Scania — GMS: таблица кодов ошибок

Заголовок: Электромагнитный клапан PCS4 заклинен в отсоединенном положении

Неисправность: Блок управления обнаружил проскальзывание в муфте C4, гидравлическое давление в которой обеспечивает клапан PCS2.

Причины: Причина может быть следующей:
Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
Утечка или препятствие в питающей линии C4.
Неисправен соленоид PCS4.
Заело регулирующую задвижку для PCS4.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2714.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Частота вращения выходного вала превышает 125 об/мин.
Частота вращения турбины превышает 60 об/мин.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
Блок управления подает команду на включение предыдущей передачи.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан PCS4 заклинен в подсоединенном положении

Неисправность: PCS4 питает муфту сцепления C4, даже когда она должна быть выключена. Неисправность выявлена, когда блок управления определил, что предыдущая передача была включена слишком долго после поступления на муфту сцепления сигнала выключения.

Причины: Причина может быть следующей:
Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
Препятствие в контуре выключения муфты сцепления C4.
Неисправен соленоид PCS4.
Заело регулирующую задвижку для PCS4.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2715.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Частота вращения выходного вала превышает 125 об/мин.
Частота вращения турбины превышает 60 об/мин.
Не активирован режим холодного пуска двигателя.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан PCS4, разрыв в электрической цепи

Неисправность: Блок управления определил обрыв в обратной цепи PCS4.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть обрыв в электропроводке контакта 11 или 55 блока управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2718.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует обрыв в обратной цепи PCS4 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 11 и 55 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Соленоид PCS4, помехи

Неисправность: Блок управления определил помехи в обратной цепи соленоида PCS4.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2719.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует пробой в обратной цепи электромагнитного клапана PCS4 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 55 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Соленоид PCS4, короткое замыкание на массу (U31)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS4.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2720.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на массу в обратной цепи электромагнитного клапана PCS4 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 55 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Соленоид PCS4, короткое замыкание на аккумуляторную батарею (U30)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS4.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2721.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи электромагнитного клапана PCS4 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 55 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Соленоид PCS1 заело в разъединенном положении

Неисправность: Блок управления обнаружил проскальзывание в муфте C1, гидравлическое давление в которой обеспечивает клапан PCS1.

Причины: Причина может быть следующей:
Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
Утечка или препятствие в питающей линии C1.
Неисправен соленоид PCS1 или SS1.
Заело регулирующую задвижку для PCS1.
Заело запорный клапан для SS1.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2723.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Частота вращения выходного вала превышает 125 об/мин.
Частота вращения турбины превышает 60 об/мин.
Не активирован режим холодного пуска двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
Блок управления подает команду на включение предыдущей передачи.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Соленоид PCS1 заело в соединенном положении

Неисправность: PCS4 питает муфту сцепления C1, даже когда она должна быть выключена. Неисправность выявлена, когда блок управления определил, что предыдущая передача была включена слишком долго после поступления на муфту сцепления сигнала выключения.

Причины: Причина может быть следующей:
Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
Препятствие в контуре выключения муфты сцепления C1.
Неисправен соленоид PCS1.
Заело регулирующую задвижку для PCS1.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2724.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
Частота вращения турбины превышает 200 об/мин.
Не активирован режим холодного пуска двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
Блок управления предпринимает попытку включить предыдущую передачу.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Соленоид PCS1, обрыв цепи

Неисправность: Блок управления определил обрыв в обратной цепи соленоида PCS1.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов контура электрических цепей электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2727.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует обрыв в обратной цепи электромагнитного клапана PCS1 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 71 и 36 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Соленоид PCS1, помехи

Неисправность: Блок управления определил помехи в обратной цепи соленоида PCS1.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2728.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует пробой в обратной цепи электромагнитного клапана PCS1 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 36 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Соленоид PCS1, короткое замыкание на массу (U31)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS1.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2729.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на массу в обратной цепи электромагнитного клапана PCS1 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 36 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Соленоид PCS1, короткое замыкание на аккумуляторную батарею (U30)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS1.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2730.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи электромагнитного клапана PCS1 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 36 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Соленоид PCS5, обрыв цепи

Неисправность: Блок управления определил обрыв в обратной цепи соленоида PCS5.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов контура электрических цепей электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2736.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует обрыв в обратной цепи электромагнитного клапана PCS5 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 31 и 15 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Соленоид PCS5, помехи

Неисправность: Блок управления определил помехи в обратной цепи соленоида PCS5.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2737.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает разрыв в обратной цепи соленоида PCS5 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
Блок управления разрешает включение всех передач, кроме 1-ой.
Ретардер не может использоваться.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 15 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Соленоид PCS5, короткое замыкание на массу (U31)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS5.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2738.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает короткое замыкание на "массу" в обратной цепи соленоида PCS5 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
Блок управления разрешает включение всех передач, кроме 1-ой.
Ретардер не может использоваться.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности. Блокировка гидротрансформатора не включается.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 15 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Соленоид PCS5, короткое замыкание на аккумуляторную батарею (U30)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS5.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2739.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи электромагнитного клапана PCS5 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Ретардер не может использоваться.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 15 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Высокая температура масла в ретардере

Неисправность: Блок управления определил, что температура масла в ретардере выше 168 ˚C.

Причины: Данный код неисправности может быть установлен даже при отсутствии неисправности. Он просто предупреждает о том, что температура масла ретардера превышала 168°C в течение не менее 10 секунд.
Другие возможные причины установки кода неисправности:
Продолжительное использование ретардера.
Низкий уровень масла.
Высокий уровень масла.
Если автомобиль имеет функцию, которая допускает одновременное применение акселератора и включение ретардера, например, для быстрого прогрева.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2740.
Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.

Устранение: Исследуйте, как используется ретардер автомобиля. Если ретардер используется при движении в тяжелых условиях с большой нагрузкой на продолжительных спусках, вполне вероятно, что будет установлен данный код неисправности. Если есть малейшее подозрение о том, что коробка передач или ретардер неисправны, обратитесь к дилеру Allison.

Заголовок: Датчик температуры масла в ретардере, низкое напряжение

Неисправность: Блок управления получил значение температуры масла тормоза-замедлителя, превышающее заданное значение.

Причины: Одной из возможных причин возникновения данного кода неисправности может быть короткое замыкание на массу провода контакта 75 блока управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2742.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует температуру масла ретардера выше эталонного значения в течение более 2,5 секунд.
Блок управления использует значения температуры масла ретардера, заданные по умолчанию.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 75 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Датчик температуры масла в ретардере, высокое напряжение

Неисправность: Блок управления получил значение температуры масла тормоза-замедлителя, которое меньше или равно заданному значению.

Причины: Данный код неисправности может быть установлен в результате обрыва в любом из проводов, подсоединенных к контакту 75 или 58 блока управления. Также причиной установки данного кода неисправности может быть короткое замыкание в проводе, подсоединенном к контакту 75 блока управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2743.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует температуру масла ретардера, не превышающую эталонное значение, в течение более 2,5 секунд.
Блок управления использует значения температуры масла ретардера, заданные по умолчанию.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 75 и 58 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Блокировочный соленоид, обрыв цепи

Неисправность: Блок управления определил обрыв в обратной цепи блокировочного соленоида.

Причины: Этот код неисправности может быть также выдан в связи с обрывом одного из проводов, идущих к контактам 31 или 37 на блоке управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2761.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует обрыв в обратной цепи электромагнитного клапана блокировки в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блокировка не может быть включена.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 31 и 37 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Блокировочный соленоид, помехи

Неисправность: Блок управления определил помехи в обратной цепи блокировочного соленоида.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2762.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует пробой в обратной цепи электромагнитного клапана блокировки в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блокировка не может быть включена.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 37 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Блокировочный соленоид, короткое замыкание на аккумуляторную батарею (U30)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс возвратного контура электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2763.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает короткое замыкание на аккумуляторную батарею в обратной цепи соленоида блокировки в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 37 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Блокировочный соленоид, короткое замыкание на массу (U31)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу возвратного контура электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2764.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает короткое замыкание на "массу" в обратной цепи соленоида блокировки в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 37 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Сбой в сообщении о низком диапазоне от раздаточной коробки

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2772.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Одна или несколько муфт в коробке передач изношены.

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2789.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Переключение на пониженную передачу, неверная индикация

Неисправность: Блок управления обнаружил неверное показание, что задействован принудительный переход на пониженную передачу.

Причины: Если автомобиль имеет переключатель включения пониженной передачи, подключенный напрямую к блоку управления (то есть без использования сети CAN), причиной установки данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность переключателя включения пониженной передачи. Если переключатель включения пониженной передачи подключен посредством CAN, возможно повреждение жгута проводов между переключателем включения пониженной передачи и координатором.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P278A.
Код неисправности устанавливается, если положение педали акселератора составляет менее 20%, и одновременно в течение более 5 секунд регистрируется понижение передачи.
Блок управления запрещает включение пониженной передачи.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между переключателем понижения передачи и блоком управления. Переключатель подключен к контактам 22 и 3 на блоке управления. Если переключатель понижения передачи подключен к координатору, проверьте жгут проводов между ними. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Информация о положении селектора выбора передач, неверный сигнал PWM

Неисправность: Селектор передач послал в блок управления неверную информацию посредством сигнала PWM.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение провода от селектора передач к контакту 34 блока управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2793.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления получает неправильную информацию от селектора переключения передач посредством ШИМ-сигнала.
Блок управления игнорирует ШИМ-сигнал от селектора переключения передач.
Если также зарегистрирована неисправность CAN, блок управления блокируется на последней выбранной передаче.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте провод от селектора передач к контакту 34 блока управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Заедание электромагнитного клапана PCS6 в незадействованном состоянии (только для 7-ступенчатых коробок передач)

Неисправность: Блок управления обнаружил проскальзывание в муфте C6, гидравлическое давление в которой обеспечивает клапан PCS6.

Причины: Причина может быть следующей:
Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
Утечка или препятствие в питающей линии C6.
Неисправен соленоид.
Заело регулирующую задвижку для PCS6.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2808.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Коробка передач должна быть 7-ступенчатой.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Частота вращения выходного вала превышает 125 об/мин.
Частота вращения турбины превышает 60 об/мин.
Не активирован режим холодного пуска двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
Блок управления подает команду на включение предыдущей передачи.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Заедание электромагнитного клапана PCS6 в задействованном состоянии (только для 7-ступенчатых коробок передач)

Неисправность: PCS6 питает муфту сцепления C6, даже когда она должна быть выключена. Блок управления определил, что предыдущая передача оставалась включенной слишком долго после поступления на муфту сцепления сигнала выключения.

Причины: Причина может быть следующей:
Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
Препятствие в контуре выключения муфты сцепления C6.
Неисправен соленоид PCS6.
Заело регулирующую задвижку для PCS6.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2809.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Коробка передач должна быть 7-ступенчатой.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Частота вращения вторичного вала выше 200 об/мин.
Частота вращения турбины превышает 200 об/мин.
Не активирован режим холодного пуска двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
Блок управления предпринимает попытку включить предыдущую передачу.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Заголовок: Соленоид PCS6, обрыв цепи (только для коробок передач с 7 скоростями)

Неисправность: Блок управления определил обрыв в обратной цепи соленоида PCS6.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов контура электрических цепей электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2812.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует обрыв в обратной цепи электромагнитного клапана PCS6 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 11 и 78 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Соленоид PCS6, помехи (только для коробок передач с 7 скоростями)

Неисправность: Блок управления определил помехи в обратной цепи соленоида PCS6.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2813.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует пробой в обратной цепи электромагнитного клапана PCS6 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 78 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Короткое замыкание на массу (U31) в электромагнитном клапане PCS6 (только для 7-ступенчатых коробок передач)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS6.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2814.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на массу в обратной цепи электромагнитного клапана PCS6 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 78 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Короткое замыкание на положительный полюс (U30) в электромагнитном клапане PCS6 (только для 7-ступенчатых коробок передач)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS6.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2815.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи электромагнитного клапана PCS6 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 78 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Низкое напряжение в системе

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0562.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Блок управления не запрограммирован

Неисправность: Неверная калибровка блока управления.

Причины: Блок управления не откалиброван или откалиброван неправильно.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0602.
Блок управления переключается в режим основной программы.
Блок управления запрещает включение всех передач.

Устранение: Необходимо запрограммировать блок управления.
Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Идентификация коробки передач

Неисправность: Коробка передач и блок управления несовместимы.

Причины: Блок управления несовместим с коробкой передач.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0610.

Устранение: Проверьте, чтобы блок управления был совместим с коробкой передач.
Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Перенастройка процессора блока управления.

Неисправность: Внутренняя неисправность блока управления, которая приводит к его перезапуску.

Причины: В результате отказа блок управления не выполнил две последовательные проверки в течение определенного периода времени.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0613.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Неисправен ограничитель крутящего момента между двигателем и коробкой передач

Неисправность: Двигатель не реагирует на запросы коробки передач о снижении крутящего момента.

Причины: Двигатель не поддерживает эту функцию.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0614.
Блок управления разрешает переключение только на вторую передачу и передачу заднего хода.
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Слишком высокая температура в блоке управления

Неисправность: Слишком высокая температура в блоке управления.

Причины: Такое аномальное повышение температуры может привести к выходу из строя компонентов блока управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0634.
Все электромагнитные клапаны выключены.
Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.

Устранение: Убедитесь в отсутствии грязи или мусора, предотвращающих отвод тепла от охлаждающего элемента блока управления.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: В конфигурации автомобиля отсутствует сигнал акселератора.

Неисправность: Не поступает информация с педали акселератора.

Причины: Это может быть вызвано проблемами связи по шине CAN.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P063E.
Блок управления использует базовую настройку для положения педали акселератора. Базовая настройка составляет 100 %, что делает неудобным переключение передач при неполностью нажатой педали акселератора.
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Сбросьте сообщение Autodetect с помощью SDP3 или Allison DOC и проверьте, остался ли активным код неисправности.
Если это не поможет, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: В конфигурации автомобиля отсутствует сигнал температуры охлаждающей жидкости.

Неисправность: Не поступает информация о температуре охлаждающей жидкости.

Причины: Это может быть вызвано проблемами связи по шине CAN.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P063F.
Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Подача напряжение к исполнительному устройству прервана

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0657.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Слишком низкое напряжение питания с привода 1

Неисправность: Слишком низкое напряжение питания привода 1 (HSD1).

Причины: Блок управления определил напряжение менее 6 В на двух соленоидах в цепи привода 1. Это может быть вызвано коротким замыканием на массу в цепи привода 1.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0658.
Все соленоиды обесточены. Включенная передача в коробке передач определяется положением селектора переключения передач и положением штоков соленоидов в гидравлической системе.
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Проверьте проводку блока управления.
Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Слишком высокое напряжение питания с привода 1

Неисправность: Слишком высокое напряжение питания привода 1 (HSD1).

Причины: Блок управления определил напряжение 6 В или более в контуре привода 1 (HSD1) после выдачи кода неисправности по двум соленоидам. Это может быть вызвано коротким замыканием на аккумуляторную батарею в цепи привода 1.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0659.
Все электромагнитные клапаны выключены. Положение селектора передач и положение электромагнитных клапанов в гидравлической системе позволяют определить, какая передача задействована в коробке передач.

Устранение: Проверьте проводку блока управления.
Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Датчик внутренней температуры в блоке управления, проблемы с качеством работы.

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0667.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик внутренней температуры в блоке управления, низкое напряжение.

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0668.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик внутренней температуры в блоке управления, высокое напряжение.

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0669.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик температуры масла для ретардера

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика температуры масла в ретардере.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 3, обнаружил, что напряжение выше или было выше 4,8 В.

Примечания: Ретардер отсутствует.

Устранение: Проверьте напряжение на штыре 3 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте датчик температуры масла ретардера. Обратитесь к гл. "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Датчик температуры масла для ретардера

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика температуры масла в ретардере.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 3, обнаружил, что напряжение ниже или было ниже 0.5 В.

Примечания: Ретардер отсутствует.

Устранение: Проверьте напряжение на штыре 3 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте датчик температуры масла ретардера. Обратитесь к гл. "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Характеристики системы управления

Неисправность: Ответный сигнал от PS1 недействителен.

Причины: Возможны следующие неисправности:
Низкий уровень трансмиссионного масла
Возможно, залип C1 или C2
Соленоид переключения передач SS1 может быть неисправным
Возможно, залип или неисправен PS1
Короткое замыкание на «массу»
Изношен или неисправен масляный насос

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0701.
Блок управления заблокировал коробку передач в нейтральном положении.
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Система управления, идентификация коробки передач

Неисправность: Блоку управления не удается определить уровень идентификации коробки передач.

Причины: Причиной может быть отсутствие связи между контактом 76 блока управления и коробкой передач или обрыв цепи провода 176.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0702.
Блок управления идентифицирует коробку передач, определяет тип ее компонентов и на основании этого выбирает подходящую калибровку.
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Убедитесь в отсутствии видимых повреждений на кабеле 176.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Выключатель тормоза, неисправность в цепи

Неисправность: В блок управления поступили сигналы трех синхронных ускорений одновременно с сигналами, означающими, что задействован рабочий тормоз автомобиля.

Причины: Неверный сигнал от выключателя тормоза.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0703.
На грузовиках для сбора мусора блок управления предотвращает переключение коробки из нейтрального положения в положение движения.
Блок управления может запрещать использование ретардера, если также обнаружена неисправность датчика педали акселератора.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Датчик диапазона переключения передач, высокое напряжение

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0708.
См. описание кода неисправности по таблице Allison.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Датчик уровня масла, низкое напряжение

Неисправность: Слишком низкое напряжение с датчика уровня масла.

Причины: Блок управления зарегистрировал напряжение датчика уровня масла ниже 0,2998 В.
Причиной этого может быть один из следующих факторов:
Слишком низкий уровень масла в коробке передач
Неисправность внешнего жгута проводов
Неправильное подключение датчика уровня масла
Неисправность внутреннего жгута проводов
Неисправность датчика уровня масла
Неисправность блока управления

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P070C.
Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.

Устранение: Убедитесь в отсутствии видимых повреждений на внешнем жгуте проводов.
Уровень масла следует проверять с помощью контрольного щупа.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик уровня масла, высокое напряжение

Неисправность: Слишком высокое напряжение с датчика уровня масла.

Причины: Блок управления зарегистрировал напряжение датчика уровня масла выше 4,5 В.
Причиной этого может быть один из следующих факторов:
Слишком высокий уровень масла в коробке передач
Неисправность внешнего жгута проводов
Неправильное подключение датчика уровня масла
Неисправность внутреннего жгута проводов
Неисправность датчика уровня масла
Неисправность блока управления

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P070D
Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.

Устранение: Убедитесь в отсутствии видимых повреждений на внешнем жгуте проводов.
Уровень масла следует проверять с помощью контрольного щупа.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик уровня масла, нереально быстрые изменения напряжения

Неисправность: Блок управления определил нереально быстрые изменения напряжения на датчике температуры масла.

Причины: Возможная причина этой неисправности - повреждение жгута проводов.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0711.
Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.

Устранение: Убедитесь в отсутствии видимых повреждений на внешнем жгуте проводов.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик температуры масла, низкое напряжение

Неисправность: Блок управления обнаружил, что температура масла в поддоне картера двигателя превышала заданное значение в течение более 2,5 секунд.

Причины: Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или короткое замыкание контакта 54 на массу.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0712.
Блок управления использует значения температуры, заданные по умолчанию.
Чтобы код неисправности был установлен, двигатель должен работать и иметь температуру выше 20ºC в течение 20 секунд при условии, что двигатель работал менее 10 минут.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Убедитесь в отсутствии повреждений или короткого замыкания во внешнем жгуте проводов.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик температуры масла, высокое напряжение

Неисправность: Блок управления определил, что температура картерного масла не превышала калиброванную величину дольше 2,5 секунд.

Причины: Причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или короткое замыкание контакта 54 на аккумулятор. Если установлены оба кода 2185 и/или 2743, весьма вероятно, что один из проводов, подсоединенных к контактам 54, 35 и 75, замкнут на аккумулятор. Также код неисправности может быть установлен в результате короткого замыкания в жгуте проводов, подсоединенного к контакту 54 или 58.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0713.
Блок управления использует значения температуры, заданные по умолчанию.
Чтобы код неисправности был установлен, двигатель должен работать и иметь температуру выше 20ºC в течение 20 секунд при условии, что двигатель работал менее 10 минут.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Убедитесь в отсутствии повреждений или короткого замыкания во внешнем жгуте проводов.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик частоты вращения вала турбины, помехи в сигнале

Неисправность: Блок управления определил помехи в сигнале от датчика частоты вращения вала турбины

Причины: Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность датчика частоты вращения вала турбины.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0716.
Код неисправности регистрируется при выполнении одного из следующих условий:
Чрезмерно большие изменения скорости турбины при частоте вращения свыше 800 об/мин в течение более 0,15 секунд.
Шумы по напряжению от датчика.
Провода к датчику перепутаны, необходимая передача не является нейтральной, следующее управление сцеплением завершено и частота вращения турбины превышает 100 об/мин.
Если неисправность возникает после переключения передачи, когда движение осуществлялось на передаче переднего хода, коробка передач оставляет текущую передачу.
Если неисправность возникает во время переключения передачи, когда движение осуществлялось на передаче переднего хода, коробка передач возвращается на предыдущую передачу и только после этого выполняет переключение на необходимую передачу.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
Код неисправности регистрируется только в автомобилях, блок управления которых имеет калибровку пожарного автомобиля.
Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.

Устранение: Убедитесь в отсутствии повреждений или короткого замыкания во внешнем жгуте проводов.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик частоты вращения вала турбины, сигнал отсутствует

Неисправность: Отсутствует сигнал датчика частоты вращения вала турбины

Причины: Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность датчика частоты вращения вала турбины.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0711.
Код неисправности регистрируется при выполнении следующих условий:
Значительные изменения частоты вращения турбины (не менее 800 об/мин).
Чрезмерно низкая частота вращения турбины. Частота вращения турбины составляет менее 61 об/мин, а частота вращения вторичного вала составляет не менее 500 об/мин в течение более 1 секунды.
Для регистрации кода неисправности должны выполняться следующие условия:
Блок управления имеет калибровку пожарного автомобиля.
Переключение передачи завершено.
Двигатель работает.
Текущая передача не является нейтральной.
Отсутствуют основные условия настройки гидравлической системы по причине потери напряжения зажигания.
Температура масла в поддоне картера двигателя превышает -1,1ºC.
Если неисправность возникает после переключения передачи, когда движение осуществлялось на передаче переднего хода, коробка передач оставляет текущую передачу.
Если неисправность возникает во время переключения передачи, когда движение осуществлялось на передаче переднего хода, коробка передач возвращается на предыдущую передачу и только после этого выполняет переключение на необходимую передачу.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.

Устранение: Проверьте электропроводку, замените датчик новым и убедитесь, что неисправность устранена.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик температуры масла в масляном поддоне

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика температуры масла в поддоне.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 27, обнаружил, что напряжение выше или было выше 4,8 В.

Примечания: Ретардер отсутствует.

Устранение: Проверьте напряжение на штыре 27 в электрическом разъеме блока управления коробкой передач. Проверьте датчик температуры масла в масляном картере. Обратитесь к гл. "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Датчик температуры масла в масляном поддоне

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика температуры масла в поддоне.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 27, обнаружил, что напряжение ниже или было ниже 2,6 В.

Примечания: Ретардер отсутствует.

Устранение: Проверьте напряжение на штыре 27 в электрическом разъеме блока управления коробкой передач. Проверьте датчик температуры масла в масляном картере. Обратитесь к гл. "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Выключатель тормоза ABS, слабый сигнал

Неисправность: Блок управления настроен на получение сигналов состояния системы АБС и определяет ускорение, когда система АБС находится в активном состоянии.

Причины: Неисправность может быть в системе ABS/EBS или блоке управления коробкой передач.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0719.
Блок управления может снять блокировку.
Блок управления переключается в режим базовой настройки, т. е. система АБС становится неактивной.

Устранение: С помощью SDP3 или диагностического прибора Allison проверьте состояние АБС через шину CAN. Если неисправность в системе АБС/EBS не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison

Заголовок: RELS, аномально слабый сигнал

Неисправность: Блок управления настроен на получение сигналов RELS и определяет ускорение, когда RELS находится в активном состоянии.

Причины: Причиной данной неисправности может быть неисправность жгута проводов или блока управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P071A.
RELS (Reduced Engine Load at Stop) - функция, снижающая нагрузку на коробку передач.
Блок управления предотвращает активацию RELS.
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Проверьте отсутствие повреждений или коротких замыканий во внешнем жгуте проводов, особенно в проводе, идущем к контакту 23, через который активируется функция. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Функция блокировки переключения передач

Неисправность: Неправильные входные сигналы на блок управления для активации функции блокировки переключения передач.

Причины: Блок управления обнаружил два различных состояния на контактах 1 и 42 блока управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P071D.
Функция блокировки переключения передач включена, если соединены контакты 1 и 3, а контакт 42 замкнут на массу. Код неисправности может быть установлен только в том случае, если блок управления автомобиля запрограммирован на пожарные машины.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте отсутствие повреждений или коротких замыканий во внешнем жгуте проводов и в выключателях, подключенных к контактам 1, 3 и 42.
Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Датчик частоты вращения вторичного вала

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0720

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик частоты вращения выходного вала, помехи в сигнале

Неисправность: Блок управления обнаружил отклонения сигналов, поступающих от датчика частоты вращения, расположенного на вторичном валу.

Причины: Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность датчика частоты вращения на вторичном валу.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0721.
Код неисправности может быть установлен только при соблюдении следующих условий.
Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
Переключение передач должно быть завершено, и выбрана не нейтральная передача.
Код неисправности может быть установлен только на автомобилях, у которых блоки управления запрограммированы для пожарных машин.
Если неисправность происходит при движении с выбранной передней передачей и переключение передач было выполнено, коробка передач сохраняет выбранную передачу.
Если неисправность происходит при движении с выбранным диапазоном передних передач в процессе переключения передачи, коробка передач возвращается к предыдущей передаче, после чего выполняется заданное переключение передачи.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Убедитесь в отсутствии повреждений или короткого замыкания во внешнем жгуте проводов.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик частоты вращения выходного вала, сигнал отсутствует

Неисправность: Отсутствуют сигналы от датчика частоты вращения, расположенного на вторичном валу.

Причины: Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность датчика частоты вращения.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0722.
Код неисправности регистрируется при выполнении одного из следующих условий:
Значительные изменения частоты вращения вала (не менее 600 об/мин) на нейтральной передаче.
Частота вращения вала составляет менее 61 об/мин на 3, 4 или 5 передаче в течение более 1 секунды.
Частота вращения вала составляет менее 61 об/мин в течение более 1 секунды при включении 2-й передачи, а эффективный крутящий момент двигателя составляет +/- 1 Нм или частота вращения турбины превышает 800 об/мин.
Для регистрации кода неисправности должны выполняться следующие условия:
Блок управления имеет калибровку пожарного автомобиля.
Переключение передачи завершено.
Двигатель работает.
Текущая передача не является нейтральной.
Отсутствуют основные условия настройки гидравлической системы по причине потери напряжения зажигания.
Температура масла в поддоне картера двигателя превышает -1,1ºC.
Частота вращения турбины превышает 600 об/мин.
Если неисправность возникает после переключения передачи, когда движение осуществлялось на передаче переднего хода, коробка передач оставляет текущую передачу.
Если неисправность возникает во время переключения передачи, когда движение осуществлялось на передаче переднего хода, коробка передач возвращается на предыдущую передачу и только после этого выполняет переключение на необходимую передачу.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.

Устранение: Проверьте электропроводку, замените датчик новым и убедитесь, что неисправность устранена.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя, помехи в сигнале

Неисправность: Блок управления обнаружил отклонения сигналов, поступающих от датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, расположенного на первичном валу.

Причины: Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0726.
Код неисправности может быть установлен только, если проверка активирована при калибровке, частота вращения двигателя превышает 600 об/мин и выбрана не нейтральная передача
Код неисправности устанавливается при выполнении одного из следующих условий.
Неправдоподобно большие изменения частоты вращения двигателя в течение более 0,15 секунды, когда частота вращения превышает 600 об/мин.
Нарушение сигнала от датчика.
Блок управления устанавливает частоту вращения двигателя такой же, что и частота вращения турбины.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Проверьте электропроводку. Замените датчик новым и убедитесь, что неисправность устранена.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя, сигнал отсутствует

Неисправность: Отсутствуют сигналы от датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, расположенного на вторичном валу.

Причины: Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность датчика частоты вращения.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0727.
Код неисправности может быть установлен только, если проверка активирована при калибровке. Для теста низкой частоты вращения двигателя частота вращения турбины должна превышать 400 об/мин, и зажигание должно быть включено.
Код неисправности устанавливается при выполнении одного из следующих условий.
Неправдоподобно большие изменения (минимум 1040 об/мин) частоты вращения двигателя.
Частота вращения вала меньше 61 об/мин длится более 4 секунд.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Проверьте электропроводку. Замените датчик новым и убедитесь, что неисправность устранена.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Неверное передаточное отношение на шестой передаче

Неисправность: Фактическое передаточное число 6-й передачи не соответствует расчетному значению. Передаточное число определяется на основе частот вращения вала турбины и выходного вала. Измеренное передаточное число сравнивается с паспортным значением для 6-й передачи.

Причины: Возможно, неисправность связана с проблемами в механической системе, например с C2 и C4 для 6-й передачи.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0729.
Код неисправности устанавливается в стационарных условиях, когда расчетное передаточное отношение отличается от фактического передаточного отношения в течение более 2 секунд.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Переключение передач не выполняется.
Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
Блок управления предпринимает попытку включить 5-ю передачу. Если это не дает результата, блок управления задает 3-ю передачу.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Неверное передаточное число на нейтральной передаче

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0730

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Неверное передаточное число на первой передаче

Неисправность: Фактическое передаточное число 1-й передачи не соответствует расчетному значению. Передаточное число определяется на основе значений частоты вращения вала турбины и вторичного вала. Измеренное передаточное число сравнивается с паспортным значением для 1-й передачи.

Причины: Возможно, неисправность связана с проблемами в механической системе, например с C1 и C5 для 1-й передачи.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0731.
Код неисправности устанавливается в стационарных условиях, когда расчетное передаточное число отличается от фактического передаточного числа для 1-й передачи.
Для регистрации кода неисправности должны быть удовлетворены следующие условия:
Гидравлическая система находится под давлением.
Переключение передач не выполняется.
Отсутствуют постоянные гидравлические условия, задаваемые по умолчанию.
Частота вращения вторичного вала выше 200 об/мин.
Не выполняется процедура запуска или выключения двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
Блок управления пытается включить 2-ю передачу. Если это не дает результата, блок управления задает 5-ю передачу.
Пока код неисправности является активным, блок управления игнорирует все данные, поступающие от селектора передач.
Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Неверное передаточное отношение на второй передаче

Неисправность: Фактическое передаточное число 2-й передачи не соответствует расчетному значению. Передаточное число определяется на основе частот вращения вала турбины и выходного вала. Измеренное передаточное число сравнивается с паспортным значением для 2-й передачи.

Причины: Возможно, неисправность связана с проблемами в механической системе, например с муфтами сцепления C1 и C4 для 2-й передачи.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0732.
Код неисправности устанавливается в стационарных условиях, когда расчетное передаточное отношение для второй передачи отличается от фактического передаточного отношения.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Переключение передач не выполняется.
Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
Блок управления предпринимает попытку включить 3-ю передачу. Если это не дает результата, блок управления задает 5-ю передачу.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Неверное передаточное отношение на третьей передаче

Неисправность: Фактическое передаточное число 3-й передачи не соответствует расчетному значению. Передаточное число определяется на основе частот вращения вала турбины и выходного вала. Измеренное передаточное число сравнивается с паспортным значением для 3-й передачи.

Причины: Возможно, неисправность связана с проблемами в механической системе, например с муфтами сцепления C1 и C3 для 3-й передачи.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0733.
Код неисправности устанавливается в стационарных условиях, когда расчетное передаточное отношение для третьей передачи отличается от фактического передаточного отношения.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Переключение передач не выполняется.
Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
Блок управления предпринимает попытку включить 4-ю передачу. Если это не дает результата, блок управления задает 6-ю передачу.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Неверное передаточное отношение на четвертой передаче

Неисправность: Фактическое передаточное число 4-й передачи не соответствует расчетному значению. Передаточное число определяется на основе частот вращения вала турбины и выходного вала. Измеренное передаточное число сравнивается с паспортным значением для 4-й передачи.

Причины: Возможно, неисправность связана с проблемами в механической системе, например с муфтами сцепления C1 и C2 для 4-й передачи.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0734.
Код неисправности устанавливается в стационарных условиях, когда расчетное передаточное отношение для четвертой передачи отличается от фактического передаточного отношения.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Переключение передач не выполняется.
Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
Блок управления предпринимает попытку включить 5-ю передачу. Если это не дает результата, блок управления задает 3-ю передачу.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Неверное передаточное отношение на пятой передаче

Неисправность: Фактическое передаточное число 5-й передачи не соответствует расчетному значению. Передаточное число определяется на основе частот вращения вала турбины и выходного вала. Измеренное передаточное число сравнивается с паспортным значением для 5-й передачи.

Причины: Возможно, неисправность связана с проблемами в механической системе, например с муфтами сцепления C2 и C3 для 5-й передачи.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0735.
Код неисправности устанавливается в стационарных условиях, когда расчетное передаточное отношение для пятой передачи отличается от фактического передаточного отношения.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Переключение передач не выполняется.
Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
Блок управления предпринимает попытку включить 6-ю передачу. Если это не дает результата, блок управления задает 3-ю передачу.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Неверное передаточное отношение на передаче заднего хода

Неисправность: Фактическое передаточное число передачи заднего хода не соответствует расчетному значению. Передаточное число определяется на основе частот вращения вала турбины и выходного вала. Измеренное передаточное число сравнивается с паспортным значением для передачи заднего хода.

Причины: Причиной этому может быть неисправность механического характера, например, неисправность муфт C3 и C5 передачи заднего хода.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0736.
Код неисправности устанавливается в стационарных условиях, когда расчетное передаточное отношение для передачи заднего хода отличается от фактического передаточного отношения.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Переключение передач не выполняется.
Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
Блок управления блокирует коробку передач на нейтральной передаче.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Блокировочную муфту заело в закрытом положении.

Неисправность: Блок управления определил, что блокировочная муфта преобразователя крутящего момента проскальзывает.

Причины: Возможная причина - соленоид, управляющий блокировкой.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0741.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает, что пробуксовывание муфты блокировки гидротрансформатора составляет более 150 об/мин в течение более 25,5 секунд.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
Выбран диапазон переключения передних передач.
Педаль акселератора нажата более чем на 75%.
Температура масла в поддоне между 25ºC и 130ºC.
Более 6 секунд должно пройти после того, как блокировка зафиксирует передачу.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан переключения передач SS1 заел во включенном положении

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0752

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Соленоид PCS2 заело в разъединенном положении

Неисправность: Блок управления обнаружил проскальзывание в муфте (C2 или C3), гидравлическое давление в которой обеспечивает клапан PCS2.

Причины: Причина может быть в следующем:
Ненормальный сигнал от датчика частоты вращения турбины или вторичного вала.
Утечка или засор в цепи питания определенной муфты.
Неисправный электромагнитный клапан PCS2.
Заедание регулирующего клапана для PCS2.
Заедание запорного клапана для C2.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0776.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Частота вращения выходного вала превышает 125 об/мин.
Частота вращения турбины превышает 60 об/мин.
Не активирован режим холодного пуска двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
Блок управления подает команду на включение предыдущей передачи.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Соленоид PCS2 заело в соединенном положении

Неисправность: PCS2 по-прежнему питает муфту, несмотря на то, что муфта должна быть выключена. Неисправность регистрируется, если блок управления определяет, что предыдущее переключение передач оставалось включенным в течение продолжительного времени, несмотря на то, что муфта получила сигнал отключения.

Причины: Причина может быть следующей:
Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
Неисправен соленоид PCS2.
Препятствие в контуре выключения муфты сцепления C2.
Заело регулирующую задвижку для PCS2.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0777.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Частота вращения выходного вала превышает 125 об/мин.
Частота вращения турбины превышает 60 об/мин.
Не активирован режим холодного пуска двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
Блок управления пытается включить предыдущую передачу.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Соленоид PCS3 заело в разъединенном положении

Неисправность: Блок управления обнаружил проскальзывание в муфте (C3 или C5), гидравлическое давление в которой обеспечивает клапан PCS3.

Причины: Причина может быть в следующем:
Ненормальный сигнал от датчика частоты вращения турбины или вторичного вала.
Утечка или засор в цепи питания определенной муфты.
Неисправный электромагнитный клапан.
Заедание регулирующего клапана для PCS3.
Заедание запорного клапана для C1 или C2.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0796.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Частота вращения выходного вала превышает 125 об/мин.
Частота вращения турбины превышает 60 об/мин.
Не активирован режим холодного пуска двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
Блок управления пытается включить предыдущую передачу.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Соленоид PCS3 заело в соединенном положении

Неисправность: PCS3 по-прежнему питает муфту, несмотря на то, что муфта должна быть выключена. Неисправность регистрируется, если блок управления определяет, что предыдущее переключение передач оставалось включенным в течение продолжительного времени, несмотря на то, что муфта получила сигнал отключения.

Причины: Причина может быть следующей:
Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
Препятствие в контуре выключения муфт сцепления C3 или C4.
Неисправен соленоид PCS3.
Заело регулирующую задвижку для PCS3.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0797.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
Частота вращения турбины превышает 200 об/мин.
Не активирован режим холодного пуска двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
Блок управления пытается включить предыдущую передачу.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан Y17

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y17 для муфты A.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 10, обнаружил разрыв в электропроводке.
Напряжение было выше 4.5 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение ("Neutral").

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 10 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y17

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y17 для муфты A.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 10, обнаружил короткое замыкание на массу.
Напряжение было ниже 19 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение ("Neutral").

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 10 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Реле давления 1 в коробке передач (PS1), низкий сигнал в цепи

Неисправность: В PS1 не создается давление, когда это нужно.

Причины: Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность PS1.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0842.
Блок управления устанавливает код неисправности, если он обнаруживает, что PS1 не под избыточным давлением по любой из следующих причин.
Муфта C5 заполнена, и соленоиду PCS2 подана команда на включение.
Муфта C5 слита и оба клапана блокировки включены.
После смены режима клапанов блокировки, в результате которой оба клапана открываются.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Сброс в исходное положение завершен.
Температура масла в поддоне превышает -15°C.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
Блок управления пытается включить предыдущую передачу.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Убедитесь в отсутствии повреждений электропроводки между коробкой передач и блоком управления.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан Y17

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y17 для муфты A.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 10, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.
Напряжение было выше 7,53 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим "Neutral" ("Нейтральный").
Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 10 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Реле давления 1 в коробке передач (PS1), высокий сигнал в цепи

Неисправность: В PS1 создается давление, когда это не нужно.

Причины: Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность PS1.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0843.
Блок управления регистрирует код неисправности, если он устанавливает, что PS1 находится под избыточным давлением вследствие одной из следующих причин:
Муфта C5 опорожнена, электромагнитный клапан PCS2 получил команду OFF (ВЫКЛ) и, по меньшей мере, один из запорных клапанов C1 или C2 выключен.
После изменения состояния запорных клапанов, когда оба запорных клапана были включены, а затем, по меньшей мере, один из запорных клапанов C1 или C2 выключился.
Для регистрации кода неисправности должны выполняться следующие условия:
Гидравлическая система находится под избыточным давлением.
Завершена перенастройка.
Температура масла в поддоне картера двигателя превышает -15ºC.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
Блок управления блокирует текущую передачу.
Пока код неисправности является действительным, блок управления игнорирует все данные, поступающие от селектора передач.
Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.

Устранение: Убедитесь в отсутствии повреждений электропроводки между коробкой передач и блоком управления.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Реле давления 2 в коробке передач (PS2), низкий сигнал в цепи

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0847.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Реле давления 2 в коробке передач (PS2), высокий сигнал в цепи

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0848.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик для запроса ретардера, аномально низкое напряжение

Неисправность: Аномально низкое напряжение на датчике для запроса ретардера.

Причины: Причина неисправности может быть следующей:
Поврежден жгут проводов.
Неправильно подключен датчик.
Датчик неисправен.
Неисправен модуль, направляющий запросы на ретардер.
Неисправен блок управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: C1312.
Этот код неисправности выдается, когда блок управления определяет, что напряжение сигнала запроса на ретардер было ниже 0,3 В в течение 5 секунд.
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между датчиком и контактами 56 и 12 блока управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик для запроса ретардера, аномально высокое напряжение

Неисправность: Аномально высокое напряжение на датчике для запроса ретардера.

Причины: Причина неисправности может быть следующей:
Поврежден жгут проводов.
Неправильно подключен датчик.
Датчик неисправен.
Неисправен модуль, направляющий запросы на ретардер.
Неисправен блок управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: C1313.
Этот код неисправности выдается, когда блок управления определяет, что напряжение сигнала запроса на ретардер было выше 4,7 В в течение 5 секунд.
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между датчиком и контактами 56 и 12 блока управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Напряжение питания блока управления (U30), некорректное отключение

Неисправность: Напряжение питания аккумуляторной батареи пропадает до завершения процесса отключения, и двигатель продолжает работать.

Причины: Причиной неисправности может быть отсоединение аккумуляторной батареи до выключения напряжения зажигания (U15). Еще одной причиной может являться повреждение жгута проводов коробки передач.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0880.
Код неисправности устанавливается при будущем запуске, если напряжение аккумулятора пропадает до завершения предыдущей операции отключения. Данная проверка выполняется непрерывно.
Блок управления теряет информацию об адаптации переключения передач, собранную при движении.
Блок управления возвращается к последним сохраненным значениям адаптации.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Убедитесь в отсутствии повреждений электропроводки между коробкой передач и блоком управления.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Напряжение питания блока управления (U30), помехи

Неисправность: Блок управления определил флуктуации напряжения питания (U30) в широком диапазоне.

Причины: Возможной причиной неисправности может быть:
Неисправность аккумуляторной батареи.
Окисление кабелей и выводов аккумуляторной батареи.
Неплотный контакт или повреждение жгутов проводов.
Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0881.
Этот код неисправности выдается, только если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 500 об/мин дольше 1,5 секунд.
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Проверьте аккумуляторную батарею и связанный с ней жгут проводов. Убедитесь, что жгут проводов между коробкой передач и блоком управления не поврежден. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Напряжение питания блока управления (U30) слишком низкое

Неисправность: Напряжение питание блока управления ниже номинального значения.

Причины: Возможной причиной неисправности может быть:
Неисправность аккумуляторной батареи.
Окисление кабелей и выводов аккумуляторной батареи.
Неплотный контакт или повреждение жгутов проводов.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0882.
Для того, чтобы код неисправности был установлен, частота вращения коленчатого вала двигателя должна составлять свыше 450 об/мин в течение более 10 секунд.
Блокировка не может быть включена.
Блок управления отключает адаптацию переключения передач.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте аккумуляторную батарею и связанный с ней жгут проводов. Убедитесь, что жгут проводов между коробкой передач и блоком управления не поврежден. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Напряжение питания блока управления (U30) слишком высокое

Неисправность: Напряжение питание блока управления превышает номинальное значение.

Причины: Причина этой неисправности может быть следующей:
Неисправность системы зарядки автомобиля.
Плохой контакт или повреждение жгута проводов.
Блок управления на 12 В подключен к электрической системе на 24 В.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0883.
Этот код неисправности выдается, только если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 450 об/мин дольше 10 секунд.
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Проверьте аккумуляторную батарею, связанный с ней жгут проводов и генератор автомобиля. Убедитесь, что жгут проводов между коробкой передач и блоком управления не поврежден. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Работа фильтра трансмиссионного масла в коробке передач ухудшена

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P088A.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Работа фильтра трансмиссионного масла в коробке передач значительно ухудшена

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P088B.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Аномально высокий уровень проскальзывания коробки передач

Неисправность: Частота вращения вала турбины превышает заданное значение при включенной 1-ой передаче.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0894.
Код неисправности устанавливается, если выбрана первая передача и частота вращения турбины превышает калибруемое значение.
Возможная причина кода неисправности.
Ненормативный уровень масла в коробке передач.
Заедание электромагнитного клапана регулятора.
Заедание клапана блокировки для C1 или C2.
Неверное управление давлением или переключающим соленоидом.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
Блокировка гидротрансформатора не включается.
Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
Блок управления подает команду на включение 1-oй передачи.
В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Проверьте уровень масла в картере.
Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Плохие характеристики трансмиссионного масла

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0897.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан Y16

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y16 для муфты B.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 4, обнаружил разрыв в электропроводке.
Напряжение было выше 4.5 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение ("Neutral").

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 4 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y16

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y16 для муфты B.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 4, обнаружил короткое замыкание на массу.
Напряжение было ниже 19 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение ("Neutral").

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 4 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y16

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y16 для муфты B.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 4, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.
Напряжение было выше 7,53 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим "Neutral" ("Нейтральный").
Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 4 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y15

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y15 для муфты C.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 5, обнаружил разрыв в электропроводке.
Напряжение было выше 4.5 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение ("Neutral").

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 5 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y15

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y15 для муфты C.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 5, обнаружил короткое замыкание на массу.
Напряжение было ниже 19 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение ("Neutral").

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 5 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y15

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y15 для муфты C.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 5, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.
Напряжение было выше 7,53 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим "Neutral" ("Нейтральный").
Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 5 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Модулирующий соленоид главного блока PCS, помехи

Неисправность: Блок управления определил обрыв обратной цепи модулирующего соленоида главного блока.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть обрыв в жгуте проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0960.
Этот код неисправности выдается, когда блок управления определяет обрыв в цепи возврата модулирующего соленоида дольше 2 секунд.
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Модулирующий соленоид главного блока PCS, помехи

Неисправность: Блок управления определил помехи в обратной цепи модулирующего соленоида главного блока.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0961.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует пробой в обратной цепи главного регулирующего клапана в течение более 2 секунд.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Модулирующий соленоид главного блока PCS, короткое замыкание на массу (U31)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу возвратного контура главного электромагнитного клапана с плавной характеристикой.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0962.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на массу в обратной цепи главного регулирующего клапана в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Главный модулирующий электромагнитный клапан PCS, короткое замыкание на + аккумулятора (U30)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс возвратного контура главного электромагнитного клапана с плавной характеристикой.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0963.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи главного регулирующего клапана в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан PCS2, разрыв в электрической цепи

Неисправность: Блок управления обнаружил разрыв в обратной электрической цепи электромагнитного клапана PCS2.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов контура электрических цепей электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0964.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует обрыв в обратной цепи электромагнитного клапана PCS2 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 71 и 52 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан PCS2, помехи

Неисправность: Блок управления обнаружил помехи в обратной электрической цепи электромагнитного клапана PCS2.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0965.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует пробой в обратной цепи электромагнитного клапана PCS2 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 52 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан PCS2, короткое замыкание на массу (U31)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS2.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0966.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на массу в обратной цепи электромагнитного клапана PCS2 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 52 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан PCS2, короткое замыкание на + аккумулятора (U30)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS2.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0967.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи электромагнитного клапана PCS2 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 52 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан PCS3, разрыв в электрической цепи

Неисправность: Блок управления обнаружил разрыв в обратной электрической цепи электромагнитного клапана PCS3.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов контура электрических цепей электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0968.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует обрыв в обратной цепи электромагнитного клапана PCS3 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 71 и 33 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан PCS3, помехи

Неисправность: Блок управления обнаружил помехи в обратной электрической цепи электромагнитного клапана PCS3.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0969.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует пробой в обратной цепи электромагнитного клапана PCS3 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 33 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан Y14

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y14 для муфты D.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 9, обнаружил разрыв в электропроводке.
Напряжение было выше 4.5 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение ("Neutral").

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 9 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y14

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y14 для муфты D.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 9, обнаружил короткое замыкание на массу.
Напряжение было ниже 19 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение ("Neutral").

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 9 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y14

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y14 для муфты D.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 9, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.
Напряжение было выше 7,53 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим "Neutral" ("Нейтральный").
Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 9 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан PCS3, короткое замыкание на массу (U31)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS3.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0970.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на массу в обратной цепи электромагнитного клапана PCS3 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 52 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан PCS3, короткое замыкание на + аккумулятора (U30)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS3.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0971.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи электромагнитного клапана PCS3 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 33 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан переключения передач SS1, короткое замыкание на массу (U31)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу или обрыв цепи в возвратном контуре электромагнитного клапана SS1.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0973.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает короткое замыкание на "массу" или разомкнутый контур в обратной цепи соленоида SS1 в течение более 0,125 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
Блок управления выключает все соленоиды.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 51 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан переключения передач SS1, короткое замыкание на + аккумулятора (U30)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс возвратного контура электромагнитного клапана SS1.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0974.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи электромагнитного клапана SS1 в течение более 0,125 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 51 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан переключения передач SS2, разрыв в электрической цепи

Неисправность: Блок управления обнаружил разрыв в обратной электрической цепи электромагнитного клапана SS2.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0975.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает разомкнутый контур в обратной цепи соленоида SS2 в течение более 2 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
Гидроаккумулятор не может использоваться на коробках передач с ретардером.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 31 и 19 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан переключения передач SS2, короткое замыкание на массу (U31)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу возвратного контура электромагнитного клапана SS2.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0976.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает короткое замыкание на "массу" в обратной цепи соленоида SS2 в течение более 0,125 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
Блок управления разрешает включение всех передач, кроме 1-ой.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности. Блокировка гидротрансформатора не включается.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 19 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан переключения передач SS2, короткое замыкание на + аккумулятора (U30)

Неисправность: Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс возвратного контура электромагнитного клапана SS2.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0977.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает короткое замыкание на аккумуляторную батарею в обратной цепи соленоида SS2 в течение более 0,125 секунд.
Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
Блок управления разрешает включение всех передач, кроме 1-ой.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 19 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Датчик давления ретардера, низкое напряжение

Неисправность: Блок управления обнаружил слишком низкое напряжение (0 В) от датчика давления тормоза-замедлителя.

Причины: Причиной неисправности может быть короткое замыкание на землю или обрыв в одном из кабелей, идущих к контактам 12 и 44 на блоке управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0989.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает нулевое напряжение (0 В) от датчика давления ретардера в течение более 10 секунд.
Код неисправности может быть установлен только, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин, напряжение источника питания компонентов и зажигания больше 9 В и меньше 32 В. Электронное торможение должно активироваться блоком управления.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 12 и 44 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Датчик давления ретардера, высокое напряжение

Неисправность: Блок управления зарегистрировал напряжение 5 В или больше от датчика давления ретардера.

Причины: Возможной причиной данного кода неисправности является короткое замыкание на аккумулятор в одном из проводов, подсоединенных к контакту 12 или 44 блока управления. Также код неисправности может быть установлен в результате обрыва в аналоговом обратном проводе, подсоединенном к контакту 58 блока управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0990.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает напряжение 5 В или более от датчика давления ретардера в течение более 10 секунд.
Код неисправности может быть установлен только, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин, напряжение источника питания компонентов и зажигания больше 9 В и меньше 32 В. Электронное торможение должно активироваться блоком управления.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 12, 44 и 58 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан Y13

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y13 для муфты E.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 54, обнаружил разрыв в электропроводке.
Напряжение было выше 4.5 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение ("Neutral").

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 54 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y13

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y13 для муфты E.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 54, обнаружил короткое замыкание на массу.
Напряжение было ниже 19 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение ("Neutral").

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 54 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y13

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y13 для муфты E.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 54, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.
Напряжение было выше 7,53 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим "Neutral" ("Нейтральный").
Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 54 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y12

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y12 для муфты F.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 29, обнаружил разрыв в электропроводке.
Напряжение было выше 4.5 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение ("Neutral").

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 29 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y12

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y12 для муфты F.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 29, обнаружил короткое замыкание на массу.
Напряжение было ниже 19 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение ("Neutral").

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 29 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y12

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y12 для муфты F.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 29, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.
Напряжение было выше 7,53 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим "Neutral" ("Нейтральный").
Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 29 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y11

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y11 для муфты G.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 30, обнаружил разрыв в электропроводке.
Напряжение было выше 4.5 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение ("Neutral").

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 30 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y11

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y11 для муфты G.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 30, обнаружил короткое замыкание на массу.
Напряжение было ниже 19 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение ("Neutral").

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 30 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y11

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y11 для муфты G.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 30, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.
Напряжение было выше 7,53 В.

Примечания: Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим "Neutral" ("Нейтральный").
Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 30 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y18

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y18 для блокировки.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 11, обнаружил разрыв в электропроводке.
Напряжение было выше 4.5 В.

Примечания: Система переключается в режим аварийной программы.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 11 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y18

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y18 для блокировки.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 11, обнаружил короткое замыкание на массу.
Напряжение было ниже 19 В.

Примечания: Система переключается в режим аварийной программы.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 11 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y18

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y18 для блокировки.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 11, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.
Напряжение было выше 7,5 В.

Примечания: Система переключается в режим аварийной программы.
Когда генерируется этот код неисправности, загорается сигнализатор на комбинации приборов.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 11 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Датчик положения педали акселератора

Неисправность: Слишком низкое напряжение на датчике положения педали акселератора.

Причины: Блок управления обнаружил, что напряжение питания датчика положения педали акселератора составляло менее 0,55 В в течение более 5 секунд.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0122.
Код неисправности выдается, только если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 200 об/мин.
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов блока управления.
Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Датчик положения педали акселератора

Неисправность: Слишком высокое напряжение на датчике положения педали акселератора.

Причины: Блок управления обнаружил, что напряжение питания датчика положения педали акселератора составляло более 4,75 В в течение более 5 секунд.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0123.
Код неисправности выдается, только если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 200 об/мин.
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов блока управления.
Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Электромагнитный клапан гидроаккумулятора (Y2)

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана для аккумулятора ретардера.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 8, обнаружил разрыв в электропроводке.
Напряжение было выше 4.5 В.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 8 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан гидроаккумулятора. Проверьте соединение на массу G504 и электрические разъемы согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

Заголовок: Электромагнитный клапан гидроаккумулятора (Y2)

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана для аккумулятора ретардера.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 8, обнаружил короткое замыкание на массу.
Напряжение было ниже 19 В.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 8 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан гидроаккумулятора. Проверьте соединение на массу G504 и электрические разъемы согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

Заголовок: Электромагнитный клапан гидроаккумулятора (Y2)

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана для аккумулятора ретардера.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 8, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.
Напряжение было выше 7,5 В.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 8 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан гидроаккумулятора. Проверьте соединение на массу G504 и электрические разъемы согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

Заголовок: Следящий клапан D1 (Y20)

Неисправность: Неправильный сигнал от следящего клапана D1.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 57, обнаружил разрыв в электропроводке.
Напряжение было выше 4.5 В.

Примечания: Система переключается в режим аварийной программы.
Следящий клапан D1 регулирует давление модуляции.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 57 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан D1 согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Следящий клапан D1 (Y20)

Неисправность: Неправильный сигнал от следящего клапана D1.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 57, обнаружил короткое замыкание на массу.
Напряжение было ниже 19 В.

Примечания: Система переключается в режим аварийной программы.
Следящий клапан D1 регулирует давление модуляции.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 57 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан D1 согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Следящий клапан D1 (Y20)

Неисправность: Неправильный сигнал от следящего клапана D1.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 57, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.
Напряжение было выше 7,5 В.

Примечания: Система переключается в режим аварийной программы.
Следящий клапан D1 регулирует давление модуляции.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 57 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан D1 согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Следящий клапан D1

Неисправность: Неправильный сигнал от следящего клапана D1.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 57, обнаружил повышенное сопротивление в электропроводке.
Сопротивление было ниже 5 Ом или выше 200 Ом.

Примечания: Следящий клапан D1 регулирует давление модуляции.
Система переключается в режим аварийной программы.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 57 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан D1 согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Следящий клапан ретардера (Y1)

Неисправность: Неправильный сигнал от следящего клапана ретардера.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 6, обнаружил разрыв в электропроводке, идущей к следящему клапану ретардера.
Напряжение было выше 4.5 В.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 6 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан. Проверьте электрические разъемы и соединения согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

Заголовок: Следящий клапан ретардера (Y1)

Неисправность: Неправильный сигнал от следящего клапана ретардера.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 6, обнаружил короткое замыкание на массу в электропроводке, идущей к следящему клапану ретардера.
Напряжение было ниже 19 В.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 6 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан. Проверьте электрические разъемы и соединения согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

Заголовок: Следящий клапан ретардера (Y1)

Неисправность: Неправильный сигнал от следящего клапана ретардера.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 6, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора в электропроводке, идущей к следящему клапану ретардера.
Напряжение было выше 7,5 В.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 6 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан. Проверьте электрические разъемы и соединения согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

Заголовок: Следящий клапан ретардера (Y1)

Неисправность: Неправильный сигнал от следящего клапана ретардера.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 6, обнаружил повышенное сопротивление в электропроводке, идущей к следящему клапану ретардера.
Сопротивление было ниже 50 Ом или выше 600 Ом.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 6 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан. Проверьте электрические разъемы и соединения согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

Заголовок: Селектор режимов

Неисправность: Неправильный сигнал от селектора режимов.

Причины: Отсутствие сигнала в линии передачи данных по шине CAN.

Примечания: Недействительный код неисправности.

Устранение: Сотрите код неисправности. При повторном генерировании кода неисправности замените блок управления коробкой передач.

Заголовок: Проблемы связи по шине CAN2

Неисправность: Данный код неисправности не может быть зарегистрирован в блоке управления, установленном на автомобиле Scania.

Причины: Возможная причина выдача этого кода неисправности – ошибка калибровки.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: U0001.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Проблемы связи по шине CAN1 (J1939)

Неисправность: Блок управления определил обрыв связи по шине CAN.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть неисправность в шине CAN или подключенном к ней блоке управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: U0010
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует отсутствие связи по шине CAN в течение более 3 секунд.
Ограничение крутящего момента двигателя (SEM) невозможно.
Блок управления возвращается к последней сохраненной адаптации переключения передач и использует заданные по умолчанию значения положения педали акселератора.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте исправность шины CAN, к которой подключен блок управления. Проверьте, могут ли прочие блоки управления, подключенные к этой же шине CAN, осуществлять обмен данными по этой шине.

Заголовок: Неисправность в блоке управления.

Неисправность: Внутренняя неисправность в блоке управления коробкой передач.

Причины: Неправильная контрольная сумма во встроенном запоминающем устройстве блока управления.

Устранение: Сотрите код неисправности. При повторном генерировании кода неисправности замените блок управления коробкой передач.

Заголовок: Обрыв связи с системой управления двигателем (J1587).

Неисправность: Данный код неисправности не может быть зарегистрирован в блоке управления, установленном на автомобиле Scania.

Причины: Возможная причина выдача этого кода неисправности – ошибка калибровки.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: U0100.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Обрыв связи с селектором выбора передач 1

Неисправность: Блок управления не получил данных от первичного селектора передач в течение определенного промежутка времени.

Причины: Возможные причины установки данного кода неисправности:
Плохой контакт или поврежденный жгут проводов между селектором переключения передач и координатором.
Поврежденный селектор переключения передач.
Если автомобиль имеет селектор переключения передач Allison, возможна проблема с подключением по шине CAN или питанием селектора переключения передач.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: U0103.
Код неисправности устанавливается, если блок управления не получает периодические контрольные сообщения от основного селектора переключения передач в течение как минимум 2 секунд.
Если используется селектор переключения передач Allison, диапазон переключения передач выбирается с помощью ШИМ-сигналов.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте селектор передач и жгут проводов между селектором передач и координатором. Проверьте места соединений шины CAN и питания с установленным селектором передач Allison.

Заголовок: Обрыв связи с системой управления двигателем (J1939).

Неисправность: Блок управления не получил от блока управления двигателем данных о крутящем моменте двигателя или положении педали акселератора в течение определенного промежутка времени.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть неисправность блока управления двигателем или в местах его соединения с шиной CAN.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: U0115.
Код неисправности устанавливается, если блок управления не получает информацию о крутящем моменте двигателя или положении педали акселератора от блока управления двигателем в течение более 2 секунд.
Блок управления возвращается к последней сохраненной адаптации переключения передач и использует заданные по умолчанию значения положения педали акселератора.
Блок управления отключает адаптацию переключения передач.

Устранение: Убедитесь в исправности блока управления двигателем и отсутствии неисправностей в шине CAN.

Заголовок: Обрыв связи с селектором выбора передач 2

Неисправность: Блок управления не получил данных от вторичного селектора передач в течение определенного промежутка времени.

Причины: Причины неисправности могут быть следующими:
Плохой контакт или повреждение жгута проводов между селектором переключения передач и координатором.
Поврежден селектор переключения передач.
Проблемы с подключением к шине CAN или напряжением питания селектора переключения передач.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: U0291.
Этот код неисправности выдается, когда блок управления не получает тактовый импульс от дополнительного селектора переключения передач в течение, как минимум 2 секунд.
Если используется селектор переключения передач производства Allison, диапазон переключения передач определяется с помощью сигналов ШИМ (PWM).

Устранение: Проверьте места соединений шины CAN и питания с вторичным селектором передач.

Заголовок: Несовместимый основной селектор выбора передач

Неисправность: Установленный селектор передач не является селектором Allison модели J1939 или не является селектором, утвержденным изготовителем.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть применение несоответствующего селектора передач или неправильная настройка блока управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: U0304.
Код неисправности устанавливается, если селектор переключения передач обнаружил, что селектор не является селектором Allison J1939 или одобренным селектором переключения передач производителя комплектного оборудования.
Блок управления игнорирует информацию от селектора переключения передач.
Блок управления отключает адаптацию переключения передач.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Несовместимый дополнительный селектор выбора передач

Неисправность: Установленный селектор передач не является селектором Allison модели J1939 или не является селектором, утвержденным изготовителем.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть применение несоответствующего селектора передач или неправильная настройка блока управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: U0333.
Код неисправности устанавливается, если селектор переключения передач обнаружил, что селектор не является селектором Allison J1939 или одобренным селектором переключения передач производителя комплектного оборудования.
Блок управления игнорирует информацию от селектора переключения передач.
Блок управления отключает адаптацию переключения передач. Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Получены неправильные коммуникационные данные

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: U0400.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Неправильные данные, полученные от системы управления двигателем через CAN2

Неисправность: Данный код неисправности не может быть зарегистрирован в блоке управления, установленном на автомобиле Scania.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: U0401.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Неверные данные с основного селектора выбора передач

Неисправность: Блок управления определил поступление неверных данных с основного селектора выбора передач.

Причины: Возможная причина: неисправен селектор выбора передач.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: U0404.
Код неисправности устанавливается, если блок управления обнаружил неправильные данные от основного селектора переключения передач.
Если используется селектор переключения передач Allison, диапазон переключения передач выбирается с помощью ШИМ-сигналов.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Неправильные данные, полученные от системы управления двигателем через CAN1

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: U0442

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Неверные данные с дополнительного селектора выбора передач

Неисправность: Блок управления определил поступление неверных данных с дополнительного селектора выбора передач.

Причины: Возможная причина: неисправен селектор выбора передач.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: U0592.
Код неисправности устанавливается, если блок управления обнаружил неправильные данные от вспомогательного селектора переключения передач.
Если используется селектор переключения передач Allison, диапазон переключения передач выбирается с помощью дополнительного ШИМ-сигнала.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

Заголовок: Обмен данными по шине CAN

Неисправность: Сообщение об ошибке или отсутствие сообщения CAN.

Причины: Возможные причины:
Отсутствие обмена данными с селектором выбора передач, потому что система не получает реакцию от селектора.
Сообщение об ошибке было послано из селектора выбора передач.

Устранение: Проверьте электропроводку селектора выбора передач.

Заголовок: Электрооборудование

Неисправность: Неисправности в электрической системе.

Причины: Серьезные неисправности в электрической системе.

Примечания: Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Устранение: Убедитесь в том, что система зарядки и аккумулятор находятся в хорошем рабочем состоянии. Проверьте электрические разъемы и соединения согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF. См. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

Заголовок: Трансмиссионное масло

Неисправность: Слишком высокая температура трансмиссионного масла.

Причины: Причиной установки данного кода неисправности может быть продолжительное вождение и/или вождение в тяжелых условиях без блокировки, либо продолжительное торможение ретардером. Данный код неисправности устанавливается, если температура масла превышает 126 °C в течение не менее 10 секунд.
Также этот код может быть установлен в результате заедания клапана.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P0218.
Система управления переключается в режим Hot Mode, в котором максимально возможной передачей является 4-я.
Адаптация переключения передач отключена.
Код неисправности может быть установлен только при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
Данный код неисправности может быть установлен в результате установки кода неисправности 1809.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте, не двигался ли автомобиль в экстремальных условиях без lock-up при генерировании данного кода неисправности.
Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Передача данных по шине CAN

Неисправность: Сообщение об ошибке или отсутствие сообщения CAN.

Причины: Возможные причины:
Связь с другой системой была отключена, потому что система не реагирует.
Сообщение об ошибке было послано из другой системы.

Устранение: Проверьте все коды неисправности в автомобиле, так как неисправности вызван другой системой.

Заголовок: Электромагнитный клапан Y19

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана ретардера (Y19).

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 51, обнаруживает разрыв в электропроводке.
Напряжение было выше 4.5 В.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 51 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y19

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана ретардера (Y19).

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 51, обнаруживает короткое замыкание на массу.
Напряжение было ниже 19 В.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 51 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Электромагнитный клапан Y19

Неисправность: Неправильный сигнал от электромагнитного клапана ретардера (Y19).

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 51, обнаруживает короткое замыкание на + аккумулятора.
Напряжение было выше 7,5 В.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 51 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Датчик частоты вращения вторичного вала

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика частоты вращения вторичного вала.

Причины: Превышение предельного значения.

Заголовок: Датчик частоты вращения вторичного вала

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика частоты вращения вторичного вала.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 16, обнаруживает короткое замыкание на массу. Напряжение упало ниже 0.7 В.
Блок управления коробкой передач, штырь 16, обнаруживает короткое замыкание на + аккумулятора. Напряжение было выше 8 В.
Блок управления коробкой передач, штырь 16, обнаруживает разрыв в электропроводке. Напряжение было выше 3,5 В.

Примечания: Система переключается в режим аварийной программы.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 16 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте датчик скорости согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Датчик частоты вращения вторичного вала

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика частоты вращения вторичного вала.

Причины: Превышение предельного значения 2.

Примечания: Система переключается в режим аварийной программы.

Заголовок: Датчик частоты вращения гидротрансформатора

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика частоты вращения гидротрансформатора.

Причины: Превышение предельного значения.

Заголовок: Датчик частоты вращения гидротрансформатора

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика частоты вращения гидротрансформатора.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 62, обнаруживает короткое замыкание на массу. Напряжение упало ниже 0.7 В.
Блок управления коробкой передач, штырь 62, обнаруживает короткое замыкание на + аккумулятора. Напряжение было выше 8 В.
Блок управления коробкой передач, штырь 62, обнаруживает разрыв в электропроводке. Напряжение было выше 3,5 В.

Примечания: Система переключается в режим аварийной программы.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 62 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте датчик скорости согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Датчик частоты вращения гидротрансформатора

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика частоты вращения гидротрансформатора.

Причины: Превышение предельного значения 2.

Примечания: Система переключается в режим аварийной программы.

Заголовок: Неправильное передаточное число на низкой передаче

Неисправность: Фактическое и вычисленное передаточные числа не соответствуют низшей передаче.

Причины: Возможно, неисправность связана с проблемами в механической системе, например с муфтами сцепления C1 и C6 для пониженной передачи.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P1739.
Код неисправности устанавливается, когда автомобиль движется в стационарном режиме, и расчетное расчетное передаточное отношение на нижней передаче отличается от фактического передаточного отношения.
Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
Гидросистема находится под избыточным давлением.
Переключение передач не производится.
Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Ретардер B16

Неисправность: Неправильный сигнал для идентификации ретардера.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 49, обнаружил, что напряжение выше или было выше 0.7 В.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 49 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте резистор для ретардера B16. Обратитесь к гл. "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Ретардер B16

Неисправность: Неправильный сигнал для идентификации ретардера.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 49, обнаружил, что напряжение ниже или было ниже 0.5 В.

Устранение: Проверьте сигнал на штыре 49 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте резистор для ретардера B16. Обратитесь к гл. "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Датчик положения педали акселератора, низкое напряжение сигнала PWM

Неисправность: Блок управления обнаружил, что сигнал PWM датчика положения педали акселератора составлял менее 4,9%.

Причины: Блок управления мог выбрать источник неверных данных о положении педали акселератора. Данный код также может регистрироваться при повреждении жгута проводов.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P1891.
ШИМ означает Pulse Width Modulation.
Блок управления обнаружил датчик педали акселератора типа ШИМ.
Код неисправности устанавливается, если блок управления обнаружил, что ШИМ-сигнал от датчика положения педали акселератора был на уровне менее 4,9% в течение 5 секунд.
Блок управления использует предварительно выбранное значение положения педали акселератора.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Перезагрузите блок управления с помощью SDP3 или диагностического прибора Allison и проверьте, фиксируется ли блок управления на нужном источнике.
Проверьте жгут проводов между датчиком педали акселератора и контактами 12, 44 и 58 блока управления.
Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Датчик положения педали акселератора, высокое напряжение сигнала PWM

Неисправность: Блок управления обнаружил, что сигнал PWM датчика положения педали акселератора составлял более 95%.

Причины: Блок управления мог выбрать источник неверных данных о положении педали акселератора. Данный код также может регистрироваться при повреждении жгута проводов.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P1892.
ШИМ означает Pulse Width Modulation.
Блок управления обнаружил датчик педали акселератора типа ШИМ.
Код неисправности устанавливается, если блок управления обнаружил, что ШИМ-сигнал от датчика положения педали акселератора был на уровне более 95% в течение 5 секунд.
Блок управления использует предварительно выбранное значение положения педали акселератора.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Перезагрузите блок управления с помощью SDP3 или диагностического прибора Allison и проверьте, фиксируется ли блок управления на нужном источнике.
Проверьте жгут проводов между датчиком педали акселератора и контактами 12, 44 и 58 блока управления.
Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Коды для коробки передач

Неисправность: Запрещенные коды.

Причины: Коды для коробки передач указывают на переключение передач без ускоряющей передачи, а программа переключения передач указывает на переключение передач с ускоряющей передачей, или коды для коробки передач указывают на переключение передач с ускоряющей передачей.

Примечания: Блок управления переключается на (максимум) четвертую передачу.
Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.

Заголовок: Управление временем проскальзывания

Неисправность: Превышение предельного значения.

Причины: Коробка передач проскальзывает при включенной передаче

Примечания: Когда генерируется этот код неисправности, загорается сигнализатор на комбинации приборов.

Заголовок: Температура масла в ретардере

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика температуры масла в ретардере.

Причины: Температура масла в ретардере выше или была выше 149° C.

Устранение: Убедитесь в том, что система охлаждения коробки передач работает правильно. Проверьте электрические соединения и электропроводку согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF. См. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

Заголовок: Температура масла в ретардере

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика температуры масла в ретардере.

Причины: Температура масла в ретардере выше или была выше определенного значения, в зависимости от варианта.

Примечания: Когда генерируется этот код неисправности, загорается сигнализатор на комбинации приборов.

Устранение: Убедитесь в том, что система охлаждения коробки передач работает правильно. Проверьте электрические соединения и электропроводку согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF. См. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

Заголовок: Температура масла в масляном поддоне коробки передач

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика температуры масла в масляном картере коробки передач.

Причины: Температура масла в масляном картере выше или была выше 104° C.

Устранение: Проверьте датчик температуры согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков". Убедитесь в том, что система охлаждения коробки передач работает правильно.

Заголовок: Температура масла в масляном поддоне коробки передач

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика температуры масла в масляном картере коробки передач.

Причины: Температура масла в масляном картере выше или была выше определенного значения, в зависимости от варианта.

Примечания: Когда генерируется этот код неисправности, загорается сигнализатор на комбинации приборов.

Устранение: Проверьте датчик температуры согласно разделу "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков". Убедитесь в том, что система охлаждения коробки передач работает правильно.

Заголовок: Выходы блока управления

Неисправность: Неправильные цифровые сигналы на выходах блока управления.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора.
Напряжение превышает 7,5 В

Устранение: Сотрите код неисправности. Если код неисправности генерируется снова, проверьте электрические разъемы и электропроводку блока управления и элементы согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF. См. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

Заголовок: Переустановка блока управления.

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Примечания: Система переходит в нейтральное положение ('Neutral').
Когда генерируется этот код неисправности, загорается сигнализатор на комбинации приборов.

Заголовок: Слишком длительное время скольжения

Неисправность: Предел времени скольжения превышен.

Причины: Слишком продолжительное время скольжения между передачами 1 и 2.

Заголовок: Слишком длительное время скольжения

Неисправность: Предел времени скольжения превышен.

Причины: Слишком продолжительное время скольжения между передачами 2 и 3.

Заголовок: Слишком длительное время скольжения

Неисправность: Предел времени скольжения превышен.

Причины: Слишком продолжительное время скольжения между передачами 3 и 4.

Заголовок: Слишком длительное время скольжения

Неисправность: Предел времени скольжения превышен.

Причины: Слишком продолжительное время скольжения между передачами 4 и 5.

Заголовок: Слишком длительное время скольжения

Неисправность: Предел времени скольжения превышен.

Причины: Слишком продолжительное время скольжения между передачами 5 и 6.

Заголовок: Крутящий момент двигателя

Неисправность: Превышение предельного значения.

Причины: Крутящий момент больше предписанного значения.

Заголовок: Датчик частоты вращения гидротрансформатора

Неисправность: Превышение предельного значения.

Причины: Проскальзывание больше 150 об/мин.

Заголовок: Рабочее напряжение (разъем 30)

Неисправность: Неправильный сигнал от разъема 30

Причины: Блок управления коробкой передач обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.
Напряжение было выше 32,3 В.

Заголовок: Рабочее напряжение (разъем 30)

Неисправность: Неправильный сигнал от разъема 30

Причины: Блок управления коробкой передач обнаружил короткое замыкание на массу.
Напряжение было ниже 17,7 В.

Примечания: Система переходит в нейтральное положение ('Neutral').

Заголовок: Контрольная сумма

Неисправность: Внутренняя неисправность блока управления.

Причины: Эта информация не достоверна.

Заголовок: Датчик температуры охлаждающей жидкости (T79), низкое напряжение

Неисправность: Блок управления определил, что температура охлаждающей жидкости выше калиброванного значения.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть короткое замыкание на массу провода контакта 35 блока управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2184.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления в течение более 10 секунд регистрирует температуру охлаждающей жидкости, превышающую диапазон откалиброванных значений.
Код неисправности может быть установлен только при соблюдении следующих условий.
Блок управления обнаруживает ретардер, аналоговый датчик температуры двигателя и источник ШИМ, требующий ретардера.
Функция 'Понижение и предварительный выбор пониженной передачи с помощью ретардера на основе температуры жидкости, охлаждающей двигатель' активируется при калибровке.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между датчиком температуры охлаждающей жидкости и контактами 58 и 35 блока управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Датчик температуры охлаждающей жидкости (T79), высокое напряжение

Неисправность: Блок управления получил значение температуры охлаждающей жидкости, которое меньше заданного значения.

Причины: Возможной причиной установки кода неисправности является обрыв цепи в одном из проводов, подсоединенных к контакту 35 или 58 блока управления. Также причиной установки кода неисправности может быть короткое замыкание на аккумулятор в проводе, подсоединенном к контакту 58.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2185.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует температуру охлаждающей жидкости ниже эталонного значения в течение более 10 секунд.
Код неисправности может быть установлен только при выполнении следующих условий:
Блок управления обнаружил ретардер, аналоговый датчик температуры двигателя и источник ШИМ, для которого требуется ретардер.
При калибровке включена функция "Снижение использования ретардера и предварительный выбор передачи ретардера на основании температуры охлаждающей жидкости двигателя".
Блок управления использует значения температуры охлаждающей жидкости двигателя, заданные по умолчанию.

Устранение: Проверьте жгут проводов между датчиком температуры охлаждающей жидкости и контактами 58 и 35 блока управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Следящий клапан D1

Неисправность: Слишком высокое давление модуляции.

Причины: Следящий клапан D1 неисправен.

Примечания: Код неисправности всегда пассивен и удаляется через 10 часов.

Устранение: Измерьте давление модуляции.
Если давление модуляции выше чем 4+/-0,3 бар, замените следящий клапан D1.

Заголовок: Следящий клапан D1

Неисправность: Уравнивание давления следящим клапаном при переключении на более высокую передачу слишком низкое.

Причины: Превышение предельного значения.

Заголовок: Следящий клапан D1

Неисправность: Слишком низкое давление модуляции.

Причины: Следящий клапан D1 неисправен.

Примечания: Код неисправности всегда пассивен и удаляется через 10 часов.

Устранение: Измерьте давление модуляции.
Если давление модуляции ниже чем 4+/-0,3 бар, замените следящий клапан D1.

Заголовок: Следящий клапан D1

Неисправность: Уравнивание давления следящим клапаном, когда нагрузка уменьшается (без открывания дроссельной заслонки).

Причины: Превышение предельного значения.

Заголовок: Адаптация выравнивания давления или переключения передач.

Неисправность: Для блоков управления коробкой передач с дополнительными номерами 1532785-1532788, 1780114, 1780115 and 1793537:
Время уравнивания давления слишком велико.
Для блоков управления коробкой передач с дополнительными номерами 1768810-1768812, 1779828-1779832 и 1846544:
Было достигнуто максимальное допустимое значение адаптации.

Причины: Для блоков управления коробкой передач с дополнительными номерами 1532785-1532788, 1780114, 1780115 and 1793537:
Превышение предельного значения.
Для блоков управления коробкой передач с дополнительными номерами 1768810-1768812, 1779828-1779832 и 1846544:
Максимально допустимое значение для адаптации переключения передач было получено при переключении передач.

Заголовок: Уравнивание давления

Неисправность: Время уравнивания давления слишком мало.

Причины: Превышение предельного значения.

Заголовок: Ограничение крутящего момента двигателя (SEM) не возможно

Неисправность: Двигатель не реагирует на запрос об уменьшении крутящего момента от блока управления.

Причины: Одной из возможных причин возникновения данного кода неисправности может быть то, что двигатель не позволяет блоку управления коробки передач ограничивать крутящий момент.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2637.
Эта функция используется для ускоренного переключения передачи и достижения близкого к постоянному крутящего момента, благодаря которому понижается температура и увеличивается срок службы сцепления.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает, что двигатель не отвечает на запросы блока управления об уменьшении крутящего момента.
Функция ограничителя крутящего момента активируется при калибровке.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между датчиком температуры охлаждающей жидкости и контактами 58 и 35 блока управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Ограничение крутящего момента двигателя (LRTP) не возможно

Неисправность: Двигатель не реагирует на запрос об уменьшении крутящего момента от блока управления.

Причины: Одной из возможных причин возникновения данного кода неисправности может быть то, что двигатель не позволяет блоку управления коробки передач ограничивать крутящий момент.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2641.
Выключение запроса от блока управления к ограничителю крутящего момента.
Эта функция используется для защиты коробки передач при медленном движении, и когда крутящий момент двигателя превышает заданное значение.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает, что двигатель не отвечает на запросы блока управления об уменьшении крутящего момента.
Функция ограничителя крутящего момента активируется при калибровке.
Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 71 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Исполнительное устройство для подачи напряжения (HSD2) - разрыв электрической цепи

Неисправность: Обратитесь на станцию технического обслуживания Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2669.

Устранение: Обратитесь на станцию технического обслуживания Allison.

Заголовок: Исполнительное устройство для подачи напряжения (HSD2) - низкое напряжение

Неисправность: Блок управления обнаружил напряжение менее 6 В в трех электромагнитных клапанах контура HSD2.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть короткое замыкание на массу провода контакта 71 блока управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2670.
Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует напряжение менее 6 В на трех электромагнитных клапанах в цепи HSD2.
Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
Код неисправности может быть установлен, когда поступила команда на включение HSD2.
Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 71 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Высокое напряжение сигнала управления напряжением питания (HSD2)

Неисправность: Блок управления обнаружил напряжение более 6 В в контуре HSD2 после того, как два электромагнитных клапана были признаны неисправными.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть обрыв или короткое замыкание на положительный полюс провода контакта 71 блока управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2671.
Код неисправности выдается, только если на HSD2 поступил сигнал ON (ВКЛ).
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 71 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Исполнительное устройство для подачи напряжения (HSD3) - разрыв электрической цепи

Неисправность: Свяжитесь с дилером Allison.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2684.

Устранение: Свяжитесь с дилером Allison.

Заголовок: Низкое напряжение сигнала управления напряжением питания (HSD2)

Неисправность: Блок управления обнаружил напряжение менее 6 В в двух электромагнитных клапанах контура HSD3.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть короткое замыкание на массу провода контакта 31 блока управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2685.
Код неисправности выдается, только если на HSD3 поступил сигнал ON (ВКЛ).
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 31 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Высокое напряжение сигнала управления напряжением питания (HSD3)

Неисправность: Блок управления обнаружил напряжение более 6 В в контуре HSD3 после того, как два электромагнитных клапана были признаны неисправными.

Причины: Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть обрыв или короткое замыкание на положительный полюс провода контакта 31 блока управления.

Примечания: Обозначение кода неисправности Allison: P2686.
Код неисправности выдается, только если на HSD3 поступил сигнал ON (ВКЛ).
Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.

Устранение: Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 31 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Система не работает.

Устранение: Замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные данные.

Причины: Неправильная конфигурация.

Примечания: Система не работает.

Устранение: Замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные данные.

Причины: Неправильная конфигурация.

Примечания: Система не работает.

Устранение: Замените блок управления.

Заголовок: Датчик частоты вращения

Неисправность: Неправильные значения передаточного числа.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Датчики могли быть перепутаны в процессе предыдущего обслуживания. Причиной также может быть износ сцепления.

Примечания: Система переходит в режим "Locked gear" ("Заблокированная передача").

Устранение: Проверьте датчики, разъем и жгут проводов. Проверьте сцепление.

Заголовок: Датчик частоты вращения

Неисправность: Датчик частоты вращения показывал ненормально резкое торможение.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение.

Примечания: Может произойти неожиданное переключение на более низкую передачу.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные данные.

Причины: Неправильная конфигурация.

Примечания: Система переходит в режим "Locked gear" ("Заблокированная передача").

Устранение: Перенастройте конфигурацию блока управления, используя SDP3. Замените блок управления, если это не помогает.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные данные.

Причины: Неправильная конфигурация.

Примечания: Система не работает.

Устранение: Перенастройте конфигурацию блока управления, используя SDP3. Замените блок управления, если это не помогает.

Заголовок: Управление двигателем

Неисправность: Проблема в управлении двигателем при переключении передач.

Причины: Неисправность в управлении переключением передач или неисправность в блоке управления двигателем.

Примечания: Система входит в "Режим сцепления" ("Clutch mode"). Система имеет подтверждение нейтрального положения даже при том условии, что включена передача. Вместо увеличения частоты вращения двигателя, когда коробка передач находится в нейтральном положении, при переключении на более низкую передачу с отпущенным сцеплением это заставляет автомобиль двигаться вперед. Когда автомобиль ускоряется даже при отпущенной педали акселератора, может чувствоваться неудобство. Приблизительно через три секунды система OPC прекращает управлять двигателем, автомобиль прекращает ускоряться, и генерируется код неисправности.

Устранение: Проверьте блок управления переключением передач и блок управления двигателем.

Заголовок: Момент

Неисправность: Разница между требуемым крутящим моментом и крутящим моментом, считываемым от двигателя, слишком велика.

Причины: Может быть неисправен модуль управления EMS.

Примечания: Система входит в "Режим сцепления" ("Clutch mode").

Устранение: Проверьте, генерировал ли блок управления EMS какие-либо коды неисправности. Проверьте, имеет ли блок управления EMS правильный номер запасной части.

Заголовок: Положение селектора выбора передач

Неисправность: Недопустимая комбинация от селектора выбора передач.

Причины: Возможно, компоненты или электропроводка неисправны, закорочены, или ослабло соединение.

Примечания: Система сохраняет последнее одобренное положение. Координатор считывает положение рычага переключения передач и передает информацию о текущем положении к блоку управления OPC. Действительные положения: передача заднего хода, нейтральное положение, ручной режим и автоматический режим. Блок управления OPC одновременно ожидает только одно положение. Единственный одобренный случай, при котором указывается больше одного положения, - это, когда активизированы ручной и автоматический режимы. В этом случае применяется ручной режим. Во всех других случаях наличия больше одного положения будет генерироваться код неисправности.

Устранение: Проверьте селектор выбора передач, координатор, электрический разъем и жгут проводов.

Заголовок: Положение педали акселератора

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение.

Примечания: Система получает подтверждение kick-down даже при том условии, что педаль акселератора была выжата не полностью.

Устранение: Проверьте, генерировал ли координатор какие-либо коды неисправности. Проверьте переключатель понижения передачи, электрический разъем и жгут проводов.

Заголовок: Передача данных CAN от блока управления двигателем

Неисправность: По сообщению TC1 получен Time Out.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Если были генерированы коды неисправности 11040, 11041, 11050, 11051 и 11060, возможно, имеется разрыв в электрической цепи шины CAN, идущей к блоку управления GMS.

Примечания: Это может привести к ухудшению качества работы функции OPC.

Устранение: Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте блок управления двигателем.

Заголовок: Передача данных CAN от блока управления двигателем

Неисправность: По сообщению TC1 получен Time Out.

Причины: Если TC1 ожидается и данное сообщение не получено в течение определенного промежутка времени, генерируется код неисправности.

Примечания: Система входит в "Режим сцепления" ("Clutch mode").

Устранение: Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте блок управления двигателем.

Заголовок: Неожиданная реакция от двигателя

Неисправность: Частота вращения коленчатого вала двигателя не падает достаточно быстро даже при том условии, что в процессе переключения передач система OPC запрашивала от системы управления двигателем включение моторного тормоза-замедлителя.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение.

Примечания: Переключение передач, обычно выполняемое при активизированном моторном тормозе-замедлителе, становится медленнее. Эти переключения передач - это, например, переключения передач при нахождении педали акселератора в положении kickdown или переключения передач при движении на подъем. Осложнится подъем в гору, и частота вращения коленчатого вала двигателя, при которой происходит переключение коробки передач на более высокую передачу при движении на подъем, будет выше, чем обычно.

Устранение: Проверьте коды неисправности в системе управления двигателем. Проверьте моторный тормоз-замедлитель, включая его электрические разъемы и жгут проводов.

Заголовок: Передача данных CAN от координатора

Неисправность: По сообщению TC1 получен Time Out.

Причины: Если TC1 ожидается и данное сообщение не получено в течение определенного промежутка времени, генерируется код неисправности.

Примечания: Это может привести к ухудшению качества работы функции OPC.

Устранение: Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте координатор.

Заголовок: Положение рычага переключения передач

Неисправность: По сообщению TC1 получен Time Out.

Причины: Если TC ожидается и данное сообщение не получено в течение определенного промежутка времени, генерируется код неисправности.

Примечания: Система переходит в режим "Locked gear" ("Заблокированная передача").

Устранение: Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте координатор.

Заголовок: Передача данных по шине CAN от BMS

Неисправность: По сообщению BMS получен Time Out.

Причины: Этот код неисправности генерируется, если пропадает или отсутствует одно из сообщений CAN, ожидаемых от BMS.

Примечания: Сообщение TC1 исчезает, приводя к ухудшению работоспособности. Например, при скользком дорожном полотне ведущие колеса могут терять тяговое усилие, что приводит к переключению коробки передач на более высокую передачу без какого-либо увеличения скорости автомобиля.

Устранение: Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте блок управления тормозной системой.

Заголовок: Датчик температуры трансмиссионного масла

Неисправность: Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Разрыв или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи датчика температуры трансмиссионного масла.

Примечания: Датчик температуры на коробке передач – это опционное оборудование (поставляемое по особому заказу). Конфигурация блока управления не рассчитана на наличие датчика температуры коробки передач, как стандартного элемента.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Также проверьте конфигурацию блока управления.

Заголовок: Датчик температуры трансмиссионного масла

Неисправность: Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Короткое замыкание на массу в электрической цепи датчика температуры трансмиссионного масла.

Примечания: Датчик температуры на коробке передач – это опционное оборудование (поставляемое по особому заказу). Конфигурация блока управления не рассчитана на наличие датчика температуры коробки передач, как стандартного элемента.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Также проверьте конфигурацию.

Заголовок: Датчик частоты вращения

Неисправность: Слишком высокое напряжение на штырях разъема блока управления OPC.

Причины: Разрыв в электрической цепи датчика частоты вращения OPC.

Примечания: Система использует два датчика для TCO и BMS. Через 5 секунд генерируется код неисправности 13003.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Датчик частоты вращения

Неисправность: Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Короткое замыкание на массу в электрической цепи датчика частоты вращения OPC.

Примечания: Система использует два датчика для TCO и BMS. Через 5 секунд генерируется код неисправности 13003.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Датчик частоты вращения

Неисправность: Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи датчика частоты вращения OPC.

Примечания: Система использует два датчика для TCO и BMS. Через 5 секунд генерируется код неисправности 13003.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Датчик частоты вращения

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Датчик частоты вращения выходного вала неисправен, или повреждены провода, идущие к датчику скорости. Если также были сгенерированы коды неисправности 332F, 3390 или 33F4, тогда проблема, вероятно, заключается в механической неисправности системы Opticruise.

Примечания: На автомобилях с педалью сцепления система переходит в режим сцепления "Clutch mode", а в случае автомобилей с автоматической системой Opticruise снижается комфорт переключения передач. В сочетании с указанием на постоянную неисправность от датчика BMS (код неисправности 13300) система входит в режим "Locked gear" ("Заблокированная передача").

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Если был сгенерирован код неисправности 332F, 3390 или 33F4 выполните механическую проверку коробки передач. Убедитесь, что шайба и нейтральна пружина правильно установлены и, что шлицы на рычаге продольного хода и/или приводном вале не заедают.

Заголовок: TCO, тахограф

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Блок управления не получает от TCO сигналы частоты вращения двигателя или получает неправильные сигналы.

Примечания: Эта частота вращения сравнивается с сигналами частоты вращения от GMS и BMS. Если эти сигналы частоты вращения правильны, система не затронута.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Если были сгенерированы коды неисправности 32CB, 332F или 33F4 выполните механическую проверку коробки передач. Убедитесь, что шайба и нейтральна пружина правильно установлены и, что шлицы на рычаге продольного хода и/или приводном вале не заедают.

Заголовок: BMS

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Блок управления не получает или получает неправильные сигналы скорости вращения от BMS, либо неправильно настроена конфигурация передаточного числа главной передачи или радиус колес. Если также были сгенерированы коды неисправности 32CB, 332F или 3390, проблема, вероятно, заключается в механической неисправности системы Opticruise.

Примечания: Эта частота вращения используется для целей сравнения, чтобы убедиться в том, что датчики скорости OPC и TCO поставляют правильную информацию. Если эти сигналы частоты вращения правильны, система не затронута. При постоянной неисправности датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя OPC система входит в режим "Locked gear" ("Заблокированная передача").

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.
проверьте наличие кодов неисправности, генерированных для системы тормозов BMS; также проверьте конфигурацию главной передачи и конфигурацию радиуса колес в OPC.
Если также имеется код неисправности 65415, проверьте наличие кодов неисправности для AWD.
Если были генерированы коды неисправности 32CB, 332F или 3390, выполните проверку механических элементов коробки передач. Убедитесь в том, что шайба и пружина нейтрального положения правильно установлены, и отсутствует заклинивание шлицев на рычаге продольного хода и/или вале исполнительного механизма.

Заголовок: Поперечный ход влево

Неисправность: Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.

Устранение: Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Поперечный ход влево

Неисправность: Потеря подтверждения поперечного хода влево.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Система сохраняет положение текущей передачи.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Поперечный ход вправо

Неисправность: Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.

Устранение: Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Поперечный ход вправо

Неисправность: Потеря подтверждения поперечного хода вправо.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Система сохраняет положение текущей передачи.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Продольный ход вперед

Неисправность: Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.

Устранение: Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Продольный ход вперед

Неисправность: Потеря подтверждения продольного хода вперед.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Система сохраняет положение текущей передачи.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Продольный ход назад

Неисправность: Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.

Устранение: Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Продольный ход назад

Неисправность: Потеря подтверждения продольного хода назад.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Система сохраняет положение текущей передачи.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Продольный ход в нейтральное положение

Неисправность: Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.

Устранение: Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Продольный ход в нейтральное положение

Неисправность: Потеря подтверждения нейтрального положения.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Система сохраняет положение текущей передачи.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Продольный ход в нейтральное положение

Неисправность: Непрерывное подтверждение нейтрального положения, не смотря на то, что был активизирован электромагнитный клапан перемещения вперед или назад.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, что код неисправности возник и вследствие ограничения подвижности в коробке передач, например, в условиях чрезвычайно холодной погоды.

Примечания: Система входит в "Режим сцепления" ("Clutch mode").

Устранение: Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов.

Заголовок: Верхний ряд демультипликатора

Неисправность: Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.

Устранение: Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Верхний ряд демультипликатора

Неисправность: Потеря подтверждения.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Система сохраняет положение текущей передачи.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Нижний ряд демультипликатора

Неисправность: Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.

Устранение: Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Нижний ряд демультипликатора

Неисправность: Потеря подтверждения.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Система сохраняет положение текущей передачи.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.
Следующие сведения относятся к автобусам с демпфером демультипликатора: убедитесь, что демпфер демультипликатора не переполнен маслом.

Заголовок: Верхняя ступень делителя

Неисправность: Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.
На коробках передач с повышающей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются иначе по сравнению с коробками передач с прямой передачей (GRS). При переключении на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя, а при переключении на нижнюю ступень делителя - электромагнитный клапан верхней ступени делителя.

Устранение: Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Верхняя ступень делителя

Неисправность: Потеря подтверждения.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
Код неисправности будет генерироваться, если, например, передача внезапно выключается.

Примечания: Система сохраняет положение текущей передачи.
На коробках передач с повышающей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются иначе по сравнению с коробками передач с прямой передачей (GRS). При переключении на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя, а при переключении на нижнюю ступень делителя - электромагнитный клапан верхней ступени делителя.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Выполните механическую проверку механизма переключения передач или коробки передач.

Заголовок: Нижняя ступень делителя

Неисправность: Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Примечания: Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.
На коробках передач с повышающей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются иначе по сравнению с коробками передач с прямой передачей (GRS). При переключении на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя, а при переключении на нижнюю ступень делителя - электромагнитный клапан верхней ступени делителя.

Устранение: Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Нижняя ступень делителя

Неисправность: Потеря подтверждения.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
Код неисправности будет генерироваться, если, например, передача внезапно выключается.

Примечания: Система сохраняет положение текущей передачи.
На коробках передач с повышающей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются иначе по сравнению с коробками передач с прямой передачей (GRS). При переключении на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя, а при переключении на нижнюю ступень делителя - электромагнитный клапан верхней ступени делителя.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Заголовок: Датчик Холла

Неисправность: Одновременное подтверждение от датчиков положения "левой стороны" и "правой стороны", что не правдоподобно.

Причины: Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.

Примечания: Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.

Устранение: Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Датчик Холла

Неисправность: Одновременное подтверждение от датчиков положения "вперед" и "назад", что не правдоподобно.

Причины: Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.

Примечания: Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.

Устранение: Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Датчик Холла

Неисправность: Одновременное подтверждение от датчиков положения "вперед" и "нейтральное положение", что не правдоподобно.

Причины: Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.

Примечания: Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.

Устранение: Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Датчик Холла

Неисправность: Одновременное подтверждение от датчиков положения "назад" и "нейтральное положение", что не правдоподобно.

Причины: Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.

Примечания: Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.

Устранение: Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Переключатель подтверждения

Неисправность: Одновременное подтверждение от датчиков положения "верхнего ряда" и "нижнего ряда", что не правдоподобно.

Причины: Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.

Примечания: Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.

Устранение: Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Переключатель подтверждения

Неисправность: Одновременное подтверждение от датчиков положения "верхней ступени делителя" и "нижней ступени делителя", что не правдоподобно.

Причины: Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.

Примечания: Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.

Устранение: Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Выходное напряжение на разъем подтверждения и датчики Холла.

Неисправность: Слишком высокое напряжение между клеммой 30 и электрической цепью.

Причины: Датчик Холла и/или переключатель подтверждения делителя и/или датчики демультипликатора имеют короткое замыкание на массу.

Примечания: Потеряны сведения о текущей передаче. Никакое переключение передач невозможно. Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении. Генерирование кода неисправности относительно текущей передачи остановлено.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Выходное напряжение на разъем подтверждения и датчики Холла.

Неисправность: Слишком высокое напряжение между клеммой 30 и электрической цепью.

Причины: Обрыв в цепи датчика Холла и/или датчиков положения делителя и/или демультипликатора.

Примечания: Потеряны сведения о текущей передаче. Никакое переключение передач невозможно. Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении. Генерирование кода неисправности относительно текущей передачи остановлено.

Устранение: Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан поперечного хода влево

Неисправность: Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан поперечного хода влево

Неисправность: Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан поперечного хода вправо

Неисправность: Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан поперечного хода вправо

Неисправность: Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан продольного хода вперед

Неисправность: Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан продольного хода вперед

Неисправность: Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан продольного хода назад

Неисправность: Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан продольного хода назад

Неисправность: Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан нейтрального положения

Неисправность: Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан нейтрального положения

Неисправность: Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан верхнего ряда

Неисправность: Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан верхнего ряда

Неисправность: Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан нижнего ряда

Неисправность: Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан нижнего ряда

Неисправность: Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан верхней ступени делителя

Неисправность: Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.
В коробках передач с ускоряющей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются по иному принципу, не так, как в коробках передач с прямой передачей (GRS). При переходе на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя; при переходе на нижнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан верхней ступени.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан верхней ступени делителя

Неисправность: Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Электромагнитный клапан не может быть активизирован.
В коробках передач с ускоряющей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются по иному принципу, не так, как в коробках передач с прямой передачей (GRS). При переходе на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя; при переходе на нижнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан верхней ступени.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан нижней ступени делителя

Неисправность: Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.
В коробках передач с ускоряющей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются по иному принципу, не так, как в коробках передач с прямой передачей (GRS). При переходе на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя; при переходе на нижнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан верхней ступени.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан нижней ступени делителя

Неисправность: Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Причины: Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Электромагнитный клапан не может быть активизирован.
В коробках передач с ускоряющей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются по иному принципу, не так, как в коробках передач с прямой передачей (GRS). При переходе на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя; при переходе на нижнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан верхней ступени.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.

Устранение: Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Система не работает.

Устранение: Замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Система не работает.

Устранение: Замените блок управления.

Заголовок: Неправильная контрольная сумма во встроенном запоминающем устройстве RAM блока управления.

Неисправность: Неправильная контрольная сумма во встроенном запоминающем устройстве RAM блока управления.

Причины: Неправильные данные во встроенном запоминающем устройстве RAM блока управления.

Примечания: Вследствие этой неисправности могут не работать функции измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя и активизации электромагнитных клапанов поперечного хода.

Устранение: Сотрите код неисправности и затем на несколько секунд поверните ключ зажигания в нулевое положение.
Если после этого код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Система не работает.

Устранение: Замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Система не работает.

Устранение: Замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные данные.

Причины: Неправильная конфигурация.

Примечания: Система не работает.

Устранение: Замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Система не работает.

Устранение: Замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Напряжение питания от клеммы U30 было выше 35 В.

Причины: Вероятно было использовано вспомогательное устройство для запуска, напряжение которого на короткое время было слишком высоким. Возможно, неисправны элементы или жгуты электропроводки.

Примечания: Система входит в режим Locked gear ("Заблокированная передача"), но, когда напряжение достигает допустимого значения, возвращается в нормальное положение движения. Пока данная неисправность активна, она не допускает формирования кодов неисправностей для электромагнитных клапанов.

Устранение: Если использовалось вспомогательное устройство для запуска, то удалите код неисправности и проверьте будет ли он генерироваться снова. В противном случае проверьте генератор, аккумуляторную батарею, электрический разъем и жгут проводов.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Напряжение питания от клеммы U30 было ниже 20 В.

Причины: Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение.

Примечания: Система входит в режим Locked gear ("Заблокированная передача"), но, когда напряжение достигает допустимого значения, возвращается в нормальное положение движения. Код неисправности генерируется только когда частота вращения коленчатого вала превысит 400 об/мин. Следовательно, он не может быть генерирован при запуске двигателя.

Устранение: Также проверьте генератор, аккумуляторную батарею, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные данные.

Причины: Неправильная конфигурация.

Примечания: Система не работает.

Устранение: Замените блок управления.

Заголовок: Сообщение CAN для частоты вращения коленчатого вала двигателя от EMS.

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Данный код неисправности является вторичным и вызван другим кодом неисправности.

Примечания: Он может генерироваться как в OPC, так и в RET. Если код неисправности генерируется в ретардере, ретардер не активируется. Если код неисправности образуется в OPC, то для каждой перемены передач нужно будет пользоваться сцеплением, хотя система не находится в режиме "сцепление" (Clutch mode).

Устранение: Проверьте коды неисправности в блоке управления двигателем.

Заголовок: CAN сообщение для частоты вращения карданного вала от TCO.

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Данный код неисправности является вторичным и вызван другим кодом неисправности.

Примечания: Если неисправность возникает в ретардере и автомобиль не оснащён переключателем Opticruise, то включение ретардера невозможно. Код неисправности может быть генерирован и в OPC, и в RET.

Устранение: Проверьте коды неисправности в координаторе.

Заголовок: Сообщение CAN для скорости переднего моста от BMS.

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Данный код неисправности является вторичным и вызван другим кодом неисправности.

Примечания: Произошло некоторое ухудшение в логике переключения передач, особенно на скользкой дороге, произошло некоторое снижение комфортности в переключении передач.

Устранение: Проверьте наличие кодов неисправности в BMS.

Заголовок: Сообщение CAN для полностью работоспособной системы ABS.

Неисправность: Полностью работоспособная система ABS указывает на неисправность или недоступна посредством шины CAN.

Примечания: RET: Функциональные возможности ухудшены. Торможение разрешается только с использованием ручного рычага. Ретардер не будет отключаться при нажатии педали акселератора. Ретардер отключается только тогда, когда ручной рычаг возвращается в верхнее положение.

Устранение: Проверьте наличие кодов неисправности в BMS.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Система не работает.

Устранение: Замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.

Устранение: Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность

Примечания: Влияние неисправности может быть самым разным: Opticruise и ретардер могут не работать вообще либо система может быть полностью работоспособна.

Устранение: Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Влияние неисправности может быть самым разным: Opticruise и ретардер могут не работать вообще либо система может быть полностью работоспособна.

Устранение: Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Блок управления коробкой передач, штырь 27, обнаружил, что напряжение выше или было выше 4,8 В.

Примечания: Ретардер отсутствует.

Устранение: Проверьте напряжение на штыре 27 в электрическом разъеме блока управления коробкой передач. Проверьте датчик температуры масла в масляном картере. Обратитесь к гл. "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Влияние неисправности может быть самым разным: Opticruise и ретардер могут не работать вообще либо система может быть полностью работоспособна.

Устранение: Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Неправильная конфигурация или внутренняя неисправность.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.

Устранение: Сначала попробуйте перезапустить блок управления.
С помощью SDP3 запрограммируйте блок управления в качестве запасной части. Замените блок управления, если это не помогает.

Заголовок: Давление в гидросистеме

Неисправность: Давление масла слишком низкое при запросе ретардера.

Причины: Возможно слишком низкий уровень масла. Возможно, неисправны элементы или жгуты электропроводки.

Примечания: При нажатии педали тормоза не осуществляется торможение ретардером в системе EBS, и зеленая лампа ретардера не загорается на щитке приборов.

Устранение: Проверьте объем масла, датчик давления, разъемы, жгут электропроводки, электромагнитные клапаны и следящий клапан.
Для ретардера Retarder 1: Если код неисправности генерировался только в нескольких изолированных случаях, и водитель не заметил никаких проблем с автомобилем, удалите код.

Заголовок: Давление в гидросистеме

Неисправность: Давление масла высокое даже без запроса тормозного момента.

Причины: Давление масла высокое даже без запроса тормозного момента.

Примечания: При нажатии педали тормоза не осуществляется торможение ретардером в системе EBS, и зеленая лампа ретардера не загорается на щитке приборов.

Устранение: Проверьте датчик давления, разъемы, жгут электропроводки, электромагнитные клапаны и следящий клапан.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Влияние неисправности может быть самым разным: Opticruise и ретардер могут не работать вообще либо система может быть полностью работоспособна.

Устранение: Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Устранение: Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Заголовок: Передача данных CAN от блока управления двигателем

Неисправность: Превышение лимита времени (Time Out) от двигателя.

Причины: Этот код неисправности генерируется, если отсутствует одно или все сообщения CAN, ожидаемые от блока управления двигателем.

Примечания: В зависимости от того, какого сообщения или сообщений нет на шине CAN, ретардер будет работать с ограничением тормозного момента.
Функции, которые могут быть затронуты: Отсутствует совместная работа тормозных систем, торможение ретардером с помощью рычага не выключается при ускорении, моторный тормоз не работает в сочетании с ретардером.

Устранение: Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте блок управления двигателем.
Генерирование кодов неисправности 5212 и 521С может быть вызвано разрывом в шине CAN, идущей к блоку управления GMS.

Заголовок: Передача данных CAN от координатора

Неисправность: Превышение лимита времени (Time Out) от координатора.

Причины: Этот код неисправности генерируется, если отсутствует одно или все сообщения CAN, ожидаемые от координатора.

Примечания: В зависимости от того, какого сообщения или сообщений нет на шине CAN, ретардер будет работать с ограничением тормозного момента.
В самом худшем случае торможение ретардером будет невозможно.

Устранение: Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте координатор.
Генерирование кодов неисправности 5208 и 521С может быть вызвано разрывом в шине CAN, идущей к блоку управления GMS.

Заголовок: Передача даных по шине CAN от BMS

Неисправность: Превышение лимита времени (Time Out) от тормозной системы.

Причины: Этот код неисправности генерируется, если отсутствует одно или все сообщения CAN, ожидаемые от блока управления тормозами.

Примечания: Торможение разрешается только с использованием ручного рычага. Ретардер не будет отключаться при нажатии педали акселератора. Ретардер отключается только тогда, когда ручной рычаг возвращается в верхнее положение.

Устранение: Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте блок управления тормозной системой.
Генерирование кодов неисправности 5208 и 5212 может быть вызвано разрывом в шине CAN, идущей к блоку управления GMS.

Заголовок: Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправность: Неправдоподобная температурная реакция от датчика.

Причины: Причиной может быть слишком малое количество масла в ретардере или возникновение утечки воздуха в ретардере или в питающих шлангах. Это вызывает уменьшение тормозного усилия, и в итоге температурная реакция недостаточна по сравнению с ожидаемой температурной реакцией.
Контакты между жгутом проводов и датчиком температуры могут быть окислены. Окисление меняет сопротивление цепи, что приводит к значительному искажению значений температуры в большую сторону.
Может быть неисправен датчик температуры. Он может давать неправильные значения температуры или совсем не реагировать на изменения температуры, например, показывать постоянное значение температуры независимо от её изменений.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.

Устранение: Проверьте количество масла в ретардере и наличие утечек воздуха.
Счистите оксидную пленку с соединений датчиков и с разъемов. Если проделанные выше операции не помогли, то нужно заменить датчик температуры.

Заголовок: Датчик температуры масла ретардера

Неисправность: Неправдоподобная температурная реакция от датчика.

Причины: Причиной может быть слишком малое количество масла в ретардере или возникновение утечки воздуха в ретардере или в питающих шлангах. Это вызывает уменьшение тормозного усилия, и в итоге температурная реакция недостаточна по сравнению с ожидаемой температурной реакцией.
Контакты между жгутом проводов и датчиком температуры могут быть окислены. Окисление меняет сопротивление цепи, что приводит к значительному искажению значений температуры в большую сторону.
Может быть неисправен датчик температуры. Он может давать неправильные значения температуры или совсем не реагировать на изменения температуры, например, показывать постоянное значение температуры независимо от её изменений.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.

Устранение: Проверьте количество масла в ретардере и наличие утечек воздуха.
Счистите оксидную пленку с соединений датчиков и с разъемов. Если проделанные выше операции не помогли, то нужно заменить датчик температуры.

Заголовок: Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправность: Слишком высокое напряжение между "массой" и электрической цепью.

Причины: Разрыв или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи датчика температуры.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.

Устранение: Проверьте датчик температуры, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправность: Слишком высокое напряжение между "массой" и электрической цепью.

Причины: Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.

Устранение: Проверьте датчик температуры, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Датчик температуры масла

Неисправность: Слишком высокое напряжение между "массой" и электрической цепью.

Причины: Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи датчика температуры.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.

Устранение: Проверьте датчик температуры, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Датчик температуры масла

Неисправность: Слишком высокое напряжение между "массой" и электрической цепью.

Причины: Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.

Устранение: Проверьте датчик температуры, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Давление в гидросистеме

Неисправность: Слишком высокое напряжение между "массой" и электрической цепью.

Причины: Слишком низкое давление масла или короткое замыкание на массу в цепи датчика давления масла.

Примечания: При нажатии педали тормоза не осуществляется торможение ретардером в системе EBS, и зеленая лампа ретардера не загорается на щитке приборов.

Устранение: Проверьте уровень масла, датчик, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Давление в гидросистеме

Неисправность: Слишком высокое напряжение между "массой" и электрической цепью.

Причины: Слишком высокое давление масла или разрыв электрической цепи датчика давления масла или короткое замыкание на +аккумулятора.

Примечания: При нажатии педали тормоза не осуществляется торможение ретардером в системе EBS, и зеленая лампа ретардера не загорается на щитке приборов.

Устранение: Проверьте уровень масла, датчик, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан для активизации ретардера

Неисправность: Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на +аккумулятора электромагнитного клапана активации ретардера.

Причины: Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на +аккумулятора электромагнитного клапана активации ретардера.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан для активизации ретардера

Неисправность: Короткое замыкание на массу электромагнитного клапана активации ретардера.

Причины: Короткое замыкание на массу электромагнитного клапана активации ретардера.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан гидроаккумулятора.

Неисправность: Разрыв цепи электромагнитного клапана гидроаккумулятора.
Возможное короткое замыкание на +аккумулятора в ретардере 1.

Причины: Разрыв цепи электромагнитного клапана гидроаккумулятора.
Возможное короткое замыкание на +аккумулятора в ретардере 1.

Примечания: Ретардер работает, но его включение требует большего времени.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Электромагнитный клапан гидроаккумулятора.

Неисправность: Короткое замыкание на массу электромагнитного клапана гидроаккумулятора.

Причины: Короткое замыкание на массу электромагнитного клапана гидроаккумулятора.

Примечания: Ретардер работает, но его включение требует большего времени.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Следящий клапан

Неисправность: Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи следящего клапана.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи следящего клапана.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.

Устранение: Проверьте клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Следящий клапан

Неисправность: Разрыв цепи следящего клапана.
Возможное короткое замыкание на +аккумулятора в ретардере 1.

Причины: Разрыв цепи следящего клапана.
Возможное короткое замыкание на +аккумулятора в ретардере 1.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.

Устранение: Проверьте клапан, разъем и жгут проводов.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.

Устранение: Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Система не работает.

Устранение: Замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.

Устранение: Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.

Устранение: Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Напряжение питания от клеммы U30 было выше 35 В.

Причины: Вероятно было использовано вспомогательное устройства для запуска, напряжение которого на короткое время было слишком высоким. Возможно, неисправны компоненты или жгут проводов.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.

Устранение: Если использовалось вспомогательное устройство для запуска, то удалите код неисправности и проверьте будет ли он образовываться вновь. Также проверьте генератор, аккумуляторную батарею, электрический разъем и жгут проводов.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Напряжение питания блока управления слишком низкое.

Причины: Питание на клемме U30 было слишком низким при работе двигателя.

Примечания: Торможение с помощью ретардера невозможно, и на щитке приборов отображается желтое предупреждение ретардера.

Устранение: Также проверьте генератор, аккумуляторную батарею и жгут проводов.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильное внутреннее опорное напряжение в блоке управления.

Причины: Электрическая неисправность в блоке управления.

Примечания: Датчик давления и температуры ретардера работает ненадежно.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.

Устранение: Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Заголовок: Сообщение CAN для частоты вращения коленчатого вала двигателя от EMS.

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Данный код неисправности является вторичным и вызван другим кодом неисправности.

Примечания: Он может генерироваться как в OPC, так и в RET. Если код неисправности генерируется в ретардере, максимальный крутящий момент ретардера ограничивается, и моторный тормоз не работает во время работы функции управления скоростью при спуске. Если код неисправности образуется в OPC, то для каждой перемены передач нужно будет пользоваться сцеплением, хотя система не находится в режиме "сцепление" (Clutch mode).

Устранение: Проверьте коды неисправности в блоке управления двигателем.

Заголовок: CAN сообщение для частоты вращения карданного вала от TCO.

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Данный код неисправности является вторичным и вызван другим кодом неисправности.

Примечания: Если неисправность возникает в ретардере и автомобиль не оснащён системой Opticruise, то включение ретардера невозможно. Код неисправности может быть генерирован и в OPC, и в RET.

Устранение: Проверьте коды неисправности в координаторе.

Заголовок: Сообщение о скорости колес, передаваемое по шине CAN

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Неправильные или недостоверные данные.

Примечания: Ухудшение комфорта переключения передач.

Устранение: Проверьте коды неисправности в тормозной системе.

Заголовок: Сообщение CAN для ABS полностью функционально.

Неисправность: Если система ABS полностью работоспособна, не должно быть никакого указания на неисправность или должен быть доступ посредством шины CAN.

Причины: Полностью работоспособная система ABS указывает на неисправность или недоступна посредством шины CAN.

Примечания: Ухудшенное функционирование ретардера: Разрешается только торможение ручным рычагом. Ретардер не будет отключаться при нажатии педали акселератора. Ретардер отключается только тогда, когда ручной рычаг возвращается в верхнее положение.

Устранение: Проверьте наличие кодов неисправности в BMS.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.

Устранение: Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.

Устранение: Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.