Scania — BMS: таблица кодов ошибок — часть 3 из 7

Заголовок: Подача напряжения к модулю управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Причины: Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа

Неисправность: Слишком высокая сила тока.

Причины: Повреждение модуля управления тормозами прицепа или электропроводки, идущей к нему. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Если они в порядке, следует заменить модуль управления тормозами прицепа. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача напряжения по красной шине CAN

Неисправность: Напряжение выше допустимого предельного значения.

Причины: Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача электрического питания по красной шине CAN

Неисправность: Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Причины: Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача электрического питания к шине CAN прицепа

Неисправность: Напряжение выше допустимого предельного значения.

Причины: Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по регулировке подачи питания к электрическому разъему подключения прицепа работает со сбоями.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача электрического питания к шине CAN прицепа

Неисправность: Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Причины: Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по регулировке подачи питания к электрическому разъему подключения прицепа работает со сбоями.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача электрического питания к шине CAN тормозной системы

Неисправность: Напряжение выше допустимого предельного значения.

Причины: Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача электрического питания к шине CAN тормозной системы

Неисправность: Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Причины: Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Впускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона.

Причины: Короткое замыкание, которое может быть обусловлено следующими причинами:
Поврежден жгут проводов.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Неисправность блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
Отсоедините модулятор управления тормозами прицепа от блока управления. Проверьте электрическую цепь между контактами D5 и D6 и между контактами D5 и D7 на наличие короткого замыкания.
Подсоедините модулятор и выполните измерение снова.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Впускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона.

Причины: Короткое замыкание на + 24 В, что может быть обусловлено повреждением жгута электропроводки.
Неисправность блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Проверьте соединения и жгут электропроводки между контактом D5 блока управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие короткого замыкания.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Впускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона.

Причины: Разрыв цепи или короткое замыкание на массу, что может быть обусловлено следующими причинами:
Поврежден жгут проводов.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Неисправность блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие разрыва цепи или короткого замыкания на массу.
Отсоедините модулятор управления тормозами прицепа от блока управления. Убедитесь в отсутствии разрыва электрической цепи в жгуте электропроводки между модулятором и блоком управления.
Убедитесь в том, что контакт D5 не имеет короткого замыкания на контакты A11, A12 или массу шасси.
Измерьте сопротивление между контактами модулятора управления тормозами прицепа для впускного клапана D5 и питания D4. Сопротивление должно составлять приблизительно 17 Ом.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Впускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона.

Причины: Короткое замыкание в жгуте электропроводки модулятора управления тормозами прицепа.
Неисправность блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и впускным клапаном модулятора управления тормозами прицепа на наличие короткого замыкания.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона.

Причины: Короткое замыкание, которое может быть обусловлено следующими причинами:
Поврежден жгут проводов.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Неисправность блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
Отсоедините модулятор управления тормозами прицепа от блока управления. Проверьте электрическую цепь между контактами D5 и D6 и между контактами D6 и D7 на наличие короткого замыкания.
Подсоедините модулятор и выполните измерение снова.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона.

Причины: Короткое замыкание на + 24 В, что может быть обусловлено повреждением жгута электропроводки.
Неисправность блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Проверьте соединения и жгут электропроводки между контактом D6 блока управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие короткого замыкания.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона.

Причины: Разрыв цепи или короткое замыкание на массу, что может быть обусловлено следующими причинами:
Поврежден жгут проводов.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Неисправность блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие разрыва цепи или короткого замыкания на массу.
Отсоедините модулятор управления тормозами прицепа от блока управления. Убедитесь в отсутствии разрыва электрической цепи в жгуте электропроводки между модулятором управления тормозами прицепа и блоком управления.
Убедитесь в том, что контакт D6 не имеет короткого замыкания на контакты A11, A12 или массу шасси.
Измерьте сопротивление между контактами модулятора управления тормозами прицепа для выпускного клапана D6 и питания D4. Сопротивление должно составлять приблизительно 17 Ом.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона.

Причины: Короткое замыкание в жгуте электропроводки модулятора управления тормозами прицепа.
Неисправность блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и выпускным клапаном модулятора управления тормозами прицепа на наличие короткого замыкания.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Резервный клапан модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона.

Причины: Короткое замыкание, которое может быть обусловлено следующими причинами:
Поврежден жгут проводов.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Неисправность блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
Отсоедините модулятор управления тормозами прицепа от блока управления. Проверьте электрическую цепь между контактами D5 и D7 и между контактами D6 и D7 на наличие короткого замыкания.
Подсоедините модулятор управления тормозами прицепа и выполните измерение снова.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Резервный клапан модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона.

Причины: Короткое замыкание на + 24 В, что может быть обусловлено повреждением жгута электропроводки.
Неисправность блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Проверьте соединения и жгут электропроводки между контактом D7 блока управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие короткого замыкания.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Резервный клапан модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона.

Причины: Разрыв цепи или короткое замыкание на массу, что может быть обусловлено следующими причинами:
Поврежден жгут проводов.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Неисправность блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие разрыва цепи или короткого замыкания на массу.
Отсоедините модулятор управления тормозами прицепа от блока управления. Убедитесь в отсутствии разрыва электрической цепи в жгуте электропроводки между модулятором управления тормозами прицепа и блоком управления.
Убедитесь в том, что контакт D7 не имеет короткого замыкания на контакты A11, A12 или массу шасси.
Измерьте сопротивление между контактами модулятора управления тормозами прицепа для резервного клапана D7 и питания D4. Сопротивление должно составлять приблизительно 11 Ом.

Заголовок: Резервный клапан модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона.

Причины: Короткое замыкание в жгуте электропроводки модулятора управления тормозами прицепа.
Неисправность блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и резервным клапаном модулятора управления тормозами прицепа на наличие короткого замыкания.
Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить.
В качестве последней меры замените блок управления.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Датчик давления модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона, ниже 0,3 В.

Причины: Поврежден жгут проводов.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Неисправность блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности. Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа. Отсоедините электрический разъем D от блока управления и измерьте напряжение в блоке управления. Между контактами A12 и D1: 4.5 - 5.5 В. Между контактами A12 и D3: 0 В Между контактами A12 и D2: 0 В Если в электропроводке или соединениях не обнаружена никакая неисправность и питание в порядке, неисправность заключается в модуляторе управления тормозами прицепа. В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Датчик давления модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона, выше 4,75 В.

Причины: Поврежден жгут проводов.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Неисправность блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности. Проверьте соединения и жгут электропроводки между модулятором управления тормозами прицепа и блоком управления. Убедитесь в том, что давление питания, подаваемое к модулятору управления тормозами прицепа, не превышает 8.5 бар, и в том, что в модуляторе нет никакой неисправности. Отсоедините электрический разъем D от блока управления и измерьте напряжение в блоке управления. Между контактами A12 и D1: 4.5 - 5.5 В. Между контактами A12 и D3: 0 В Между контактами A12 и D2: 0 В Если в электропроводке или соединениях не обнаружена никакая неисправность и питание в порядке, неисправность заключается в модуляторе управления тормозами прицепа. В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Датчик давления модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона.

Причины: Поврежден жгут проводов.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Неисправность блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности. Проверьте соединения и жгут электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа. Убедитесь в том, что давление питания, подаваемое к модулятору управления тормозами прицепа, не превышает 8.5 бар. Отсоедините электрический разъем D от блока управления и измерьте напряжение в блоке управления. Между контактами A12 и D1: 4.5 - 5.5 В. Между контактами A12 и D3: 0 В Между контактами A12 и D2: 0 В Если в электропроводке или соединениях не обнаружена никакая неисправность и питание в порядке, неисправность заключается в модуляторе управления тормозами прицепа. В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Рабочее давление модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: В начале первого торможения после запуска двигателя автомобиля проверьте резервное давление в системе от модулятора управления тормозами прицепа. Если давление отклоняется от ожидаемого значения, генерируется этот код неисправности.

Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором управления тормозами прицепа.
Неисправность тормозного крана рабочей тормозной системы.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор. На комбинации приборов загорается символ с сообщением EBS check-Press-brake pedal.

Устранение: Убедитесь в том, что резервный контур к модулю управления тормозами прицепа в процессе торможения находится под давлением.
Если давление не передается правильно, проверьте магистрали сжатого воздуха.
При отсутствии неисправностей в магистралях сжатого воздуха проверьте функционирование тормозного крана рабочей тормозной системы.
При отсутствии неисправностей в тормозном кране рабочей тормозной системы, проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

Заголовок: Модулятор управления тормозами прицепа, выходное соединение управляющего давления для прицепа

Неисправность: Наличие давления в модуляторе управления тормозами прицепа, когда тормоза не задействованы.

Причины: Неисправность клапана стояночного тормоза.
Неисправность клапана ручного управления тормозного контура прицепа.
Тормозной кран рабочей тормозной системы может быть поврежден или неправильно установлен.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Отпустите стояночный тормоз.
Убедитесь в том, что порт 43 на модуле управления тормозами прицепа не находится под давлением. При наличии давления в контуре неисправен клапан стояночного тормоза или клапан ручного управления. Проверьте работу электрической составляющей клапана стояночного тормоза и всех клапанов ручного управления. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
Проверьте резервное давление (42) без активизации тормозов. При наличии давления убедитесь в правильности установки и работы тормозного крана рабочей тормозной системы.
Если неисправность сохраняется, проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Неисправность: Датчик давления в модуляторе управления тормозами прицепа определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении.

Причины: Повреждение магистралей сжатого воздуха, идущих к прицепу.
Слишком низкое давление питания контура стояночного тормоза и контура тормозной системы прицепа.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Проверьте магистрали сжатого воздуха и их соединения между автомобилем и прицепом.
Проверьте давление питания и датчик давления контуров стояночного тормоза и тормозной системы прицепа. Убедитесь в том, что значения измеренного давления соответствуют значениям, считанным из SDP3.
Если неисправность сохраняется, проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Рабочее давление модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Датчик давления определяет подачу тормозного давления к модулятору управления тормозами прицепа, когда автомобиль не притормаживается.

Причины: Глушитель модулятора управления тормозами прицепа закупорен.
Утечка в тормозном кране рабочей тормозной системы.
Утечка во впускном клапане тормозного крана рабочей тормозной системы.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Проверьте глушитель модулятора управления тормозами прицепа на предмет закупорки.
Проверьте резервное давление (42) без активизации тормозов.
При наличии давления убедитесь в правильности установки и работы тормозного крана рабочей тормозной системы.
Если после выполнения вышеупомянутых проверок неисправность сохраняется, проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Рабочее давление модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Давление в модуляторе управления тормозами прицепа выше допустимого.

Причины: Неисправен датчик давления модулятора управления тормозами прицепа.
Слишком высокое давление питания, подаваемое к модулятору управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Проверьте подачу давления питания к модулю управления тормозами прицепа. Если это давление в норме, неисправность заключается в модуляторе управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Неисправность: Тормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим блок управления EBS долго не получает сигнал стояночного тормоза (несколько минут).

Причины: Блок управления EBS не получает информацию о статусе стояночного тормоза; информация поступает от координатора по шине CAN.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Неисправность: Тормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим блок управления EBS получает информацию о неправильной активности сигнала стояночного тормоза в течение длительного времени (несколько минут) во время движения.

Причины: Блок управления EBS не получает информацию о статусе стояночного тормоза; информация поступает от координатора по шине CAN.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Неисправность: Тормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим клапан ручного управления тормозами прицепа неправильно активен в течение длительного времени (несколько минут) во время движения.

Причины: Неправильный сигнал от клапана ручного управления тормозами прицепа.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана ручного управления тормозами прицепа и правильность установки соединений.
Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Неисправность: Тормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 9 бар после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. Не активирован клапан ручного управления тормозами прицепа или стояночный тормоз.

Причины: Неправильный сигнал от стояночного тормоза.
Неправильный сигнал от клапана ручного управления тормозами прицепа.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана ручного управления и правильность его установки.
Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и клапана ручного управления и правильность их установки. Выполните верификацию и, в качестве последней меры, замените модулятор управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Неисправность: В модуляторе управления тормозами прицепа присутствует тормозное давление, когда автомобиль не затормаживается, и одновременно с этим блок управления EBS долго не получает сигнал стояночного тормоза (несколько минут).

Причины: Блок управления EBS не получает информацию о статусе стояночного тормоза; информация поступает от координатора по шине CAN.
Тормозной кран рабочей тормозной системы может быть поврежден или неправильно установлен.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
Проверьте тормозной кран рабочей тормозной системы.
Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Неисправность: В модуляторе управления тормозами прицепа присутствует тормозное давление, и одновременно с этим блок управления EBS получает информацию о неправильной активности сигнала стояночного тормоза в течение длительного времени (несколько минут) во время движения.

Причины: Блок управления EBS получает недостоверный сигнал от стояночного тормоза; информация поступает от координатора по шине CAN.
Поврежденный или неправильно установленный тормозной кран рабочей тормозной системы.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
Проверьте тормозной кран рабочей тормозной системы.
Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Неисправность: Тормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим клапан ручного управления тормозами прицепа неправильно активен в течение длительного времени (несколько минут) во время движения.

Причины: Неправильный сигнал от клапана ручного управления тормозами прицепа.
Тормозной кран рабочей тормозной системы может быть поврежден или неправильно установлен.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана ручного управления тормозами прицепа и правильность его установки.
Проверьте тормозной кран рабочей тормозной системы.
Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Неисправность: Наличие тормозного давления в модуляторе управления тормозами прицепа, когда автомобиль не тормозит. Не активирован клапан ручного управления тормозами прицепа или стояночный тормоз.

Причины: Неправильный сигнал от стояночного тормоза.
Неправильный сигнал от клапана ручного управления тормозами прицепа.
Тормозной кран рабочей тормозной системы может быть поврежден или неправильно установлен.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана ручного управления тормозами прицепа и правильность его установки.
Проверьте, находится ли порт 43 на модуляторе управления тормозами прицепа под давлением.
Убедитесь в том, что модулятор управления тормозами прицепа не получает резервное давление (42), когда тормоза не активированы. При наличии резервного давления убедитесь в правильности установки тормозного крана рабочей тормозной системы.
Проверьте тормозной кран рабочей тормозной системы.
Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
ПРИМЕЧАНИЕ. Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. ПРИМЕЧАНИЕ. Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Если система определит, что все работает правильно, символ на щитке приборов погаснет и код неисправности станет неактивным.

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Неисправность: Высокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым к модулятору управления тормозами прицепа, в то время как блок управления EBS длительное время не получал сигнал стояночного тормоза (несколько минут).

Причины: Блок управления EBS не получает информацию о статусе стояночного тормоза; информация поступает от координатора по шине CAN.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Неисправность: Высокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым к модулятору управления тормозами прицепа, при этом блок управления EBS указывает на то, что сигнал стояночного тормоза в течение длительного времени (несколько минут) активен, когда этого не должно быть.

Причины: Блок управления EBS получает недостоверный сигнал от стояночного тормоза; информация поступает от координатора по шине CAN.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Неисправность: Высокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым к модулятору управления тормозами прицепа, при этом в течение длительного времени (несколько минут) во время движения клапан ручного управления тормозами прицепа активен, когда этого не должно быть.

Причины: Неправильный сигнал от клапана ручного управления тормозами прицепа.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана ручного управления тормозами прицепа и правильность установки соединений.
Проверьте, были ли зарегистрированы другие коды неисправности для модулятора управления тормозами прицепа. Если да, следуйте инструкциям.
Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Удерживайте педаль нажатой не меньше 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Неисправность: Высокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым в модулятор управления тормозами прицепа. Не активирован клапан ручного управления тормозами прицепа или стояночный тормоз.

Причины: Неправильный сигнал от стояночного тормоза.
Неправильный сигнал от клапана ручного управления тормозами прицепа.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal".

Устранение: Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана стояночного тормоза и правильность установки соединений. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.
Проверьте работу электрической и пневматической составляющей клапана ручного управления тормозами прицепа и правильность его установки.
Проверьте модулятор управления тормозами прицепа.
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
ПРИМЕЧАНИЕ. Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. ПРИМЕЧАНИЕ. Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Если система определит, что все работает правильно, символ на щитке приборов погаснет и код неисправности станет неактивным.

Заголовок: Рабочее давление модуля управления тормозами прицепа

Неисправность: Блок управления обнаружил отклонение от ожидаемого давления в режиме проверки на беговых барабанах.

Причины: Механическая неисправность в модуляторе управления тормозами прицепа.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Замените модулятор управления тормозами прицепа.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
ПРИМЕЧАНИЕ. Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попробуйте при работающем двигателе.
Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. ПРИМЕЧАНИЕ. Параметры блока управления не сбрасываются, если при выключении и включении зажигания педаль тормоза нажата.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Если система определит, что все работает правильно, символ на щитке приборов погаснет и код неисправности станет неактивным.

Заголовок: Модулятор управления тормозами прицепа, подача напряжения для датчика давления

Неисправность: Слишком высокое напряжение питания.

Причины: Поврежден жгут проводов.
Неисправен блок управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Проверьте соединения и жгуты электропроводки для штырей D1, D2 и D3 и между проводами на наличие короткого замыкания на +24 В.
При отсутствии неисправностей указанных выше элементов, сотрите код неисправности. Если код неисправности регистрируется снова, замените блок управления.
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Модулятор управления тормозами прицепа, подача напряжения для датчика давления

Неисправность: Слишком низкое напряжение питания.

Причины: Поврежден жгут проводов.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности. Проверьте соединения и жгуты электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие разрывов или короткого замыкания в электрической цепи. Убедитесь в наличии подачи напряжения к модулятору управления тормозами прицепа. Отсоедините электрический разъем D от блока управления и измерьте напряжение на блоке управления. Между контактами A12 и D1: 4.5 - 5.5 В. Между контактами A12 и D3: 0 В Между контактами A12 и D2: 0 В Если в электропроводке или соединениях не обнаружена никакая неисправность и питание в порядке, неисправность заключается в модуляторе управления тормозами прицепа. Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа

Неисправность: Блок управления получает сигналы от модулятора управления тормозами прицепа, для которого не настроена конфигурация автомобиля.

Причины: Автомобиль имеет неправильную конфигурацию или поврежденную электропроводку, или блок управления имеет внутреннюю неисправность.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа не работают.
Эта неисправность может вызывать уменьшение эффективности тормозов! Неидентифицированный элемент означает, что система представляет опасность при движении!

Устранение: Убедитесь в том, что конфигурация соответствует установке.
Убедитесь в правильности установки блока управления.
Проверьте соединения и жгуты электропроводки.
В качестве последней меры замените блок управления.
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа

Неисправность: Автомобиль запрограммирован для модулятора управления тормозами прицепа, но блок управления регистрирует, что он не установлен на автомобиле.

Причины: Блок управления запрограммирован для модуля управления тормозами прицепа, но конфигурация автомобиля не настроена для этого.
Электропроводка, идущая модулю управления тормозами прицепа, или внутри него может быть повреждена.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Убедитесь в том, что конфигурация автомобиля соответствует установке.
Убедитесь в правильности установки блока управления.
Проверьте соединения и жгуты электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона.

Причины: Короткое замыкание на +24 В, которое может быть обусловлено следующими причинами:
Поврежден жгут проводов.
Неисправен блок управления.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Сотрите код неисправности. Проверьте жгуты электропроводки и электрические разъемы D4, D5, D6 и D7 между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа на наличие короткого замыкания на другие провода.
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона.

Причины: Короткое замыкание на массу, которое может быть обусловлено следующими причинами:
Поврежден жгут проводов.
Неисправен блок управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности. Затем проверьте соединения и жгуты электропроводки между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
Рассоедините электрический разъем D на блоке управления и соединение с модулем управления тормозами прицепа. Проверьте жгут электропроводки на наличие короткого замыкания на массу.
Подсоедините модулятор управления тормозами прицепа и выполните проверку на наличие короткого замыкания между контактом D4 и массой системы (A11 и A12).
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неисправность силового каскада блока управления для модулятора управления тормозами прицепа.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
Выжмите педаль тормоза.
Если код неисправности регистрируется снова, замените блок управления.
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа

Неисправность: Отсутствие обмена данными между модулятором управления тормозами прицепа и блоком управления.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
Выжмите педаль тормоза.
Если код неисправности регистрируется снова, замените блок управления.
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа

Неисправность: Впускной и выпускной клапаны модулятора управления тормозами прицепа закорочены друг на друга.

Причины: Поврежден жгут проводов.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Проверьте жгуты электропроводки и соединения между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
Отсоедините электрический разъем D от блока управления. Проверьте жгут электропроводки на наличие короткого замыкания между штырями D5 и D6.
Подсоедините модуль управления тормозами прицепа и измерьте сопротивление между штырями D5 и D6. Значение должно быть больше 30 Ом.
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между впускным и выпускным клапанами модулятора управления тормозами прицепа.
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа

Неисправность: Резервный клапан модулятора управления тормозами прицепа закорочен на впускной клапан.

Причины: Поврежден жгут проводов.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Проверьте жгуты электропроводки и соединения между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
Отсоедините электрический разъем D от блока управления. Проверьте жгут электропроводки на наличие короткого замыкания между штырями D5 и D7.
Подсоедините модулятор управления тормозами прицепа и измерьте сопротивление между штырями D5 и D7. Значение должно быть больше 25 Ом.
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между резервным и впускным клапанами модулятора управления тормозами прицепа.
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Модуль управления тормозами прицепа

Неисправность: Резервный клапан модулятора управления тормозами прицепа закорочен на выпускной клапан.

Причины: Поврежден жгут проводов.
Неисправность модулятора управления тормозами прицепа.
Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Проверьте жгуты электропроводки и соединения между блоком управления и модулятором управления тормозами прицепа.
Отсоедините электрический разъем D от блока управления. Проверьте жгут электропроводки на наличие короткого замыкания между штырями D6 и D7.
Подсоедините модулятор управления тормозами прицепа и измерьте сопротивление между штырями D6 и D7. Значение должно быть больше 25 Ом.
Убедитесь вотсутствии короткого замыкания между резервным и выпускным клапанами модулятора управления тормозами прицепа.
Для облегчения поиска неисправностей вы можете использовать сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Вспомогательные клапаны(Aux)

Устранение: Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи.

Заголовок: Вспомогательные клапаны(Aux)

Устранение: Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи.

Заголовок: Вспомогательные клапаны(Aux)

Устранение: Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи.

Заголовок: Вспомогательные клапаны(Aux)

Устранение: Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи.

Заголовок: Вспомогательные клапаны(Aux)

Устранение: Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи.

Заголовок: Вспомогательные клапаны(Aux)

Устранение: Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. Убедитесь в том, что штырь B17 не имеет короткого замыкания или разрыва в электрической цепи.

Заголовок: Блокировка дифференциала

Неисправность: Неправильная конфигурация.

Причины: Автомобиль имеет неправильную конфигурацию или поврежденную электропроводку, или блок управления имеет внутреннюю неисправность.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями.

Устранение: Убедитесь в том, что конфигурация соответствует установке и устраните все неисправности.
Если конфигурация соответствует, проверьте правильность установки блока управления.
Проверьте соединения, электрические разъемы и электропроводку. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Блокировка дифференциала

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку.
Электропроводка проверяется на наличие короткого замыкания на другие провода (штырь A14). Отремонтируйте или замените электропроводку, если она повреждена вследствие износа.
В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Блокировка дифференциала

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между штырем A14 блока управления и переключателем блокировки дифференциала.
Отсоедините переключатель блокировки дифференциала и блока управления.
Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между клеммой A14 и массой шасси. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
Проверьте переключатель блокировки дифференциала.
В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Неисправность: Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.

Причины: Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.

Устранение: Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Неисправность: Сигнал скорости от колеса 1 внезапно пропадает при движении.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модулятора.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
Проверьте датчик скорости колеса.
Если в указанных выше элементах нет никаких неисправностей, в качестве последней меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Этот код неисправности остается активным до тех пор, пока блок управления не подтвердит устранение неисправности.
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (на протяжении как минимум 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости больше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
Неисправность модулятора.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 - 1300 Ом.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Неисправность: Электрическая неисправность в модуляторе.

Причины: Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Замените модулятор для подозреваемой цепи.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Неисправность: Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Деформированное импульсное колесо.
Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
В качестве последней меры замените датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
Убедитесь в том, что установлено правильное импульсное колесо.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 40 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Неисправность: Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.

Причины: Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Неисправность: Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.

Причины: Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.

Устранение: Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Неисправность: Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №2.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
Проверьте датчик скорости колеса.
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
Неисправность модулятора.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 - 1300 Ом.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Неисправность: Электрическая неисправность в модуляторе.

Причины: Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Замените модулятор для подозреваемой цепи.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Неисправность: Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Деформированное импульсное колесо.
Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
В качестве последней меры замените датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
Убедитесь в том, что установлено правильное импульсное колесо.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 40 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Неисправность: Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.

Причины: Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 3

Неисправность: Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.

Причины: Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.

Устранение: Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 3

Неисправность: Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №3.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
Проверьте датчик скорости колеса.
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 3

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 3

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
Неисправность модулятора.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 - 1300 Ом.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 3

Неисправность: Электрическая неисправность в модуляторе.

Причины: Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Замените модулятор для подозреваемой цепи.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 3

Неисправность: Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Деформированное импульсное колесо.
Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
В качестве последней меры замените датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 3

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
Убедитесь в том, что установлено правильное импульсное колесо.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 40 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 3

Неисправность: Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.

Причины: Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в файле SOPS автомобиля.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде.
Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 4

Неисправность: Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.

Причины: Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.

Устранение: Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 4

Неисправность: Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №4.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
Проверьте датчик скорости колеса.
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 4

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 4

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
Неисправность модулятора.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 - 1300 Ом.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 4

Неисправность: Электрическая неисправность в модуляторе.

Причины: Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Замените модулятор для подозреваемой цепи.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 4

Неисправность: Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Деформированное импульсное колесо.
Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
В качестве последней меры замените датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 4

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
Убедитесь в том, что установлено правильное импульсное колесо.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 40 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 4

Неисправность: Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.

Причины: Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Проверьте корректность коэффициента К тахографа относительно коэффициента К блока управления EBS. Если необходима калибровка тахографа, проследите за тем, чтобы в процессе калибровка функция удерживания автомобиля на склоне не была активирована. Обратите на это особое внимание при обслуживании автобуса с автоматической функцией удерживания на склоне, если калибровка выполняется на роликовом стенде для проверки тормозов.
Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 5

Неисправность: Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.

Причины: Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.

Устранение: Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 5

Неисправность: Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №5.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
Проверьте датчик скорости колеса.
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 5

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 5

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
Неисправность модулятора.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 - 1300 Ом.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 5

Неисправность: Электрическая неисправность в модуляторе.

Причины: Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Замените модулятор для подозреваемой цепи.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 5

Неисправность: Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Деформированное импульсное колесо.
Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
В качестве последней меры замените датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 5

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
Убедитесь в том, что установлено правильное импульсное колесо.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 40 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 5

Неисправность: Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.

Причины: Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде.
Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 6

Неисправность: Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.

Причины: Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.

Устранение: Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 6

Неисправность: Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №6.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
Проверьте датчик скорости колеса.
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 6

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 6

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
Неисправность модулятора.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 - 1300 Ом.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 6

Неисправность: Электрическая неисправность в модуляторе.

Причины: Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Замените модулятор для подозреваемой цепи.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 6

Неисправность: Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Деформированное импульсное колесо.
Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
В качестве последней меры замените датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 6

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
Убедитесь в том, что установлено правильное импульсное колесо.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 40 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 6

Неисправность: Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.

Причины: Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде.
Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 7

Неисправность: Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.

Причины: Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.

Устранение: Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 7

Неисправность: Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №7.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
Проверьте датчик скорости колеса.
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 7

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 7

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
Неисправность модулятора.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 - 1300 Ом.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 7

Неисправность: Электрическая неисправность в модуляторе.

Причины: Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Замените модулятор для подозреваемой цепи.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 7

Неисправность: Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Деформированное импульсное колесо.
Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
В качестве последней меры замените датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 7

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.

Причины: Слишком большое расстояние между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
Убедитесь в том, что установлено надлежащее импульсное колесо.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Этот код неисправности остается активным до тех пор, пока блок управления не подтвердит устранение неисправности.
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (на протяжении как минимум 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости больше 40 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 7

Неисправность: Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.

Причины: Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде.
Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 8

Неисправность: Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.

Причины: Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.

Устранение: Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 8

Неисправность: Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №8.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
Проверьте датчик скорости колеса.
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 8

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 8

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
Неисправность модулятора.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 - 1300 Ом.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 8

Неисправность: Электрическая неисправность в модуляторе.

Причины: Электрическая неисправность в модуляторе.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Замените модулятор для подозреваемой цепи.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 8

Неисправность: Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Деформированное импульсное колесо.
Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
В качестве последней меры замените датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 8

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.

Причины: Слишком большое расстояние между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
Убедитесь в том, что установлено надлежащее импульсное колесо.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Этот код неисправности остается активным до тех пор, пока блок управления не подтвердит устранение неисправности.
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (на протяжении как минимум 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости больше 40 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 8

Неисправность: Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.

Причины: Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде.
Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 9

Неисправность: Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.

Причины: Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.

Устранение: Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 9

Неисправность: Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №9.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
Проверьте датчик скорости колеса.
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 9

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 9

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
Неисправность модулятора.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 - 1300 Ом.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 9

Неисправность: Электрическая неисправность в модуляторе.

Причины: Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Замените модулятор для подозреваемой цепи.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 9

Неисправность: Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Деформированное импульсное колесо.
Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
В качестве последней меры замените датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 9

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.

Причины: Слишком большое расстояние между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
Убедитесь в том, что установлено надлежащее импульсное колесо.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Этот код неисправности остается активным до тех пор, пока блок управления не подтвердит устранение неисправности.
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (на протяжении как минимум 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости больше 40 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 9

Неисправность: Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.

Причины: Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Проверьте корректность коэффициента К тахографа относительно коэффициента К блока управления EBS. Если необходима калибровка тахографа, проследите за тем, чтобы в процессе калибровка функция удерживания автомобиля на склоне не была активирована. Обратите на это особое внимание при обслуживании автобуса с автоматической функцией удерживания на склоне, если калибровка выполняется на роликовом стенде для проверки тормозов.
Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 10

Неисправность: Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.

Причины: Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.

Устранение: Убедитесь в правильности подсоединения датчиков скорости колес к блоку управления.
Если датчики скорости колес правильно подсоединены, проверьте жгут электропроводки.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 10

Неисправность: Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №10.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение жгута электропроводки, датчика скорости колеса, импульсного колеса или модуля управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
Проверьте датчик скорости колеса.
Если по вышеприведенным пунктам неисправности не обнаружены, в качестве последнего средства замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 10

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Жгуты электропроводки, идущие разным датчикам скорости колес, могут быть накоротко замкнуты друг на друга.
Если в жгуте электропроводки неисправность отсутствует, неисправность может заключаться в модуляторе.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком скорости колеса на наличие короткого замыкания.
Отсоедините датчики скорости колес от модулятора и измерьте сопротивление между датчиками скорости колес. Сопротивление должно быть бесконечным.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 10

Неисправность: Неисправность в электрической цепи.

Причины: Короткое замыкание или разрыв электрической цепи вследствие повреждения жгута электропроводки, разъема или датчика скорости колеса.
Неисправность модулятора.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Проверьте электрические разъемы, жгут электропроводки и датчик скорости колеса на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи.
Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Величина сопротивления должна находиться приблизительно в пределах 1000 - 1300 Ом.
Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените модуль управления.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 10

Неисправность: Электрическая неисправность в модуляторе.

Причины: Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Замените модулятор для подозреваемой цепи.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 10

Неисправность: Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.

Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Деформированное импульсное колесо.
Внутренняя неисправность в датчике скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: С помощью SDP3 проверьте начальную скорость.
Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Убедитесь в том, что импульсное колесо не повреждено, замените его при необходимости.
Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между модулятором и датчиком на наличие короткого замыкания или разрыва электрической цепи.
В качестве последней меры замените датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 10

Неисправность: Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.

Причины: Слишком большое расстояние между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Грязное, поврежденное или деформированное импульсное колесо.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в правильности зазора между датчиком скорости колеса и импульсным колесом.
Очистите импульсное колесо и убедитесь в том, что оно не повреждено.
Убедитесь в том, что установлено надлежащее импульсное колесо.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Этот код неисправности остается активным до тех пор, пока блок управления не подтвердит устранение неисправности.
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (на протяжении как минимум 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости больше 40 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик скорости колеса, контур для колеса 10

Неисправность: Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.

Причины: Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.
Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Убедитесь в правильности коэффициента K тахографа по отношению к коэффициенту K блока управления EBS. Если требуется калибровка тахографа, убедитесь, что в ходе калибровки функция удерживания автомобиля на склоне не активирована. Уделите этому вопросу особое внимание, если речь идет об автобусе с автоматической функцией удерживания на склоне и калибровка выполняется на роликовом тормозном стенде.
Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд.
Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 1

Неисправность: Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого - выше 6 В.

Причины: Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки.
Неисправность блока управления.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 1

Неисправность: Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 1

Неисправность: Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь +5 В.
Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
Проверьте модулятор для соответствующего контура.
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 2

Неисправность: Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого - выше 6 В.

Причины: Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки.
Неисправность блока управления.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 2

Неисправность: Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 2

Неисправность: Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь +5 В.
Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
Проверьте модулятор для соответствующего контура.
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 3

Неисправность: Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого - выше 6 В.

Причины: Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки.
Неисправность блока управления.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 3

Неисправность: Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 3

Неисправность: Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь +5 В.
Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
Проверьте модулятор для соответствующего контура.
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 4

Неисправность: Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого - выше 6 В.

Причины: Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки.
Неисправность блока управления.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 4

Неисправность: Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 4

Неисправность: Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь +5 В.
Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
Проверьте модулятор для соответствующего контура.
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 5

Неисправность: Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого - выше 6 В.

Причины: Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки.
Неисправность блока управления.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 5

Неисправность: Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 5

Неисправность: Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь +5 В.
Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
Проверьте модулятор для соответствующего контура.
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 6

Неисправность: Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого - выше 6 В.

Причины: Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки.
Неисправность блока управления.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 6

Неисправность: Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 6

Неисправность: Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь +5 В.
Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
Проверьте модулятор для соответствующего контура.
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 7

Неисправность: Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого - выше 6 В.

Причины: Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки.
Неисправность блока управления.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 7

Неисправность: Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 7

Неисправность: Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь +5 В.
Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
Проверьте модулятор для соответствующего контура.
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 8

Неисправность: Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого - выше 6 В.

Причины: Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки.
Неисправность блока управления.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 8

Неисправность: Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 8

Неисправность: Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь +5 В.
Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
Проверьте модулятор для соответствующего контура.
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 9

Неисправность: Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого - выше 6 В.

Причины: Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки.
Неисправность блока управления.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 9

Неисправность: Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 9

Неисправность: Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь +5 В.
Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
Проверьте модулятор для соответствующего контура.
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 10

Неисправность: Напряжение питания для датчика износа было выше ожидаемого - выше 6 В.

Причины: Короткое замыкание на +24 В, что может следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки.
Неисправность блока управления.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 10

Неисправность: Напряжение питания было ниже 4,5 В при активном контроле износа. Контроль износа активен, когда автомобиль запускается и в течение короткого времени при каждом маневре, сопровождаемом торможением. Когда контроль износа активен, происходит подача питания к датчику износа.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Код неисправности вызывается коротким замыканием на массу. Это может быть вызвано следующими причинами:
Повреждение жгута электропроводки одного из датчиков износа.
Внутреннее короткое замыкание в одном из датчиков износа.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиками износа и модулятором на наличие короткого замыкания.
Если неисправность в жгуте электропроводки отсутствует, неисправность кроется в одном из датчиков износа или в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 10

Неисправность: Когда отсутствует подача питания к датчику износа, блок управления определяет, что напряжение не равно 0В. Блок управления генерирует код неисправности, когда напряжение выше 0,2 В.

Причины: Код неисправности контролирует конкретное колесо, однако датчики износа, подключенные к одному и тому же модулятору, имеют общую подачу питания. Это означает, что код неисправности не может указывать, какой из датчиков износа, подключенных к модуляторам, неисправен.
Причиной неисправности может быть:
Короткое замыкание на цепь +5 В.
Неисправность в одном из датчиков износа, подключенных к соответствующему модулятору.
Внутренняя неисправность в модуляторе, к которому подсоединен элемент.
Код неисправности также может быть генерирован, если в тормозном суппорте присутствует вода, который затем действует в качестве конденсатора и генерирует небольшое напряжение.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте, нет ли неисправности в каком-либо из датчиков износа.
Проверьте модулятор для соответствующего контура.
Если модулятор и датчики износа исправны, причиной возможно является тормозной суппорт.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 1

Неисправность: Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В.

Причины: Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
Неисправность датчика износа.
Неисправность модулятора.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
Проверьте датчик износа.
Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 1

Неисправность: Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В.

Причины: Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
Неисправность датчика износа.
Неисправность модулятора.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
Проверьте датчик износа.
Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 1

Неисправность: Слишком большая разница в износе между колесами одного моста.

Причины: Механическая неисправность в тормозном механизме колеса

Примечания: Предупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов.

Устранение: Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 2

Неисправность: Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В.

Причины: Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
Неисправность датчика износа.
Неисправность модулятора.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
Проверьте датчик износа.
Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 2

Неисправность: Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В.

Причины: Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
Неисправность датчика износа.
Неисправность модулятора.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
Проверьте датчик износа.
Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 2

Неисправность: Слишком большая разница в износе между колесами одного моста.

Причины: Механическая неисправность в тормозном механизме колеса

Примечания: Предупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов.

Устранение: Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 3

Неисправность: Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В.

Причины: Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
Неисправность датчика износа.
Неисправность модулятора.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
Проверьте датчик износа.
Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 3

Неисправность: Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В.

Причины: Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
Неисправность датчика износа.
Неисправность модулятора.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
Проверьте датчик износа.
Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 3

Неисправность: Слишком большая разница в износе между колесами одного моста.

Причины: Механическая неисправность в тормозном механизме колеса

Примечания: Предупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов.

Устранение: Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 4

Неисправность: Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В.

Причины: Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
Неисправность датчика износа.
Неисправность модулятора.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
Проверьте датчик износа.
Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 4

Неисправность: Напряжение сигнала было ниже допустимого предельного значения, 0,5 В.

Причины: Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
Неисправность датчика износа.
Неисправность модулятора.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
Проверьте датчик износа.
Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 4

Неисправность: Слишком большая разница в износе между колесами одного моста.

Причины: Механическая неисправность в тормозном механизме колеса

Примечания: Предупреждение об износе высвечивается на комбинации приборов.

Устранение: Снимите колесо на соответствующем мосте. Проверьте тормоза колес и оцените степень износа тормозного диска и тормозных колодок.

Заголовок: Датчик износа, контур для колеса 5

Неисправность: Напряжение сигнала было выше допустимого предельного значения, 4,5 В.

Причины: Повреждение жгута электропроводки между датчиком износа и модулятором.
Неисправность датчика износа.
Неисправность модулятора.

Примечания: На комбинации приборов загорается контрольная лампа износа тормозов.
Функция контроля износа отключена.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между датчиком износа и модулятором в отношении напряжения сигнала.
Проверьте датчик износа.
Если неисправность в жгуте электропроводки и датчике износа отсутствует, неисправность кроется в модуляторе.