NOx перед нейтрализацией ОГ: динамика

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Недействительное значение датчика NOx в режиме выброса вредных веществ
(перед нейтрализацией ОГ)

Описание: Ошибка тайм-аута датчика NOx перед нейтрализацией ОГ: нагрев

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Значение NOx перед нейтрализацией ОГ: сдвиг

Описание: Статус ошибки обогрева, концентрация NOx перед нейтрализацией ОГ

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Статус ошибки нагрева датчика NOx перед нейтрализацией ОГ

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Электронная система управления дизельным двигателем: внутренняя ошибка; отключение выходного каскада, ошибка контроля

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Электронная система управления дизельным двигателем: внутренняя ошибка; отключение выходного каскада из-за пониженного/повышенного напряжения

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Электронная система управления дизельным двигателем, внутри: отключение выходного каскада, причина неизвестна

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Датчик уровня масла

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: PTM сообщил недействительное значение в Eng TempRx

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Ошибка датчика NOx после нейтрализации ОГ, нагрев

Описание: Ошибка датчика NOx перед нейтрализацией ОГ, нагрев

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение шины CAN: датчик NOx после нейтрализации ОГ, разрыв кабеля

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 4
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение шины CAN: датчик NOx после нейтрализации ОГ

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Сообщение шины CAN: датчик NOx перед нейтрализацией ОГ

Описание: OxiCat: расчетная скорость преобразования HC < предельное значение

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: OxiCat: расчетная скорость преобразования HC < предельное значение

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Достигнуто предельное значение адаптации на регулировочном клапане давления в энергоаккумуляторе

Описание: Отклонение регулируемой величины в режиме регулировочного клапана

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Выходной каскад регулировочного клапана давления в нагнетательном трубопроводе

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Обратное измерение по току, регулировочный клапан давления в нагнетательном трубопроводе

Описание: Достигнуто максимальное содержание золы в фильтре частиц сажи

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 5
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение:

Описание: Фильтр частиц сажи неисправен или отсутствует

Описание: Стратегия мониторинга:
Приоритетность ошибки: 2
Код P бортовой системы самодиагностики:
Влияние неисправности:
Описание неисправности:
Способ устранения:
- Проверка кабелей.
- Проверка разъемных соединений.
Этапы проверки:
-
Номинальное значение: