| 1 | | Заголовок: Электродвигатель распределения воздуха Неисправность: Электродвигатель распределения воздуха не изменяет свое положение. Причины: Постороннее "положительное" напряжение в управляющем сигнале или в выходном сигнале моторедуктора заслонки смесительной камеры, короткое замыкание на "массу" или обрыв. Примечания: Водитель может узнать о наличии неисправности потому, что воздух поступает не из того распределительного сопла и распределение воздуха не может быть изменено переключателем. Устранение: При помощи SDP3 проверьте статус моторедуктора заслонки смесительной камеры. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
Проверьте проводной жгут и разъём моторедуктора заслонки смесительной камеры.
Проверьте, чтобы моторедуктор заслонки смесительной камеры и контактный датчик положения были правильно расположены.
Снимите моторедуктор заслонки смесительной камеры и попытайтесь вручную повернуть кулачковую шайбу.
Проверьте, чтобы ничто не блокировало воздушную заслонку.
При необходимости замените моторедуктор привода заслонки.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 10 | | Заголовок: Датчик температуры испарителя Неисправность: Показание датчика температуры испарителя вне допустимого диапазона. Причины: На датчик температуры испарителя поступает нежелательное "положительное" напряжение, возможно короткое замыкание на "массу", возможен обрыв в цепи.
В случае короткого замыкания на "плюс", напряжение будет превышать 4,9 В.
В случае короткого замыкания на "массу", напряжение будет превышать 0,1 В.
В случае обрыва, напряжение будет превышать 4,9 В.
Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры испарителя.
Неисправен датчик температуры испарителя.
Плохо закреплён датчик температуры испарителя. Примечания: Чтобы не допустить обледенения компрессора производительность системы кондиционирования ограничивается или система выключается. Система не может должным образом охлаждать воздух в кабине. Устранение: Для проверки значения сигнала от датчика температуры испарителя используйте SDP3 .
Если значение неправильно, то проверьте проводку и разъём датчика температуры испарителя.
При необходимости замените датчик температуры испарителя.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 11 | | Заголовок: Датчик температуры испарителя Неисправность: Показание датчика температуры испарителя вне допустимого диапазона. Причины: Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры испарителя.
Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры наружного воздуха.
Неисправность датчика температуры испарителя.
Неисправность датчика температуры воздуха.
Плохо закреплён датчик температуры испарителя.
Плохо закреплён датчик температуры наружного воздуха. Примечания: Чтобы не допустить обледенения компрессора производительность системы кондиционирования ограничивается или система выключается. Система не может должным образом охлаждать воздух в кабине. Устранение: При помощи SDP3 проверьте показания датчиков температуры испарителя, окружающего воздуха и воздуха в кабине. Температуру воздуха в кабине можно прочитать на указателе, в комбинации приборов.
Если данные не согласуются, то проверьте проводку и разъём на датчике, показывающем недостоверное значение.
При необходимости замените датчик, показывающий недостоверное значение.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 12 | | Заголовок: Датчик температуры воздуха Неисправность: Показание датчика температуры воздуха вне допустимого диапазона. Причины: На датчик температуры наружного воздуха поступает нежелательное "положительное" напряжение, возможно короткое замыкание на "массу", возможен обрыв в цепи.
В случае короткого замыкания на "плюс", напряжение будет превышать 4,9 В.
В случае короткого замыкания на "массу", напряжение будет превышать 0,1 В.
В случае обрыва, напряжение будет превышать 4,9 В.
Неисправность в проводке или в разъёме датчика температуры наружного воздуха.
Неисправность датчика температуры воздуха.
Плохо закреплён датчик температуры наружного воздуха. Примечания: Система кондиционирования переключается на ручное управление. (0-10)
При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью.
Выключается стояночный отопитель. Устранение: При помощи SDP3 проверьте показания датчика температуры наружного воздуха.
Проверьте проводной жгут и разъём датчика температуры наружного воздуха.
При необходимости замените датчик температуры наружного воздуха.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 13 | | Заголовок: Датчик температуры воздуха Неисправность: Показание датчика температуры воздуха вне допустимого диапазона. Причины: Неисправность в электропроводке или электрическом разъеме датчика температуры воздуха.
Неисправность датчика температуры воздуха.
Ослабление крепления датчика температуры воздуха. Примечания: Система кондиционирования переключается на ручное управление. (0-10)
При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью.
Выключается стояночный отопитель. Устранение: При помощи SDP3 проверьте показания датчика температуры испарителя и датчика температуры наружного воздуха.
Проверьте проводной жгут и разъём на датчике, показывающим недостоверное значение.
При необходимости замените датчик, показывающий недостоверное значение.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 14 | | Заголовок: Датчик интенсивности солнечного излучения Неисправность: Значение сигнала датчика солнечной радиации вышло за пределы допустимых значений.
Короткое замыкание на аккумуляторную батарею. Причины: Появление постороннего "положительного" напряжения на датчике солнечной радиации, короткое замыкание на "массу", обрыв в цепи.
Неисправность в проводке или в разъёме датчика солнечной радиации.
Неисправность датчика солнечной радиации.
Датчик солнечной радиации плохо закреплён. Примечания: Датчик солнечной радиации выключается, что обеспечивает более сильный обогрев в солнечную погоду. Устранение: Для проверки значения сигнала от датчика солнечной радиации используйте SDP3 .
Проверьте исправность электрической проводки и разъема датчика солнечной радиации.
При необходимости замените датчик солнечной радиации.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 16 | | Заголовок: Датчик температуры в кабине Неисправность: Показание датчика температуры кабины вне допустимого диапазона. Причины: Неисправность в блоке управления ACC Примечания: Система кондиционирования переключается на ручное управление (0-10) и на поддержание предварительно заданной температуры. При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью. Устранение: Для проверки значения сигнала от датчика температуры воздуха в кабине используйте SDP3 .
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 18 | | Заголовок: Напряжение аккумуляторной батареи Неисправность: Напряжение аккумулятора слишком высокое или слишком низкое. Причины: Неисправность подачи питания. Примечания: Перечисленные ниже компоненты отключаются, если напряжение слишком велико или низко.
Двигатель управления потоком воздуха: 18 В > - >30 В
Клапан подачи охлаждающей жидкости: 18 В > - > 30 В
Электродвигатель рециркуляции: 18 В > - >34 В
Вентилятор блока управления 18 В > - >34 В
Электродвигатель вентилятора: 21,5 В > - >30 В
Дисплей: > 34 В
Регулирование освещения: > 34 В
Панель освещения: > 34 В
Все статусные светодиоды: > 34 В
Выходной сигнал дополнительного подогревателя: 18 В > - > 34 В Устранение: Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
С помощью SDP3 проверьте значение напряжения.
Проверьте цепь питания. |
| 19 | | Заголовок: Опорное напряжение Неисправность: Опорное напряжение слишком высокое или слишком низкое. Причины: Короткое замыкание в цепи питания аналоговых датчиков.
Низкое значение напряжения.
Неисправность в блоке управления ACC Примечания: Значение опорного напряжения должно находиться в пределах 4,52 В – 5,5 В.
Изменить температуру нельзя.
Система кондиционирования переключается на ручное управление и работает "как может". Устранение: Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
Для проверки значения опорного напряжения используйте SDP3 .
Проверьте уровень напряжения бортовой сети.
В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей. |
| 2 | | Заголовок: Реле-прерыватель в определенном положении Неисправность: Неправильный сигнал от реле-прерывателя (с размыканием контактов в определенном положении) на корпусе клапана. Причины: Заедание или ослабление крепления кулачковой шайбы моторедуктора заслонки смесительной камеры или контактного датчика положения моторедуктора.
Неисправность проводки к датчику положения.
На контактный датчик положения моторедуктора заслонки поступает нежелательное "положительное" напряжение, возможно короткое замыкание на "массу", возможен обрыв в цепи. Примечания: Водитель может обнаружить неисправность, проследив за тем, что воздух выходит из неправильного дефлектора, если исходить из положения переключателя. Устранение: При помощи SDP3 проверьте правильность положения контактного датчика.
Проверьте провода и правильность положения контактного датчика.
Проверьте, чтобы моторедуктор заслонки смесительной камеры и контактный датчик положения были правильно расположены.
Снимите моторедуктор заслонки смесительной камеры и вручную проверьте может ли двигаться кулачковая шайба. Если она не двигается, то проверьте не мешает ли что двигаться воздушной заслонке.
Проверьте не завис ли контактный датчик в одном положении.
При необходимости замените датчик-переключатель положения.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 20 | | Заголовок: Электродвигатель вентилятора Неисправность: Вентилятор работает неправильно. Причины: Неисправность электродвигателя вентилятора.
Блокировка вентилятора. Примечания: Код неисправности может быть образован только если напряжение находится в пределах 21,5-30 В.
Производительность вентилятора ограничивается и он не будет обеспечивать потребность в охлаждении в полном объеме.
Система кондиционирования работает с пониженной производительностью.
Воздух в кабину будет поступать только под действием встречного напора. Устранение: Проверьте, чтобы вентилятор вращался свободно.
Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
При помощи SDP3 проверьте статус вентилятора и выполните проверочное включение двигателя вентилятора. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
Замените двигатель вентилятора при необходимости.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 21 | | Заголовок: Электродвигатель вентилятора Неисправность: Вентилятор работает неправильно. Причины: Постороннее "положительное" напряжение, короткое замыкание на "массу" или обрыв в сигнальной цепи двигателя вентилятора. Примечания: Не работает вентилятор.
Код неисправности может быть образован только если напряжение находится в пределах 21,5-30 В.
Система кондиционирования работает с пониженной производительностью.
Воздух в кабину будет поступать только под действием встречного напора. Устранение: Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
При помощи SDP3 проверьте статус вентилятора. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
Замените двигатель вентилятора при необходимости.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 22 | | Заголовок: Вентилятор датчика температуры Неисправность: Вентилятор датчика температуры не работает. Причины: Неисправность вентилятора датчика температуры. Примечания: Система кондиционирования переключается на ручное управление (0-10) и на предварительно заданное значение сигнала датчика температуры..
При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью. Устранение: Проверьте статус датчика температуры вентилятора, используя для этого SDP3.
Замените датчик температуры вентилятора. См. описание процедуры в программе Multi 18-70.
В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей. |
| 23 | | Заголовок: Передача данных по шине CAN Неисправность: Отсутствие передачи данных по шине CAN. Причины: Неисправность в проводке или в разъёме соединения с шиной CAN или неисправность одного из блоков, с которым нет связи. Примечания: Не используется информация, поступающая по шине CAN.
Для сохранения работоспособности системы используются значения из "карты данных" (по умолчанию). Система переключается на ручное управление (0-10).
Блок управления получил сообщение об отключении шины ("BUSOFF"), или на шине CAN отсутствует сигнал от дополнительного подогревателя или от дистанционного управления подогревателем при включённом подогревателе. Устранение: Проверьте в порядке ли связь по шине CAN и не передаются ли сообщения о неисправности от блока управления климат-контролем или иного блока управления, находящегося на зелёной шине CAN.
Если нет связи с дополнительным подогревателем или с дистанционным пультом дополнительного подогревателя, то поочерёдным отключением этих устройств проверьте восстановится ли снова связь по шине CAN.
Затем проделайте проверку заменой того блока управления, с которым нет связи.
В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей. |
| 24 | | Заголовок: Панель ACC Неисправность: Неисправность в панели ACC.
Неисправность выключателя или системы управления.
Переключатель вентилятора выдает недопустимый сигнал.
Переключатель регулировки расхода воздуха выдает недопустимый сигнал.
Переключатель "+" заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
Переключатель "-" заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
Заедание переключателя рециркуляции. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
Переключатель дополнительного подогревателя заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
Переключатель экономичного режима движения "Econ" заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
Переключатель открывания вентиляционного люка крыши заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
Переключатель закрывания вентиляционного люка крыши заел. Переключатель был нажат в сумме дольше 2 минут.
Недействительная конфигурация EOL. Один или несколько параметров находятся вне допустимого диапазона или не разрешены. Причины: Проблемы с переключателем: Переключатель заел или имеется неисправность в панели управления ACC.
Проблема в конфигурации: Блок управления не был запрограммирован по заводской конфигурации либо были запрограммированы неверные параметры.
Внутренняя неисправность в блоке управления. Примечания: a) Неисправность переключателя вентилятора: Система переходит на автоматическое управление скоростным режимом вентилятора, водитель не может выбрать скорость вращения вентилятора.
b) Неисправность переключателя управления распределением воздухом: Система переключается на автоматическое управление распределением воздухом, половина высоты от пола/ устранение обледенения. Водитель не может вмешаться в распределение воздуха.
c) Неисправность переключателя "+": Переключатель отсоединен. Регулирование температуры производится по умолчанию на значение 22 °C. На дисплее показывается сообщение ‘ER’. Водитель не может вмешаться в регулирование температуры.
c) Неисправность переключателя "-: Переключатель отсоединен. Регулирование температуры производится по умолчанию на значение 22 °C. На дисплее показывается сообщение ‘ER’. Водитель не может вмешаться в регулирование температуры.
e) Неисправность переключателя рециркуляции: Переключатель отсоединен. Система в режим автоматического управления рециркуляцией воздуха в кабине, ручное управление невозможно.
f) Неисправность переключателя дополнительного подогревателя: Переключатель отсоединен. Дополнительный подогреватель автоматически переключается в положение быстрого прогрева (‘Quick heat up’), ручное управление с панели управления климат-контролем невозможно. Дополнительный подогреватель может включён и выключен с блока CT.
g) Неисправность выключателя экономичного режима движения (‘Econ’): Переключатель отсоединен. Система продолжает работать в последнем включённом режиме.
h) Неисправность выключателя открывания потолочного люка: Переключатель отсоединен. Потолочный люк можно закрыть, но открыть нельзя.
h) Неисправность выключателя закрывания потолочного люка: Опция закрывания/ открывания люка крыши отсоединена. Закрывать и открывать потолочный люк нужно вручную.
j) Неисправность конфигурации для EOL: Для недействительных параметров используются предварительно заданные значения. Устранение: Проверьте, чтобы ни один из выключателей не заедал. Попытайтесь освободить заевший выключатель, если причина не в нём, то возможно наличие механического или электрического дефекта в панели управления климат-контролем.
Если проблема заключается в заводской конфигурации системы, свяжитесь со службой поддержки Helpdesk для получения подробной информации.
В качестве последней меры замените блок управления климат-контролем. Откалибруйте новый блок управления, удалив коды неисправностей. |
| 25 | | Заголовок: Кондиционирование воздуха Неисправность: Кондиционер (AC) работает неэффективно. Причины: Неисправность компрессора системы кондиционирования.
Неисправность проводки или разъёма шины CAN или неисправность блока, отвечающего за работу компрессора системы кондиционирования.
Давление в системе кондиционирования или слишком высокое или слишком низкое. Возможно система негерметична. Примечания: Если нет неисправности, то система продолжает управлять системой кондиционирования.
Система переходит на регулирование температуры без использования кондиционирования.
Заслонка контура рециркуляции устанавливается в положение забора наружного воздуха. Устранение: Проверьте, сохранены ли в координаторе какие-либо коды неисправности, относящиеся к AC.
Проверьте, сохранены ли в блоке управления двигателем (EMS) какие-либо коды неисправности, относящиеся к AC.
Убедитесь в том, что реле давления/ датчик давления и его электропроводка исправны.
Проверьте обмен данными CAN, чтобы убедиться в том, что блок управления ACC, координатор и блок управления двигателем обмениваются данными друг с другом.
Убедитесь в том, что электропроводка компрессора в порядке.
Убедитесь в том, что электромагнитная муфта компрессора AC не повреждена. Проверьте ремень и муфту и убедитесь в правильности зазора между ротором и шкивом. См. описание процедуры в программе Multi 18-75.
Убедитесь в исправности конденсатора.
Убедитесь в правильности установки датчика температуры испарителя и датчика температуры воздуха.
Опрессуйте систему кондиционирования.
Если иных неисправностей не найдено, то замените компрессор системы кондиционирования. |
| 3 | | Заголовок: Электродвигатель рециркуляции Неисправность: Электродвигатель рециркуляции не работает. Причины: Сигнал от моторедуктора заслонки контура рециркуляции отсутствует или имеет фон в виде "положительного" напряжения, или имеет место короткое замыкание на "массу", или в цепи имеется обрыв.
Повреждение проводки или разъёма моторедуктора заслонки рециркуляции.
Неисправен моторедуктор заслонки рециркуляции.
Заедание заслонки контура рециркуляции.
Заклинивание заслонки посторонним предметом. Примечания: Водитель может узнать о наличии неисправности, когда статусный светодиод на панели перестанет включаться/выключаться при нажатии выключателя. Устранение: При помощи SDP3 проверьте моторедуктор системы замкнутого обращения воздуха (рециркуляции). Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
Проверьте исправность электрических разъемов и проводки.
Проверьте свободу перемещения заслонок рециркуляции.
Проверьте механический концевой упор.
При необходимости замените электродвигатель рециркуляции.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 4 | | Заголовок: Электродвигатель управления в водяном клапане Неисправность: Электродвигатель управления в водяном клапане не работает. Причины: Сигнал от управляющего моторедуктора отсутствует или на него подаётся нежелательное "положительного" напряжения, или имеет место короткое замыкание на "массу", или в цепи имеется обрыв.
Повреждение проводки к управляющему моторедуктору или его разъёма.
Неисправен клапан подачи охлаждающей жидкости.
Неисправность моторедуктора клапана подачи охлаждающей жидкости. Примечания: Система переключается на ручное управление и работает "как может".
На дисплее будет показываться 0-10 и ‘Er’ до тех пор, пока не будет устранена неисправность.
Нельзя запустить подогреватель охлаждающей жидкости.
Нельзя регулировать температуру. Устранение: Проверьте кран с помощью SDP3. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
Проверьте, имеются ли какие-либо инородные предметы в кране.
Замените клапан подачи охлаждающей жидкости при необходимости.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 5 | | Заголовок: Водяной клапан Неисправность: Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи сигнала управления водяным клапаном. Причины: Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи проверки положения клапана подачи охлаждающей жидкости.
Сигнал напряжения замкнут на "массу" или в цепи обрыв.
Неисправность датчика положения клапана подачи охлаждающей жидкости. Примечания: В тёплую погоду, когда температура может поддерживаться системой кондиционирования, сохраняется нормальный режим управления.
В холодную погоду система переходит в режим ручного управления и выводит на дисплей пошаговую инструкцию (позиции от 0 до 10). Клапан подачи охлаждающей жидкости управляется клавишами "+" и "-" на панели управления климат-контролем. Устранение: Удалите код неисправности, выключите и включите зажигание.
При помощи SDP3 проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
Проверьте исправность электрической проводки и разъем клапана подачи охлаждающей жидкости.
Замените клапан подачи охлаждающей жидкости при необходимости.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 6 | | Заголовок: Водяной клапан Неисправность: Клапан подачи охлаждающей жидкости не доходит до ожидаемого положения.
Заедание клапана подачи охлаждающей жидкости. Причины: Неисправность датчика положения клапана подачи охлаждающей жидкости, короткое замыкание или обрыв в проводке или в разъёме.
Неисправность моторедуктора клапана подачи охлаждающей жидкости. Примечания: В тёплую погоду, когда температура может поддерживаться системой кондиционирования, сохраняется нормальный режим управления.
В холодную погоду система переходит в режим ручного управления и выводит на дисплей пошаговую инструкцию (позиции от 0 до 10). Клапан подачи охлаждающей жидкости управляется клавишами "+" и "-" на панели управления климат-контролем. Устранение: При помощи SDP3 проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
Проверьте исправность электрической проводки и разъем клапана подачи охлаждающей жидкости.
Замените клапан подачи охлаждающей жидкости при необходимости.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 7 | | Заголовок: Дополнительный подогреватель Неисправность: Нет сигнала дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R) во время попытки запуска или сигнал дистанционного управления не прекращается во время попытки выключения. Причины: Неисправность в проводке или в разъёме дистанционного управления (CT/CT-R), или неисправность самого дистанционного управления. Примечания: Если происходит попытка запуска дополнительного подогревателя, но попытка не удаётся, то пиктограмма подогревателя выключается и регулирование температуры продолжается в нормальном режиме до тех пор, пока ключ зажигания остаётся во включенном положении.
Если дополнительный подогреватель выполняет попытку выключения, но попытка не удаётся, то включается пиктограмма дополнительного подогревателя и продолжает действовать программа управления дополнительным подогревателем. Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы.
Проверьте работу дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R).
Проверьте дополнительный подогреватель.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 8 | | Заголовок: Дополнительный подогреватель Неисправность: Выходной сигнал дополнительного подогревателя коротко замкнут на "+" питания или на "массу", или в цепи обрыв. Причины: Неисправность в проводке или разъёме дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R). Примечания: Дистанционное управление (CT/CT-R) и дополнительный подогреватель могут включиться без вмешательства водителя, либо включение дополнительного подогревателя с панели управления климат-контролем невозможно.
По-прежнему возможно включение дополнительного подогревателя при помощи дистанционного управления. Устранение: Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
Проверьте работу дистанционного управления дополнительным подогревателем (CT/CT-R).
Проверьте дополнительный подогреватель.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |
| 9 | | Заголовок: Верхний люк Неисправность: Выходной сигнал привода потолочного люка коротко замкнут на "+" питания. Причины: Неисправность в электропроводке или электрическом разъеме люка крыши. Примечания: Люк крыши не может быть активизирован с панели ACC. Устранение: Проверьте верхний люк с помощью SDP3. Для получения более подробной информации щелкните по ярлыку Check и найдите справку по кодам неисправностей.
Проверьте исправность электрической проводки и разъёма.
Проверьте возможность управления потолочным люком при помощи выключателей на задней стенке.
Проверьте верхний люк.
При необходимости замените блок управления верхним люком.
Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC. |