Scania — COO: таблица кодов ошибок

Заголовок: Круиз-контроль

Неисправность: Напряжение в цепи выключателя круиз-контроля слишком большое или слишком низкое.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи. Возможна неисправность выключателя круиз-контроля.

Примечания: Пока данный код неисправности активен невозможна работа круиз-контроля и ручное регулирование оборотов холостого хода.

Устранение: Проверьте переключатель круиз-контроля, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Проверка блока управления двигателем

Неисправность: Координатор не смог проверить блок управления двигателем. Блок управления двигателем воспринимается, как неисправный или не предназначенный для использования на данном автомобиле.

Причины: PIN-код блока управления двигателя не согласуется с PIN-кодом координатора. Блоки управления (блок управления двигателем и координатор) должны иметь одинаковые PIN-коды.
Блок управления двигателем может быть не запрограммирован или запрограммирован неправильным по отношению к координатору кодом.

Примечания: Двигатель не может быть запущен, пока данная неисправность является активной (подтверждается).
Если автомобиль предназначен для использования с иммобилайзером, то сигнализатор иммобилайзера остаётся включённым.
Нужно иметь ввиду, что данный код неисправности может появиться даже если автомобиль не оснащён иммобилайзером.

Устранение: При помощи диагностической программы проверьте блок управления двигателем и установите соответствие его PIN-кода конфигурации автомобиля.

Заголовок: Проверка ключа зажигания

Неисправность: Ключ зажигания не может пройти проверку.

Причины: Перед выдачей разрешения на запуск двигателя иммобилайзер должен получить от координатора подтверждение об использовании легального ключа зажигания. Показанный в данном случае ключ зажигания не является легальным.
Ключ не имеет встроенного ответчика или ответчик неисправен. Однако может быть и так, что ключ ("ключ", "ответчик" и "дистанционный пульт" в данном случае идентичны) "обучен" под другой координатор, либо процесс идентификации ключа был прерван из-за того, что на на одной связке находилось несколько ключей с ответчиками.
Неисправность приёмника также может вызвать запись данного кода неисправности.

Примечания: Когда возникает эта неисправность, мигает сигнализатор иммобилайзера.

Устранение: Убедитесь в том, что в замке зажигания находится нужный ключ зажигания. Проверьте, чтобы на связке штатного ключа зажигания не было других ключей со встроенным ответчиком. Проверьте исправность приемо-передатчика и проводки.

Заголовок: Датчик положения педали акселератора

Неисправность: Напряжение в цепи датчика положения педали акселератора было выше или ниже допустимого значения. Датчик положения педали акселератора формирует два раздельных выходных сигнала и неисправность относится к основному выходному сигналу (выходному сигналу 1).

Причины: Короткое замыкание или обрыв в цепи основного выходного сигнала (выходного сигнала 1) датчика положения педали акселератора. Возможна также неисправность датчика положения педали акселератора.

Примечания: Пока данный код неисправности активен двигатель не будет реагировать на попытку изменить подачу топлива.

Устранение: Проверьте датчик педали акселератора, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Датчик положения педали акселератора

Неисправность: Напряжение в цепи датчика положения педали акселератора было выше или ниже допустимого значения. Датчик положения педали акселератора формирует два раздельных выходных сигнала и неисправность относится к резервному выходному сигналу (выходному сигналу 2).

Причины: Короткое замыкание или обрыв в цепи резервного выходного сигнала (выходного сигнала 2) датчика положения педали акселератора. Возможна также неисправность датчика положения педали акселератора.

Примечания: Пока данный код неисправности активен двигатель не будет реагировать на попытку изменить подачу топлива.

Устранение: Проверьте датчик педали акселератора, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Датчик положения педали акселератора

Неисправность: Два сигнала (основной и резервный) датчика положения педали акселератора являются недостоверными по отношению друг к другу.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи. Возможна также неисправность датчика положения педали акселератора.

Примечания: Пока данный код неисправности активен двигатель не будет реагировать на попытку изменить подачу топлива.

Устранение: Проверьте датчик педали акселератора, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Датчик педали тормоза

Неисправность: Напряжение в цепи датчика положения педали тормоза было выше или ниже допустимого значения. Датчик положения педали тормоза формирует два раздельных выходных сигнала и неисправность относится к основному выходному сигналу (выходному сигналу 1).

Причины: Короткое замыкание или обрыв в цепи основного выходного сигнала (выходного сигнала 1) датчика положения педали тормоза. Возможна также неисправность датчика положения педали тормоза.

Примечания: Пока наличие неисправности подтверждается (активная неисправность), сигнализатор тормозной системы остаётся включённым. Возможно также, что включение моторного тормоза-замедлителя не происходит должным образом.

Устранение: Проверьте датчик педали тормоза, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Датчик педали тормоза

Неисправность: Напряжение в цепи датчика положения педали тормоза было выше или ниже допустимого значения. Датчик положения педали тормоза формирует два раздельных выходных сигнала и неисправность относится к резервному выходному сигналу (выходному сигналу 2).

Причины: Короткое замыкание или обрыв в цепи резервного выходного сигнала (выходного сигнала 2) датчика положения педали тормоза. Также может присутствовать внутренняя неисправность в датчике педали тормоза или короткое замыкание в цепи реле давления/датчика давления хладагента Т6.

Примечания: Пока наличие неисправности подтверждается (активная неисправность), сигнализатор тормозной системы остаётся включённым. Возможно также, что включение моторного тормоза-замедлителя не происходит должным образом.

Устранение: Проверьте датчик педали тормоза, включая электропроводку и электрические разъемы. Проверьте реле давления или датчик давления хладагента Т6, включая электропроводку и разъемы.

Заголовок: Датчик педали тормоза

Неисправность: Два сигнала (основной и резервный) датчика положения педали тормоза являются недостоверными по отношению друг к другу.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи. Также может присутствовать внутренняя неисправность в датчике педали тормоза или короткое замыкание в цепи реле давления/датчика давления хладагента Т6.

Примечания: Пока наличие неисправности подтверждается (активная неисправность), сигнализатор тормозной системы остаётся включённым. Возможно также, что включение моторного тормоза-замедлителя не происходит должным образом.

Устранение: Проверьте датчик педали тормоза, включая электропроводку и электрические разъемы. Проверьте реле давления или датчик давления хладагента Т6, включая электропроводку и разъемы.

Заголовок: Датчик положения педали сцепления

Неисправность: Слишком высокое или слишком низкое напряжение в цепи датчика положения педали сцепления.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи датчика педали сцепления. Кроме того, может иметься внутренняя неисправность в датчике педали сцепления.

Примечания: Пока данный код неисправности активен будут затруднения в переключении передач.

Устранение: Проверьте датчик педали сцепления, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Была полностью прервана передача данных по красной шине CAN.

Причины: Короткое замыкание в красной шине CAN.

Примечания: Пока данный код неисправности активен ни одна из функций, связанных с красной шиной CAN, не сможет быть реализована.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Заголовок: Желтая шина CAN

Неисправность: Была полностью прервана передача данных по желтой шине CAN.

Причины: Короткое замыкание в желтой шине CAN.

Примечания: Пока данный код неисправности активен ни одна из функций, связанных с жёлтой шиной CAN, не сможет быть реализована.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.

Заголовок: Зеленая шина CAN

Неисправность: Была полностью прервана передача данных по зеленой шине CAN.

Причины: Короткое замыкание в зеленой шине CAN.

Примечания: Пока данный код неисправности активен ни одна из функций, связанных с зелёной шиной CAN, не сможет быть реализована.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы зеленой шины CAN.

Заголовок: Положения педали

Неисправность: Сигналы от датчика положения акселератора и от датчика положения педали тормоза недостоверны по отношению друг к другу.

Причины: Одновременно были нажаты педали акселератора и тормоза. Это может случиться из-за заедания педали акселератора или из-за поломки возвратной пружины. В исключительных случаях появление кода неисправности может быть вызвано неисправностью электропроводки или внутренней неисправностью датчика.

Примечания: Пока существует данная неисправность имеется вероятность того, что двигатель не вернётся на обороты холостого хода при отпущенной педали акселератора.

Устранение: В первую очередь нужно проверить, чтобы отпущенной педали акселератора соответствовало положение холостого хода (отсутствие сигнала внешней нагрузки на двигатель). Затем проверьте, чтобы при отпущенной педали тормоза отсутствовал сигнал торможения.
При необходимости проверьте оба датчика положения педалей и сопутствующую проводку, включая разъёмы.

Заголовок: Уровень топлива

Неисправность: Слишком высокое или слишком низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи. Возможна неисправность датчика уровня топлива.

Примечания: Пока данная неисправность существует, указатель уровня топлива будет показывать, что в баке пусто.

Устранение: Проверьте исправность датчика уровня топлива, включая соединительные провода и разъемы. Проверьте также механическую часть датчика.

Заголовок: Функция управления скоростью при спуске

Неисправность: Напряжение в цепи выключателя системы управления скоростью при спуске выше или ниже нормы.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи. Возможна неисправность выключателя системы управления скоростью при спуске.

Примечания: Пока данная неисправность существует, включить систему управления скоростью при спуске нельзя

Устранение: Проверьте переключатель управления скоростью при спуске, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Координатор

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в координаторе.

Примечания: Пока присутствует неисправность, могут происходить сбои в системе Opticruise.

Устранение: Очистите память кодов неисправности, а затем выключите и включите зажигание ключом. После этого проверьте, генерируется ли этот код неисправности снова. Если да, замените координатор.

Заголовок: Сигналы от замка зажигания

Неисправность: Сигнал запуска (50) от замка зажигания на координатор имел слишком большую продолжительность. Код неисправности формируется, если продолжительность сигнала запуска превысила пять минут.

Причины: Неисправность в замке зажигания или реле стартера.

Примечания: Пока данная неисправность существует, координатор будет направлять блоку управления двигателем повторяющиеся запросы на запуск двигателя.

Устранение: Проверьте замок зажигания и реле стартера.

Заголовок: Блоки управления

Неисправность: Координатор обнаружил информацию с отклонением от нормы, от одного или нескольких блоков управления, подключённых к шине CAN.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Один или несколько блоков управления на автомобиле имеют запрограммированный номер шасси, который не соответствует номеру шасси, запрограммированному координатором. Проблемный блок управления может быть неправильно запрограммирован или вообще не запрограммирован.
Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи подачи напряжения для одного из блоков управления на автомобиле.
Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи одной из шин CAN.

Примечания: На комбинации приборов включается пиктограмма, обозначающая крупную неисправность какой-либо системы.

Устранение: При помощи SDP3 проверьте не содержится ли в каком-либо блоке управления другой номер шасси и если это так, то перепрограммируйте данный блок. Для получения дополнительной информации ("More information") нажмите здесь.
Проверьте остальные коды неисправности, чтобы увидеть нет ли неисправностей в линиях связи между отдельными блоками управления и координатором. Если это так, проверьте цепь питания (30) и цепь сигнала активации (15) проблемного блока управления.
Если прерывается связь с несколькими блоками управления, следует проверить состояние провода и разъёмов шины CAN, которая их связывает.

Заголовок: Связь с блоком управления APS

Неисправность: Был прерван обмен данными между координатором и блоком управления APS.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Обрыв в цепи жёлтой шины CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления APS.
Неисправность блока управления APS.

Примечания: Пока данная неисправность существует, световой сигнализатор низкого давления в тормозном контуре, расположенный на комбинации приборов, будет оставаться включённым.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Проверьте цепь питания блока управления APS (30) и цепь сигнала включения блока управления APS (15). На комбинации приборов можно увидеть, генерирован ли какой-либо код неисправности блоком управления APS.

Заголовок: Органы управления радио

Неисправность: Напряжение в цепи расположенной на рулевом колесе панели управления радиоприёмником либо слишком высокое, либо слишком низкое.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи. Возможна неисправность в расположенной на рулевом колесе панели управления радиоприёмником.

Примечания: Пока данный код неисправности активен управление радиоприёмником с панели рулевого колеса невозможно.

Устранение: Проверьте расположенную на рулевом колесе панель управления радиоприёмником, включая провода и разъёмы.

Заголовок: Связь с ретардером

Неисправность: Была прервана связь между координатором и ретардером, который находится под контролем блока управления GMS.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Обрыв в цепи красной шины CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления GMS.
Внутренняя неисправность в блоке управления GMS

Примечания: Пока данная неисправность существует, при использовании ретардера не будет включаться стоп-сигнал.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN. Проверьте цепь питания блока управления GMS (30) и цепь сигнала включения блока управления GMS (15).

Заголовок: Связь с блоком управления GMS

Неисправность: Был прерван обмен данными между координатором и блоком управления GMS.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Обрыв в цепи красной шины CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления GMS.
Внутренняя неисправность в блоке управления GMS

Примечания: Фонари заднего хода не работают, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN. Проверьте цепь питания блока управления GMS (30) и цепь сигнала включения блока управления GMS (15).

Заголовок: Координатор

Неисправность: Конфигурация координатора не настроена.

Причины: Конфигурирование координатора не проводилась с момента его установки на автомобиль.

Примечания: При наличии данной неисправности двигатель запустить нельзя. Включается общий световой сигнализатор неисправности в комбинации приборов.

Устранение: Координатор необходимо конфигурировать, используя для этого диагностическую программу. Если эта мера не поможет, то замените координатор.

Заголовок: Ручная активизация ретардера

Неисправность: Слишком низкое или высокое напряжение в цепи рычага ретардера или в цепи рычага ретардера-Opticruise.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи. Возможно наличие неисправности в рычаге ретардера или в рычаге ретардера-Opticruise.

Примечания: Пока присутствует неисправность, ретардер не может быть активизирован вручную.

Устранение: Проверьте рычаг ретардера или рычаг ретардера-Opticruise, включая сопутствующую проводку и разъёмы.

Заголовок: Низкий ряд демультипликатора

Неисправность: Ток, потребляемый электромагнитным клапаном включения низкого ряда демультипликатора, выше или ниже допустимого значения.

Причины: Выход координатора замкнуло на "массу" или имеется обрыв в цепи. Кроме того может иметься неисправность самого электромагнитного клапана.

Примечания: Пока существует данная неисправность, включение низкого ряда демультипликатора невозможно.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан управления низкого ряда демультипликатора, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Высокий ряд демультипликатора

Неисправность: Ток, потребляемый электромагнитным клапаном включения высокого ряда демультипликатора, выше или ниже допустимого значения.

Причины: Выход координатора замкнуло на "массу" или имеется обрыв в цепи. Кроме того может иметься неисправность самого электромагнитного клапана.

Примечания: Пока существует данная неисправность, включение высокого ряда демультипликатора невозможно.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан управления высокого ряда демультипликатора, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Пониженная ступень делителя

Неисправность: Ток, потребляемый электромагнитным клапаном включения пониженной ступени делителя коробки передач, выше или ниже допустимого значения.

Причины: Выход координатора замкнуло на "массу" или имеется обрыв в цепи. Кроме того может иметься неисправность самого электромагнитного клапана.

Примечания: Пока существует данная неисправность, включение пониженной ступени делителя невозможно.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан управления пониженной ступенью делителя, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Повышенная ступень делителя

Неисправность: Ток, потребляемый электромагнитным клапаном включения повышенной ступени делителя коробки передач, выше или ниже допустимого значения.

Причины: Выход координатора замкнуло на "массу" или имеется обрыв в цепи. Кроме того может иметься неисправность самого электромагнитного клапана.

Примечания: Пока существует данная неисправность, включение повышенной ступени делителя невозможно.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан управления повышенной ступения делителя, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Связь с блоком управления двигателем

Неисправность: Прерывание обмена данными между координатором и блоком управления двигателем.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Обрыв в цепи красной шины CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления двигателем.
Отказ блока управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность, некоторые проблемы могут возникать при активизации блока отбора мощности, который подсоединен через координатор.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN. Проверьте цепь питания блока управления двигателем (30) и цепь сигнала включения блока управления двигателем (15).

Заголовок: Датчик наружной температуры

Неисправность: Напряжение в цепи датчика наружной температуры слишком большое или слишком низкое.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи датчика наружной температуры.

Примечания: Сведения о температуре наружного воздуха, показываемые на комбинации приборов, будут ошибочными до тех пор, пока будет присутствовать данная неисправность. Данная неисправность может также повлиять на работу климат-контроля и системы управления двигателем.

Устранение: Проверьте датчик наружной температуры, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Тормозное давление

Неисправность: Датчик давления в тормозной системе, который контролирует задний тормозной контур, дал значение напряжения, которое было выше или ниже допустимого значения.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи датчика тормозного давления в заднем тормозном контуре. Кроме того, может иметься неисправность в самом датчике.

Устранение: Проверьте датчик давления тормозной системы, включая сопутствующую проводку и разъемы.
Заметьте, что датчик давления установлен на блоке, в котором есть ещё два датчика давления в тормозной системе.

Заголовок: Тормозное давление

Неисправность: Датчик давления в тормозной системе, который контролирует передний тормозной контур, дал значение напряжения, которое было выше или ниже допустимого значения.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи датчика тормозного давления в переднем тормозном контуре. Кроме того, может иметься неисправность в самом датчике.

Устранение: Проверьте датчик давления тормозной системы, включая сопутствующую проводку и разъемы.
Заметьте, что датчик давления установлен на блоке, в котором есть ещё два датчика давления в тормозной системе.

Заголовок: Тормозное давление

Неисправность: Датчик давления в тормозной системе, который контролирует контур стояночного тормоза, дал значение напряжения, которое было выше или ниже допустимого значения.

Причины: Короткое замыкание или обрыв в цепи датчика давления стояночной тормозной системы. Кроме того, может иметься неисправность в самом датчике.

Устранение: Проверьте датчик давления тормозной системы, включая сопутствующую проводку и разъемы.
Заметьте, что датчик давления установлен на блоке, в котором есть ещё два датчика давления в тормозной системе.

Заголовок: Атмосферное давление

Неисправность: Напряжение на выходе встроенного в координатор датчика атмосферного давления больше или меньше допустимого значения.

Причины: Неисправность во встроенном датчике атмосферного давления.

Устранение: Датчик атмосферного давления встроен в координатор и не может быть заменён отдельно. Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если эта мера не поможет, то замените координатор.

Заголовок: ABS прицепа

Неисправность: Напряжение в цепи блока управления ABS прицепа слишком велико или слишком мало.

Причины: Короткое замыкание или обрыв в блоке ABS прицепа. Может также иметь место проблема электрического контакта в соединительной головке или внутренняя неисправность блока управления ABS прицепа.

Примечания: Пока существует данная неисправность антиблокировочный режим торможения на прицепе невозможен.

Устранение: Попробуйте отсоединить прицеп и проверить является ли код неисправности по-прежнему активным. Если код неисправности по-прежнему активен, нужно проверить цепь от координатора на предмет короткого замыкания на "массу" или обрыва.

Заголовок: Координатор

Неисправность: Встроенный в координатор источник опорного питания зафиксировал напряжение за пределами допустимого диапазона.

Причины: Внутренняя неисправность в координаторе.

Примечания: Пока существует данная неисправность любой из работающих с координатором аналоговых датчиков может дать неправильное значение.

Устранение: Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. После этого проверьте восстанавливается ли этот код неисправности. Если да, замените координатор.

Заголовок: Напряжение питания

Неисправность: Напряжение питания координатора было слишком низким.

Причины: Короткое замыкание или обрыв в цепи питания координатора или заряженность аккумуляторной батареи недостаточна. Данный код неисправности может также образован из-за плохой зарядки генератором.

Устранение: Проверьте цепь на предмет наличия коротких замыканий или обрывов. Проверьте уровень зарядки аккумуляторной батареи и поступление зарядки от генератора.

Заголовок: Напряжение питания

Неисправность: Напряжение питания координатора было слишком высоким.

Причины: Возможно, неисправность является следствием неисправности в регуляторе зарядки генератора.

Устранение: Выполните проверку зарядки от генератора.

Заголовок: Сигнал скорости автомобиля

Неисправность: Сигнал тахографа недостоверен или вообще отсутствует.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи. Также возможно наличие внутренней неисправности в тахографе.

Примечания: Пока существует данная неисправность спидометр будет показывать неправильную скорость.

Устранение: Проверьте цепь на предмет наличия коротких замыканий или обрывов. Проверьте тахограф на предмет вновь образованных кодов неисправностей.

Заголовок: Связь с тахографом

Неисправность: Прерывание обмена данными между координатором и тахографом.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Обрыв в цепи жёлтой шины CAN.
Короткое замыкание или разрыв электрической цепи питания тахографа.
Внутренняя неисправность в тахографе.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Проверьте цепь питания тахографа (30) и цепь сигнала включения тахографа (15). На комбинации приборов можно увидеть, генерирован ли какой-либо код неисправности тахографом.

Заголовок: Датчик положения педали сцепления

Неисправность: Сигнал от датчика положения педали сцепления недостоверен по отношение к скорости движения автомобиля.

Причины: Данный код неисправности формируется, если автомобиль набирает скорость от 0 до 30 км/час без нажатия педали сцепления за промежуток ускорения. Возможно наличие внутренней неисправности датчика положения педали сцепления.

Примечания: Пока данный код неисправности активен будут затруднения в переключении передач.

Устранение: Проверьте меняется ли сигнал от датчика положения педали сцепления при нажатии на педаль.

Заголовок: Датчик положения педали сцепления

Неисправность: Сигнал датчика педали сцепления слишком долго был активным.

Причины: Педаль сцепления оставалась нажатой дольше 30 минут. Это могло произойти из-за заедания педали или поломки её возвратной пружины.

Примечания: Пока данный код неисправности активен будут затруднения в переключении передач.

Устранение: Убедитесь в том, что при отпускании педаль возвращается в исходное положение.

Заголовок: Датчик положения педали акселератора

Неисправность: Напряжение в цепи датчика положения педали акселератора было ниже допустимого значения. Датчик положения педали акселератора генерирует два отдельных выходных сигнала. Эта неисправность относится к нормальному выходному сигналу.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи нормального выходного сигнала датчика педали акселератора.
Неисправный датчик педали акселератора.
Неисправный механизм педали акселератора.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, двигатель не будет полноценно реагировать на попытку изменить подачу топлива.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы управления скоростью при спуске.

Устранение: Проверьте датчик педали акселератора, включая электропроводку и электрические разъемы.
Проверьте механизм педали акселератора.

Заголовок: Датчик положения педали акселератора

Неисправность: Напряжение в цепи датчика педали акселератора превышало допустимый уровень. Датчик положения педали акселератора генерирует два отдельных выходных сигнала. Эта неисправность относится к нормальному выходному сигналу.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи заземления датчика положения педали акселератора на "массу". Возможна также неисправность датчика положения педали акселератора.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, двигатель не будет полноценно реагировать на попытку изменить подачу топлива.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы управления скоростью при спуске.

Устранение: Проверьте датчик педали акселератора, включая электропроводку и электрические разъемы.
Проверьте механизм педали акселератора.

Заголовок: Датчик положения педали акселератора

Неисправность: Напряжение в цепи датчика положения педали акселератора было ниже допустимого значения. Датчик положения педали акселератора формирует два раздельных выходных сигнала, и неисправность относится к резервному выходному сигналу.

Причины: Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи резервного выходного сигнала датчика педали акселератора. Возможна также неисправность датчика положения педали акселератора.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, двигатель не будет реагировать на попытку изменить подачу топлива.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы управления скоростью при спуске.

Устранение: Проверьте датчик педали акселератора, включая электропроводку и электрические разъемы.
Проверьте механизм педали акселератора.

Заголовок: Датчик положения педали акселератора

Неисправность: Напряжение в цепи датчика педали акселератора превышало допустимый уровень. Датчик положения педали акселератора формирует два раздельных выходных сигнала, и неисправность относится к резервному выходному сигналу.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи заземления датчика положения педали акселератора на "массу".
Неисправный датчик педали акселератора.
Неисправный механизм педали акселератора.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, двигатель не будет реагировать на попытку изменить подачу топлива.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы управления скоростью при спуске.

Устранение: Проверьте датчик педали акселератора, включая электропроводку и электрические разъемы.
Проверьте механизм педали акселератора.

Заголовок: Уровень топлива

Неисправность: Напряжение в цепи датчика уровня топлива было ниже допустимого уровня.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Разрыв электрической цепи.
Неисправный датчик уровня топлива.
Неисправный механизм датчика уровня топлива.

Примечания: Пока данная неисправность существует, указатель уровня топлива будет показывать, что в баке пусто.

Устранение: Проверьте исправность датчика уровня топлива, включая соединительные провода и разъемы.
Проверьте механизм датчика.

Заголовок: Стояночный тормоз

Неисправность: Сигнал одного из датчиков давления в контуре стояночного тормоза не может считаться достоверным в сравнении со скоростью движения. Один из датчиков в контуре стояночного тормоза показывает высокое давление, а другой - низкое. Данная неисправность приписывается к более высокому давлению.

Причины: Датчик давления указал на то, что давление воздуха в контуре стояночной тормозной системы опустилось ниже определенного уровня и потому послал сигнал "массы" на координатор. Сигнал истолкован как включение стояночного тормоза при том, что скорость движения автомобиля превышала 30 км/час. Это может произойти из-за того, что в цепи измерения давления произошло короткое замыкание.

Примечания: На панели приборов будет гореть сигнализатор активизации стояночного тормоза.

Устранение: Проверьте цепь мониторинга давления на наличие короткого замыкания или обрывов. Уровень сигнала на штыре 77 (на более ранних вариантах координатора) или на штыре A13 (на более поздних вариантах координатора) должен быть низким (заземление на массу) только при включенном стояночном тормозе.

Заголовок: Уровень топлива

Неисправность: Напряжение в цепи датчика уровня топлива превышало допустимый уровень.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь напряжения или разрыв в электрической цепи.
Неисправный датчик уровня топлива.
Неисправный механизм датчика уровня топлива.

Примечания: Пока данная неисправность существует, указатель уровня топлива будет показывать, что в баке пусто.

Устранение: Проверьте исправность датчика уровня топлива, включая соединительные провода и разъемы.
Проверьте механизм датчика.

Заголовок: Датчик педали тормоза

Неисправность: Напряжение в цепи датчика педали тормоза было ниже допустимого уровня. Датчик положения педали тормоза формирует два раздельных выходных сигнала и неисправность относится к нормальному выходному сигналу.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи нормального выходного сигнала датчика педали тормоза.
Неисправный датчик педали тормоза.
Неисправный механизм датчика педали тормоза.

Примечания: Пока наличие неисправности подтверждается (активная неисправность), сигнализатор тормозной системы остаётся включённым. Возможно также, что включение моторного тормоза-замедлителя не происходит должным образом.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы адаптивного круиз-контроля.

Устранение: Проверьте датчик педали тормоза, включая электропроводку и электрические разъемы.
Проверьте механизм датчика педали тормоза.

Заголовок: Датчик педали тормоза

Неисправность: Напряжение в цепи датчика педали тормоза превышало допустимый уровень. Датчик положения педали тормоза формирует два раздельных выходных сигнала и неисправность относится к нормальному выходному сигналу.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи заземления датчика положения педали тормоза.
Внутренняя неисправность в датчике педали тормоза.
Неисправный механизм педали тормоза.

Примечания: Пока наличие неисправности подтверждается (активная неисправность), сигнализатор тормозной системы остаётся включённым. Возможно также, что включение моторного тормоза-замедлителя не происходит должным образом.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы адаптивного круиз-контроля.

Устранение: Проверьте датчик педали тормоза, включая электропроводку и электрические разъемы.
Проверьте механизм педали тормоза.

Заголовок: Датчик педали тормоза

Неисправность: Напряжение в цепи датчика педали тормоза было ниже допустимого уровня. Датчик положения педали тормоза формирует два раздельных выходных сигнала и неисправность относится к резервному выходному сигналу.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи резервного выходного сигнала датчика педали тормоза.
Внутренняя неисправность в датчике педали тормоза.
Неисправный механизм педали тормоза.

Примечания: Пока наличие неисправности подтверждается (активная неисправность), сигнализатор тормозной системы остаётся включённым. Возможно также, что включение моторного тормоза-замедлителя не происходит должным образом.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы адаптивного круиз-контроля.

Устранение: Проверьте датчик педали тормоза, включая электропроводку и электрические разъемы.
Проверьте механизм педали тормоза.

Заголовок: Датчик педали тормоза

Неисправность: Напряжение в цепи датчика педали тормоза превышало допустимый уровень. Датчик положения педали тормоза формирует два раздельных выходных сигнала и неисправность относится к резервному выходному сигналу.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи заземления датчика положения педали тормоза.
Внутренняя неисправность в датчике педали тормоза.
Неисправный механизм педали тормоза.

Примечания: Пока наличие неисправности подтверждается (активная неисправность), сигнализатор тормозной системы остаётся включённым. Возможно также, что включение моторного тормоза-замедлителя не происходит должным образом.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы адаптивного круиз-контроля.

Устранение: Проверьте датчик педали тормоза, включая электропроводку и электрические разъемы.
Проверьте механизм педали тормоза.

Заголовок: Датчик положения педали сцепления

Неисправность: Напряжение в цепи датчика педали сцепления было ниже допустимого уровня.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи датчика педали сцепления.
Внутренняя неисправность в датчике педали сцепления.
Неисправный механизм педали сцепления.

Примечания: Когда неисправность активна, возникают проблемы при переключении передач. Круиз-контроль и активация механизма отбора мощности EG не будут действовать.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы адаптивного круиз-контроля.

Устранение: Проверьте датчик педали сцепления, включая электропроводку и электрические разъемы.
Проверьте механизм педали сцепления.

Заголовок: Датчик положения педали сцепления

Неисправность: Напряжение в цепи датчика педали сцепления превышало допустимый уровень.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи заземления датчика положения педали сцепления на "массу".
Внутренняя неисправность в датчике педали сцепления.
Неисправный механизм педали сцепления.

Примечания: Когда неисправность активна, возникают проблемы при переключении передач. Круиз-контроль и активация механизма отбора мощности EG не будут действовать.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы адаптивного круиз-контроля и невозможна активация коробки отбора мощности EG.

Устранение: Проверьте датчик педали сцепления, включая электропроводку и электрические разъемы.
Проверьте механизм педали сцепления.

Заголовок: Стояночный тормоз

Неисправность: Сигнал одного из датчиков давления в контуре стояночного тормоза не может считаться достоверным в сравнении со скоростью движения. Один из датчиков в контуре стояночного тормоза показывает высокое давление, а другой - низкое. Данная неисправность приписывается к более низкому давлению.

Причины: Датчик давления указал на то, что давление воздуха в контуре стояночной тормозной системы опустилось ниже определенного уровня и потому разорвал цепь на координатор. Сигнал истолкован как включение стояночного тормоза при том, что скорость движения автомобиля превышала 30 км/час. Это может произойти из-за того, что в цепи измерения давления произошло короткое замыкание.

Примечания: На панели приборов будет гореть сигнализатор активизации стояночного тормоза.

Устранение: Проверьте цепь мониторинга давления на наличие короткого замыкания или обрывов. Уровень сигнала на штыре 20 (на более ранних вариантах координатора) или на штыре A23 (на более поздних вариантах координатора) должен быть высоким (+ 24 В) только при включенном стояночном тормозе.

Заголовок: Атмосферное давление

Неисправность: Напряжение на выходе встроенного в координатор датчика атмосферного давления ниже допустимого значения.

Причины: Неисправность во встроенном датчике атмосферного давления.

Примечания: Проблемы могут возникнуть в работе функций, которые зависят от информации, поступающей от датчика атмосферного давления:
Пример:
Показ атмосферного давления и давления турбонаддува на дисплее щитка приборов.
Регулировка работы турбокомпрессора на больших высотах над уровнем моря блоком управления EMS.

Устранение: Датчик атмосферного давления встроен в координатор и не может быть заменён отдельно. Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если эта мера не поможет, то замените координатор.

Заголовок: Атмосферное давление

Неисправность: Напряжение на выходе встроенного в координатор датчика атмосферного давления выше допустимого значения.

Причины: Неисправность во встроенном датчике атмосферного давления.

Примечания: Проблемы могут возникнуть в работе функций, которые зависят от информации, поступающей от датчика атмосферного давления: Пример:
Показ атмосферного давления и давления турбонаддува на дисплее щитка приборов.
Защита на большой высоте над уровнем моря в блоке управления EMS для турбокомпрессора.

Устранение: Датчик атмосферного давления встроен в координатор и не может быть заменён отдельно. Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если эта мера не поможет, то замените координатор.

Заголовок: ABS прицепа

Неисправность: Напряжение питания в электрической цепи блока управления системы ABS прицепа было ниже допустимого уровня.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Перегорание плавкого предохранителя цепи питания системы ABS прицепа.
Разрыв электрической цепи в блоке управления системы ABS прицепа.
Неисправность электрического разъема прицепа.
Внутренняя неисправность в блоке управления системы ABS прицепа.

Примечания: Пока существует данная неисправность антиблокировочный режим торможения на прицепе невозможен.

Устранение: Проверьте плавкий предохранитель цепи питания системы ABS прицепа. Попробуйте отсоединить прицеп и проверить является ли код неисправности по-прежнему активным. Если это так, проверьте, не разорвана ли электрическая цепь, идущая от координатора.

Заголовок: Круиз-контроль

Неисправность: Напряжение в переключателе круиз-контроля было выше допустимого уровня.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на массу в электрической цепи.
Неисправен переключатель круиз-контроля.

Примечания: Пока данный код неисправности активен невозможна работа функций круиз-контроля и ручное регулирование оборотов холостого хода.

Устранение: Проверьте переключатель круиз-контроля, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Стояночный тормоз

Неисправность: Один из датчиков в контуре стояночного тормоза показывает высокое давление, а другой - низкое. Датчики давления сообщают о давлении (координатору) при помощи сигналов и в данном случае сигналы противоречат один другому.

Причины: Датчик верхнего предела давления показал, что стояночный тормоз включён (низкий уровень сигнала), а датчик нижнего уровня давления показал, стояночный тормоз не был включён (также низкий уровень сигнала)

Примечания: На панели приборов будет гореть сигнализатор активизации стояночного тормоза.

Устранение: Проверьте электрические цепи на наличие короткого замыкания или обрывов. Уровень сигнала на штыре A13 координатора (штыре 77 на более ранних вариантах координатора) должен быть низким, а на штыре A23 (штыре 20 на более ранних вариантах координатора) высоким только при включенном стояночном тормозе.
При выключении стояночного тормоза соотношение уровней сигналов должно быть противоположным.

Заголовок: Круиз-контроль

Неисправность: Напряжение в переключателе круиз-контроля было выше допустимого уровня.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь напряжения или разрыв в электрической цепи.
Неисправен переключатель круиз-контроля.

Примечания: Пока данный код неисправности активен невозможна работа функций круиз-контроля и ручное регулирование оборотов холостого хода.

Устранение: Проверьте переключатель круиз-контроля, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Круиз-контроль

Неисправность: Напряжение в электрической цепи переключателя круиз-контроля приняло недопустимое значение. Величина напряжения не соответствует допустимой позиции переключателя.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Плохой контакт или утечки тока в электрической цепи.
Неисправен переключатель круиз-контроля.

Примечания: Пока данный код неисправности активен невозможна работа функций круиз-контроля и ручное регулирование оборотов холостого хода.

Устранение: Проверьте переключатель круиз-контроля, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Система управления скоростью при спуске

Неисправность: Напряжение в переключателе системы управления скоростью при спуске было ниже допустимого уровня.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на массу.
Неисправность переключателя системы управления скоростью при спуске.

Примечания: Пока данная неисправность существует, включить систему управления скоростью при спуске нельзя

Устранение: Проверьте переключатель управления скоростью при спуске, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Система управления скоростью при спуске

Неисправность: Напряжение в переключателе системы управления скоростью при спуске было выше допустимого уровня.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь напряжения или разрыв в электрической цепи.
Неисправность переключателя системы управления скоростью при спуске.

Примечания: Пока данная неисправность существует, включить систему управления скоростью при спуске нельзя

Устранение: Проверьте переключатель управления скоростью при спуске, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Система управления скоростью при спуске

Неисправность: Напряжение в электрической цепи системы управления скоростью при спуске приняло недопустимое значение. Величина напряжения не соответствует допустимой позиции переключателя.

Причины: Причиной неисправности может быть: Неисправность переключателя системы управления скоростью при спуске. Плохой контакт или утечки тока в электрической цепи.

Примечания: Пока данная неисправность существует, включить систему управления скоростью при спуске нельзя

Устранение: Проверьте систему управления скоростью при спуске, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Ручная активизация ретардера

Неисправность: Напряжение в электрической цепи рычага ретардера или в цепи рычага ретардера-Opticruise ниже допустимого уровня.

Причины: Короткое замыкание на массу. Неисправный рычаг ретардера или рычаг ретардера-Opticruise.

Примечания: Пока присутствует неисправность, ретардер не может быть активизирован вручную.

Устранение: Проверьте рычаг ретардера или рычаг ретардера-Opticruise, включая сопутствующую проводку и разъёмы.

Заголовок: Ручная активизация ретардера

Неисправность: Напряжение в электрической цепи рычага ретардера или в цепи рычага ретардера-Opticruise выше допустимого уровня.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь напряжения или разрыв в электрической цепи.
Неисправный рычаг ретардера или рычаг ретардера-Opticruise.

Примечания: Пока присутствует неисправность, ретардер не может быть активизирован вручную.

Устранение: Проверьте рычаг ретардера или рычаг ретардера-Opticruise, включая сопутствующую проводку и разъёмы.

Заголовок: Двухконтурное рулевое управление

Неисправность: Сигнал от контура 1 двухконтурного рулевого управления недостоверен по отношению к частоте вращения коленчатого вала.

Причины: Сигнал был неактивным (24 В) в то время, как частота вращения двигателя была ниже 100 об/мин. Активный сигнал в этом случае - это сигнал заземления, а это означает, что неактивный сигнал соответствует 24 В.
Причиной данной неисправности может быть короткое замыкание в цепи или её обрыв.

Примечания: На комбинации приборов включается сигнализатор неисправности контура 1 двухконтурного рулевого управления.

Устранение: Проверьте датчик контура 1 двухконтурного рулевого управления вместе с сопутствующей проводкой и разъёмами.

Заголовок: Ручная активизация рычага ретардера

Неисправность: Напряжение в электрической цепи рычага ретардера или рычага ретардера-Opticruise принимает недопустимое значение. Величина напряжения не соответствует допустимой позиции переключателя.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи.
Неисправный рычаг ретардера или рычаг ретардера-Opticruise.

Примечания: Пока присутствует неисправность, ретардер не может быть активизирован вручную.

Устранение: Проверьте рычаг ретардера или рычаг ретардера-Opticruise, включая сопутствующую проводку и разъёмы.

Заголовок: Сигнал скорости автомобиля

Неисправность: Сигнал скорости автомобиля от датчика скорости автомобиля или тахографа неправдоподобно низкий. В автомобилях без тахографа координатор получает сигнал скорости автомобиля от датчика скорости автомобиля. В автомобилях с тахографом координатор получает сигнал скорости автомобиля от тахографа.

Причины: В автомобилях без тахографа причиной неисправности может быть:
Неисправный датчик скорости автомобиля на карданном вале.
Короткое замыкание в электрической цепи датчика скорости автомобиля.
В автомобилях с тахографом причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание в электрической цепи между тахографом и координатором.
Внутренняя неисправность в тахографе.

Примечания: На щитке приборов загорится желтая контрольная лампа.
Для автомобилей без тахографа: Никакие функции, которым необходима информация о скорости автомобиля, не будут действовать, пока эта неисправность активна. Скорость автомобиля и расстояние не будут отображаться на дисплее щитка приборов. Круиз-контроль не будет работать. Невозможно выполнить переключение на нижний ряд демультипликатора. (В течение первых 10 секунд после включения зажигания можно включить нижний ряд демультипликатора).
Для автомобилей с тахографом: Пока координатор получает резервную информацию о скорости автомобиля от тахографа по шине CAN, функции действуют нормально.

Устранение: Для автомобилей без тахографа:
Проверьте электрическую цепь между датчиком скорости автомобиля на карданном вале и координатором.
Проверьте датчик скорости автомобиля на карданном вале.
Для автомобилей с тахографом:
Проверьте электрическую цепь между тахографом и координатором.
Проверьте электрическую цепь питания тахографа.
Проверьте электрическую цепь между датчиком скорости автомобиля на карданном вале и тахографом.
Проверьте, генерировал ли тахограф какие-либо коды неисправности.

Заголовок: Сигнал скорости автомобиля

Неисправность: Сигнал скорости автомобиля от датчика скорости автомобиля или тахографа неправдоподобно высокий. В автомобилях без тахографа координатор получает сигнал скорости автомобиля от датчика скорости автомобиля. В автомобилях с тахографом координатор получает сигнал скорости автомобиля от тахографа.

Причины: В автомобилях без тахографа причиной неисправности может быть:
Неисправный датчик скорости автомобиля на карданном вале.
Короткое замыкание в электрической цепи датчика скорости автомобиля.
В автомобилях с тахографом причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание в электрической цепи между тахографом и координатором.
Внутренняя неисправность в тахографе.

Примечания: На щитке приборов загорится желтая контрольная лампа.
Для автомобилей без тахографа: Никакие функции, которым необходима информация о скорости автомобиля, не будут действовать, пока эта неисправность активна. Скорость автомобиля и расстояние не будут отображаться на дисплее щитка приборов. Круиз-контроль не будет работать. Невозможно выполнить переключение на нижний ряд демультипликатора. (В течение первых 10 секунд после включения зажигания можно включить нижний ряд демультипликатора).
Для автомобилей с тахографом: Пока координатор получает резервную информацию о скорости автомобиля от тахографа по шине CAN, функции действуют нормально.

Устранение: Для автомобилей без тахографа:
Проверьте электрическую цепь между датчиком скорости автомобиля на карданном вале и координатором.
Проверьте датчик скорости автомобиля на карданном вале.
Для автомобилей с тахографом:
Проверьте электрическую цепь между тахографом и координатором.
Проверьте электрическую цепь питания тахографа.
Проверьте, генерировал ли тахограф какие-либо коды неисправности.

Заголовок: Сигнал скорости автомобиля

Неисправность: Сигнал скорости автомобиля от датчика скорости автомобиля на тахографе выходит за рамки допустимого диапазона.
В автомобилях без тахографа координатор получает сигнал скорости автомобиля от датчика скорости автомобиля. В автомобилях с тахографом координатор получает сигнал скорости автомобиля от тахографа.

Причины: В автомобилях без тахографа причиной неисправности может быть:
Неисправный датчик скорости автомобиля на карданном вале.
Разрыв электрической цепи датчика скорости автомобиля.
В автомобилях с тахографом причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи между тахографом и координатором.
Внутренняя неисправность в тахографе.

Примечания: На щитке приборов загорится желтая контрольная лампа.
Для автомобилей без тахографа: Никакие функции, которым необходима информация о скорости автомобиля, не будут действовать, пока эта неисправность активна. Скорость автомобиля и расстояние не будут отображаться на дисплее щитка приборов. Круиз-контроль не будет работать. Невозможно выполнить переключение на нижний ряд демультипликатора. (В течение первых 10 секунд после включения зажигания можно включить нижний ряд демультипликатора).
Для автомобилей с тахографом: Пока координатор получает резервную информацию о скорости автомобиля от тахографа по шине CAN, функции действуют нормально.

Устранение: Для автомобилей без тахографа:
Проверьте электрическую цепь между датчиком скорости автомобиля на карданном вале и координатором.
Проверьте датчик скорости автомобиля на карданном вале.
Для автомобилей с тахографом:
Проверьте электрическую цепь между тахографом и координатором.
Проверьте электрическую цепь питания тахографа.
Проверьте, генерировал ли тахограф какие-либо коды неисправности.

Заголовок: Связь с блоком управления ACC

Неисправность: Был прерван обмен данными между координатором и блоком управления ACC.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Обрыв в цепи зелёной шины CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления ACC.
Внутренняя неисправность в блоке управления ACC

Примечания: Это может повлиять на функции, которым необходима информация от блока управления ACC. Пример: Невозможен запуск компрессора системы климат-контроля. Невозможно включить функцию максимального обогрева. Температура в кабине не будет отображаться на дисплее щитка приборов. Не работает проверка вентилятора двигателя.

Устранение: Проверьте, генерировал ли блок управления AСС какие-либо коды неисправности. Если нет:
Проверьте соединение между зеленой шиной CAN и блоком управления АСС.
Проверьте цепь питания блока управления ACC (30) и цепь сигнала включения блока управления ACC (15).
Проверьте жгут электропроводки и электрические разъемы зеленой шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low зеленой шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).

Заголовок: Двухконтурное рулевое управление

Неисправность: Сигнал от контура 2 двухконтурного рулевого управления недостоверен по отношению к скорости движения автомобиля.

Причины: Сигнал был неактивным (24 В) в то время, как скорость движения автомобиля была ниже 1 км/ч. Активный сигнал в этом случае - это сигнал заземления, а это означает, что неактивный сигнал соответствует 24 В.
Причиной данной неисправности может быть короткое замыкание в цепи или её обрыв.

Примечания: На комбинации приборов включается сигнализатор неисправности контура 2 двухконтурного рулевого управления.

Устранение: Проверьте датчик контура 2 двухконтурного рулевого управления вместе с сопутствующей проводкой и разъёмами.

Заголовок: Связь с блоком управления APS

Неисправность: Отсутствие сообщений CAN от блока управления APS.

Причины: Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления APS.
Блок управления APS не подключен к шине CAN.
Неисправность блока управления APS.
Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.
Блок управления TPM не подключен. На автобусах с TPM передача данных CAN к блоку управления APS происходит через блок управления TPM.

Примечания: Это может повлиять на функции, которым необходима информация от блока управления APS. Пример: Показ давления сжатого воздуха на дисплее щитка приборов и включение механизма отбора мощности EG.
На комбинации приборов горит желтая контрольная лампа тормозной системы.

Устранение: Проверьте, генерировал ли блок управления APS какие-либо коды неисправностей.
Проверьте подключение к блоку управления APS.
Проверьте цепь питания блока управления APS (30) и цепь сигнала включения блока управления APS (15).
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low желтой шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).
Для автобусов с TPM: Убедитесь в том, что блок управления TPM установлен или замените его вместе с разъемом.

Заголовок: Связь с блоком управления AWD

Неисправность: Был прерван обмен данными между координатором и блоком управления AWD.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления AWD.
Внутренняя неисправность в блоке управления AWD
Обрыв в цепи жёлтой шины CAN.

Примечания: Это может повлиять на функции, которым необходима информация от блока управления AWD. Пример: Блокировка дифференциала не будет отображаться на дисплее щитка приборов. Предельные значения скорости, при которых допускается включение нижнего ряда демультипликатора могут быть изменены, пока неисправность остается активной.

Устранение: Проверьте, генерировал ли блок управления AWD какие-либо коды неисправностей. Если нет:
Проверьте соединение между желтой шиной CAN и блоком управления AWD.
Проверьте цепь питания блока управления AWD (30) и цепь сигнала включения AWD (15).
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low желтой шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).

Заголовок: Связь с блоком управления BCS

Неисправность: Обмен данными между координатором и блоком управления BCS был прерван.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Неисправность соединения блока управления BCS с желтой шиной CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления BCS.
Внутренняя неисправность в блоке управления BCS.

Примечания: Пока присутствует неисправность, указатель уровня топлива будет показывать неправильную информацию. Функция книлинга не будет действовать.

Устранение: Проверьте, генерировал ли блок управления BCS какие-либо коды неисправностей. Если нет:
Проверьте соединение между желтой шиной CAN и блоком управления BCS.
Проверьте цепь питания блока управления BCS (30), а также цепь сигнала активации блока управления BCS (15).
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low желтой шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).

Заголовок: Связь с блоком управления BWS

Неисправность: Обмен данными между координатором и блоком управления дополнительным оборудованием был прерван.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Неисправность соединения блока управления дополнительным оборудованием с желтой шиной CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления дополнительным оборудованием.
Неисправность блока управления дополнительным оборудованием.

Примечания: Проблемы могут возникнуть при активации функций, которые зависят от информации, поступающей от блока управления BWS. Примеры таких функций - это активация дистанционного пуска двигателя и дистанционное управление частотой вращения двигателя и отбором мощности.

Устранение: Проверьте, генерировал ли блок управления BWS какие-либо коды неисправностей. Если нет:
Проверьте соединение между желтой шиной CAN и блоком управления BWS.
Проверьте цепь питания блока управления BWS (30), а также цепь сигнала активации блока управления BWS (15).
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low желтой шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).

Заголовок: Связь с блоком управления EMS

Неисправность: Прерывание обмена данными между координатором и блоком управления EMS.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Неисправность соединения блока управления EMS с красной шиной CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления EMS.
Внутренняя неисправность в блоке управления EMS.

Примечания: Это может повлиять на функции, которым необходима информация от блока управления EMS. Пример: Круиз-контроль, активация коробки отбора мощности, подсоединенной через координатор, дистанционный запуск двигателя и отображение частоты вращения двигателя на щитке приборов.

Устранение: Проверьте, генерировал ли блок управления EMS какие-либо коды неисправности. Если нет:
Проверьте соединение между красной шиной CAN и блоком управления EMS.
Проверьте цепь питания блока управления EMS (30) и цепь сигнала включения блока управления EMS (15).
Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low красной шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).

Заголовок: Связь с блоком управления GMS

Неисправность: Был прерван обмен данными между координатором и блоком управления GMS.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Неисправность соединения блока управления GMS с красной шиной CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления GMS.
Внутренняя неисправность в блоке управления GMS.

Примечания: Проблемы могут возникнуть в работе функций, которые зависят от информации, поступающей от блока управления GMS. Например, показ выбранного положения передачи на дисплее щитка приборов, индикация передачи заднего хода и предупреждения о незакрытых дверях.

Устранение: Проверьте, генерировал ли блок управления GMS какие-либо коды неисправностей. Если нет:
Проверьте, генерировал ли блок управления GMS какие-либо коды неисправностей. Если нет: Проверьте соединение между красной шиной CAN и блоком управления GMS.
Проверьте цепь питания блока управления GMS (30) и цепь сигнала включения блока управления GMS (15).
Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low красной шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).

Заголовок: Связь с блоком управления ICL

Неисправность: Обмен данными между координатором и блоком управления ICL был прерван.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Неисправность соединения блока управления ICL с желтой шиной CAN.
Разрыв электрической цепи питания блока управления ICL.
Внутренняя неисправность в блоке управления ICL.

Примечания: Могут возникнуть проблемы с функциями, которые зависят от информации, поступающей из блока управления ICL, например, показ скорости автомобиля и расстояния на дисплее щитка приборов.

Устранение: Проверьте, генерировал ли блок управления ICL какие-либо коды неисправности. Если нет:
Проверьте соединение между желтой шиной CAN и блоком управления ICL.
Проверьте цепь питания блока управления ICL (30) и цепь сигнала включения блока управления ICL (15).
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low желтой шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).

Заголовок: Связь с ретардером

Неисправность: Была прервана связь между координатором и ретардером, который находится под контролем блока управления GMS.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Неисправность соединения блока управления GMS с красной шиной CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления GMS.
Внутренняя неисправность в блоке управления GMS.

Примечания: Проблемы могут возникнуть при активации функций, которые зависят от информации, поступающей от блока управления RET. Например, ретардер, управление скоростью спуска и адаптивный круиз-контроль.

Устранение: Проверьте, генерировал ли блок управления GMS какие-либо коды неисправностей. Если нет:
Проверьте соединение между красной шиной CAN и блоком управления GMS.
Проверьте цепь питания блока управления GMS (30) и цепь сигнала включения блока управления GMS (15).
Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low красной шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).

Заголовок: Связь с блоком управления ELC

Неисправность: Был прерван обмен данными между координатором и блоком управления ELC.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Неисправность соединения блока управления ELC с красной шиной CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления ELC.
Внутренняя неисправность в блоке управления ELC.

Примечания: Проблемы могут возникнуть в работе функций, которые зависят от информации, поступающей от блока управления SMS. Например, установка уровня высоты положения автомобиля и отображение нагрузки моста на щитке приборов.

Устранение: Проверьте, генерировал ли блок управления ELC какие-либо коды неисправностей. Если нет:
Проверьте соединение между красной шиной CAN и блоком управления ELC.
Проверьте цепь питания блока управления ELC (30) и цепь сигнала включения блока управления ELC (15).
Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low красной шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).

Заголовок: Связь с тахографом

Неисправность: Прерывание обмена данными между координатором и тахографом.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Неисправность соединения тахографа с желтой шиной CAN.
Короткое замыкание или разрыв электрической цепи питания тахографа.
Внутренняя неисправность в тахографе.

Примечания: Проблемы могут возникнуть в работе функций, которые зависят от информации, поступающей от блока управления TCO. Например, на дисплей комбинации приборов выводятся сообщения о скорости автомобиля и расстоянии.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы круиз-контроля, системы адаптивного круиз-контроля и системы управления скоростью при спуске.

Устранение: Проверьте, генерировал ли блок управления TCO какие-либо коды неисправности. Если нет:
Проверьте соединение между желтой шиной CAN и блоком управления TCO.
Проверьте цепь питания блока управления TCO (30) и цепь сигнала включения блока управления TCO (15).
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low желтой шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).

Заголовок: Связь с блоком управления CUV

Неисправность: Нарушена связь между координатором и блоком управления обзорной системой CUV.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Неисправность соединения блока управления CUV с желтой шиной CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления CUV.
Внутренняя неисправность блока управления CUV.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, будет невозможно определить, присоединён прицеп к автомобилю или нет.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения.

Устранение: Проверьте, генерировал ли блок управления CUV какие-либо коды неисправностей.
Проверьте соединение между желтой шиной CAN и блоком управления CUV.
Проверьте цепь питания блока управления CUV (30) и цепь сигнала включения блока управления CUV (15).
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low желтой шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).

Заголовок: Блок управления AWD

Неисправность: Координатор выявил отличающуюся информацию от блока управления AWD.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Блок управления AWD может быть неправильно настроен или не запрограммирован.
Координатор может быть неправильно настроен или не запрограммирован.

Примечания: На комбинации приборов включается пиктограмма, обозначающая крупную неисправность какой-либо системы.

Устранение: Используйте SDP3, чтобы проверить, имеет ли блок управления AWD другой номер шасси. Если это так, выполните программирование запасных частей для блока управления.

Заголовок: Блок управления BCS

Неисправность: Координатор выявил отличающуюся информацию от блока управления BCS.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Блок управления BCS может быть неправильно настроен или не запрограммирован.
Координатор может быть неправильно настроен или не запрограммирован.

Примечания: На комбинации приборов включается пиктограмма, обозначающая крупную неисправность какой-либо системы.

Устранение: Используйте SDP3, чтобы проверить, имеет ли блок управления BCS другой номер шасси. Если это так, выполните программирование запасных частей для блока управления.

Заголовок: Блок управления BWS

Неисправность: Координатор выявил отличающуюся информацию от блока управления BWS.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Блок управления BWS может быть неправильно настроен или не запрограммирован.
Координатор может быть неправильно настроен или не запрограммирован.

Примечания: На комбинации приборов включается пиктограмма, обозначающая крупную неисправность какой-либо системы.

Устранение: Используйте SDP3, чтобы проверить, имеет ли блок управления BWS другой номер шасси. Если это так, выполните программирование запасных частей для блока управления.

Заголовок: Блок управления EMS

Неисправность: Координатор выявил отличающуюся информацию от блока управления EMS.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Блок управления EMS может быть неправильно настроен или не запрограммирован.
Координатор может быть неправильно настроен или не запрограммирован.

Примечания: На комбинации приборов включается пиктограмма, обозначающая крупную неисправность какой-либо системы.

Устранение: Используйте SDP3, чтобы проверить, имеет ли блок управления EMS другой номер шасси. Если это так, выполните программирование запасных частей для блока управления.

Заголовок: Блок управления GMS

Неисправность: Координатор выявил отличающуюся информацию от блока управления GMS.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Блок управления GMS может быть неправильно настроен или не запрограммирован.
Координатор может быть неправильно настроен или не запрограммирован.

Примечания: На комбинации приборов включается пиктограмма, обозначающая крупную неисправность какой-либо системы.

Устранение: Используйте SDP3, чтобы проверить, имеет ли блок управления GMS другой номер шасси. Если это так, выполните программирование запасных частей для блока управления.
Указание:Если кажется неисправным только один блок управления, выполните программирование неисправного блока управления в качестве запасной части. Если кажутся неисправными несколько блоков управления, выполните программирование координатора в качестве запасной части.

Заголовок: Блок управления ICL

Неисправность: Координатор выявил отличающуюся информацию от блока управления ICL.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Блок управления ICL может быть неправильно настроен или не запрограммирован.
Координатор может быть неправильно настроен или не запрограммирован.

Примечания: На комбинации приборов включается пиктограмма, обозначающая крупную неисправность какой-либо системы.

Устранение: Используйте SDP3, чтобы проверить, имеет ли блок управления ICL другой номер шасси. Если это так, выполните программирование запасных частей для блока управления.
Совет:Если кажется неисправным только один блок управления, выполните программирование неисправного блока управления в качестве запасной части. Если кажутся неисправными несколько блоков управления, выполните программирование координатора в качестве запасной части.

Заголовок: Связь с ретардером

Неисправность: Координатор выявил отличающуюся информацию от блока управления GMS, который управляет ретардером.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Блок управления GMS может быть неправильно настроен или не запрограммирован.
Координатор может быть неправильно настроен или не запрограммирован.

Примечания: На комбинации приборов включается пиктограмма, обозначающая крупную неисправность какой-либо системы.

Устранение: Используйте SDP3, чтобы проверить, имеет ли блок управления GMS другой номер шасси. Если это так, выполните программирование запасных частей для блока управления.
Совет:Если кажется неисправным только один блок управления, выполните программирование неисправного блока управления в качестве запасной части. Если кажутся неисправными несколько блоков управления, выполните программирование координатора в качестве запасной части.

Заголовок: Блок управления CUV

Неисправность: Координатор выявил отличающуюся информацию от блока управления CUV.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Блок управления CUV может быть неправильно настроен или не запрограммирован.
Координатор может быть неправильно настроен или не запрограммирован.

Примечания: На комбинации приборов включается пиктограмма, обозначающая крупную неисправность какой-либо системы.

Устранение: Используйте SDP3, чтобы проверить, имеет ли блок управления CUV другой номер шасси. Если это так, выполните программирование запасных частей для блока управления.
Совет:Если кажется неисправным только один блок управления, выполните программирование неисправного блока управления в качестве запасной части. Если кажутся неисправными несколько блоков управления, выполните программирование координатора в качестве запасной части.

Заголовок: Связь с блоком управления BMS

Неисправность: Обмен данными между координатором и блоком управления BMS был прерван.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления BMS.
Внутренняя неисправность в блоке управления BMS.
Обрыв в цепи красной шины CAN.

Примечания: Это может повлиять на функции, которым необходима информация от блока управления BMS. Пример: Круиз-контроль и некоторые режимы управления двигателем не будут действовать. Будет невозможен показ сообщения об износе тормозных колодок на щитке приборов.

Устранение: Проверьте, генерировал ли блок управления BMS какие-либо коды неисправностей. Если нет:
Проверьте соединение между красной шиной CAN и блоком управления BMS.
Проверьте цепь питания блока управления BMS (30) и цепь сигнала включения блока управления BMS (15).
Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low красной шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).

Заголовок: Блок управления BMS

Неисправность: Координатор выявил отличающуюся информацию от блока управления BMS.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Блок управления BMS может быть неправильно настроен или не запрограммирован.
Координатор может быть неправильно настроен или не запрограммирован.

Примечания: На комбинации приборов включается пиктограмма, обозначающая крупную неисправность какой-либо системы.

Устранение: Используйте SDP3, чтобы проверить, имеет ли блок управления BMS другой номер шасси. Если это так, выполните программирование запасных частей для блока управления.
Совет:Если кажется неисправным только один блок управления, выполните программирование неисправного блока управления в качестве запасной части. Если кажутся неисправными несколько блоков управления, выполните программирование координатора в качестве запасной части.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Была полностью прервана передача данных по красной шине CAN.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание в цепи красной шины CAN.
Внутренняя неисправность в одном из блоков управления на красной шине CAN.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, ни одна из функций, связанных с красной шиной CAN, не сможет быть реализована.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low красной шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High красной шины CAN и цепью питания при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High красной шины CAN и массой при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-Low красной шины CAN и цепью питания при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-Low красной шины CAN и массой при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
Поочередно отсоединяйте блоки ECU, чтобы проверить, исчезнет ли неисправность.

Заголовок: Желтая шина CAN

Неисправность: Была полностью прервана передача данных по желтой шине CAN.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание в желтой шине CAN.
Внутренняя неисправность в одном из блоков управления на желтой шине CAN.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, ни одна из функций, связанных с жёлтой шиной CAN, не сможет быть реализована.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low желтой шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High желтой шины CAN и цепью питания при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High желтой шины CAN и массой при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-Low желтой шины CAN и цепью питания при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-Low желтой шины CAN и массой при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
Поочередно отсоединяйте блоки ECU, чтобы проверить, исчезнет ли неисправность.

Заголовок: Зеленая шина CAN

Неисправность: Была полностью прервана передача данных по зеленой шине CAN.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание в цепи зеленой шины CAN.
Внутренняя неисправность в одном из блоков управления на зеленой шине CAN.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, ни одна из функций, связанных с зелёной шиной CAN, не сможет быть реализована.

Устранение: Проверьте жгут электропроводки и электрические разъемы зеленой шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low зеленой шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High зеленой шины CAN и цепью питания при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High зеленой шины CAN и массой при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-Low зеленой шины CAN и цепью питания при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-Low зеленой шины CAN и массой при отсоединенном аккумуляторе. Порядок величины сопротивления: МОм.
Поочередно отсоединяйте блоки ECU, чтобы проверить, исчезнет ли неисправность.

Заголовок: Связь с блоком управления EBS

Неисправность: Прерывание обмена данными между координатором и блоком управления EBS.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Обрыв в цепи красной шины CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления EBS.
Неисправность блока управления EBS.

Примечания: Пока наличие неисправности подтверждается (активная неисправность), сигнализатор тормозной системы остаётся включённым. Возможно также, что включение моторного тормоза-замедлителя не происходит должным образом.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN. Проверьте цепь питания блока управления EBS (30) и цепь сигнала включения блока управления EBS (15).

Заголовок: Подача питания к датчику

Неисправность: Координатор подаёт питание на ряд аналоговых сенсоров. Код неисправности формируется, если значение напряжения отклоняется от допустимого значения.

Причины: Короткое замыкание или обрыв в цепи одного из аналоговых датчиков, подключенных к координатору.

Примечания: Датчики с повреждёнными цепями могут передавать на координатор неправильные значения.

Устранение: Убедитесь в том, что в электрических цепях любого из рассматриваемых датчиков нет короткого замыкания или разрывов. Выполните измерение на следующих штырях координатора:
На более ранних моделях координатора: 69, 91, 93, 97, 98, 99 и 100.
На более новых моделях координатора: B13, C28, C29, C30, C19 и C12.

Заголовок: Механизм отбора мощности EG1

Неисправность: Напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана механизма отбора мощности типа EG1 низкое, хотя выход включен.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Возможно, электрическая цепь имеет которое замыкание на "массу".
Неисправен электромагнитный клапан.

Примечания: Пока существует данная неисправность, механизм отбора мощности типа EG1 не может быть включён.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан включения механизма отбора мощности типа EG1, включая проводку и разъёмы.
Измерьте напряжение между штырем координатора для коробки отбора мощности EG1 и "массой" при активированном отборе мощности. Фактический штырь для этого автомобиля указывается под закладкой Проверка в SDP3.

Заголовок: Коробка отбора мощности EG2

Неисправность: Напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана механизма отбора мощности типа EG2 низкое, хотя выход включен.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Возможно, электрическая цепь имеет которое замыкание на "массу".
Неисправен электромагнитный клапан.

Примечания: Пока существует данная неисправность, механизм отбора мощности типа EG2 не может быть включён.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан включения коробки отбора мощности EG2, включая проводку и разъёмы.
Измерьте напряжение между штырем координатора для коробки отбора мощности EG2 и "массой" при активированном отборе мощности. Фактический штырь для этого автомобиля указывается под закладкой Проверка в SDP3.

Заголовок: Связь с блоком управления BCS

Неисправность: Обмен данными между координатором и блоком управления BCS был прерван.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Обрыв в цепи жёлтой шины CAN.
Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи подачи электрического питания к блоку управления BCS.
Внутренняя неисправность в блоке управления BCS

Примечания: Пока присутствует неисправность, указатель уровня топлива будет показывать неправильную информацию. Также могут иметься проблемы с запуском двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Проверьте электрическую цепь для подачи электрического питания к блоку управления BCS (30) и электрическую цепь для сигнала активизации блока управления BCS (15). Вы можете увидеть, генерировал ли блок управления BCS какие-либо коды неисправности, через комбинацию приборов.

Заголовок: Механизм отбора мощности ED1

Неисправность: Напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана механизма отбора мощности типа ED1 низкое, хотя выход включен.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Возможно, электрическая цепь имеет которое замыкание на "массу".
Неисправен электромагнитный клапан.

Примечания: Пока существует данная неисправность, механизм отбора мощности типа ED1 не может быть включён.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан включения механизма отбора мощности типа ED1, включая проводку и разъёмы.
Измерьте напряжение между штырем координатора для коробки отбора мощности ED1 и "массой" при активированном отборе мощности. Фактический штырь для этого автомобиля указывается под закладкой Проверка в SDP3.

Заголовок: Механизм отбора мощности ED2

Неисправность: Напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана механизма отбора мощности типа ED2 низкое, хотя выход включен.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Возможно, электрическая цепь имеет которое замыкание на "массу".
Неисправен электромагнитный клапан.

Примечания: Пока существует данная неисправность, механизм отбора мощности типа ED2 не может быть включён.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан включения механизма отбора мощности типа ED2, включая проводку и разъёмы.
Измерьте напряжение между штырем координатора для коробки отбора мощности ED2 и "массой" при активированном отборе мощности. Фактический штырь для этого автомобиля указывается под закладкой Проверка в SDP3.

Заголовок: Нижний ряд демультипликатора

Неисправность: Напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана нижнего ряда демультипликатора оставалось низким дольше, чем допустимо.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Возможно, электрическая цепь имеет которое замыкание на "массу".
Неисправен электромагнитный клапан.

Примечания: На щитке приборов загорится желтая контрольная лампа. Пока существует данная неисправность, включение нижнего ряда демультипликатора невозможно.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан нижнего ряда демультипликатора, включая электропроводку и разъемы.

Заголовок: Связь с блоком управления ELC

Неисправность: Был прерван обмен данными между координатором и блоком управления ELC.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Обрыв в цепи красной шины CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления ELC.
Внутренняя неисправность в блоке управления ELC

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN. Проверьте цепь питания блока управления ELC (30) и цепь сигнала включения блока управления ELC (15).

Заголовок: Нижний ряд демультипликатора

Неисправность: Напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана нижнего ряда демультипликатора оставалось высоким дольше, чем допустимо.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Разрыв или короткое замыкание на напряжение аккумулятора в электрической цепи.
Неисправен электромагнитный клапан.

Примечания: Обрыв электрической цепи: Пока существует данная неисправность, включение нижнего ряда демультипликатора невозможно.
Короткое замыкание на источник напряжения: Пока существует данная неисправность, отключение нижнего ряда демультипликатора невозможно.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан нижнего ряда демультипликатора, включая электропроводку и разъемы.

Заголовок: Верхний ряд демультипликатора

Неисправность: Напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана верхнего ряда демультипликатора оставалось низким дольше, чем допустимо.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Возможно, электрическая цепь имеет которое замыкание на "массу".
Неисправен электромагнитный клапан.

Примечания: Пока существует данная неисправность, включение верхнего ряда демультипликатора невозможно.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан верхнего ряда демультипликатора, включая электропроводку и разъемы.

Заголовок: Верхний ряд демультипликатора

Неисправность: Напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана верхнего ряда демультипликатора оставалось высоким дольше, чем допустимо.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Возможно, электрическая цепь имеет которое замыкание на "массу".
Неисправен электромагнитный клапан.

Примечания: Обрыв электрической цепи: Пока существует данная неисправность, включение верхнего ряда демультипликатора невозможно.
Короткое замыкание на источник напряжения: Пока существует данная неисправность, отключение верхнего ряда демультипликатора невозможно.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан верхнего ряда демультипликатора, включая электропроводку и разъемы.

Заголовок: Нижняя ступень делителя

Неисправность: Напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана нижней ступени делителя оставалось низким дольше, чем допустимо.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Возможно, электрическая цепь имеет которое замыкание на "массу".
Неисправен электромагнитный клапан.

Примечания: Пока существует данная неисправность, включение нижней ступени делителя невозможно.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан нижней ступени делителя, включая электропроводку и разъемы.

Заголовок: Нижняя ступень делителя

Неисправность: Напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана нижней ступени делителя оставалось высоким дольше, чем допустимо.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Разрыв или короткое замыкание на напряжение аккумулятора в электрической цепи.
Неисправен электромагнитный клапан.

Примечания: Обрыв электрической цепи: Пока существует данная неисправность, включение нижней ступени делителя невозможно.
Короткое замыкание на источник напряжения: Пока существует данная неисправность, отключение нижней ступени делителя невозможно.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан нижней ступени делителя, включая электропроводку и разъемы.

Заголовок: Связь с блоком управления ELC

Неисправность: Был прерван обмен данными между координатором и блоком управления ELC.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Обрыв в цепи красной шины CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления ELC.
Внутренняя неисправность в блоке управления ELC

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN. Проверьте цепь питания блока управления ELC (30) и цепь сигнала включения блока управления ELC (15).

Заголовок: Повышенная ступень делителя

Неисправность: Напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана верхней ступени делителя оставалось низким дольше, чем допустимо.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Возможно, электрическая цепь имеет которое замыкание на "массу".
Неисправен электромагнитный клапан.

Примечания: Пока существует данная неисправность, включение верхней ступени делителя невозможно.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан верхней ступени делителя, включая электропроводку и разъемы.

Заголовок: Повышенная ступень делителя

Неисправность: Напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана верхней ступени делителя оставалось высоким дольше, чем допустимо.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Разрыв или короткое замыкание на напряжение аккумулятора в электрической цепи.
Неисправен электромагнитный клапан.

Примечания: Обрыв электрической цепи: Пока существует данная неисправность, включение верхней ступени делителя невозможно.
Короткое замыкание на источник напряжения: Пока существует данная неисправность, отключение верхней ступени делителя невозможно.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан верхней ступени делителя, включая электропроводку и разъемы.

Заголовок: Датчик положения педали акселератора

Неисправность: Два сигнала (основной и резервный) датчика положения педали акселератора являются недостоверными по отношению друг к другу.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи.
Внутренняя неисправность в датчике педали акселератора.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, двигатель не будет реагировать на попытку изменить подачу топлива.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы управления скоростью при спуске.

Устранение: Проверьте датчик педали акселератора, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Датчик положения педали акселератора

Неисправность: Датчик педали акселератора не показывает полностью неактивное состояние.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Предмет, затрудняющий перемещение педали акселератора.
Неисправный механизм педали акселератора.
Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи.
Внутренняя неисправность в датчике педали акселератора.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, двигатель не будет реагировать на попытку изменить подачу топлива.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы управления скоростью при спуске.

Устранение: Проверьте, мешает ли посторонний предмет перемещению педали акселератора. Проверьте механизм педали акселератора. Проверьте датчик педали акселератора, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Датчик педали тормоза

Неисправность: Два сигнала (основной и резервный) датчика положения педали тормоза являются недостоверными по отношению друг к другу.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи.
Внутренняя неисправность в датчике педали тормоза.

Примечания: Пока наличие неисправности подтверждается (активная неисправность), сигнализатор тормозной системы остаётся включённым. Возможно также, что включение моторного тормоза-замедлителя не происходит должным образом.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы адаптивного круиз-контроля.

Устранение: Проверьте датчик педали тормоза, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Датчик положения педали сцепления

Неисправность: Сигнал датчика педали сцепления слишком долго был активным.

Причины: Датчик педали сцепления показывает, что педаль сцепления выжата дольше 30 минут. Причиной неисправности может быть:
Заклинивание педали сцепления или поломка ее возвратной пружины.
Плохой контакт или утечки тока в электрической цепи.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, будут возникать затруднения в переключении передач. Круиз-контроль не будет работать. Пока данная неисправность активна, и работает двигатель, механизм отбора мощности типа EG на коробке передач не может быть включён.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы адаптивного круиз-контроля.

Устранение: Проверьте механизм педали сцепления.
Проверьте датчик педали сцепления, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Сигнал скорости автомобиля

Неисправность: Отсутствует сигнал скорости автомобиля от тахографа.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи.
Внутренняя неисправность в тахографе.
Плохой контакт или утечки тока в электрической цепи.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы управления скоростью при спуске.
Другие системы автомобиля будут работать нормально, пока они получают информацию о скорости автомобиля от тахографа по шине CAN.

Устранение: Проверьте электрическую цепь между тахографом и координатором на наличие коротких замыканий и разрывов. Проверьте, генерировал ли тахограф какие-либо коды неисправности.

Заголовок: Стояночный тормоз

Неисправность: Сигнал одного из реле давления в контуре стояночного тормоза не может считаться достоверным в сравнении со скоростью движения. Одно из реле в контуре стояночного тормоза показывает высокое давление, а другое - низкое. Эта неисправность относится к более высокому давлению.

Причины: Датчик давления указал на то, что давление воздуха в контуре стояночной тормозной системы опустилось ниже определенного уровня и потому послал сигнал "массы" на координатор. Этот сигнал интерпретируется как ситуация, в которой задействован стояночный тормоз, и, одновременно с этим, скорость автомобиля превышает 30 км/ч.
Причиной неисправности может быть:
Возможно, электрическая цепь реле давления имеет которое замыкание на "массу".
Неисправное реле давления, измеряющее высокое давление воздуха.

Примечания: На панели приборов будет гореть сигнализатор активизации стояночного тормоза. Функция дистанционного запуска двигателя, возможно, прекратит работать.

Устранение: Проверьте реле верхнего давления и электрическую цепь реле давления на наличие коротких замыканий и разрывов.
Примечание: Для того чтобы код неисправности перестал быть активным, требуется, чтобы автомобиль двигался со скоростью больше 30 км/ч.

Заголовок: Контур усилителя рулевого управления 1

Неисправность: Сигнал от контура 1 усилителя рулевого управления недостоверен по отношению к частоте вращения коленчатого вала.

Причины: Сигнал был неактивным (24 В) в то время, как частота вращения двигателя была ниже 100 об/мин. Присутствием сигнала (активный сигнал) считается наличие "массы", поэтому напряжение 24 В равносильно отсутствию сигнала. Причиной данной неисправности может быть короткое замыкание в цепи или её обрыв.

Примечания: Предупреждение, указывающее на неисправность в контуре 1 усилителя рулевого управления, не может быть отображено на комбинации приборов, если контур рулевого управления 1 выходит из строя.

Устранение: Проверьте датчик положения контура 1 усилителя рулевого управления вместе с сопутствующей проводкой и разъёмами. Штырь координатора для цепи 1 усилителя рулевого управления должен быть заземлен, когда двигатель выключен.
Убедитесь, что датчик положения контура 1 усилителя рулевого управления работает. Если это не так, очистите датчик положения. Для выполнения проверки и очистки обратитесь к Руководству для станций технического обслуживания, раздел 13-05, "Рулевой механизм с гидроусилителем, двухконтурное рулевое управление с использованием рулевых механизмов с усилителем TAS86 и TAS87".
Примечание: Двигатель должен быть выключен, чтобы код неисправности не становился активным.

Заголовок: Связь с блоком управления функциями, задаваемыми изготовителем дополнительного оборудования

Неисправность: Нарушена связь между координатором и блоком управления изготовителя дополнительного оборудования.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Обрыв в цепи жёлтой шины CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления дополнительным оборудованием.
Неисправность блока управления дополнительным оборудованием.

Примечания: Пока присутствует неисправность, некоторые проблемы могут возникать при активизации блока отбора мощности, который подсоединен через координатор.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Проверьте цепь питания блока управления дополнительным оборудованием (30) и цепь сигнала включения (15) блока управления дополнительным оборудованием. На комбинации приборов можно увидеть, генерирован ли какой-либо код неисправности блоком управления дополнительным оборудованием.

Заголовок: Контур усилителя рулевого управления 2

Неисправность: Сигнал от контура 2 усилителя рулевого управления недостоверен по отношению к скорости движения автомобиля.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь напряжения или разрыв в электрической цепи.
Неисправность датчика.

Примечания: Предупреждение, указывающее на неисправность в контуре 2 усилителя рулевого управления, не может быть отображено на комбинации приборов, если контур рулевого управления 2 выходит из строя.

Устранение: Проверьте датчик расхода контура 2 усилителя рулевого управления вместе с сопутствующей проводкой и разъёмами.
Убедитесь, что датчик расхода контура 2 усилителя рулевого управления работает. Если это не так, очистите датчик расхода. Для выполнения проверки и очистки обратитесь к Руководству для станций технического обслуживания, раздел 13-05, "Рулевой механизм с гидроусилителем, двухконтурное рулевое управление с использованием рулевых механизмов с усилителем TAS86 и TAS87".

Заголовок: Сигналы от замка зажигания

Неисправность: Стартовый сигнал (50) от замка зажигания к координатору был активен в течение слишком длительного времени. Код неисправности генерируется, если стартовый сигнал активен дольше пяти минут.

Причины: Неисправность в замке зажигания или реле стартера.

Примечания: Двигатель не может быть запущен. На щитке приборов загорится желтая контрольная лампа.

Устранение: Проверьте замок зажигания и реле стартера, включая электропроводку и разъемы.

Заголовок: Координатор

Неисправность: Внутренняя неисправность в координаторе.

Устранение: Очистите память кодов неисправности, а затем выключите и включите зажигание ключом. После этого проверьте, генерируется ли этот код неисправности снова. Если да, замените координатор.

Заголовок: Коммуникация с блоком управления АБС или EBS

Неисправность: По шине CAN координатор получил от блоков управления ABS и EBS неправильный сигнал положения педали тормоза.

Причины: Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания: Пока наличие неисправности подтверждается (активная неисправность), сигнализатор тормозной системы остаётся включённым. Возможно также, что включение моторного тормоза-замедлителя не происходит должным образом.

Устранение: Выполните поиск неисправностей в отношении блоков управления ABS или EBS.

Заголовок: Связь с блоком управления BCS

Неисправность: Координатор получил от блока управления BCS по шине CAN неправильную информацию относительно уровня топлива.

Причины: Код неисправности генерирован, поскольку первичный код неисправности был генерирован в другом блоке управления.

Примечания: Пока эта неисправность активна, указатель уровня топлива будет показывать, что в баке пусто.

Устранение: Выполните поиск и устранение неисправностей через блок управления BCS.

Заголовок: Связь с тахографом

Неисправность: От тахографа на координатор по шине CAN пришёл неправильный сигнал.

Причины: Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания: Пока существует данная неисправность спидометр будет показывать неправильную скорость.

Устранение: Выполните поиск неисправностей с помощью тахографа.

Заголовок: Связь с блоком управления APS

Неисправность: По шине CAN, на координатор, пришёл неправильный сигнал от блока управления ABS в отношении давления в тормозной системе.

Причины: Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Устранение: Выполните поиск неисправностей в блоке управления APS.

Заголовок: Связь с блоком управления GMS

Неисправность: От блока управления GMS на координатор по шине CAN пришёл неправильный сигнал.

Причины: Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания: Фонари заднего хода не работают, пока присутствует неисправность.

Устранение: Выполните поиск неисправностей в блоке управления GMS.

Заголовок: Датчик расстояния

Неисправность: Заблокированный датчик расстояния.

Причины: Индикация датчика расстояния свидетельствует о том, что датчик заблокирован. Это может быть снег, лед или грязь.

Примечания: Адаптивная система круиз-контроля и система предупреждения об опасности столкновения не работают. Когда активен код неисправности, на щитке приборов отображается сообщение о неисправности. Код неисправности не влияет на работу обычной системы круиз-контроля.

Устранение: Очистите датчик расстояния от снега, льда или грязи.
Проверьте прочность крепления датчика расстояния в первоначальном положении.
Убедитесь в том, что установленное оборудование не блокирует датчик расстояния.
Система может определить чистоту датчика расстояния только во время движения.

Заголовок: Связь с блоком управления BCS

Неисправность: Координатор получил от блока управления BCS по шине CAN неправильную информацию относительно уровня топлива.

Причины: Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания: Пока данная неисправность существует, указатель уровня топлива будет показывать, что в баке пусто.

Устранение: Проверьте блок управления BCS на наличие неисправностей.

Заголовок: Датчик расстояния

Неисправность: Датчик расстояния обнаружил неисправность и посылает запрос на активацию желтого предупреждающего сигнала.

Причины: Внутренняя неисправность в датчике расстояния.

Примечания: Пока активен код неисправности, система адаптивного круиз-контроля не работает. Обычная система круиз-контроля работает в штатном режиме. Если, пока активен код неисправности, система управления BMS выдала запрос торможения, выключение будет отложено, и запрос на торможение останется активным.

Устранение: Проверьте, генерировал ли датчик расстояния какие-либо коды неисправности.

Заголовок: Датчик расстояния

Неисправность: На датчик расстояния воздействуют помехи, создаваемые другим радаром.

Примечания: Если код неисправности активен, и выбран адаптивный круиз-контроль, отображается предупреждение на щитке приборов. Адаптивный круиз-контроль не будет работать.

Устранение: Проверьте, генерировал ли датчик расстояния какие-либо коды неисправности.

Заголовок: Связь с блоком управления BMS

Неисправность: Координатор получил от блока управления BМS по шине CAN неправильную информацию относительно положения педали тормоза.

Причины: Код неисправности генерирован, поскольку первичный код неисправности был генерирован в другом блоке управления.

Примечания: Пока неисправность активна, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы адаптивного круиз-контроля.

Устранение: Выполните поиск и устранение неисправностей через блок управления BMS.

Заголовок: Связь с блоком управления BMS

Неисправность: Координатор получил от блока управления BМS по шине CAN неправильную информацию относительно скорости колеса.

Причины: Код неисправности генерирован, поскольку первичный код неисправности был генерирован в другом блоке управления.

Примечания: Пока неисправность активна, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения.

Устранение: Выполните поиск и устранение неисправностей через блок управления BMS.

Заголовок: Координатор

Неисправность: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Программное обеспечение может быть перезапущено.

Устранение: Риск неполадок электронного блока возрастает, если вблизи автомобиля присутствует сильное электромагнитное излучение. Примеры: радарные установки, распределительные установки, трансформаторные станции, стальные конструкции и установки для электросварки. Если на автомобиль установлено неразрешенное оборудование, также возникает риск неполадок.
Очистите память кодов неисправности, а затем выключите и включите зажигание ключом.
Проверьте, генерируется ли код неисправности повторно.
Если это так, проверьте, имеется ли электронное оборудование, не соответствующее применимой директиве EU по EMC, и отключите его.
После этого проверьте, генерируется ли этот код неисправности снова. Если да, замените координатор.

Заголовок: Координатор

Неисправность: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Программное обеспечение может быть перезапущено.

Устранение: Очистите память кодов неисправности, а затем выключите и включите зажигание ключом. После этого проверьте, генерируется ли этот код неисправности снова. Если да, замените координатор.

Заголовок: Координатор

Неисправность: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Программное обеспечение может быть перезапущено.

Устранение: Очистите память кодов неисправности, а затем выключите и включите зажигание ключом. После этого проверьте, генерируется ли этот код неисправности снова. Если да, замените координатор.

Заголовок: Связь с блоком управления AWD

Неисправность: Был прерван обмен данными между координатором и блоком управления AWD.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Обрыв в цепи жёлтой шины CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления AWD.
Внутренняя неисправность в блоке управления AWD

Примечания: Пока существует данная неисправность могут наблюдаться сложности с включением и выключением блокировки дифференциалов.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Проверьте цепь питания блока управления AWD (30) и цепь сигнала включения AWD (15). На комбинации приборов можно увидеть, генерирован ли какой-либо код неисправности блоком управления AWD.

Заголовок: Координатор

Неисправность: Некорректная конфигурация координатора.

Причины: Координатор может быть неправильно настроен или не запрограммирован.

Устранение: Запрограммируйте координатор, используемый в качестве запасной части.

Заголовок: Неизвестный блок ECU

Неисправность: Выявлен неизвестный блок ECU.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Блок ECU имеет более новую версию программного обеспечения, чем остальные агрегаты автомобиля.
Координатор имеет более старую версию программного обеспечения, чем остальные агрегаты автомобиля.

Примечания: На комбинации приборов включается пиктограмма, обозначающая крупную неисправность какой-либо системы.

Устранение: Замените блок, версия программного обеспечения которого отличается от остальных агрегатов автомобиля.
Совет: Если блок ECU устанавливается в процессе обслуживания, выполните его проверку. Проверьте блок ECU, который был заменен последним, в качестве запасной части.

Заголовок: Датчик температуры испарителя

Неисправность: Датчик температуры испарителя для системы AC зарегистрировал неправдоподобное значение. Напряжение в электрической цепи было слишком низким.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры испарителя.
Неисправность датчика.

Устранение: Проверьте датчик температуры испарителя, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Датчик расстояния

Неисправность: Координатор выявил отличающуюся информацию от датчика расстояния.

Причины: Причиной неисправности может быть: Датчик расстояния может быть неправильно настроен или не запрограммирован. Координатор может быть неправильно настроен или не запрограммирован.

Примечания: На комбинации приборов включается пиктограмма, обозначающая крупную неисправность какой-либо системы.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения и системы адаптивного круиз-контроля.

Устранение: Используйте SDP3, чтобы проверить, имеет ли блок DIS другой номер шасси. Если это так, выполните программирование запасных частей для блока управления. Совет: Если кажется неисправным только один блок управления, выполните программирование неисправного блока управления в качестве запасной части. Если кажутся неисправными несколько блоков управления, выполните программирование координатора в качестве запасной части.

Заголовок: Связь с блоком управления ACC

Неисправность: Был прерван обмен данными между координатором и блоком управления ACC.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Обрыв в цепи зелёной шины CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления ACC.
Внутренняя неисправность в блоке управления ACC

Примечания: Пока данная неисправность продолжает присутствовать компрессор системы кондиционирования запущен быть не может. Кроме того, нельзя будет включить максимальный уровень обогрева кабины.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы зеленой шины CAN. Проверьте электрическую цепь подачи электрического питания к блоку управления ACC (30) и электрическую цепь сигнала активизации блока управления ACC (15).

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Была полностью прервана передача данных по красной шине CAN.

Причины: Обрыв в цепи красной шины CAN.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, ни одна из функций, связанных с красной шиной CAN, не сможет быть реализована.

Устранение: Проверьте соединение между красной шиной CAN и координатором.
Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low красной шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).
Отсоедините аккумулятор. Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High красной шины CAN и любым другим штырем блока управления для CAN-High красной шины CAN. Например, к блоку управления EMS. Значение сопротивления должно быть близко к 0 Ом.
Отсоедините аккумулятор. Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-Low красной шины CAN и любым другим штырем блока управления для CAN-Low красной шины CAN. Например, к блоку управления EMS. Значение сопротивления должно быть близко к 0 Ом.
Проверьте сигнальную цепь активации координатора (15).

Заголовок: Желтая шина CAN

Неисправность: Была полностью прервана передача данных по желтой шине CAN.

Причины: Обрыв в цепи жёлтой шины CAN.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, ни одна из функций, связанных с жёлтой шиной CAN, не сможет быть реализована.

Устранение: Проверьте соединение между желтой шиной CAN и координатором.
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low желтой шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).
Отсоедините аккумулятор. Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High желтой шины CAN и любым другим штырем блока управления для CAN-High желтой шины CAN. Например, сигнал активации к блоку управления EMS. Значение сопротивления должно быть близко к 0 Ом.
Отсоедините аккумулятор. Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-Low желтой шины CAN и любым другим штырем блока управления для CAN-Low желтой шины CAN. Например, сигнал активации к блоку управления EMS. Значение сопротивления должно быть близко к 0 Ом.
Проверьте сигнальную цепь активации координатора (15).

Заголовок: Сигналы от замка зажигания

Неисправность: Недопустимое сочетание сигналов от координатора к замку зажигания. Данный код неисправности устанавливается, когда координатор получает сигнал включения питания бортовой сети при отсутствии сигнала нахождения ключа зажигания в замке.

Причины: Неисправность в электрической цепи замка зажигания или внутренняя неисправность в замке зажигания.

Примечания: Координатор получает сигнал напряжения от замка зажигания, когда замок переключается в положение включения радиоприемника или контактная пластина определяет наличие ключа в замке зажигания. Сигнал напряжения при этом активен до тех пор, пока ключ зажигания не будет извлечен из замка.

Устранение: Проверьте замок зажигания, включая жгуты электропроводки и разъемы.

Заголовок: Проверка ключа зажигания

Неисправность: Ключ зажигания не может пройти проверку.

Причины: Перед выдачей разрешения на запуск двигателя противоугонная система должна получить от координатора подтверждение об использовании действительного ключа зажигания. В данном случае зарегистрировано, что ключ зажигания недействительный.
Причиной неисправности может быть:
Неисправность в приемопередатчике E49; разрыв электрической цепи в катушке антенны.
Разрыв электрической цепи в жгуте электропроводки или разъеме между координатором и приемопередатчиком.
Короткое замыкание в штыре координатора.

Примечания: Когда возникает эта неисправность, мигает индикатор иммобилайзера.

Устранение: Проверьте жгут электропроводки, приемопередатчик и электрический разъем приемопередатчика E49.

Заголовок: Проверка ключа зажигания

Неисправность: Ключ зажигания не может пройти проверку.

Причины: Перед выдачей разрешения на запуск двигателя противоугонная система должна получить от координатора подтверждение об использовании действительного ключа зажигания. В данном случае зарегистрировано, что ключ зажигания недействительный.
Причиной неисправности может быть:
Отсутствие или повреждение приемопередатчика в ключе зажигания.
Помехи в процессе подтверждения из-за наличия нескольких ключей с приемопередатчиками в одной связке.
Неисправность жгута электропроводки замка зажигания.
Неисправность замка зажигания указывает на то, что ключ не вставлен в замок зажигания.

Примечания: Когда возникает эта неисправность, мигает индикатор иммобилайзера.

Устранение: Убедитесь в том, что в замке зажигания находится нужный ключ зажигания.
Проверьте, чтобы на связке штатного ключа зажигания не было других ключей с приемопередатчиками.
Проверьте блок приемопередатчика и жгут электропроводки.
Попытайтесь запустить запасным ключом.

Заголовок: Проверка ключа зажигания

Неисправность: Ключ зажигания не может пройти проверку.

Причины: Перед выдачей разрешения на запуск двигателя противоугонная система должна получить от координатора подтверждение об использовании действительного ключа зажигания. В данном случае зарегистрировано, что ключ зажигания недействительный. Ключ зажигания не относится к автомобилю или ключ зажигания не запрограммирован.

Примечания: Когда возникает эта неисправность, мигает индикатор иммобилайзера.

Устранение: Попытайтесь запустить запасным ключом.
Если запасной ключ не запрограммирован, его следует запрограммировать с помощью SDP3.

Заголовок: Подтверждение включения нейтрального положения

Неисправность: Сигнал от датчика положения, подтверждающий включение нейтрали коробки передач, не является достоверным по отношению к частоте вращения коленчатого вала, частоте вращения выходного вала и к положению педали сцепления

Причины: Код неисправности записывается, если контактный датчик нейтрального положения коробки передач (датчик обратной связи) не подтверждает состояния "нейтрали" (координатор не получает "массу"), несмотря на то, что частота вращения коленчатого вала превышает определённое значение, выходной вал не вращается и педаль сцепления отпущена. Причиной тому может быть обрыв в цепи датчика обратной связи.

Примечания: Пока существует данная неисправность могут наблюдаться сложности при включении механизмов отбора мощности и при переключении ряда демультипликатора.

Устранение: Проверьте переключатель подтверждения включения нейтрального положения, включая его электропроводку.

Заголовок: Проверка блока управления EMS

Неисправность: Координатор не смог проверить блок управления EMS. Блок управления EMS воспринимается как неисправный или не предназначенный для использования на данном автомобиле.

Причины: PIN-код блока управления EMS не согласуется с PIN-кодом координатора. Оба блока управления должны быть заблокированы относительно друг друга с помощью одинакового кода. Это правило также применимо к автомобилям без расширенной противоугонной защиты.
Причиной неисправности может быть:
Блок управления EMS может быть не заблокирован или заблокирован относительно координатора с использованием некорректного кода.
Координатор может быть не заблокирован или заблокирован относительно блока управления EMS с использованием некорректного кода.

Примечания: Двигатель не может быть запущен, пока данная неисправность является активной (подтверждается).
Контрольная лампа иммобилайзера постоянно горит.
Имейте в виду, что этот код неисправности также может генерироваться на автомобилях, которые не оборудованы противоугонной системой с расширенными возможностями (ключи зажигания с приемопередатчиком).

Устранение: Используйте SDP3, чтобы заблокировать координатор и блок управления EMS на соответствие друг другу.

Заголовок: Датчик давления хладагента

Неисправность: Датчик давления хладагента в системе АС зарегистрировал неправдоподобное значение. Напряжение в электрической цепи было слишком низким.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на массу или разрыв в цепи датчика давления хладагента.
Неисправность датчика давления хладагента.

Примечания: Компрессор системы кондиционирования не может быть включен, пока присутствует данная неисправность.

Устранение: Проверьте датчик давления хладагента в системе АС, включая жгут электропроводки и разъемы.

Заголовок: Датчик давления хладагента

Неисправность: Датчик давления хладагента зарегистрировал неправдоподобное значение. Напряжение в электрической цепи было слишком высоким.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи датчика давления хладагента.
Неисправность датчика давления хладагента.

Примечания: Компрессор системы кондиционирования не может быть включен, пока присутствует данная неисправность.

Устранение: Проверьте датчик давления хладагента, включая жгут электропроводки и разъемы.

Заголовок: Селектор передач для системы Comfort Shift

Неисправность: Неправильный сигнал или комбинация сигналов от одного или нескольких микропереключателей селектора передач.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Неисправность в одном или нескольких микропереключателях.
Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, будут возникать затруднения в переключении передач.

Устранение: Проверьте микропереключатель селектора передач. Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания или обрыва.

Заголовок: Блок управления ACS

Неисправность: Координатор выявил противоречивую информацию от блока управления ACS.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Блок управления ACS может быть неправильно настроен или не запрограммирован.
Координатор может быть неправильно настроен или не запрограммирован.

Примечания: На комбинации приборов включается пиктограмма, обозначающая крупную неисправность какой-либо системы.

Устранение: Используйте SDP3, чтобы проверить, имеет ли блок управления ACS другой номер шасси. Если это так, выполните программирование запасных частей для блока управления ACS.
Указание: Если кажется неисправным только один блок управления, выполните программирование неисправного блока управления в качестве запасной части. Если кажутся неисправными несколько блоков управления, выполните программирование координатора в качестве запасной части.

Заголовок: Датчик давления хладагента

Неисправность: Датчик давления хладагента зарегистрировал давление, превышающее допустимый уровень.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Неисправность датчика давления или жгута электропроводки.
Слишком много хладагента в системе.
Расход воздуха через конденсатор слишком мал.
Высокая наружная температура.

Примечания: Пока данная неисправность активна, активировать компрессор AC невозможно.

Устранение: Проверьте количество хладагента в системе.
Проверьте давление в системе AC.
Проверьте датчик давления, включая жгут электропроводки и разъемы.

Заголовок: Датчик давления хладагента

Неисправность: Датчик давления хладагента зарегистрировал давление ниже допустимого уровня.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Недостаточно хладагента в системе, возможно вследствие утечки.
Неисправность датчика давления или жгута электропроводки.

Примечания: Пока данная неисправность активна, активировать компрессор AC невозможно.

Устранение: Проверьте количество хладагента в системе.
Проверьте давление в системе AC.
Проверьте датчик давления, включая жгут электропроводки и разъемы.

Заголовок: Координатор

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в координаторе.

Устранение: Очистите память кодов неисправности, а затем выключите и включите зажигание ключом. После этого проверьте, генерируется ли этот код неисправности снова. Если да, замените координатор.

Заголовок: Связь с блоком управления ACS

Неисправность: Был прерван обмен данными между координатором и блоком управления ACS.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Неисправность соединения блока управления ACS с красной шиной CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления ACS.
Внутренняя неисправность в блоке управления ACS.

Примечания: Пока эта неисправность активна, индикатор блока управления ACS на комбинации приборов будет оставаться включённым.

Устранение: Проверьте, генерировал ли блок управления ACS какие-либо коды неисправности. Если нет:
Проверьте соединение между красной шиной CAN и блоком управления ACS.
Проверьте цепь питания блока управления ACS (30) и цепь сигнала включения блока управления ACS (15).
Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.
Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low красной шины CAN при отсоединенном аккумуляторе.

Заголовок: Связь с блоком управления EMS

Неисправность: Обмен данными между координатором и блоком управления EMS был прерван при проверке противоугонной системы.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Блок управления двигателем не заблокирован надлежащим образом относительно координатора.
Обрыв в цепи красной шины CAN.

Примечания: Пока данная неисправность присутствует, индикатор иммобилайзера на комбинации приборов будет оставаться включённым. Автомобиль не может быть запущен.

Устранение: Проверьте состояние иммобилайзера.
Убедитесь в том, что координатор и блок управления EMS заблокированы относительно друг друга.
Убедитесь в том, что отсечка подачи топлива разблокирована.
Проверьте, генерировал ли блок управления EMS какие-либо коды неисправности. Если нет:
Проверьте соединение между красной шиной CAN и блоком управления EMS.
Проверьте цепь питания блока управления EMS (30) и цепь сигнала включения блока управления EMS (15).
Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN-High и CAN-Low красной шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).

Заголовок: Датчик расстояния отсутствует.

Неисправность: Прерывание обмена данными между координатором и датчиком расстояния.

Причины: Причиной неисправности может быть:
При очень низкой температуре прогрев датчика расстояния может занять до 3 минут. Это может вызвать установку кода неисправности.
Обрыв в цепи зелёной шины CAN.
Короткое замыкание или разрыв цепи питания датчика расстояния.
Внутренняя неисправность в датчике расстояния.

Примечания: Адаптивный круиз-контроль не работает. Если код неисправности активен, и выбран адаптивный круиз-контроль, отображается предупреждение на щитке приборов.
Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения.

Устранение: Проверьте, генерировал ли датчик расстояния какие-либо коды неисправности. Если нет:
Проверьте соединение между зеленой шиной CAN и датчиком расстояния.
Проверьте питающее напряжение датчика расстояния (30) и электрическую цепь сигнала активации датчика расстояния (15).
Проверьте жгут электропроводки и электрические разъемы зеленой шины CAN.
Измерьте сопротивление между штырем координатора для CAN high и CAN low зеленой шины CAN при отсоединенном аккумуляторе. Сопротивление должно составлять приблизительно 60 Ом. (Вследствие того, что два конечных резистора подсоединены параллельно).

Заголовок: XBR

Неисправность: Блок управления BMS не поддерживает XBR.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Координатор запрограммирован для автомобиля с AICC, но автомобиль не имеет AICC.
Блок управления BMS не запрограммирован для автомобиля с AICC.
Блок BMS оснащен программным обеспечением, которое не поддерживает XBR.

Примечания: Если код неисправности активен и выбрана функция AICC, отображается предупреждение на комбинации приборов. Функция AICC не будет работать.

Устранение: Проверьте программирование координатора. При необходимости выполните программирование координатора в качестве запасной части.
Проверьте программирование блока BMS. При необходимости выполните программирование блока BMS в качестве запасной части.
Проверьте, генерировал ли блок управления BMS какие-либо коды неисправности.
Проверьте номер запасной части блока BMS и замените блок BMS, если он не поддерживает XBR.

Заголовок: Адаптивная система круиз-контроля

Неисправность: Запрещенная комбинация сигналов от переключателя интервала времени для адаптивного круиз-контроля.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи переключателя интервала времени для адаптивного круиз-контроля.
Неисправность переключателя интервала времени для адаптивного круиз-контроля.

Примечания: Интервал времени будет настроен на максимальное значение и не может быть изменен, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте переключатель интервала времени для адаптивного круиз-контроля, включая жгуты электропроводки и разъемы.

Заголовок: Адаптивная система круиз-контроля

Неисправность: Запрещенная комбинация сигналов от переключателя круиз-контроля или переключателя адаптивного круиз-контроля.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на "массу" в электрической цепи переключателя адаптивного круиз-контроля.
Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи переключателя круиз-контроля.
Неисправность переключателя круиз-контроля или переключателя адаптивного круиз-контроля.

Примечания: При активации круиз-контроля и адаптивного круиз-контроля могут возникнуть проблемы.

Устранение: Проверьте переключатели круиз-контроля и адаптивного круиз-контроля, включая жгуты электропроводки и разъемы.

Заголовок: Связь с блоком управления CUV

Неисправность: Нарушена связь между координатором и блоком управления обзорной системой CUV.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Обрыв в цепи жёлтой шины CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания блока управления CUV.
Неисправность блока управления CUV.

Примечания: Пока данный код неисправности активен будет невозможно определить присоединён прицеп к автомобилю или нет.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Проверьте цепь питания блока управления CUV (30) и цепь сигнала включения блока управления CUV (15). На комбинации приборов можно увидеть, генерирован ли какой-либо код неисправности блоком управления CUV.

Заголовок: Координатор

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в координаторе.

Устранение: Очистите память кодов неисправности, а затем выключите и включите зажигание ключом. После этого проверьте, генерируется ли этот код неисправности снова. Если да, замените координатор.

Заголовок: Блок управления EMS

Неисправность: Блок управления EMS не поддерживает запросы данных о скорости автомобиля.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Блок управления EMS может быть неправильно настроен или не запрограммирован.
Координатор может быть неправильно настроен или не запрограммирован.

Примечания: Если выбрана система адаптивного круиз-контроля, когда активен этот код неисправности, на щиток приборов выводится предупредительное сообщение. Адаптивный круиз-контроль не будет работать. Круиз-контроль не будет работать.

Устранение: Проверьте программирование координатора. При необходимости выполните программирование координатора в качестве запасной части.
Проверьте программирование блока EMS. При необходимости выполните программирование блока EMS в качестве запасной части.
Проверьте, генерировал ли блок управления EMS какие-либо коды неисправности.
Проверьте номер запасной части блока BMS.
Замените блок управления EMS, если программное обеспечение не поддерживает интерфейс круиз-контроля.

Заголовок: Заголовок кода неисправности: Связь с ретардером

Неисправность: Блок управления GMS, который управляет ретардером, не поддерживает запрос скорости автомобиля.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Блок управления GMS может быть неправильно настроен или не запрограммирован.
Координатор может быть неправильно настроен или не запрограммирован.

Примечания: Ретардер не работает.

Устранение: Проверьте программирование координатора. При необходимости выполните программирование координатора в качестве запасной части.
Проверьте программирование блока управления BMS. При необходимости выполните программирование блока управления GMS в качестве запасной части.
Проверьте, генерировал ли блок управления GMS какие-либо коды неисправностей.
Проверьте номер запасной части блока управления BMS.
Замените блок управления GMS, если программное обеспечение не поддерживает интерфейс круиз-контроля.

Заголовок: Коробка отбора мощности EК1

Неисправность: Напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана механизма отбора мощности типа EK1 низкое, хотя выход включен.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Разрыв или короткое замыкание на массу в электрической цепи.
Неисправен электромагнитный клапан.

Примечания: Пока существует данная неисправность, механизм отбора мощности типа EK1 не может быть включён.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан включения механизма отбора мощности типа EK1, включая проводку и разъёмы.
Измерьте напряжение между штырем координатора для коробки отбора мощности EK1 и "массой" при активированном отборе мощности. Фактический штырь для этого автомобиля указывается под закладкой Проверка в SDP3.

Заголовок: Коробка отбора мощности типа EK2

Неисправность: Напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана механизма отбора мощности типа EK2 низкое, хотя выход включен.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Разрыв или короткое замыкание на массу в электрической цепи.
Неисправен электромагнитный клапан.

Примечания: Пока существует данная неисправность, механизм отбора мощности типа EK2 не может быть включён.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан включения механизма отбора мощности типа EK2, включая проводку и разъёмы.
Измерьте напряжение между штырем координатора для коробки отбора мощности EK2 и "массой" при активированном отборе мощности. Фактический штырь для этого автомобиля указывается под закладкой Проверка в SDP3.

Заголовок: Координатор

Неисправность: Внутренняя неисправность в координаторе.

Примечания: На щитке приборов загорится желтая контрольная лампа. Двигатель не может быть запущен.

Устранение: Запрограммируйте координатор, используемый в качестве запасной части.

Заголовок: Координатор

Неисправность: Внутренняя неисправность в координаторе.

Примечания: На комбинации приборов включается пиктограмма, обозначающая крупную неисправность какой-либо системы.

Устранение: Замените координатор.

Заголовок: Координатор

Неисправность: Координатор не получает информацию от блока управления EMS.

Примечания: Двигатель не может быть запущен. Загорается символ Неисправный иммобилайзер и появляется текстовое сообщение Иммобилайзер активен на щитке приборов.

Устранение: Используйте SDP3, чтобы заблокировать координатор и блок управления EMS на соответствие друг другу.

Заголовок: Координатор

Неисправность: В координаторе отсутствует файл SOPS.

Примечания: SDP3 сообщает, что файлы SOPS координатора и щитка приборов разные. SDP3 рекомендует обновить координатор, загрузив файл SOPS щитка приборов.

Устранение: Обновите координатор с загрузкой файла SOPS щитка приборов. Затем проверьте, возможно ли скачивание файла SOPS из координатора.

Заголовок: Координатор

Неисправность: Потеря рабочих данных.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Отсечка питающего напряжения координатора из-за неправильной эксплуатации.
Короткое замыкание или обрыв цепи питания координатора.

Устранение: Проверьте цепь питания блока управления EMS (30).

Заголовок: Датчик температуры трансмиссионного масла

Неисправность: Датчик температуры трансмиссионного масла (Т130) выдал неправдоподобное показание. Напряжение в электрической цепи было слишком низким.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на массу в электрической цепи датчика температуры трансмиссионного масла.
Неисправность датчика температуры трансмиссионного масла.

Примечания: Вентилятор охлаждения не начнет работу, даже если трансмиссионное масло станет слишком горячим. Переключение вниз или ограничение крутящего момента не произойдет даже, если трансмиссионное масло станет слишком горячим.

Устранение: Проверьте датчик температуры трансмиссионного масла, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Блокировка автомобиля

Неисправность: Функция блокировки автомобиля активна. Функция блокировки автомобиля ограничивает скорость автомобиля и блокирует подачу топлива к двигателю.

Причины: Работа функции блокировки автомобиля реализуется через терминал FMP диспетчерской системы Fleet Management Portal или с использованием другого оборудования с помощью KWP2000.

Примечания: Функция блокировки автомобиля сначала ограничивает скорость автомобиля, а затем отключает двигатель. Если функция блокировки активирована в неподвижном автомобиле, двигатель незамедлительно выключается. После выключения двигателя перезапуск двигателя невозможен.

Устранение: Отключение функции блокировки автомобиля с помощью SDP3 и ключа блокировки автомобиля.

Заголовок: Коробка отбора мощности EG3

Неисправность: Напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана коробки отбора мощности с приводом от коробки передач типа EG3 низкое, хотя выход включен.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Разрыв или короткое замыкание на массу в электрической цепи.
Неисправен электромагнитный клапан.

Примечания: Пока существует данная неисправность, коробка отбора мощности типа EG3 с приводом от коробки передач не может быть активирована.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан для коробки отбора мощности с приводом от коробки передач типа EG3, включая жгут электропроводки и разъёмы.
Измерьте напряжение между штырем координатора для коробки отбора мощности EG3 и "массой" при активированном отборе мощности. Фактический штырь для этого автомобиля указывается под закладкой Проверка в SDP3.

Заголовок: Предупреждение об опасности столкновения

Неисправность: Сигнал от переключателя системы предупреждения об опасности столкновения слишком долго был активным.

Причины: Короткое замыкание на массу в электрической цепи переключателя системы предупреждения об опасности столкновения. Неисправность переключателя системы предупреждения об опасности столкновения.

Примечания: Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения.

Устранение: Проверьте переключатель системы предупреждения об опасности столкновения, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Адаптивная система круиз-контроля

Неисправность: Напряжение в электрической цепи переключателя адаптивного круиз-контроля приняло недопустимое значение. Величина напряжения не соответствует допустимой позиции переключателя.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Плохой контакт или утечки тока в электрической цепи.
Неисправен переключатель круиз-контроля.

Примечания: Интервал времени будет установлен на максимальное значение и не может быть изменен.

Устранение: Проверьте переключатель адаптивного круиз-контроля, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Адаптивная система круиз-контроля

Неисправность: Напряжение в цепи переключателя интервала времени системы адаптивного круиз-контроля было выше допустимого уровня.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь напряжения или разрыв в электрической цепи.
Неисправность переключателя интервала времени для адаптивного круиз-контроля.

Примечания: Интервал времени будет установлен на максимальное значение и не может быть изменен.

Устранение: Проверьте переключатель интервала времени для адаптивного круиз-контроля, включая жгуты электропроводки и разъемы.

Заголовок: Адаптивная система круиз-контроля

Неисправность: Напряжение в цепи переключателя интервала времени системы адаптивного круиз-контроля было ниже допустимого уровня.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на массу в электрической цепи.
Неисправность переключателя интервала времени для адаптивного круиз-контроля.

Примечания: Интервал времени будет установлен на максимальное значение и не может быть изменен.

Устранение: Проверьте переключатель интервала времени для адаптивного круиз-контроля, включая жгуты электропроводки и разъемы.

Заголовок: Скорость автомобиля

Неисправность: Скорость автомобиля, измеряемая датчиком скорости движения, T20, слишком отличается от скорости автомобиля, измеренной системой ABS.

Причины: Могло иметь место вмешательство в датчик скорости, T20.
Датчик скорости, T20, может быть неисправен.
Система ABS показывает неправильную скорость автомобиля.

Примечания: Если присутствует активный код неисправности:
Предотвращается переключение на нижний ряд демультипликатора в механической коробке передач.
На щитке приборов горит контрольная лампа скорости автомобиля и коробки передач.
Системы, работа которых зависит от сигнала скорости автомобиля, могут прекратить работать.

Устранение: Убедитесь в том, что датчик скорости, T20, исправен и не было несанкционированного вмешательства в его работу. Датчик расположен рядом с карданным валом.
Проверьте систему ABS.
Сотрите коды неисправностей.

Заголовок: Реле давления или датчик давления для давления хладагента

Неисправность: Реле давления/датчик давления хладагента зарегистрировал значение за пределами допустимого диапазона.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в цепи реле давления/датчика давления хладагента. Кроме того, может иметься неисправность непосредственно в реле давления или датчике давления.

Примечания: Компрессор системы кондиционирования не может быть включен, пока присутствует данная неисправность.

Устранение: Проверьте реле давления или датчик давления хладагента, включая электропроводку и разъемы.

Заголовок: Дистанционная блокировка

Неисправность: Активирована дистанционная блокировка автомобиля

Причины: Дистанционная блокировка автомобиля запрошена блоком управления дистанционной блокировкой автомобиля.
Разрыв или короткое замыкание в жгуте электропроводки между координатором и блоком управления дистанционной блокировкой автомобиля.
Внутренняя неисправность в блоке управления дистанционной блокировкой автомобиля.
Внутренняя неисправность в координаторе.
Неправильно настроенная конфигурация координатора.

Примечания: Если автомобиль не движется, координатор посылает запрос на остановку двигателя в блок управления EMS. Запрос посылается до тех пор, пока автомобиль не движется. Двигатель нельзя запустить после отправления запроса. На щитке приборов отображается сообщение Engine stop button activated (Активирована кнопка остановки двигателя).

Устранение: Свяжитесь с поставщиком услуг и выясните, активировал ли поставщик дистанционную блокировку автомобиля. Если это так, поставщик услуг должен выслать команду для отпирания автомобиля.
Отсоедините корпуса контактов в разъеме между координатором и блоком управления дистанционной блокировкой автомобиля. Измерьте напряжение между массой и штырем координатора для блока управления дистанционной блокировкой автомобиля. Запишите измеренное значение.
Подсоедините корпуса контактов. Измерьте частоту между массой и штырем координатора для блока управления дистанционной блокировкой автомобиля.
Если напряжение составляет от 22 до 30 В, а частота равна 10 Гц, проблема, вероятно, заключается во внутренней неисправности координатора или неправильной настройке конфигурации координатора. Если да, замените координатор.
Если напряжение составляет от 22 до 30 В, а частота не равна 10 Гц, это означает, что координатор работает правильно, а неисправность заключается в блоке управления дистанционной блокировкой автомобиля или жгуте электропроводки между координатором и блоком управления дистанционной блокировкой автомобиля. Проверьте жгут электропроводки и разъем между координатором и блоком управления дистанционной блокировкой автомобиля. Замените блок управления дистанционной блокировкой автомобиля при отсутствии неисправностей в жгуте электропроводки и разъеме.

Заголовок: Датчик температуры трансмиссионного масла

Неисправность: Датчик температуры трансмиссионного масла (Т130) выдал неправдоподобное показание.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Неисправность датчика температуры трансмиссионного масла.
Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи датчика температуры трансмиссионного масла.

Примечания: Вентилятор охлаждения не начнет работу, даже если трансмиссионное масло станет слишком горячим. Переключение вниз или ограничение крутящего момента не произойдет даже, если трансмиссионное масло станет слишком горячим.
Код неисправности также может быть сгенерирован, если наружная температура слишком низкая, в результате чего температура трансмиссионного масла ниже - 15°C, даже если автомобиль находился в движении более 20 минут.

Устранение: Проверьте датчик температуры трансмиссионного масла, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Переключатель регенерации сажевого фильтра

Неисправность: Напряжение в электрической цепи переключателя регенерации сажевого фильтра приняло недопустимое значение. Величина напряжения не соответствует допустимой позиции переключателя.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Плохой контакт или утечки тока в электрической цепи.
Неисправность переключателя регенерации сажевого фильтра.

Примечания: Регенерация сажевого фильтра не может быть активирована.

Устранение: Проверка переключателя регенерации сажевого фильтра, включая жгут электропроводки и разъемы.

Заголовок: Переключатель регенерации сажевого фильтра

Неисправность: Напряжение в цепи переключателя регенерации сажевого фильтра превышало допустимый уровень.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на +аккумулятора в электрической цепи.
Неисправность переключателя регенерации сажевого фильтра.

Примечания: Регенерация сажевого фильтра не может быть активирована.

Устранение: Действие "Проверка переключателя регенерации сажевого фильтра, включая жгут электропроводки и разъемы".

Заголовок: Переключатель регенерации сажевого фильтра

Неисправность: Напряжение в цепи переключателя регенерации сажевого фильтра было ниже допустимого уровня.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.
Неисправность переключателя регенерации сажевого фильтра.

Примечания: Регенерация сажевого фильтра не может быть активирована.

Устранение: Проверка переключателя регенерации сажевого фильтра, включая жгут электропроводки и разъемы.

Заголовок: Переключатель регенерации сажевого фильтра

Неисправность: Сигнал от переключателя регенерации сажевого фильтра был активным слишком долго.

Причины: Неисправность переключателя регенерации сажевого фильтра.

Примечания: Регенерация сажевого фильтра не может быть активирована.

Устранение: Проверка переключателя регенерации сажевого фильтра, включая жгут электропроводки и разъемы.

Заголовок: Сигнал скорости автомобиля

Неисправность: Отсутствует сигнал скорости движения автомобиля, формируемый импульсным датчиком на коробке передач, либо амплитуда напряжения сигнала выше или ниже допустимого уровня.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи. Кроме того, может иметься неисправность в импульсном датчике.

Примечания: Пока существует данная неисправность спидометр и тахограф будут показывать неправильные значения.
По соображениям безопасности, чтобы разрешить переключение с верхнего ряда на нижний ряд, следует выключить и снова включить зажигание.

Устранение: Проверьте импульсный датчик, включая его электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Датчик наружной температуры

Неисправность: Напряжение в цепи датчика наружной температуры слишком большое или слишком низкое.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи датчика наружной температуры.

Примечания: Сведения о температуре наружного воздуха, показываемые на комбинации приборов, будут ошибочными до тех пор, пока будет присутствовать данная неисправность. Данная неисправность может также повлиять на работу климат-контроля и системы управления двигателем.

Устранение: Проверьте датчик наружной температуры, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Подача питания к датчику

Неисправность: Координатор подаёт питание к ряду аналоговых датчиков. Код неисправности генерируется, если значение напряжения отклоняется от допустимого значения.

Причины: Короткое замыкание или разрыв цепи одного из аналоговых датчиков, подключенных к координатору.

Примечания: Датчики с повреждёнными цепями могут передавать на координатор неправильные значения.

Устранение: Убедитесь в том, что в электрических цепях любого из рассматриваемых датчиков нет короткого замыкания или разрывов. Выполните измерение на следующих штырях координатора:
B13, C1, C11, C12 и C19.

Заголовок: Селектор передач для Comfort Shift

Неисправность: Неправильный сигнал или комбинация сигналов от одного или нескольких микропереключателей селектора передач.

Причины: Неисправность в одном или нескольких микропереключателях. Этот код неисправности генерируется также при наличии короткого замыкания или разрыва в электрической цепи.

Примечания: Система управления коробкой передач переключается на функцию "Limp Home", пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте микропереключатель селектора передач. Проверьте электрическую цепь на наличие коротких замыканий или обрывов.

Заголовок: Связь с комбинацией приборов

Неисправность: Прерывание обмена данными между координатором и комбинацией приборов.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Обрыв в цепи жёлтой шины CAN.
Короткое замыкание или обрыв в цепи питания комбинации приборов.
Неисправность в самой комбинации приборов.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Проверьте цепь питания комбинации приборов (30) и цепь сигнала включения комбинации приборов (15).

Заголовок: Реле давления или датчик давления для давления хладагента

Неисправность: Реле давления/датчик давления хладагента зарегистрировал давление, превышающее допустимый уровень.

Причины: Слишком высокое давление в системе AC.
Неисправность реле давления/датчика давления или электропроводки

Примечания: Пока существует данная неисправность, активировать компрессор AC невозможно.

Устранение: Проверьте давление в системе AC.
Проверьте реле давления или датчик давления, включая электропроводку и разъемы

Заголовок: Реле давления или датчик давления для давления хладагента

Неисправность: Реле давления/датчик давления хладагента зарегистрировал давление ниже допустимого уровня.

Причины: Слишком низкое давление в системе AC.
Неисправность реле давления/датчика давления или электропроводки

Примечания: Пока существует данная неисправность, активировать компрессор AC невозможно.

Устранение: Проверьте давление в системе AC.
Проверьте реле давления или датчик давления, включая электропроводку и разъемы

Заголовок: Реле давления или датчик давления для давления хладагента

Неисправность: Реле давления/датчик давления хладагента зарегистрировал неправдоподобное значение. Напряжение в электрической цепи было слишком низким или слишком высоким.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в цепи реле давления/датчика давления. Кроме того, может иметься неисправность непосредственно в реле давления или датчике давления.

Примечания: Компрессор системы кондиционирования не может быть включен, пока присутствует данная неисправность.

Устранение: Проверьте реле давления или датчик давления хладагента, включая электропроводку и разъемы.

Заголовок: Датчик температуры испарителя

Неисправность: Датчик температуры испарителя для системы AC зарегистрировал неправдоподобное значение. Напряжение в электрической цепи было слишком низким или слишком высоким.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи датчика температуры испарителя. Кроме того, может иметься неисправность в самом датчике.

Устранение: Проверьте датчик температуры испарителя, включая электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Скорости автомобиля

Неисправность: Скорость автомобиля, измеряемая датчиком скорости движения, T20, слишком отличается от скорости автомобиля, измеренной системой ABS.

Причины: Могло иметь место вмешательство в датчик скорости, T20.
Датчик скорости, T20, может быть неисправен.
Система ABS показывает неправильную скорость автомобиля.

Устранение: Убедитесь в том, что датчик скорости, T20, исправен и не было несанкционированного вмешательства в его работу. Датчик расположен рядом с карданным валом.
Проверьте систему ABS.
Стереть коды неисправностей.

Заголовок: Сигналы от замка зажигания

Неисправность: Недопустимое сочетание сигналов от координатора к замку зажигания. Данный код неисправности устанавливается, когда координатор получает сигнал включения питания бортовой сети при отсутствии сигнала нахождения ключа зажигания в замке.

Причины: Неисправность в электрической цепи замка зажигания или внутренняя неисправность в замке зажигания.

Примечания: Невозможность запуска двигателя, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте замок зажигания, включая соединительные провода и разъемы.
Измерьте напряжение на штыре координатора "ключ зажигания вставлен". Когда ключ зажигания находится в замке, напряжение должно равняться напряжению аккумулятора, то есть 24 В. Когда ключ извлечен, напряжение должно быть равно 0 В.