Scania — BMS: таблица кодов ошибок — часть 2 из 7

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Устранение: Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Устранение: Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Устранение: Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Проверьте температуру около блока управления. Сотрите код неисправности и выключите подачу питания. Когда наружная температура около блока управления в норме, система перезапускается. Если этот код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Шина CAN выключена.

Причины: Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают

Устранение: Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимая реакция от блока управления ELC.

Причины: Причиной могут быть электромагнитные помехи.
В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания.
Если управление пневматической подвеской работает дольше 15 секунд, может быть зарегистрирован код неисправности.

Примечания: Блок управления EBS не получает информацию о массе моста от блока управления ELC. Блок управления EBS использует предварительно заданное значение для массы моста, это может повлиять на поведение тормозов.
Горит контрольная лампа ESP, и это влияет на функцию пользователя по управлению ESP. Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Проверьте правильность работы рассматриваемого блока управления.

Заголовок: Нехарактерные сигналы скорости

Неисправность: Сигнал скорости автомобиля, который блок управления EBS получает от тахографа, не соответствует сигналам от датчиков скорости колес.

Причины: Тахограф не откалиброван Неправильная окружность колеса Повреждён датчик скорости колеса Импульсный датчик (Т20), который подаёт к тахографу сигнал скорости, повреждён или подвергся несанкционированному вмешательству

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Откалибруйте тахограф.
Убедитесь в том, что окружность шин соответствует конфигурации.
Проверьте правильность сигналов скорости к блоку управления EBS.
Проверьте коды неисправности, которые зарегистрированы для каждого датчика скорости колеса, и выполните необходимые корректирующие действия.
Проверьте импульсный датчик (T20) на наличие повреждений и несанкционированного вмешательства.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления двигателем.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления GMS (в этом случае от ретардера).

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функции пользователя по совместному использованию различных тормозных систем и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от моторного тормоза-замедлителя. Приходит сообщение от блока управления двигателем.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции координатора.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции тахографа.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления GMS.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Сотрите код неисправности. Выключите зажигание. Подождите в течение, как минимум, 10 секунд. Снова включите зажигание. Если код неисправности исчез, проблема была вызвана временным прерыванием связи, потому что в блоке управления GMS хранилась рабочая информация. Если код неисправности остается, необходимо выполнить проверки, указанные ниже.
Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке.
Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN.
Проверьте коды неисправности координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от комбинации приборов.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению TC не работает.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимая реакция от блока управления ELC.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления функциями, задаваемыми изготовителем дополнительного оборудования.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления круиз-контролем.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтый сигнализатор. Функция управления моментом сопротивления (DTC) не может работать. Функции совместной работы тормозов и удерживания на склоне не работают.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления адаптивным круиз-контролем (AiCC).

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Включается желтый сигнализатор и блок управления EBS не получает внешние сигналы для запросов тормозов от других блоков управления.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блоков управления системы предотвращения складывания (ACS).

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимый сигнал или отсутствие сигнала от внешних источников.

Причины: Сигналы от блока управления CUV или координатора вне допустимого диапазона.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

Устранение: Проверьте блоки управления, для которых регистрируется код неисправности.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимый сигнал или отсутствие сигнала от внешних источников.

Причины: Сигналы от блока управления двигателем, блока управления ELC или сигналы ретардера от блока управления GMS – вне допустимого диапазона.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

Устранение: Проверьте блоки управления, для которых регистрируется код неисправности.

Заголовок: Красная шина CAN

Неисправность: Недопустимый сигнал или отсутствие сигнала от внешних источников.

Причины: Сигналы от блока управления двигателем или сигналы ретардера от блока управления GMS вне допустимого диапазона.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по совместному использованию различных тормозных систем работает со сбоями.

Устранение: Проверьте блоки управления, для которых регистрируется код неисправности.

Заголовок: CAN прицепа

Неисправность: Шина CAN выключена.

Причины: Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и затрагиваются функции, которые используют шину CAN прицепа, например, функция пользователя "Регулировка подачи питания к тягово-сцепному устройству (CFC)" изменяет рабочий режим и не работает указание нагрузки на ось прицепа.

Устранение: Проверьте подвижность электропроводки и электрических разъемов между грузовиком и прицепом. Очистите разъемы с помощью чистящего средства для электрических разъемов.
Проверьте прочие электрические разъемы и электропроводку шины CAN прицепа на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
Проверьте (если возможно) с использованием другого прицепа, оснащенного EBS. Если в этом случае неисправность не проявляется, значит, проблема кроется или в электропроводке между грузовиком и блоком управления прицепом, или в блоке управления прицепом. В этом случае выполните поиск неисправностей в прицепе, как указано в инструкциях, предоставляемых изготовителем прицепа.
В качестве последней меры замените блок управления EBS E43, потому что очень маловероятно, чтобы неисправность крылась в ЭБУ.

Заголовок: CAN прицепа

Неисправность: Низкоскоростная шина CAN не работает.

Причины: Поврежденный кабель CAN

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и передача данных происходит в режиме одного провода. Кроме того, может иметься неисправность в EBS прицепа.

Устранение: Проверьте подвижность электропроводки и электрических разъемов между грузовиком и прицепом. Очистите разъемы с помощью чистящего средства для электрических разъемов.
Проверьте прочие электрические разъемы и электропроводку шины CAN прицепа на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
Проверьте (если возможно) с использованием другого прицепа, оснащенного EBS. Если в этом случае неисправность не проявляется, значит, проблема кроется или в электропроводке между грузовиком и блоком управления прицепом, или в блоке управления прицепом. В этом случае выполните поиск неисправностей в прицепе, как указано в инструкциях, предоставляемых изготовителем прицепа.
В качестве последней меры замените блок управления EBS E43, потому что очень маловероятно, чтобы неисправность крылась в ЭБУ.

Заголовок: CAN прицепа

Неисправность: Высокоскоростная шина CAN не работает.

Причины: Поврежденный кабель CAN

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и передача данных происходит в режиме одного провода. Кроме того, может иметься неисправность в EBS прицепа.

Устранение: Проверьте подвижность электропроводки и электрических разъемов между грузовиком и прицепом. Очистите разъемы с помощью чистящего средства для электрических разъемов.
Проверьте прочие электрические разъемы и электропроводку шины CAN прицепа на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
Проверьте (если возможно) с использованием другого прицепа, оснащенного EBS. Если в этом случае неисправность не проявляется, значит, проблема кроется или в электропроводке между грузовиком и блоком управления прицепом, или в блоке управления прицепом. В этом случае выполните поиск неисправностей в прицепе, как указано в инструкциях, предоставляемых изготовителем прицепа.
В качестве последней меры замените блок управления EBS E43, потому что очень маловероятно, чтобы неисправность крылась в ЭБУ.

Заголовок: CAN прицепа

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от первого блока управления прицепом.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: CAN прицепа

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от второго блока управления прицепом.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: CAN прицепа

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от третьего блока управления прицепом.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: CAN прицепа

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от четвертого блока управления прицепом.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: CAN прицепа

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от пятого блока управления прицепом.

Причины: Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Заголовок: CAN тормозной системы

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Модуль управления запросил данные по перенастройке конфигурации больше одного раза.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Работая с одним модулятором за раз, отсоедините и затем подсоедините его и перезапустите систему. Повторите для каждого модулятора с перезапуском системы после работы с каждым модулятором. Когда подсоединяется неисправный модулятор, код неисправности регистрируется снова. Замените последний подсоединенный модулятор.

Заголовок: CAN тормозной системы

Неисправность: Шина CAN выключена.

Причины: Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

Заголовок: CAN тормозной системы

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: CAN тормозной системы

Неисправность: Нарушенная передача данных.

Причины: Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

Заголовок: CAN

Неисправность: Помехи в передаче данных по шине CAN.

Причины: Разрыв электрической цепи электропроводки CAN.

Примечания: Горит контрольная лампа.

Устранение: Проверьте электропроводку CAN.

Заголовок: CAN

Неисправность: Помехи в передаче данных по шине CAN.

Причины: Короткое замыкание на "массу" или на "+" аккумуляторной батареи. Код неисправности может быть также образован, если перепутать подключение проводов шины CAN, или при коротком замыкании между проводами.

Примечания: Горит контрольная лампа.

Устранение: Проверьте электропроводку CAN.

Заголовок: CAN

Неисправность: Неправильные сообщения или отсутствие сообщений от блока управления гидрозамедлителем (ретардером).

Причины: Неисправность в блоке управления ретардером или повреждение электропроводки.

Примечания: Горит контрольная лампа.

Устранение: Проверьте блок управления ретардером и его электропроводку.

Заголовок: Не используется компанией Scania

Заголовок: CAN

Неисправность: Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления двигателем.

Причины: Неисправность в блоке управления двигателем или повреждение его электропроводки.

Примечания: Горит контрольная лампа.

Устранение: Проверьте блок управления двигателем и жгут электропроводки.

Заголовок: CAN

Неисправность: Неправильные сообщения или отсутствие сообщений от блока управления двигателем в отношении моторного тормоза-замедлителя.

Причины: Неисправность в блоке управления двигателем или повреждение его электропроводки.

Примечания: Горит контрольная лампа.

Устранение: Проверьте блок управления двигателем и жгут электропроводки.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Самопроверка дала нежелательный результат.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: ABS, TC и EBL прекращают функционировать. Горит сигнализатор.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.
Подождите 10 секунд.
Поверните ключ и включите питание бортовой сети.
Если этот код неисправности генерируется вновь, замените блок управления.

Заголовок: CAN ESP

Неисправность: Шина CAN выключена.

Причины: Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

Заголовок: CAN ESP

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Электрическое питание

Неисправность: Слишком высокое напряжение питания.

Причины: Напряжение аккумуляторной батареи и генератора превышали допустимое значение дольше 5 секунд.

Примечания: ABS, TC и EBL прекращают функционировать. Горит сигнализатор.

Устранение: Проверьте напряжение генератора и аккумуляторной батареи. Напряжение между контактом А8 и "массой" не должно превышать 30 В.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Параметры блока управления ABS не соответствуют конфигурации автомобиля.

Причины: Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.
Функция EBL могла быть удалена неправильно. Модернизация могла быть выполнена с помощью SDP3 так, что автомобиль получил новый файл SOPS без EBL, и при этом датчик давления EBL не был снят с автомобиля.
Число клапанов управления и датчиков ABS на автомобиле не соответствуют конфигурации блока управления ABS. Блок управления ABS зарегистрировал нагрузку в электрической цепи, которая должна быть разомкнута.

Примечания: ABS, TC и EBL прекращают функционировать. Горит сигнализатор.

Устранение: Выполните программирование запасных частей для блока управления ABS.
Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.
Убедитесь в том, что значение EBL в файле SOPS соответствует уровню комплектации автомобиля.
Убедитесь в том, что число элементов на автомобиле соответствуют конфигурации блока управления ABS. Также убедитесь в правильности подсоединения элементов к блоку управления ABS.
С помощью SDP3 выполните регулировку Перенастройка неправильной конфигурации TC. Это перенастраивает значения параметров, получаемые при сборе данных в блоке управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильное значение параметра.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: ABS, TC и EBL прекращают функционировать. Горит сигнализатор.

Устранение: Выполните программирование запасных частей для блока управления ABS.

Заголовок: Управление тормозами

Неисправность: Связь со всеми клапанами управления и датчиками скорости колеса прервана.

Причины: Никакие клапаны управления не подсоединены к блоку управления.

Примечания: Горит контрольная лампа.

Устранение: Проверьте электропроводку и соединения между всеми клапанами управления, датчиками скорости колеса и блоком управления.

Заголовок: Скорость колеса

Неисправность: Неправдоподобная разница между частотой вращения колес.

Причины: Слишком большое расстояние между датчиком скорости вращения колеса и задающим диском. Код неисправности также может генерироваться при испытании автомобиля на роликовом стенде.

Примечания: Горит контрольная лампа.

Устранение: Проверьте зазоры относительно импульсного колеса во всех датчиках скорости колеса. Кроме того, проверьте, как использовался автомобиль, когда был генерирован код неисправности.

Заголовок: Управление тормозами

Неисправность: Напряжение подавалось дольше, чем допустимо.

Причины: Клапаны управления были активизированы неправдоподобно длительное время.

Примечания: Пока присутствует неисправность временно горит сигнализатор.

Устранение: Проверьте работу клапанов управления, используя программу диагностики.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Самопроверка дала нежелательный результат.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: ABS, TC и EBL прекращают функционировать. Горит сигнализатор.

Устранение: Сотрите код неисправности.
Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.
Подождите 10 секунд.
Поверните ключ и включите питание бортовой сети.
Если этот код неисправности генерируется вновь, замените блок управления.

Заголовок: Разница в скорости между колесами

Неисправность: Функция "Допустимая разница в скорости колеса" активизирована.

Причины: При калибровке датчика ESP система переходит в режим, который допускает разницу в скорости между колесами.

Примечания: Когда присутствует этот код неисправности, горит контрольная лампа ABS и управление ESP отключено.

Устранение: Это только информация о статусе и не указывает на неисправность в системе.

Заголовок: Электрическое питание

Неисправность: Слишком большая разница напряжения.

Причины: Слишком большая разность напряжений между клеммой A16 и массой и между клеммой A17 и массой. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Измерьте напряжение между клеммами A16 и A11 и между клеммами A17 и A12. Разность напряжения не должна превышать 3 В. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Электрическое питание

Неисправность: Слишком большая разница напряжения.

Причины: Слишком большая разность напряжения между клеммами A13 и A17. Неисправность в электропроводке или внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Проверьте электропроводку и соединения клемм A13 и A17 с массой. Значение на клемме A13 должно быть равно, как минимум, 12 В, и разность не должна превышать 3 В. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Плохой контакт с массой

Неисправность: Слишком большая разница напряжения.

Причины: Соединения заземления (на массу) не подсоединены к блоку управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические соединения к клеммам A11 и A12. Разность напряжения не должна превышать 1 В.

Заголовок: Электрическое питание

Неисправность: Напряжение питания вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность подачи напряжения или внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: При наличии неисправности или ее повторном проявлении следует проверить подачу электрического питания. Значение должно быть в диапазоне между 8.5 и 36 В. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Электрическое питание

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор. При каждом включении питания бортовой сети блок управления выполняет самопроверку.

Устранение: Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Левый впускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденные клапаны управления.

Заголовок: Левый впускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденные клапаны управления.

Заголовок: Левый впускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.

Устранение: Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить.

Заголовок: Левый впускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и клапаном управления.
Отсоедините клапан управления от блока управления.
Убедитесь в том, что клемма B13 не имеет короткое замыкание на массу шасси и на клемму B18. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
Проверьте сопротивление в клапане управления между штырем впускного клапана и массой шасси. Замените поврежденные клапаны управления.

Заголовок: Левый впускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между соответствующими элементами. Код неисправности этого типа одновременно регистрируется в нескольких электрических цепях.
Отсоедините блок управления и клапаны управления.
Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между клапанами управления и другими элементами с аналогичными кодами неисправности. Замените или отремонтируйте электропроводку.
Если неисправностей в электропроводке нет, подсоедините клапаны управления и выполните проверку еще раз. Если полученное значение указывает на короткое замыкание, замените клапан управления.
В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Левый выпускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Причины: Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденный клапан управления.

Заголовок: Левый выпускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Причины: Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденный клапан управления.

Заголовок: Левый выпускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.

Устранение: Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить.

Заголовок: Левый выпускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Причины: Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и клапаном управления.
Отсоедините клапан управления от блока управления.
Убедитесь в том, что клемма B10 не имеет короткое замыкание на массу шасси и на клемму B18. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
Проверьте сопротивление в клапане управления между штырем выпускного клапана и массой шасси. Замените поврежденный клапан управления.

Заголовок: Левый выпускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Причины: Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между рассматриваемыми элементами. Код неисправности этого типа одновременно регистрируется в нескольких электрических цепях.
Отсоедините блок управления и клапаны управления.
Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между клапаном управления и другим элементом с аналогичным кодом неисправности. Замените или отремонтируйте электропроводку.
Если неисправностей в электропроводке нет, подсоедините клапаны управления и повторите проверку. Если обнаруживается короткое замыкание, замените клапан управления.
В заключение замените блок управления.

Заголовок: Правый впускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Причины: Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденный клапан управления.

Заголовок: Правый впускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Причины: Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденные клапаны управления.

Заголовок: Правый впускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.

Устранение: Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить.

Заголовок: Правый впускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и клапаном управления.
Отсоедините клапан управления от блока управления.
Убедитесь в том, что клемма B16 не имеет короткое замыкание на массу шасси и на клемму B18. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
Проверьте сопротивление в клапане управления между штырем впускного клапана и массой шасси. Замените поврежденные клапаны управления.

Заголовок: Правый впускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между соответствующими элементами. Код неисправности этого типа одновременно регистрируется в нескольких электрических цепях.
Отсоедините блок управления и клапаны управления.
Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между клапанами управления и другими элементами с аналогичными кодами неисправности. Замените или отремонтируйте электропроводку.
Если неисправностей в электропроводке нет, подсоедините клапаны управления и выполните проверку еще раз. Если полученное значение указывает на короткое замыкание, замените клапан управления.
В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Правый выпускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденные клапаны управления.

Заголовок: Правый выпускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.
Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденные клапаны управления.

Заголовок: Правый выпускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.

Устранение: Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить.

Заголовок: Правый выпускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Повреждение электропроводки, клапана управления или блока управления.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и клапаном управления.
Отсоедините клапан управления от блока управления.
Убедитесь в том, что клемма B14 не имеет короткое замыкание на массу шасси и на клемму B18. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
Проверьте сопротивление в клапане управления между штырем выпускного клапана и массой шасси. Замените поврежденные клапаны управления.

Заголовок: Правый выпускной клапан управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между соответствующими элементами. Код неисправности этого типа одновременно регистрируется в нескольких электрических цепях.
Отсоедините блок управления и клапаны управления.
Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между клапанами управления и другими элементами с аналогичными кодами неисправности. Замените или отремонтируйте электропроводку.
Если неисправностей в электропроводке нет, подсоедините клапаны управления и выполните проверку еще раз. Если полученное значение указывает на короткое замыкание, замените клапан управления.
В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Клапаны управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.

Устранение: Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и всеми подсоединенными клапанами управления. Этот код неисправности регистрируется для всех клапанов управления, поскольку они имеют ту же самую точку массы.
Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между B18 и другими проводами. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

Заголовок: Клапаны управления ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления.

Примечания: Горит контрольная лампа ABS.

Устранение: Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и клапаном управления.
Отсоедините клапаны управления от блока управления.
Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между клеммой B18 и массой шасси. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
Проверьте сопротивление в клапане управления между штырем массы и массой шасси.

Заголовок: Клапаны управления ABS

Неисправность: Неправильная конфигурация.

Причины: Или автомобиль имеет неправильную конфигурацию или поврежденную электропроводку, или блок управления имеет внутреннюю неисправность.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.
Примечание: Эта неисправность может вызывать уменьшение эффективности тормозов! Не идентифицированный элемент означает, что система представляет опасность при движении! В качестве меры предосторожности система отключает клапаны управления (посредством штыря B18).

Устранение: Убедитесь в том, что конфигурация соответствует установке.
Убедитесь в правильности установки блока управления.
Проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Клапаны управления ABS

Неисправность: Блок управления обнаружил неисправность цепи питания одного из клапанов управления ABS.

Причины: Жгут электропроводки, идущий к клапану управления ABS, может быть закорочен на цепь напряжения питания модуля рабочего тормоза или модулятора управления тормозами прицепа.
Неисправен блок управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор EBS.

Устранение: Очистите память кодов неисправности.
Отсоедините клапаны управления ABS от блока управления и проверьте жгут электропроводки.
Проверьте соединение с массой шасси на наличие короткого замыкания.
Проверьте штырь заземления клапана управления ABS, соединенный с массой шасси, на наличие короткого замыкания.

Заголовок: Левый клапан управления ABS

Неисправность: Слишком длительное время активизации

Причины: Вариант 1. Слишком длительное время активизации при использовании SDP3.
Вариант 2. Не идентифицированная неисправность функциональности ABS.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Вариант 1. Отключите клапан управления с помощью SDP3 и удалите код неисправности. Вариант 2. Если код неисправности возникает при нормальной работе, необходимо выполнить следующие действия:
Проверьте шины и пневматические и механические элементы тормоза колеса.
Проверьте датчик скорости колеса, его зазор относительно импульсного колеса, зубчатый венец и наличие овальности импульсного колеса.
Также убедитесь в том, что конфигурация, сохраненная в блоке управления, полностью соответствует окружности качения колеса.
Откорректируйте конфигурацию в блоке управления. Замените неисправные элементы.
В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Правый клапан управления ABS

Неисправность: Слишком длительное время активизации

Причины: Вариант 1. Слишком длительное время активизации при использовании SDP3.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Устранение: Вариант 1. Отключите клапан управления с помощью SDP3 и удалите код неисправности. Вариант 2. Если код неисправности возникает при нормальной работе, необходимо выполнить следующие действия:
Проверьте шины и пневматические и механические элементы тормоза колеса.
Проверьте датчик скорости колеса, его зазор относительно импульсного колеса, зубчатый венец и наличие овальности импульсного колеса.
Также убедитесь в том, что конфигурация, сохраненная в блоке управления, полностью соответствует окружности качения колеса.
Откорректируйте конфигурацию в блоке управления. Замените неисправные элементы.
В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача напряжения к датчику угла поворота рулевого колеса и датчику рысканья

Неисправность: Напряжение было вне допустимого диапазона: ниже 8,3 В или выше 15,5 В.

Причины: Повреждение жгута электропроводки.
Перенапряжение, вызванное коротким замыканием на цепь +24, или пониженное напряжение, вызванное коротким замыканием между проводами или на массу.
Неисправность одного из датчиков.
Неисправен блок управления.

Примечания: Подача напряжения к датчику угла поворота рулевого колеса и датчику рысканья выключена.

Устранение: Выключите зажигание ключом и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.
Если этот код неисправности не регистрируется, имеется неисправность в жгуте электропроводке или датчиках.
Проверьте жгут электропроводки на наличие короткого замыкания на массу.
Если неисправностей в жгуте электропроводке нет, проверьте датчики, как описано ниже:
Выключите зажигание ключом и состыкуйте электрический разъем C.
Отсоедините один датчик, начиная с датчика, для которого зарегистрировано наибольшее количество кодов неисправности.
Если код неисправности регистрируется снова, отсоедините другой датчик.
Замените датчик, для которого код неисправности не был зарегистрирован снова.
Если код неисправности все еще активен, когда датчики отсоединены, неисправность кроется в блоке управления.

Заголовок: CAN

Неисправность: Шина CAN, идущая к датчику угла поворота рулевого колеса и датчику рысканья, выключена.

Причины: Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи.

Заголовок: Hill Hold

Неисправность: Напряжение в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold было выше ожидаемого.

Причины: Короткое замыкание в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold.

Примечания: Горит желтый сигнализатор EBS.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические соединения сигнализатора функции Hill Hold.

Заголовок: Hill Hold

Неисправность: Напряжение в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold было ниже ожидаемого.

Причины: Короткое замыкание в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold.

Примечания: Горит желтый сигнализатор EBS.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические соединения сигнализатора функции Hill Hold.

Заголовок: Датчик угла поворота рулевого колеса

Неисправность: Прерван обмен данными между блоком управления и датчиком угла поворота рулевого колеса.

Причины: Одной из причиной могут быть сбои в передаче данных CAN вследствие электромагнитных помех.
Либо датчик угла поворота рулевого колеса не имеет связи с блоком управления, либо он неисправен.
Если код неисправности такого же типа регистрируется для датчика рыскания, причиной может быть короткое замыкание в жгуте электропроводки (между проводами, на цепь +24 В или на массу) или внутренняя неисправность в блоке управления.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между блоком управления (штыри C7 и C4) и датчиком угла поворота рулевого колеса и датчиком рысканья.
Проверьте подачу напряжения к датчикам, штыри C10 и C1. Значение должно быть в диапазоне 8,3 - 14,5 В.
Если неисправностей в жгуте электропроводки нет и код неисправности все еще активен, возможны следующие варианты:
Замените датчик и откалибруйте его.
Замените блок управления, если код неисправности того же типа также активен для датчика рысканья.

Заголовок: Датчик угла поворота рулевого колеса

Неисправность: Недостоверный сигнал от датчика угла поворота рулевого колеса.

Причины: Коды неисправности могут генерироваться в результате резкого поворота руля.
Датчик угла поворота рулевого колеса не отцентрован.
Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван.
Датчик угла поворота рулевого колеса может быть неправильно установлен.
Датчик угла поворота рулевого колеса неисправен.
Модернизация автомобиля включила в себя элементы, являющиеся частью системы рулевого управления.

Примечания: Ремонты или другие операции, затрагивающие рулевое колесо или рулевое управление, требуют выполнения калибровки датчика угла поворота рулевого колеса.

Устранение: Убедитесь в том, что датчик угла поворота рулевого колеса расположен в правильном месте.
Для проверки датчика угла поворота рулевого колеса используйте SDP3. При необходимости откалибруйте датчик.
Проверьте рулевое управление автомобиля.
В качестве последней меры замените датчик угла поворота рулевого колеса.
На автомобилях с AICC и LDW без ESP код неисправности не может быть удален обычным образом. Для удаления используйте мастер "Удаление кодов неисправности датчика угла поворота рулевого колеса и датчика рыскания" в закладке "Регулировка".

Заголовок: Датчик угла поворота рулевого колеса

Неисправность: Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван.

Причины: Датчик угла поворота рулевого колеса новый или поврежденный. Процедура калибровки, возможно, также закончилась неудачей.

Устранение: Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса. Если процедура калибровки дает сбой, замените датчик угла поворота рулевого колеса Затем откалибруйте новый датчик угла поворота рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла поворота рулевого колеса

Неисправность: Неправильная конфигурация.

Причины: Блок управления получает сигналы от элемента, для которого не настроена конфигурация автомобиля.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Убедитесь в том, что эта конфигурация правильна для автомобиля, оснащенного ESP. При изменении конструкции автомобиля обратитесь в службу помощи Helpdesk.

Заголовок: Датчик угла поворота рулевого колеса

Неисправность: Сообщение об ошибке от CAN-ESP.

Причины: Внутренняя неисправность или плохое соединение подачи электрического питания.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.
Примечание: После выполнения работы в системе рулевого управления следует откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса.

Устранение: Замените датчик и откалибруйте его.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла поворота рулевого колеса

Неисправность: Нарушенная передача данных от датчика к блоку управления.

Причины: Вариант 1. Датчик имеет внутреннюю неисправность или утратил связь с блоком управления.
Вариант 2. Если для другого датчика ESP зарегистрирован код неисправности того же типа, блок управления может иметь внутреннюю неисправность.
Другой причиной могут быть сбои в передаче данных CAN вследствие электромагнитных помех.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления (штыри C7 и C4) и обоими датчиками ESP.
Проверьте подачу напряжения к датчикам, штыри C10 и C1. (Значение должно быть в диапазоне 8.3 - 14.5 В.).
Если неисправностей в электропроводке нет и код неисправности все еще активен, возможны следующие варианты: Вариант 1. Замените соответствующий датчик и откалибруйте это. Вариант 2. Замените блок управления, если код неисправности того же типа также активен и для другого датчика ESP.

Заголовок: Датчик угла поворота рулевого колеса

Неисправность: Сигнал от датчика вне допустимого диапазона.

Причины: Датчик угла поворота рулевого колеса может быть неправильно установлен, неправильно откалиброван или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, эта неисправность может возникать, если элементы системы управления автомобилем (например, усилитель рулевого управления) не адаптированы для Scania.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла поворота рулевого колеса

Неисправность: Недопустимый сигнал от датчика.

Причины: Датчик имеет внутреннюю неисправность или неправильно установлен. Этот код неисправности также может быть следствием изменений в системе управления автомобилем.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла поворота рулевого колеса

Неисправность: Датчик не откалиброван.

Причины: Датчик угла поворота рулевого колеса новый или поврежденный.
Для грузовиков: Код неисправности генерируется, если калибровка датчика угла поворота рулевого колеса закончилась неудачей по причине того, что к автомобилю подсоединен прицеп без ABS.
Для автобусов: Если автомобиль имеет дополнительные указатели поворота, подсоединенные к выходам прицепа на блоке управления CUV, следует выполнить соответствующую адаптацию блока управления CUV. В противном случае калибровка датчика угла поворота рулевого колеса закончится неудачей. Генерируется код неисправности.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса.
Для грузовиков: Если к автомобилю присоединен прицеп без ABS, отсоедините прицеп в ходе калибровки.
Для автобусов: Если автомобиль имеет дополнительные подсоединенные указатели поворота, проверьте адаптацию указателей поворота в блоке управления CUV в закладке "Регулировка" для VIS, CUV1. При необходимости выполните регулировку.
Если процедура калибровки дает сбой, замените датчик угла поворота рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла поворота рулевого колеса

Неисправность: Процедура внутренней калибровки блока управления закончилась неудачей.

Причины: Датчик угла поворота рулевого колеса может быть неправильно установлен, неправильно откалиброван или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, эта неисправность может возникать, если элементы системы управления автомобилем (например, усилитель рулевого управления) не адаптированы для Scania.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла поворота рулевого колеса

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять изменения в системе управления или вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла поворота рулевого колеса

Неисправность: Элемент неправильно установлен.

Причины: Датчик угла поворота рулевого колеса может быть неправильно установлен, неправильно откалиброван или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, эта неисправность может возникать, если элементы системы управления автомобилем (например, усилитель рулевого управления) не адаптированы для Scania.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла поворота рулевого колеса

Неисправность: Неправильный или недостоверный сигнал.

Причины: Датчик может быть неправильно установлен, неправильно откалиброван или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в системе управления или в колесной базе.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса, что может приводить к регистрации нескольких других кодов неисправности.
Примечание: После выполнения работы в системе рулевого управления следует откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и перекалибруйте его.
Убедитесь в правильности установки системы управления автомобиля и в том, что колесная база соответствует спецификации автомобиля.
Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла поворота рулевого колеса

Неисправность: Программирование базового программного обеспечения блока управления не выполнено.

Причины: Блок управления был заменен.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Откалибруйте датчик.

Заголовок: Датчик угла поворота рулевого колеса

Устранение: Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Неправильная конфигурация.

Причины: Блок управления получает сигналы от элемента, для которого не настроена конфигурация автомобиля.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Убедитесь в том, что эта конфигурация правильна для автомобиля, оснащенного ESP. При изменении конструкции автомобиля обратитесь в службу помощи Helpdesk.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Сообщение об ошибке от CAN-ESP.

Причины: Внутренняя неисправность или плохое соединение подачи электрического питания.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и датчиком рысканья.
Проверьте подачу напряжения к датчику.
Проверьте, как описано ниже. Затем удалите код неисправности. Если код неисправности остается активным, следует заменить датчик и откалибровать его.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Нарушенная передача данных от датчика к блоку управления.

Причины: Вариант 1. Датчик имеет внутреннюю неисправность, или была потеряна связь с блоком управления.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления (штыри C7 и C4) и обоими датчиками ESP.
Проверьте подачу напряжения к датчикам, штыри C10 и C1. (Значение должно быть в диапазоне 8.3 - 14.5 В.).
Если неисправностей в электропроводке нет и код неисправности все еще активен, возможны следующие варианты: Вариант 1. Замените соответствующий датчик и откалибруйте это. Вариант 2. Замените блок управления, если код неисправности того же типа также активен и для другого датчика ESP.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Искаженный сигнал от датчика рысканья.

Причины: Датчик рысканья установлен неправильно.
Датчик рысканья установлен в ненадлежащем месте.
Поврежденный датчик рысканья.

Устранение: Убедитесь в том, что датчик рысканья правильно установлен и сориентирован, то есть он не был смещен после поставки с завода.
Также проверьте, нет ли на раме каких-либо элементов, которые могут вызывать вибрации.
Если все в порядке, замените датчик рысканья.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Временная неисправность.

Причины: Этот код не требует никаких действий, так как он регистрируется перед другими кодами неисправности ESP.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

Устранение: Если нет никаких других кодов неисправности для ESP, никакие действия не требуются. Корректирующие действия по этим кодам неисправности выполняются при работе с соответствующим зарегистрированным кодом неисправности.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Сигнал от датчика вне допустимого диапазона.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Устранение: Замените датчик и откалибруйте его.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: При выполнении этих действий педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы завершить проверку, следует отработать движение автомобиля в двух различных ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без каких-либо резких поворотов и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Калибровка закончилась неудачей.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Устранение: Перекалибруйте датчик и выполните следующую проверку. Если этот код неисправности все еще остается активным после перекалибровки, замените датчик и откалибруйте его.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: При выполнении этих действий педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы завершить проверку, следует отработать движение автомобиля в двух различных ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без каких-либо резких поворотов и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Калибровка закончилась неудачей.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Устранение: Замените датчик и откалибруйте его.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: При выполнении этих действий педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы завершить проверку, следует отработать движение автомобиля в двух различных ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без каких-либо резких поворотов и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Калибровка закончилась неудачей.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Устранение: Замените датчик и откалибруйте его.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: При выполнении этих действий педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы завершить проверку, следует отработать движение автомобиля в двух различных ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без каких-либо резких поворотов и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Калибровка закончилась неудачей.

Причины: Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Неправильный или недостоверный сигнал.

Причины: Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и перекалибруйте его.
Убедитесь в том, что колесная база автомобиля соответствует спецификации.
Проверьте работу тахографа.
Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Неправильный или недостоверный сигнал.

Причины: Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и перекалибруйте его.
Убедитесь в том, что колесная база автомобиля соответствует спецификации.
Проверьте работу тахографа.
Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Элемент неправильно установлен.

Причины: Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Примечания: Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Неправильный или недостоверный сигнал.

Причины: Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и перекалибруйте его.
Убедитесь в том, что колесная база автомобиля соответствует спецификации.
Проверьте работу тахографа.
Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Неправильный или недостоверный сигнал.

Причины: Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Неправильный или недостоверный сигнал.

Причины: Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Неправильный или недостоверный сигнал.

Причины: Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Процедура внутренней калибровки блока управления закончилась неудачей.

Причины: Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Калибровка закончилась неудачей

Причины: Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: При выполнении этих действий педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы завершить проверку, следует отработать движение автомобиля в двух различных ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без каких-либо резких поворотов и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Неправильный или недостоверный сигнал.

Причины: Датчик установлен неправильно или не откалиброван.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Этот код неисправности регистрируется, если был заменен блок управления и после этой замены датчик рысканья не был откалиброван.

Устранение: Если блок управления был заменен, следует откалибровать датчик.
Проверьте правильность установки датчика.
Проверьте, как описано ниже. В качестве последней меры замените датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Неправильный или недостоверный сигнал.

Причины: Датчик может быть неправильно установлен, имеет внутреннюю неисправность или нуждается в перекалибровке. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Этот код неисправности регистрируется, если был заменен блок управления и после этой замены датчик рысканья не был откалиброван.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика.
Если блок управления был заменен, следует откалибровать датчик.
Убедитесь в том, что колесная база автомобиля соответствует спецификации.
Проверьте работу тахографа.
Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.
Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.
Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Процедура базового программирования блока управления не была завершено.

Причины: Блок управления заменяется.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Устранение: Откалибруйте датчик.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Калибровка не закончена.

Причины: Калибровка не выполнена.
Для грузовиков: Код неисправности генерируется, если калибровка датчика угла поворота рулевого колеса закончилась неудачей по причине того, что к автомобилю подсоединен прицеп без ABS.
Для автобусов: Если автомобиль имеет дополнительные указатели поворота, подсоединенные к выходам прицепа на блоке управления CUV, следует выполнить соответствующую адаптацию блока управления CUV. В противном случае калибровка датчика угла поворота рулевого колеса закончится неудачей. Генерируется код неисправности.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Устранение: Перейдите к калибровке датчика угла поворота рулевого колеса.
Для грузовиков: Если установлен прицеп без ABS, перед проведением калибровки отсоедините прицеп.
Для автобусов: Если в автомобиле подключены дополнительные указатели поворота, проверьте адаптацию для указателей поворота в блоке управления CUV, на закладке настроек для VIS, CUV1. Выполните необходимую настройку.
Если процедура калибровки дает сбой, замените датчик угла поворота рулевого колеса.

Заголовок: Подача электрического питания к датчику ESP.

Неисправность: Слишком низкое напряжение питания.

Причины: Повреждение в одном или нескольких датчиках ESP или электропроводке, идущей к ним. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Устранение: Выключите питание и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.
Вариант 1. Если код неисправности не регистрируется снова, неисправность кроется в электропроводке или датчиках.
Проверьте на наличие короткого замыкания на массу и при необходимости замените электропроводку.
Если неисправностей в электропроводке нет, проверьте датчики ESP.
Выключите питание и состыкуйте электрический разъем C.
Отсоедините датчики ESP по одному за раз. Начните с датчика, который имеет больше всего зарегистрированных кодов неисправности.
Если код неисправности регистрируется снова, вышеупомянутые действия следует выполнять также и для других датчиков ESP. Замените датчик, для которого код неисправности не регистрируется снова.
Вариант 2. Если код неисправности все еще активен, когда датчики ESP отсоединены от блока управления.
Замените блок управления.

Заголовок: Подача электрического питания к датчику ESP.

Неисправность: Слишком высокое напряжение питания.

Причины: Повреждение в датчике ESP или электропроводке, идущей к нему. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Устранение: Выключите питание и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.
Вариант 1. Если код неисправности не регистрируется снова, неисправность кроется в электропроводке или датчиках.
Проверьте на наличие короткого замыкания на массу и при необходимости замените электропроводку.
Если неисправностей в электропроводке нет, проверьте датчики ESP.
Выключите питание и состыкуйте электрический разъем C.
Отсоедините датчики ESP по одному за раз. Начните с датчика, который имеет больше всего зарегистрированных кодов неисправности.
Если код неисправности регистрируется снова, вышеупомянутые действия следует выполнять также и для других датчиков ESP. Замените датчик, для которого код неисправности не регистрируется снова.
Вариант 2. Если код неисправности все еще активен, когда датчики ESP отсоединены от блока управления.
Замените блок управления.

Заголовок: Подача электрического питания к датчику ESP.

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Подача электрического питания к датчику ESP.

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Повреждение в датчиках, электропроводке, идущей к датчикам, или в блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Подача электрического питания к датчикам ESP выключена.

Устранение: Выключите питание и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.
Вариант 1. Если код неисправности не регистрируется снова, неисправность кроется в электропроводке или датчиках.
Проверьте на наличие короткого замыкания на массу и при необходимости замените электропроводку.
Если неисправностей в электропроводке нет, проверьте датчики ESP.
Выключите питание и состыкуйте электрический разъем C.
Отсоедините датчики ESP по одному за раз. Начните с датчика, который имеет больше всего зарегистрированных кодов неисправности.
Если код неисправности регистрируется снова, вышеупомянутые действия следует выполнять также и для других датчиков ESP. Замените датчик, для которого код неисправности не регистрируется снова.
Вариант 2. Если код неисправности все еще активен, когда датчики ESP отсоединены от блока управления.
Замените блок управления.

Заголовок: Не используется компанией Scania.

Примечания: Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Устранение: Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.

Заголовок: Износ тормозов

Неисправность: Сигнал от датчика вне допустимого диапазона.

Причины: Износ тормозов ниже допустимого предела, остаточный ресурс менее 5%.

Примечания: Контрольная лампа предупреждения об износе загорается на щитке приборов.

Устранение: Проверка тормозных колодок и тормозных дисков.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Прерван обмен данными между блоком управления и датчиком рысканья.

Причины: Одной из причиной могут быть сбои в передаче данных CAN вследствие электромагнитных помех.
Либо датчик рыскания не имеет связи с блоком управления, либо он неисправен.
Если код неисправности такого же типа регистрируется для датчика угла поворота рулевого колеса, причиной может быть короткое замыкание в жгуте электропроводки (между проводами, на цепь +24 В или на массу) или внутренняя неисправность в блоке управления.

Устранение: Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между блоком управления (штыри C7 и C4) и датчиком угла поворота рулевого колеса и датчиком рысканья.
Проверьте подачу напряжения к датчикам, штыри C10 и C1. Значение должно быть в диапазоне 8,3 - 14,5 В.
Если неисправностей в жгуте электропроводки нет и код неисправности все еще активен, возможны следующие варианты:
Замените датчик и откалибруйте его.
Замените блок управления, если код неисправности того же типа также активен для датчика угла поворота рулевого колеса.

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Недостоверный сигнал от датчика.

Причины: На работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.
Неисправный датчик рысканья.

Устранение: Сотрите код неисправности. Замените датчик рысканья, если этот код неисправности генерируется снова.
На автомобилях с AICC и LDW без ESP код неисправности не может быть удален обычным образом. Для удаления используйте мастер "Удаление кодов неисправности датчика угла поворота рулевого колеса и датчика рыскания" в закладке "Регулировка".

Заголовок: Датчик угла рыскания

Неисправность: Недостоверный сигнал от датчика.

Причины: Недостоверно высокое поперечное ускорение.
Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.
Неисправный датчик рыскания.

Устранение: Сотрите код неисправности. Замените датчик рысканья, если этот код неисправности генерируется снова.
На автомобилях с AICC и LDW без ESP код неисправности не может быть удален обычным образом. Для удаления используйте мастер "Удаление кодов неисправности датчика угла поворота рулевого колеса и датчика рыскания" в закладке "Регулировка".

Заголовок: Тормозной кран рабочей тормозной системы

Неисправность: Активация режима запуска слишком продолжительная.

Причины: Тормозной кран может быть установлен неправильно, а это означает, что педаль тормоза не может быть полностью отпущена.
Может иметься внутренняя неисправность в тормозном кране или в блоке управления.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: При помощи SDP3 проверьте статус сигнала активации.
Опция 1. Если статус неактивный:
Сотрите код неисправности.
Если этот код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.
Опция 2. Если статус активный, проверьте правильность установки тормозного крана, сняв тормозной кран и проверив статус сигнала активации:
Если сигнал активации все еще активен, тормозной кран следует заменить.
Если он неактивный, установка была неправильной.

Заголовок: Тормозной кран рабочей тормозной системы

Неисправность: Блок управления обнаружил, что педаль тормоза выжата одновременно с педалью акселератора и скорость выше 10 км/ч.

Причины: Педаль тормоза может быть заблокирована механически. Может иметься внутренняя неисправность в тормозном кране рабочей тормозной системы.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, не работает.
Символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal" отображается на щитке приборов.

Устранение: Убедитесь в правильности установки тормозного крана и в том, что ничто не препятствует ходу педали тормоза. Также проверьте наличие небольшого зазора между педалью тормоза и тормозным краном. Если нет никакого зазора, тормоза могут быть постоянно активизированы. Если все выглядит нормально, замените модуль рабочего тормоза.
Чтобы код неисправности стал неактивным и чтобы его можно было удалить, блок управления должен удостовериться в отсутствии неисправности.
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.
Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.
Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не будет перенастроен, если педаль тормоза выжата при выключении и включении зажигания.
Подождите 7 секунд.
Полностью выжмите педаль тормоза.
Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.
Отпустите педаль тормоза.
Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.
Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Тормозной кран рабочей тормозной системы

Неисправность: Напряжение в электрической цепи тормозного крана было вне допустимого диапазона.

Причины: Короткое замыкание между сигнальными проводами потенциометра в тормозном кране, или в проводах между блоком управления и клапаном рабочего тормоза. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Устранение: Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:
С помощью SDP3 проверьте тормозной кран. Потенциометры 1 и 2 должны показывать комбинированное значение напряжения ок. 5,0 В.
Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените модуль рабочего тормоза.
Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Тормозной кран рабочей тормозной системы

Неисправность: Напряжение от потенциометров 1 и 2 было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Устранение: Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:
С помощью SDP3 проверьте тормозной кран. Потенциометры 1 и 2 должны показывать комбинированное значение напряжения ок. 5,0 В.
Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.
Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Тормозной кран рабочей тормозной системы

Неисправность: Напряжение сигнала 1 было ниже 0,3 В.

Причины: Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Устранение: Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:
Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 - 4,2 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.
Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Тормозной кран рабочей тормозной системы

Неисправность: Напряжение сигнала 1 было выше 4,7 В.

Причины: Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и большинство функций, связанных с тормозной системой, прекращает действовать.

Устранение: Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:
Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.
Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Тормозной кран рабочей тормозной системы

Неисправность: Напряжение сигнала 2 было ниже 0,3 В.

Причины: Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и большинство функций, связанных с тормозной системой, прекращает действовать.

Устранение: Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:
Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.
Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Тормозной кран рабочей тормозной системы

Неисправность: Напряжение сигнала 2 было выше 4,7 В.

Причины: Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и большинство функций, связанных с тормозной системой, прекращает действовать.

Устранение: Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:
Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.
Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Тормозной кран рабочей тормозной системы

Неисправность: Блок управления обнаружил, что статус сигнала активации для режима запуска не совпадает с сигналами от потенциометров. Режим запуска не активен при нажатии на педаль тормоза.

Причины: Короткое замыкание на +аккумулятора вследствие повреждения тормозного крана или электропроводки.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:
Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм.
Между штырями А4 и А6 при полунажатой педали тормоза: 5 – 8 кОм.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.
Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Тормозной кран рабочей тормозной системы

Неисправность: Блок управления обнаружил, что статус сигнала активации для режима запуска не совпадает с сигналами от потенциометров. Режим запуска не активен при нажатии на педаль тормоза.

Причины: Короткое замыкание на массу вследствие повреждения тормозного крана или электропроводки.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:
Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм.
Между штырями А4 и А6 при полунажатой педали тормоза: 5 – 8 кОм.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.
Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Тормозной кран рабочей тормозной системы

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит желтая контрольная лампа.

Устранение: Сотрите код неисправности, а затем выключите и снова включите питание, чтобы перенастроить блок управления. Как минимум, дважды выжмите педаль тормоза. Если этот код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Тормозной кран рабочей тормозной системы

Устранение: Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk.

Заголовок: Тормозной кран рабочей тормозной системы

Устранение: Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk.

Заголовок: Тормозной кран рабочей тормозной системы, питание

Неисправность: Во время проверки блок управления обнаружил, что напряжение питания, подаваемое к модулю рабочего тормоза, слишком высокое.

Причины: Повреждена электропроводка или блок управления имеет внутреннюю неисправность.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Устранение: Убедитесь в том, что соединения и электропроводка штырей A4 и A7 не имеют короткое замыкание на другие провода. Замените или отремонтируйте поврежденную электропроводку. В заключение замените блок управления.

Заголовок: Тормозной кран рабочей тормозной системы, питание

Неисправность: Во время проверки блок управления обнаружил, что напряжение питания, подаваемое к модулю рабочего тормоза, слишком низкое.

Причины: Повреждение в электропроводке, тормозном кране или внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Устранение: Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.
Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:
Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.
Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.
Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.
Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.
Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Заголовок: Электронное управление тормозами

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и система электронного управления тормозами прекращает действовать.

Устранение: Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Функциональные возможности системы ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор ABS и действие всех функций ABS прекращается.

Устранение: Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Работа системы ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Причины: Один из следующих факторов:
Нераспознанная неисправность, как минимум, одного из датчиков скорости колеса или неправильный сигнал от одного из них.
Неправильный типоразмер шины или спущенная шина.
Активизация тормоза колеса на одном колесе.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор ABS и действие всех функций ABS прекращается.

Устранение: Выполните считывание кодов неисправности, зарегистрированных для датчиков скорости отдельных колес, и выполните необходимые действия по устранению причин их генерирования.
Убедитесь в том, что окружность качения шины соответствует значению, занесенному в память блока управления.
Проверьте пневматические и механические элементы тормозов колес.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления.
Затем автомобиль должен оставаться неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Для того чтобы выполнить проверку, необходимо выполнить поездку при следующих условиях: В течение 15 секунд автомобиль медленно ускоряется до скорости больше 15 км/ч. Затем в течение нескольких секунд он идет со скоростью не менее 15 км/ч.

Заголовок: Работа системы ABS

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Причины: Один из следующих факторов:
Нераспознанная неисправность, как минимум, одного из датчиков скорости колеса или неправильный сигнал от одного из них.
Неправильный типоразмер шины или спущенная шина.
Активизация тормоза колеса на одном колесе.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор ABS и действие всех функций ABS прекращается.

Устранение: Выполните считывание кодов неисправности, зарегистрированных для датчиков скорости отдельных колес, и выполните необходимые действия по устранению причин их генерирования.
Убедитесь в том, что окружность качения шины соответствует значению, занесенному в память блока управления.
Проверьте пневматические и механические элементы тормозов колес. Также убедитесь в том, что импульсное колесо соответствует требованиям Scania.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления.
Затем автомобиль должен оставаться неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить.
Для того чтобы выполнить проверку, необходимо выполнить поездку при следующих условиях: В течение 15 секунд автомобиль медленно ускоряется до скорости больше 15 км/ч. Затем в течение нескольких секунд он идет со скоростью не менее 15 км/ч.

Заголовок: Работа системы ESP

Неисправность: Неправильная конфигурация.

Причины: Автомобиль может иметь неправильную конфигурацию оборудования, неисправность блока управления.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Устранение: Проверьте конфигурацию автомобиля. Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Работа системы ESP

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Прицеп не имеет ABS или ABS прицепа работает неправильно.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

Устранение: Убедитесь в том, что прицеп оснащен системой ABS, и она работает, как предписано. Проверьте электропроводку и соединения для координатора и блока управления тормозами прицепа. Также убедитесь в правильности работы координатора.

Заголовок: Модулятор

Неисправность: Неправильная конфигурация.

Причины: Автомобиль имеет неправильную конфигурацию, повреждена электропроводка, или блок управления имеет внутреннюю неисправность.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Устранение: Убедитесь в том, что конфигурация соответствует установке.
Убедитесь в правильности установки блока управления.
Проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.
В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Модулятор

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Устранение: Убедитесь в том, что педаль тормоза не выжата, и включите зажигание ключом зажигания.
Если коды неисправности были зарегистрированы для одного или нескольких отдельных модулей управления, следуйте инструкциям.

Заголовок: Модулятор

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Устранение: Убедитесь в том, что педаль тормоза не выжата, и включите зажигание ключом зажигания.
Если коды неисправности были зарегистрированы для одного или нескольких отдельных модулей управления, следуйте инструкциям.

Заголовок: Модулятор

Неисправность: Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Причины: Внутренняя неисправность.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Устранение: Убедитесь в том, что педаль тормоза не выжата, и включите зажигание ключом зажигания.
Если коды неисправности были зарегистрированы для одного или нескольких отдельных модулей управления, следуйте инструкциям.

Заголовок: Подача напряжения к клапанам управления ABS и модулю управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Причины: Двигатель находится в режиме пуска, или низкое напряжение аккумулятора при низких значениях частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля.

Заголовок: Подача напряжения к модуляторам

Неисправность: Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Причины: Двигатель находится в режиме пуска, или низкое напряжение аккумулятора при низких значениях частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Примечания: Функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля.

Заголовок: Подача напряжения для CAN

Неисправность: Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Причины: Двигатель находится в режиме пуска, или низкое напряжение аккумулятора при низких значениях частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Примечания: Функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля.

Заголовок: Подача напряжения к датчику ESP.

Неисправность: Напряжение выше допустимого предельного значения.

Причины: Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача напряжения к датчику ESP.

Неисправность: Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Причины: Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Примечания: Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача напряжения к модуляторам

Неисправность: Напряжение выше допустимого предельного значения.

Причины: Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача напряжения к модуляторам

Неисправность: Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Устранение: Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Заголовок: Подача электрического питания к модуляторам

Неисправность: Напряжение выше допустимого предельного значения

Причины: Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача напряжения к модуляторам

Неисправность: Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Причины: Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Примечания: Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача электрического питания к клапанам управления ABS

Неисправность: Напряжение выше допустимого предельного значения.

Причины: Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор ABS, прерывается управление функциями ABS и ESP.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача напряжения к клапанам управления ABS

Неисправность: Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Причины: Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Примечания: Включается предупредительный сигнализатор ABS, прерывается управление функциями ABS и ESP.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача электрического питания для дополнительных клапанов(Aux).

Устранение: Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk.

Заголовок: Подача электрического питания для дополнительных клапанов.

Устранение: Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk.

Заголовок: Подача напряжения к переключателю устройства блокировки дифференциала

Неисправность: Напряжение выше допустимого предельного значения.

Причины: Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача электрического питания к переключателю устройства блокировки дифференциала

Неисправность: Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Причины: Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Заголовок: Подача электрического питания к модулю управления тормозами прицепа

Неисправность: Напряжение выше допустимого предельного значения.

Причины: Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Горит желтый сигнализатор, и электронно управляемые функции пользователя для прицепа выключены.

Устранение: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.