| 51519 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 2 Неисправность: Клапан АБС настраивается на режим уменьшения давления, т.е. впускной порт клапана АБС закрывается, когда модулятор создает полное давление. Давление в модуляторе сравнивается с давлением питания от APS. Если разница давления между давлением питания и давлением модулятора больше 2 бар, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправный клапан ABS.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Проверьте клапан АБС.
Если магистрали сжатого воздуха и клапан АБС в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51520 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 2 Неисправность: В начале маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и выполняет диагностическую проверку резервного давления. Если резервное давление недостаточно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте резервное давление, подаваемое в контур.
Если магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует проверить работу тормозного крана рабочей тормозной системы.
Если проблема остается, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51521 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 2 Неисправность: В конце маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и затем сбрасывает резервное давление через модуль педали тормоза. Если сброс резервного давления происходит слишком медленно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте магистрали сжатого воздуха для резервного контура.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, проверьте работу модуля педали тормоза.
Если магистрали сжатого воздуха и функции модуля педали тормоза в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51522 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 2 Неисправность: Слишком большая разница тормозного давления между колесами одного моста. Причины: Закупоренный глушитель.
Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Поврежденный модулятор. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Если глушитель работает правильно и магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51523 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 2 Неисправность: Давление в модуляторе без активации тормозов. Причины: Поврежденный или неправильно установленный модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Проверьте резервное давление без активизации тормозов.
Если давление присутствует, следует проверить тормозной кран рабочей тормозной системы и при необходимости заменить его.
Если тормозной кран рабочей тормозной системы в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51524 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 2 Неисправность: Тормозное давление в модуляторе не равно нулю после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51525 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 2 Неисправность: Датчик давления в модуляторе определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении. Код неисправности генерируется спустя 3-4 секунды. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51526 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 2 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51527 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 2 Неисправность: Датчик давления определяет наличие тормозного давления в контуре, когда автомобиль не притормаживается. Причины: Закупоренный глушитель в модуляторе.
Утечка в модуляторе.
Утечка в модуле педали тормоза. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте давление в контуре без активизации тормозов. Если имеется давление, есть или внутренняя неисправность в модуляторе или в тормозном кране рабочей тормозной системы. Если резервное давление достигает модулятора, поврежден тормозной кран рабочей тормозной системы.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51772 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 3 Неисправность: Тормозное давление ниже нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51773 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 3 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51774 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 3 Неисправность: Тормозное давление слишком низкое при полном нажатии на педаль тормоза Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51775 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 3 Неисправность: Клапан АБС настраивается на режим уменьшения давления, т.е. впускной порт клапана АБС закрывается, когда модулятор создает полное давление. Давление в модуляторе сравнивается с давлением питания от APS. Если разница давления между давлением питания и давлением модулятора больше 2 бар, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправный клапан ABS.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Проверьте клапан АБС.
Если магистрали сжатого воздуха и клапан АБС в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51776 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 3 Неисправность: В начале маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и выполняет диагностическую проверку резервного давления. Если резервное давление недостаточно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте резервное давление, подаваемое в контур.
Если магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует проверить работу тормозного крана рабочей тормозной системы.
Если проблема остается, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51777 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 3 Неисправность: В конце маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и затем сбрасывает резервное давление через модуль педали тормоза. Если сброс резервного давления происходит слишком медленно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте магистрали сжатого воздуха для резервного контура.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, проверьте работу модуля педали тормоза.
Если магистрали сжатого воздуха и функции модуля педали тормоза в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51778 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 3 Неисправность: Слишком большая разница тормозного давления между колесами одного моста. Причины: Закупоренный глушитель.
Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Поврежденный модулятор. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Если глушитель работает правильно и магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51779 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 3 Неисправность: Давление в модуляторе без активации тормозов. Причины: Поврежденный или неправильно установленный модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Проверьте резервное давление без активизации тормозов.
Если давление присутствует, следует проверить тормозной кран рабочей тормозной системы и при необходимости заменить его.
Если тормозной кран рабочей тормозной системы в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51780 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 3 Неисправность: Тормозное давление в модуляторе не равно нулю после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51781 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 3 Неисправность: Датчик давления в модуляторе определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении. Код неисправности генерируется спустя 3-4 секунды. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51782 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 3 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 51783 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 3 Неисправность: Датчик давления определяет наличие тормозного давления в контуре, когда автомобиль не притормаживается. Причины: Закупоренный глушитель в модуляторе.
Утечка в модуляторе.
Утечка в модуле педали тормоза. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте давление в контуре без активизации тормозов. Если имеется давление, есть или внутренняя неисправность в модуляторе или в тормозном кране рабочей тормозной системы. Если резервное давление достигает модулятора, поврежден тормозной кран рабочей тормозной системы.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52028 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 4 Неисправность: Тормозное давление ниже нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52029 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 4 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52030 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 4 Неисправность: Тормозное давление слишком низкое при полном нажатии на педаль тормоза Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52031 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 4 Неисправность: Клапан АБС настраивается на режим уменьшения давления, т.е. впускной порт клапана АБС закрывается, когда модулятор создает полное давление. Давление в модуляторе сравнивается с давлением питания от APS. Если разница давления между давлением питания и давлением модулятора больше 2 бар, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправный клапан ABS.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Проверьте клапан АБС.
Если магистрали сжатого воздуха и клапан АБС в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52032 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 4 Неисправность: В начале маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и выполняет диагностическую проверку резервного давления. Если резервное давление недостаточно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте резервное давление, подаваемое в контур.
Если магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует проверить работу тормозного крана рабочей тормозной системы.
Если проблема остается, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52033 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 4 Неисправность: В конце маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и затем сбрасывает резервное давление через модуль педали тормоза. Если сброс резервного давления происходит слишком медленно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте магистрали сжатого воздуха для резервного контура.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, проверьте работу модуля педали тормоза.
Если магистрали сжатого воздуха и функции модуля педали тормоза в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52034 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 4 Неисправность: Слишком большая разница тормозного давления между колесами одного моста. Причины: Закупоренный глушитель.
Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Поврежденный модулятор. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Если глушитель работает правильно и магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52035 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 4 Неисправность: Давление в модуляторе без активации тормозов. Причины: Поврежденный или неправильно установленный модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Проверьте резервное давление без активизации тормозов.
Если давление присутствует, следует проверить тормозной кран рабочей тормозной системы и при необходимости заменить его.
Если тормозной кран рабочей тормозной системы в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52036 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 4 Неисправность: Тормозное давление в модуляторе не равно нулю после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52037 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 4 Неисправность: Датчик давления в модуляторе определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении. Код неисправности генерируется спустя 3-4 секунды. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52038 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 4 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52039 | | Заголовок: Тормозное давление, контур для колеса 4 Неисправность: Датчик давления определяет наличие тормозного давления в контуре, когда автомобиль не притормаживается. Причины: Закупоренный глушитель в модуляторе.
Утечка в модуляторе.
Утечка в модуле педали тормоза. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте давление в контуре без активизации тормозов. Если имеется давление, есть или внутренняя неисправность в модуляторе или в тормозном кране рабочей тормозной системы. Если резервное давление достигает модулятора, поврежден тормозной кран рабочей тормозной системы.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52284 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 5 Неисправность: Тормозное давление ниже нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52285 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 5 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52286 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 5 Неисправность: Тормозное давление слишком низкое при полном нажатии на педаль тормоза Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52287 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 5 Неисправность: Клапан АБС настраивается на режим уменьшения давления, т.е. впускной порт клапана АБС закрывается, когда модулятор создает полное давление. Давление в модуляторе сравнивается с давлением питания от APS. Если разница давления между давлением питания и давлением модулятора больше 2 бар, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправный клапан ABS.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Проверьте клапан АБС.
Если магистрали сжатого воздуха и клапан АБС в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52288 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 5 Неисправность: В начале маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и выполняет диагностическую проверку резервного давления. Если резервное давление недостаточно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте резервное давление, подаваемое в контур.
Если магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует проверить работу тормозного крана рабочей тормозной системы.
Если проблема остается, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52289 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 5 Неисправность: В конце маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и затем сбрасывает резервное давление через модуль педали тормоза. Если сброс резервного давления происходит слишком медленно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте магистрали сжатого воздуха для резервного контура.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, проверьте работу модуля педали тормоза.
Если магистрали сжатого воздуха и функции модуля педали тормоза в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52290 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 5 Неисправность: Слишком большая разница тормозного давления между колесами одного моста. Причины: Закупоренный глушитель.
Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Поврежденный модулятор. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Если глушитель работает правильно и магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52291 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 5 Неисправность: Давление в модуляторе без активации тормозов. Причины: Поврежденный или неправильно установленный модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Проверьте резервное давление без активизации тормозов.
Если давление присутствует, следует проверить тормозной кран рабочей тормозной системы и при необходимости заменить его.
Если тормозной кран рабочей тормозной системы в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52292 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 5 Неисправность: Тормозное давление в модуляторе не равно нулю после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52293 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 5 Неисправность: Датчик давления в модуляторе определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении. Код неисправности генерируется спустя 3-4 секунды. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52294 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 5 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52295 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 5 Неисправность: Датчик давления определяет наличие тормозного давления в контуре, когда автомобиль не притормаживается. Причины: Закупоренный глушитель в модуляторе.
Утечка в модуляторе.
Утечка в модуле педали тормоза. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте давление в контуре без активизации тормозов. Если имеется давление, есть или внутренняя неисправность в модуляторе или в тормозном кране рабочей тормозной системы. Если резервное давление достигает модулятора, поврежден тормозной кран рабочей тормозной системы.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52540 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 6 Неисправность: Тормозное давление ниже нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52541 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 6 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52542 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 6 Неисправность: Тормозное давление слишком низкое при полном нажатии на педаль тормоза Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52543 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 6 Неисправность: Клапан АБС настраивается на режим уменьшения давления, т.е. впускной порт клапана АБС закрывается, когда модулятор создает полное давление. Давление в модуляторе сравнивается с давлением питания от APS. Если разница давления между давлением питания и давлением модулятора больше 2 бар, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправный клапан ABS.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Проверьте клапан АБС.
Если магистрали сжатого воздуха и клапан АБС в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52544 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 6 Неисправность: В начале маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и выполняет диагностическую проверку резервного давления. Если резервное давление недостаточно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте резервное давление, подаваемое в контур.
Если магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует проверить работу тормозного крана рабочей тормозной системы.
Если проблема остается, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52545 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 6 Неисправность: В конце маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и затем сбрасывает резервное давление через модуль педали тормоза. Если сброс резервного давления происходит слишком медленно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте магистрали сжатого воздуха для резервного контура.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, проверьте работу модуля педали тормоза.
Если магистрали сжатого воздуха и функции модуля педали тормоза в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52546 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 6 Неисправность: Слишком большая разница тормозного давления между колесами одного моста. Причины: Закупоренный глушитель.
Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Поврежденный модулятор. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Если глушитель работает правильно и магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52547 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 6 Неисправность: Давление в модуляторе без активации тормозов. Причины: Поврежденный или неправильно установленный модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Проверьте резервное давление без активизации тормозов.
Если давление присутствует, следует проверить тормозной кран рабочей тормозной системы и при необходимости заменить его.
Если тормозной кран рабочей тормозной системы в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52548 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 6 Неисправность: Тормозное давление в модуляторе не равно нулю после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52549 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 6 Неисправность: Датчик давления в модуляторе определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении. Код неисправности генерируется спустя 3-4 секунды. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52550 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 6 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52551 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 6 Неисправность: Датчик давления определяет наличие тормозного давления в контуре, когда автомобиль не притормаживается. Причины: Закупоренный глушитель в модуляторе.
Утечка в модуляторе.
Утечка в модуле педали тормоза. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте давление в контуре без активизации тормозов. Если имеется давление, есть или внутренняя неисправность в модуляторе или в тормозном кране рабочей тормозной системы. Если резервное давление достигает модулятора, поврежден тормозной кран рабочей тормозной системы.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52796 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 7 Неисправность: Тормозное давление ниже нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52797 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 7 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52798 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 7 Неисправность: Тормозное давление слишком низкое при полном нажатии на педаль тормоза Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52799 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 7 Неисправность: Клапан АБС настраивается на режим уменьшения давления, т.е. впускной порт клапана АБС закрывается, когда модулятор создает полное давление. Давление в модуляторе сравнивается с давлением питания от APS. Если разница давления между давлением питания и давлением модулятора больше 2 бар, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправный клапан ABS.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Проверьте клапан АБС.
Если магистрали сжатого воздуха и клапан АБС в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52800 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 7 Неисправность: В начале маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и выполняет диагностическую проверку резервного давления. Если резервное давление недостаточно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте резервное давление, подаваемое в контур.
Если магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует проверить работу тормозного крана рабочей тормозной системы.
Если проблема остается, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52801 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 7 Неисправность: В конце маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и затем сбрасывает резервное давление через модуль педали тормоза. Если сброс резервного давления происходит слишком медленно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте магистрали сжатого воздуха для резервного контура.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, проверьте работу модуля педали тормоза.
Если магистрали сжатого воздуха и функции модуля педали тормоза в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52802 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 7 Неисправность: Слишком большая разница тормозного давления между колесами одного моста. Причины: Закупоренный глушитель.
Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Поврежденный модулятор. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Если глушитель работает правильно и магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52803 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 7 Неисправность: Давление в модуляторе без активации тормозов. Причины: Поврежденный или неправильно установленный модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Проверьте резервное давление без активизации тормозов.
Если давление присутствует, следует проверить тормозной кран рабочей тормозной системы и при необходимости заменить его.
Если тормозной кран рабочей тормозной системы в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52804 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 7 Неисправность: Тормозное давление в модуляторе не равно нулю после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52805 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 7 Неисправность: Датчик давления в модуляторе определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении. Код неисправности генерируется спустя 3-4 секунды. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52806 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 7 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 52807 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 7 Неисправность: Датчик давления определяет наличие тормозного давления в контуре, когда автомобиль не притормаживается. Причины: Закупоренный глушитель в модуляторе.
Утечка в модуляторе.
Утечка в модуле педали тормоза. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте давление в контуре без активизации тормозов. Если имеется давление, есть или внутренняя неисправность в модуляторе или в тормозном кране рабочей тормозной системы. Если резервное давление достигает модулятора, поврежден тормозной кран рабочей тормозной системы.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53052 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 8 Неисправность: Тормозное давление ниже нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53053 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 8 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53054 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 8 Неисправность: Тормозное давление слишком низкое при полном нажатии на педаль тормоза Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53055 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 8 Неисправность: Клапан АБС настраивается на режим уменьшения давления, т.е. впускной порт клапана АБС закрывается, когда модулятор создает полное давление. Давление в модуляторе сравнивается с давлением питания от APS. Если разница давления между давлением питания и давлением модулятора больше 2 бар, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправный клапан ABS.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Проверьте клапан АБС.
Если магистрали сжатого воздуха и клапан АБС в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53056 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 8 Неисправность: В начале маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и выполняет диагностическую проверку резервного давления. Если резервное давление недостаточно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте резервное давление, подаваемое в контур.
Если магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует проверить работу тормозного крана рабочей тормозной системы.
Если проблема остается, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53057 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 8 Неисправность: В конце маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и затем сбрасывает резервное давление через модуль педали тормоза. Если сброс резервного давления происходит слишком медленно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте магистрали сжатого воздуха для резервного контура.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, проверьте работу модуля педали тормоза.
Если магистрали сжатого воздуха и функции модуля педали тормоза в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53058 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 8 Неисправность: Слишком большая разница тормозного давления между колесами одного моста. Причины: Закупоренный глушитель.
Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Поврежденный модулятор. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Если глушитель работает правильно и магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53059 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 8 Неисправность: Давление в модуляторе без активации тормозов. Причины: Поврежденный или неправильно установленный модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Проверьте резервное давление без активизации тормозов.
Если давление присутствует, следует проверить тормозной кран рабочей тормозной системы и при необходимости заменить его.
Если тормозной кран рабочей тормозной системы в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53060 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 8 Неисправность: Тормозное давление в модуляторе не равно нулю после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53061 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 8 Неисправность: Датчик давления в модуляторе определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении. Код неисправности генерируется спустя 3-4 секунды. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53062 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 8 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53063 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 8 Неисправность: Датчик давления определяет наличие тормозного давления в контуре, когда автомобиль не притормаживается. Причины: Закупоренный глушитель в модуляторе.
Утечка в модуляторе.
Утечка в модуле педали тормоза. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте давление в контуре без активизации тормозов. Если имеется давление, есть или внутренняя неисправность в модуляторе или в тормозном кране рабочей тормозной системы. Если резервное давление достигает модулятора, поврежден тормозной кран рабочей тормозной системы.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53308 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 9 Неисправность: Тормозное давление ниже нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53309 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 9 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53310 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 9 Неисправность: Тормозное давление слишком низкое при полном нажатии на педаль тормоза Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53311 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 9 Неисправность: Клапан АБС настраивается на режим уменьшения давления, т.е. впускной порт клапана АБС закрывается, когда модулятор создает полное давление. Давление в модуляторе сравнивается с давлением питания от APS. Если разница давления между давлением питания и давлением модулятора больше 2 бар, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправный клапан ABS.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Проверьте клапан АБС.
Если магистрали сжатого воздуха и клапан АБС в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53312 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 9 Неисправность: В начале маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и выполняет диагностическую проверку резервного давления. Если резервное давление недостаточно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте резервное давление, подаваемое в контур.
Если магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует проверить работу тормозного крана рабочей тормозной системы.
Если проблема остается, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53313 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 9 Неисправность: В конце маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и затем сбрасывает резервное давление через модуль педали тормоза. Если сброс резервного давления происходит слишком медленно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте магистрали сжатого воздуха для резервного контура.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, проверьте работу модуля педали тормоза.
Если магистрали сжатого воздуха и функции модуля педали тормоза в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53314 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 9 Неисправность: Слишком большая разница тормозного давления между колесами одного моста. Причины: Закупоренный глушитель.
Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Поврежденный модулятор. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Если глушитель работает правильно и магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53315 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 9 Неисправность: Давление в модуляторе без активации тормозов. Причины: Поврежденный или неправильно установленный модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Проверьте резервное давление без активизации тормозов.
Если давление присутствует, следует проверить тормозной кран рабочей тормозной системы и при необходимости заменить его.
Если тормозной кран рабочей тормозной системы в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53316 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 9 Неисправность: Тормозное давление в модуляторе не равно нулю после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53317 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 9 Неисправность: Датчик давления в модуляторе определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении. Код неисправности генерируется спустя 3-4 секунды. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53318 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 9 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53319 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 9 Неисправность: Датчик давления определяет наличие тормозного давления в контуре, когда автомобиль не притормаживается. Причины: Закупоренный глушитель в модуляторе.
Утечка в модуляторе.
Утечка в модуле педали тормоза. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте давление в контуре без активизации тормозов. Если имеется давление, есть или внутренняя неисправность в модуляторе или в тормозном кране рабочей тормозной системы. Если резервное давление достигает модулятора, поврежден тормозной кран рабочей тормозной системы.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53564 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 10 Неисправность: Тормозное давление ниже нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53565 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 10 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53566 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 10 Неисправность: Тормозное давление слишком низкое при полном нажатии на педаль тормоза Причины: Поврежденные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53567 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 10 Неисправность: Клапан АБС настраивается на режим уменьшения давления, т.е. впускной порт клапана АБС закрывается, когда модулятор создает полное давление. Давление в модуляторе сравнивается с давлением питания от APS. Если разница давления между давлением питания и давлением модулятора больше 2 бар, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправный клапан ABS.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Проверьте клапан АБС.
Если магистрали сжатого воздуха и клапан АБС в порядке, в качестве окончательной меры замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53568 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 10 Неисправность: В начале маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и выполняет диагностическую проверку резервного давления. Если резервное давление недостаточно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте резервное давление, подаваемое в контур.
Если магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует проверить работу тормозного крана рабочей тормозной системы.
Если проблема остается, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53569 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 10 Неисправность: В конце маневрирования с выполнением торможения система переводит модулятор в резервный режим и затем сбрасывает резервное давление через модуль педали тормоза. Если сброс резервного давления происходит слишком медленно, генерируется этот код неисправности. Причины: Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между тормозным краном рабочей тормозной системы и модулятором.
Неисправен модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит желтый сигнализатор. Если система входит в резервный режим (вследствие другой неисправности), этот режим влияет на характер торможения автомобиля. Устранение: Проверьте магистрали сжатого воздуха для резервного контура.
Если магистрали сжатого воздуха в порядке, проверьте работу модуля педали тормоза.
Если магистрали сжатого воздуха и функции модуля педали тормоза в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53570 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 10 Неисправность: Слишком большая разница тормозного давления между колесами одного моста. Причины: Закупоренный глушитель.
Поврежденные или заблокированные магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Поврежденный модулятор. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте магистрали сжатого воздуха между модулятором и тормозным механизмом.
Если глушитель работает правильно и магистрали сжатого воздуха не повреждены, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53571 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 10 Неисправность: Давление в модуляторе без активации тормозов. Причины: Поврежденный или неправильно установленный модуль педали тормоза.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Проверьте резервное давление без активизации тормозов.
Если давление присутствует, следует проверить тормозной кран рабочей тормозной системы и при необходимости заменить его.
Если тормозной кран рабочей тормозной системы в порядке, замените модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53572 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 10 Неисправность: Тормозное давление в модуляторе не равно нулю после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53573 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 10 Неисправность: Датчик давления в модуляторе определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении. Код неисправности генерируется спустя 3-4 секунды. Причины: Поврежденные или закупоренные тормозные трубопроводы.
Этот код неисправности также может генерироваться, если перепутаны тормозные трубопроводы между контуром рабочей тормозной системы и контуром стояночного тормоза или вспомогательным контуром.
Неисправность блока управления. Примечания: Горит красная контрольная лампа, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. На комбинации приборов загорается символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal". Устранение: Проверьте давление в системе автомобиля и убедитесь в том, что сжатый воздух достигает модулятора.
Убедитесь в отсутствии протечки воздуха в контуре.
Проверьте правильность подсоединения тормозных трубопроводов путем заправки системы воздухом, давление которого превышает 10,5 бар. Полностью выжмите педаль тормоза. Измерьте давление в переднем и заднем тормозных цилиндрах и сравните результаты. Давление должно быть одинаковым. Если давление в каком-либо контуре ниже 8,5 бар, трубопроводы подсоединены неправильно.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53574 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 10 Неисправность: Тормозное давление выше нормы; система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, подаваемым к тормозным цилиндрам. Причины: Глушитель модулятора заблокирован или модулятор имеет внутреннюю неисправность. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Если глушитель работает правильно, следует заменить модулятор.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не перенастраивается, если выжать педаль тормоза при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 53575 | | Заголовок: Тормозное давление, контур колеса 10 Неисправность: Датчик давления определяет наличие тормозного давления в контуре, когда автомобиль не притормаживается. Причины: Закупоренный глушитель в модуляторе.
Утечка в модуляторе.
Утечка в модуле педали тормоза. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Убедитесь в том, что глушитель модулятора не закупорен.
Проверьте давление в контуре без активизации тормозов. Если имеется давление, есть или внутренняя неисправность в модуляторе или в тормозном кране рабочей тормозной системы. Если резервное давление достигает модулятора, поврежден тормозной кран рабочей тормозной системы.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Модулятор не перенастраивается, если нажать педаль тормоза при включении и выключении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным. |
| 58899 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 58925 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 58935 | | Заголовок: Недостаточная эффективность торможения на колесе 1. Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Горит контрольная лампа тормозной системы. Примечания: Горит контрольная лампа тормозной системы. Устранение: Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
| 59155 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 59181 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 59191 | | Заголовок: Недостаточная эффективность торможения на колесе 2. Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. Примечания: Горит контрольная лампа тормозной системы. Устранение: Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
| 59411 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 59437 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 59447 | | Заголовок: Недостаточная эффективность торможения на колесе 3. Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. Примечания: Горит контрольная лампа тормозной системы. Устранение: Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
| 59667 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 59693 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 59703 | | Заголовок: Недостаточная эффективность торможения на колесе 4. Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. Примечания: Горит контрольная лампа тормозной системы. Устранение: Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
| 59923 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 59949 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 59959 | | Заголовок: Недостаточная эффективность торможения на колесе 5. Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. Примечания: Горит контрольная лампа тормозной системы. Устранение: Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
| 60030 | | Заголовок: Работа ABS - колесо №7 Неисправность: Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. Причины: Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте коды неисправности для датчиков скорости колес и выполните необходимые действия по всем кодам.
Убедитесь в том, что электропроводка датчика скорости колеса не повреждена, при необходимости замените ее.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 60179 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 60205 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 60215 | | Заголовок: Недостаточная эффективность торможения на колесе 6. Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. Примечания: Горит контрольная лампа тормозной системы. Устранение: Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
| 60435 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 60461 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 60471 | | Заголовок: Недостаточная эффективность торможения на колесе 7. Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. Примечания: Горит контрольная лампа тормозной системы. Устранение: Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
| 60691 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 60717 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 60727 | | Заголовок: Недостаточная эффективность торможения на колесе 8. Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. Примечания: Горит контрольная лампа тормозной системы. Устранение: Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
| 60947 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 60973 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 60983 | | Заголовок: Недостаточная эффективность торможения на колесе 9. Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. Примечания: Горит контрольная лампа тормозной системы. Устранение: Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
| 61203 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 61229 | | Заголовок: Не используется компанией Scania. Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania. |
| 61239 | | Заголовок: Недостаточная эффективность торможения на колесе 10. Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Недостаточная эффективность торможения, автомобиль неравномерно загружен или имеются дефекты в системе подвески автомобиля. Примечания: Горит контрольная лампа тормозной системы. Устранение: Проверьте эффективность торможения на соответствующем колесе. |
| 61492 | | Заголовок: Сбой в ходе работы ABS - колесо №1 Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №1, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы тормозов колес - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
| 61493 | | Заголовок: Скорость колеса Неисправность: Скорость колеса №1 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления.
Кроме того, код неисправности может регистрироваться и в случае прокола. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы колес и их тормозов - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 61494 | | Заголовок: Работа ABS - колесо №1 Неисправность: Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. Причины: Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте коды неисправности для датчиков скорости колес и выполните необходимые действия по всем кодам.
Убедитесь в том, что электропроводка датчика скорости колеса не повреждена, при необходимости замените ее.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 61748 | | Заголовок: Сбой в ходе работы ABS - колесо №2 Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №2, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы тормозов колес - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
| 61749 | | Заголовок: Скорость колеса Неисправность: Скорость колеса №2 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления.
Кроме того, код неисправности может регистрироваться и в случае прокола. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы колес и их тормозов - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 61750 | | Заголовок: Работа ABS - колесо №2 Неисправность: Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. Причины: Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте коды неисправности для датчиков скорости колес и выполните необходимые действия по всем кодам.
Убедитесь в том, что электропроводка датчика скорости колеса не повреждена, при необходимости замените ее.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 62004 | | Заголовок: Сбой в ходе работы ABS - колесо №3 Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №3, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы тормозов колес - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
| 62005 | | Заголовок: Скорость колеса Неисправность: Скорость колеса №3 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления.
Кроме того, код неисправности может регистрироваться и в случае прокола. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы колес и их тормозов - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 62006 | | Заголовок: Работа ABS - колесо №3 Неисправность: Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. Причины: Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте коды неисправности для датчиков скорости колес и выполните необходимые действия по всем кодам.
Убедитесь в том, что электропроводка датчика скорости колеса не повреждена, при необходимости замените ее.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 62260 | | Заголовок: Сбой в ходе работы ABS - колесо №4 Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №4, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы тормозов колес - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
| 62261 | | Заголовок: Скорость колеса Неисправность: Скорость колеса №4 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления.
Кроме того, код неисправности может регистрироваться и в случае прокола. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы колес и их тормозов - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 62262 | | Заголовок: Работа ABS - колесо №4 Неисправность: Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. Причины: Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте коды неисправности для датчиков скорости колес и выполните необходимые действия по всем кодам.
Убедитесь в том, что электропроводка датчика скорости колеса не повреждена, при необходимости замените ее.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 62516 | | Заголовок: Сбой в ходе работы ABS - колесо №5 Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №5, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы тормозов колес - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
| 62517 | | Заголовок: Скорость колеса Неисправность: Скорость колеса №5 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления.
Кроме того, код неисправности может регистрироваться и в случае прокола. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы колес и их тормозов - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 62518 | | Заголовок: Работа ABS - колесо №5 Неисправность: Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. Причины: Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте коды неисправности для датчиков скорости колес и выполните необходимые действия по всем кодам.
Убедитесь в том, что электропроводка датчика скорости колеса не повреждена, при необходимости замените ее.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 62772 | | Заголовок: Сбой в ходе работы ABS - колесо №6 Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №6, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы тормозов колес - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
| 62773 | | Заголовок: Скорость колеса Неисправность: Скорость колеса №6 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления.
Кроме того, код неисправности может регистрироваться и в случае прокола. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы колес и их тормозов - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 62774 | | Заголовок: Работа ABS - колесо №6 Неисправность: Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. Причины: Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте коды неисправности для датчиков скорости колес и выполните необходимые действия по всем кодам.
Убедитесь в том, что электропроводка датчика скорости колеса не повреждена, при необходимости замените ее.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 63028 | | Заголовок: Сбой в ходе работы ABS - колесо №7 Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №7, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы тормозов колес - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение как минимум 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
| 63029 | | Заголовок: Скорость колеса Неисправность: Скорость колеса №7 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления.
Кроме того, код неисправности может регистрироваться и в случае прокола. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы колес и их тормозов - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 63284 | | Заголовок: Сбой в ходе работы ABS - колесо №8 Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №8, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы тормозов колес - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
| 63285 | | Заголовок: Скорость колеса Неисправность: Скорость колеса №8 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления.
Кроме того, код неисправности может регистрироваться и в случае прокола. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы колес и их тормозов - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 63286 | | Заголовок: Работа ABS - колесо №8 Неисправность: Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. Причины: Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте коды неисправности для датчиков скорости колес и выполните необходимые действия по всем кодам.
Убедитесь в том, что электропроводка датчика скорости колеса не повреждена, при необходимости замените ее.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 63540 | | Заголовок: Сбой в ходе работы ABS - колесо №9 Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №9, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы тормозов колес - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
| 63541 | | Заголовок: Скорость колеса Неисправность: Скорость колеса №9 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления.
Кроме того, код неисправности может регистрироваться и в случае прокола. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы колес и их тормозов - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 63542 | | Заголовок: Работа ABS - колесо №9 Неисправность: Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. Причины: Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте коды неисправности для датчиков скорости колес и выполните необходимые действия по всем кодам.
Убедитесь в том, что электропроводка датчика скорости колеса не повреждена, при необходимости замените ее.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 63796 | | Заголовок: Сбой в ходе работы ABS - колесо №10 Неисправность: В ходе работы ABS тормозное давление, запрошенное для колеса №10, оказалось слишком низким по отношению к другим колесам. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по управлению ABS работает со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы тормозов колес - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. |
| 63797 | | Заголовок: Скорость колеса Неисправность: Скорость колеса №10 отличается (не менее 10 секунд) от скорости других колес во время работы ABS. Причины: Слишком большой зазор между импульсным колесом и датчиком скорости колеса.
Повреждение датчика скорости колеса.
Неправильное значение в системе задания окружности качения шины.
Тормоза активизированы даже при том условии, что в тормозной системе нет никакого давления.
Кроме того, код неисправности может регистрироваться и в случае прокола. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте все коды неисправности для отдельных датчиков скорости колеса и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте правильность работы колес и их тормозов - обе функции: и пневматическую, и механическую.
Убедитесь в том, что окружность качения шины и импульсное колесо соответствуют конфигурации. Отрегулируйте неправильные значения в блоке управления или замените неисправный элемент в автомобиле.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 63798 | | Заголовок: Работа ABS - колесо №10 Неисправность: Функция работы ABS переключается между активным и неактивным состоянием за слишком короткие интервалы. Причины: Повреждение датчика скорости колеса или прерывание подачи сигнала от него. Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями. Устранение: Проверьте коды неисправности для датчиков скорости колес и выполните необходимые действия по всем кодам.
Убедитесь в том, что электропроводка датчика скорости колеса не повреждена, при необходимости замените ее.
Чтобы убедиться в устранении неисправности
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления.
Оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. |
| 64827 | | Заголовок: Перегрев тормозов Неисправность: Опасность перегрева тормозов. Причины: Тормоза были активизированы в течение длительного времени. Примечания: На комбинации приборов загорается сигнализатор. Устранение: Остановите автомобиль и дайте рабочей тормозной системе возможность восстановиться. |
| 65025 | | Заголовок: Внутренняя проверка системы Примечания: Активная проверочная процедура |
| 65026 | | Заголовок: Внутренняя проверка системы Примечания: Активная проверочная процедура |
| 65224 | | Заголовок: Разница в скорости между колесами Неисправность: Функция "Допустимая разница в скорости колеса" активизирована. Причины: Переключатель TC Off использовался для разрешения разницы в скорости между колесами. Примечания: Когда присутствует этот код неисправности, горит контрольная лампа и управление ESP отключено. Устранение: Это только информация о статусе и не указывает на неисправность в системе. |
| 65229 | | Заголовок: Внутренняя проверка системы Неисправность: Проверка системы. Причины: Ключ зажигания был в положении движения дольше 10 ч без активизации тормозов. Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать. Устранение: Выключите зажигание, используя ключ зажигания, и снова запустите систему. |
| 65508 | | Заголовок: Сообщение CAN Неисправность: Недопустимая реакция от блока управления ELC. Причины: Причиной могут быть электромагнитные помехи.
Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания.
Если управление пневматической подвеской работает дольше 15 секунд, может быть зарегистрирован код неисправности. Примечания: Блок управления EBS не получает информацию о массе моста от блока управления ELC. Блок управления EBS использует предварительно заданное значение для массы моста, это может повлиять на поведение тормозов.
Горит контрольная лампа ESP, и это влияет на функцию пользователя по управлению ESP. Горит желтая контрольная лампа. Устранение: Проверьте правильность работы рассматриваемого блока управления. |
| 65510 | | Заголовок: Сообщение CAN Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления двигателем. Причины: В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. Примечания: Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями. Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
| 65511 | | Заголовок: Сообщение CAN Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления GMS (в этом случае от ретардера). Причины: В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функции пользователя по совместному использованию различных тормозных систем и управлению ESP работают со сбоями. Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
| 65512 | | Заголовок: Сообщение CAN Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от моторного тормоза-замедлителя. Приходит сообщение от блока управления двигателем. Причины: В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями. Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
| 65513 | | Заголовок: Сообщение CAN Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции координатора. Причины: В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями. Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
| 65514 | | Заголовок: Сообщение CAN Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции тахографа. Причины: В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. Примечания: Горит желтая контрольная лампа. Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
| 65515 | | Заголовок: Сообщение CAN Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления GMS. Причины: В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. Примечания: Горит желтая контрольная лампа. Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
| 65516 | | Заголовок: Сообщение CAN Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от комбинации приборов. Причины: В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. Примечания: Горит желтая контрольная лампа. Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
| 65517 | | Заголовок: Сообщение CAN Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS. Причины: В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению TC не работает. Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
| 65518 | | Заголовок: Сообщение CAN Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS. Причины: В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Возможен внутренний дефект в проблемном блоке управления или отсутствие питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. Примечания: Горит желтая контрольная лампа. Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
| 65519 | | Заголовок: Сообщение CAN Неисправность: Недопустимая реакция от блока управления ELC. Причины: В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Рассматриваемый блок управления может иметь внутреннюю неисправность, или блок может не получать напряжение питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями. Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
| 65520 | | Заголовок: Сообщение CAN Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления функциями, задаваемыми изготовителем дополнительного оборудования. Причины: В проводном жгуте шины CAN к проблемному блоку управления может быть обрыв или плохой контакт. Рассматриваемый блок управления может иметь внутреннюю неисправность, или блок может не получать напряжение питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. Примечания: Горит желтая контрольная лампа. Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |
| 65524 | | Заголовок: Сообщение CAN Устранение: Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk. |
| 65525 | | Заголовок: Сообщение CAN Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS. Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи. Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению TC не работает. Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Также проверьте коды неисправности координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон. |