Scania — EMS: таблица кодов ошибок — часть 2 из 11

Заголовок: Вентилятор охлаждения для дополнительного охладителя

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за пределы разрешенного диапазона.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора в цепи вентилятора дополнительного радиатора.

Примечания: Если вентилятор имеет гидравлический привод, его нельзя выключить.
Если вентилятор имеет электрический привод, он не будет работать совсем.

Устранение: Проверьте электромагнитную обмотку вентилятора, а также электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Вентилятор охлаждения для дополнительного охладителя

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи вентилятора дополнительного охладителя.

Примечания: Если вентилятор имеет гидравлический привод, его невозможно выключить.
Если вентилятор имеет электрический привод, он не будет действовать.

Устранение: Проверьте электромагнитную обмотку вентилятора, а также электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Неправильные или недостоверные данные.

Примечания: Если в память записано сразу несколько кодов неисправностей, то следует проверить, не записан ли в память и этот код неисправности. В результате этой неисправности блок управления не может преобразовать сигналы датчиков давления и температуры, а также других датчиков, в результате чего в память записываются коды неисправности всех этих элементов.
Если блок управления снова начнёт нормально работать, то, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, нужно выполнить проверку в режиме остановки двигателя. При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.

Устранение: Если этот код неисправности был записан в память блока управления только один раз, сотрите код неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.
Если этот код неисправности был генерирован несколько раз, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Неправильные или недостоверные данные.

Примечания: Если в память записано сразу несколько кодов неисправностей, то следует проверить, не записан ли в память и этот код неисправности. В результате этой неисправности блок управления не может преобразовать сигналы датчиков давления и температуры, а также других датчиков, в результате чего в память записываются коды неисправности всех этих элементов.
Если блок управления снова начнёт нормально работать, то, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, нужно выполнить проверку в режиме остановки двигателя. При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.

Устранение: Если этот код неисправности был записан в память блока управления только один раз, сотрите код неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.
Если этот код неисправности был генерирован несколько раз, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Неправильные или недостоверные данные.

Примечания: Если в память записано сразу несколько кодов неисправностей, то следует проверить, не записан ли в память и этот код неисправности. В результате этой неисправности блок управления не может преобразовать сигналы датчиков давления и температуры, а также других датчиков, в результате чего в память записываются коды неисправности всех этих элементов.
Если блок управления снова начнёт нормально работать, то, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, нужно выполнить проверку в режиме остановки двигателя. При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.

Устранение: Если этот код неисправности был записан в память блока управления только один раз, сотрите код неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.
Если этот код неисправности был генерирован несколько раз, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Неправильные или недостоверные данные.

Примечания: Если в память записано сразу несколько кодов неисправностей, то следует проверить, не записан ли в память и этот код неисправности. В результате этой неисправности блок управления не может преобразовать сигналы датчиков давления и температуры, а также других датчиков, в результате чего в память записываются коды неисправности всех этих элементов.
Если блок управления снова начнёт нормально работать, то, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, нужно выполнить проверку в режиме остановки двигателя. При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.

Устранение: Если этот код неисправности был записан в память блока управления только один раз, сотрите код неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.
Если этот код неисправности был генерирован несколько раз, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Неправильные или недостоверные данные.

Примечания: Система круиз-контроля выключается и не может быть активизирована до тех пор, пока не будет устранена неисправность.

Устранение: Сотрите коды неисправности и проверьте, не генерируется ли код неисправности снова. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Неправильные или недостоверные данные.

Примечания: Система круиз-контроля выключается и не может быть активизирована до тех пор, пока не будет устранена неисправность.

Устранение: Сотрите коды неисправности и проверьте, не генерируется ли код неисправности снова. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Неправильные или недостоверные данные.

Примечания: Блок управления двигателем отключает подачу топлива в двигатель при помощи электромагнитных клапанов. В результате затрудняется запуск двигателя (двигатель может совсем не запускаться).

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Неправильные или недостоверные данные.

Примечания: Блок управления двигателем отключает подачу топлива в двигатель при помощи электромагнитных клапанов. В результате затрудняется запуск двигателя (двигатель может совсем не запускаться).

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления. Код неисправности может генерироваться в результате генерирования одного из кодов неисправности 12800, 58880, 588810 или 57344-57350.

Примечания: Пока присутствует неисправность, блок управления двигателем выключает подачу топлива, используя электромагнитные клапаны. Это часто приводит к кратковременным сбоям в работе двигателя или, когда неисправность присутствует в течение длительного периода времени, к остановке двигателя. Также будет генерироваться код неисправности 17155.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления. Код неисправности может генерироваться в результате генерирования одного из кодов неисправности 12800, 58880, 588810 или 57344-57350.

Примечания: Пока присутствует неисправность, блок управления двигателем выключает подачу топлива, используя электромагнитные клапаны. Это часто приводит к кратковременным сбоям в работе двигателя или, когда неисправность присутствует в течение длительного периода времени, к остановке двигателя. Также будет генерироваться код неисправности 17155.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Блок управления не выключается несмотря на все попытки до тех пор, пока сохраняется активный статус неисправности.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Блок управления не выключается несмотря на все попытки до тех пор, пока сохраняется активный статус неисправности.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления. Код неисправности может генерироваться в результате генерирования одного из кодов неисправности 12800, 58880, 588810 или 57344-57350.

Примечания: Пока присутствует неисправность, блок управления двигателем выключает подачу топлива, используя электромагнитные клапаны. Часто это приводит к коротким интервалам отказа двигателя. Если неисправность присутствует в течение более длинного периода времени, также будет генерироваться код неисправности 17153.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления. Код неисправности может генерироваться в результате генерирования одного из кодов неисправности 12800, 58880, 588810 или 57344-57350.

Примечания: Пока присутствует неисправность, блок управления двигателем выключает подачу топлива, используя электромагнитные клапаны. Часто это приводит к коротким интервалам отказа двигателя. Если неисправность присутствует в течение более длинного периода времени, также будет генерироваться код неисправности 17153.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Этот код неисправности также вызовет генерирование кодов неисправности 17413 и 17424.

Устранение: С помощью SDP3 восстановите в памяти блока управления исходные значения параметров конфигурации. Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Этот код неисправности также вызовет генерирование кодов неисправности 17413 и 17424.

Устранение: С помощью SDP3 восстановите в памяти блока управления исходные значения параметров конфигурации. Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Этот код неисправности также будет вызывать генерирование кода неисправности 17424.

Устранение: Очистите память кодов неисправности. Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Этот код неисправности также будет вызывать генерирование кода неисправности 17424.

Устранение: Очистите память кодов неисправности. Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается). В течение всего интервала времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, отключаются следующие функции:
Отбор мощности двигателя
Защита сцепления
Ограничение крутящего момента двигателя на некоторых передачах
Оценка массы автомобиля
Круиз-контроль и система управления скоростью при спуске будут функционировать с заметной задержкой.
Система регулирования скорости вентилятора двигателя будет работать с отклонением от нормы.

Устранение: С помощью SDP3 восстановите в памяти блока управления исходные значения параметров конфигурации. Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается). В течение всего интервала времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, отключаются следующие функции:
Отбор мощности двигателя
Защита сцепления
Ограничение крутящего момента двигателя на некоторых передачах
Оценка массы автомобиля
Круиз-контроль и система управления скоростью при спуске будут функционировать с заметной задержкой.
Система регулирования скорости вентилятора двигателя будет работать с отклонением от нормы.

Устранение: С помощью SDP3 восстановите в памяти блока управления исходные значения параметров конфигурации. Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Параметр блока управления

Неисправность: В блоке управления двигателем есть параметр, который показывает, имеется ли сцепление на автомобиле.
Блок управления двигателем также получает информацию о статусе сцепления от координатора по шине CAN.
Этот код неисправности генерируется, если настройка в блоке управления двигателем полностью не соответствует информации, которая поступает по шине CAN.

Причины: Автомобиль может быть преобразован без надлежащего адаптирования блока управления двигателем, координатора и файла SOPS.
Блок управления двигателем или координатор могли быть заменены без правильного выполнения программирования запасных частей.

Устранение: Проверьте, была ли на автомобиле выполнена модернизация, которая влияет на этот параметр.
Убедитесь в том, что автомобиль имеет правильный файл SOPS и выполните программирование запасных частей для блока управления двигателем и координатора.

Заголовок: Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя

Неисправность: Неправильное значение от датчика частоты вращения двигателя.

Причины: Неисправность в электрической цепи.

Примечания: Отказоустойчивый режим: Ограничение крутящего момента и частоты вращения двигателя. Повышенная частота вращения холостого хода.

Устранение: Проверьте разъемы и электропроводку электрической цепи. Замените датчик.

Заголовок: Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя

Неисправность: Неправильное значение от датчика частоты вращения двигателя.

Причины: Неисправность в электрической цепи.

Примечания: Аварийный режим: Ограничение крутящего момента и частоты вращения двигателя. Повышенная частота вращения холостого хода.

Устранение: Проверьте разъемы и электропроводку электрической цепи. Замените датчик.

Заголовок: Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя

Неисправность: Отсутствует сигнал от датчика частоты вращения двигателя

Причины: Датчик может не иметь соединения с массой.

Примечания: Двигатель переходит в отказоустойчивый режим работы. Двигатель не запускается снова после выключения.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените датчик частоты вращения двигателя.

Заголовок: Датчики частоты вращения коленчатого вала двигателя

Неисправность: Отсутствует сигнал от датчика частоты вращения двигателя

Причины: Датчик может не иметь соединения с массой.

Примечания: Двигатель переходит в аварийный режим работы. Двигатель не запускается снова после выключения.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените датчик частоты вращения двигателя.

Заголовок: Состав EGR

Неисправность: Только очень маленькое количество газов EGR возвращается даже при том условии, что блок управления дал команду заслонке клапана EGR на полное или почти полное открывание.

Причины: Возможными причинами неисправности могут быть следующие:
Заслонка в клапане EGR находится в закрытом, или почти закрытом, положении. Это может быть следствием того, что заела заслонка, недостаточно давление в цилиндре управления или имеется сильная внутренняя протечка в цилиндре управления.
Неисправен следящий клапан.
Протечка в системе рециркуляции отработавших газов.
Датчик массового расхода генерирует слишком высокое значение. Это приводит к тому, что блок управления делает вывод о том, что двигатель получает слишком малый объем рециркулируемых газов.
Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания: Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.
Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение: Проверьте заслонку в клапане EGR, цилиндре управления и следящем клапане путем активации элементов с помощью программы "Scania Diagnos".
Проверьте, имеются ли утечки в системе EGR.
Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Заголовок: Состав EGR

Неисправность: Очень большое количество газов EGR возвращается даже при том условии, что блок управления дал команду заслонке клапана EGR на полное или почти полное закрывание.

Причины: Возможными причинами неисправности могут быть следующие:
Заслонка клапана EGR не закрывается.
Негерметичность следящего клапана.
Засорение канала клапана сброса давления в блоке клапанов.
Датчик массового расхода показывает слишком низкое значение. Это приводит к тому, что блок управления делает вывод о том, что двигатель получает слишком большой объем рециркулируемых газов.
Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания: Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.
Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение: Проверьте заслонку клапана EGR.
Проверьте герметичность следящего клапана.
Проверьте, можно ли сбросить давление через блок клапанов.
Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Заголовок: Калибровка массового расходомера

Неисправность: Во время калибровки датчика массового расхода получено минимально допустимое значение.

Причины: Возможными причинами неисправности могут быть следующие:
Неправильные показания датчика массового расхода, датчика давления наддувочного воздуха или датчика температуры наддувочного воздуха.
Утечки в системе EGR или системе наддувочного воздуха.
Если двигатель плохо набирает обороты, то вероятна неисправность датчика давления наддува.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему EGR.
Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение: Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.
Выполните проверку на наличие утечек в системе EGR или в системе наддувочного воздуха.
После проведения ремонтно-восстановительных работ с помощью SDP3 необходимо восстановить исходные параметры системы EGR в памяти блока управления.

Заголовок: Калибровка массового расходомера

Неисправность: Во время калибровки датчика массового расхода получено максимально допустимое значение.

Причины: Возможными причинами неисправности могут быть следующие:
Неправильные показания датчика массового расхода, датчика давления наддувочного воздуха или датчика температуры наддувочного воздуха.
Утечки в системе EGR или системе наддувочного воздуха.
Если двигатель плохо набирает обороты, то вероятна неисправность датчика давления наддува.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему EGR.
Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение: Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.
Выполните проверку на наличие утечек в системе EGR или в системе наддувочного воздуха.
После проведения ремонтно-восстановительных работ с помощью SDP3 необходимо восстановить исходные параметры системы EGR в памяти блока управления.

Заголовок: Состав EGR

Неисправность: Количество рециркулируемых отработавших газов (ОГ) слишком велико; невозможно уменьшить количество рециркулируемых ОГ до установленного уровня.

Причины: Возможными причинами неисправности могут быть следующие:
Заслонка клапана EGR не закрывается.
Негерметичность следящего клапана.
Засорение канала клапана сброса давления в блоке клапанов.
Датчик массового расхода показывает слишком низкое значение. Это приводит к тому, что блок управления делает вывод о том, что двигатель получает слишком большой объем рециркулируемых газов.
Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания: Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.
Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение: Проверьте заслонку клапана EGR.
Проверьте герметичность следящего клапана.
Проверьте, можно ли сбросить давление через блок клапанов.
Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Заголовок: Состав EGR

Неисправность: Количество рециркулируемых отработавших газов (ОГ) слишком мало; невозможно увеличить количество рециркулируемых ОГ до установленного уровня.

Причины: Возможными причинами неисправности могут быть следующие:
Заслонка клапана EGR не открывается. Это может быть следствием того, что заела заслонка, недостаточно давление в цилиндре управления или имеется внутренняя протечка в цилиндре управления.
Неисправен следящий клапан.
Клиновидный элемент диффузора заело в открытом положении.
Протечка в системе рециркуляции отработавших газов.
Датчик массового расхода генерирует слишком высокое значение. Это приводит к тому, что блок управления делает вывод о том, что двигатель получает слишком малый объем рециркулируемых газов.
Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания: Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.
Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение: Проверьте заслонку в клапане EGR, цилиндре управления и следящем клапане путем активации элементов с помощью программы "Scania Diagnos".
Проверьте клин диффузора.
Проверьте, имеются ли утечки в системе EGR.
Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Заголовок: Калибровка массового расходомера

Неисправность: Отключена калибровка массового расходомера.

Причины: Этот код неисправности был записан из-за возникновения неисправности системы EGR во время текущего цикла работы (то есть с момента включения напряжения бортовой сети). При этом калибровка датчика отключается.

Примечания: Отключена калибровка массового расходомера. Код неисправности автоматически стирается при выключении подачи напряжения ключом зажигания.

Устранение: Проверьте другие коды неисправностей системы EGR (активные и неактивные). Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания.

Заголовок: EGR

Неисправность: Блок управления двигателем отключил систему рециркуляции ОГ.

Причины: Система EGR отключена из-за возникновения неисправности системы во время текущего цикла работы (то есть с момента включения напряжения бортовой сети).

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. Код неисправности автоматически стирается при выключении подачи напряжения ключом зажигания.

Устранение: Проверьте другие коды неисправностей системы EGR (активные и неактивные). Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания.

Заголовок: EGR

Неисправность: Блок управления двигателем отключил систему рециркуляции ОГ.

Причины: Система EGR отключена из-за возникновения неисправности системы во время текущего цикла работы (то есть с момента включения напряжения бортовой сети).

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. Код неисправности автоматически стирается при выключении подачи напряжения ключом зажигания.

Устранение: Проверьте другие коды неисправностей системы EGR (активные и неактивные). Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания.

Заголовок: Диффузор

Неисправность: Диффузор не может правильно управляться.

Причины: Заедание в диффузоре из-за механической неисправности или из-за недостаточного давления в полости исполнительного цилиндра. Это также может быть следствием засорения канала клапана сброса давления в блоке клапанов.

Примечания: Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.
Если диффузор остается в закрытом положении, то на режимах больших нагрузок и высоких частот вращения сопротивление диффузора значительно возрастает. В результате уменьшится давление наддува и мощность двигателя, а в отработавших газах может появится чёрный дым.

Устранение: Проверьте диффузор и исполнительный цилиндр.
Проверьте герметичность двухпозиционного клапана.
Проверьте возможность сброса давления через блок клапанов.

Заголовок: Сцепление

Неисправность: Разница между частотой вращения коленчатого вала двигателя и скоростью колеса неправдоподобна с учетом передаточных чисел в коробке передач. Блок управления двигателем интерпретирует это как пробуксовку сцепления.

Причины: Неисправность может быть вызвана износом сцепления.
Кроме того, это может быть вызвано тем, что автомобиль модернизирован так, что коробка передач, установленная на него, не соответствует файлу SOPS в автомобиле.
Может быть неправильно расположен датчик скорости.

Устранение: Убедитесь в правильности файла SOPS для автомобиля.
Проверьте правильность расположения датчика скорости автомобиля.
Проверьте сцепление.

Заголовок: Сцепление

Неисправность: Сцепление пробуксовывает:

Причины: Возможные причины:
Сцепление изношено.
Автомобиль был модифицирован таким образом, что коробка передач не соответствует файлу SOPS автомобиля.
Датчик скорости расположен неправильно.

Примечания: Блок управления двигателем уменьшает крутящий момент до тех пор, пока не прекратится пробуксовка сцепления.

Устранение: Если в последнее время не проводился ремонт или техническое обслуживание:
Проверьте наличие фактического проскальзывания сцепления.
Если в последнее время проводился ремонт или техническое обслуживание:
Проверьте, запрограммирован ли в автомобиле соответствующий тип коробки передач (корректный файл SOPS).
Проверьте правильность расположения датчика скорости автомобиля.

Заголовок: Контур

Неисправность: Сцепление пробуксовывает

Причины: Возможные причины:
Сцепление изношено.
Автомобиль был модифицирован таким образом, что коробка передач не соответствует файлу SOPS автомобиля.
Датчик скорости расположен неправильно.

Примечания: Блок управления двигателем уменьшает крутящий до тех пор, пока сцепление не перестанет пробуксовывать.

Устранение: Если в последнее время не выполнялись ремонт и техническое обслуживание:
Проверьте наличие фактического проскальзывания сцепления.
Если в последнее время выполнялись ремонт и техническое обслуживание:
Проверьте, запрограммирован ли в автомобиле соответствующий тип коробки передач (корректный файл SOPS).
Проверьте правильность расположения датчика скорости автомобиля.

Заголовок: Моторный тормоз-замедлитель

Неисправность: Широтно-модулированный сигнал на модулятор моторного тормоза-замедлителя отклоняется от ожидаемого значения.

Причины: Эта неисправность может возникнуть вследствии износа запорного элемента электромагнитного клапана моторного тормоза-замедлителя. Возможны, также, утечки сжатого воздуха из пневмотрубок или из исполнительного цилиндра.

Примечания: Эффективность моторного тормоза-замедлителя ниже ожидаемой.

Устранение: Убедитесь, что нет утечек воздуха. Проверьте электромагнитный клапан.

Заголовок: Моторный тормоз-замедлитель

Неисправность: Широтно-модулированный сигнал на модулятор моторного тормоза-замедлителя отклоняется от ожидаемого значения.

Причины: Эта неисправность может возникнуть в следствии износа запорного элемента электромагнитного клапана моторного тормоза-замедлителя. Возможны, также, утечки сжатого воздуха из пневмотрубок или из исполнительного цилиндра.

Примечания: Эффективность моторного тормоза-замедлителя ниже ожидаемой.

Устранение: Убедитесь, что нет утечек воздуха. Проверьте электромагнитный клапан.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

Заголовок: Датчик распределительного вала

Неисправность: Датчик коленчатого вала регистрирует вращение двигателя, однако датчик распределительного вала не генерирует импульсы.

Причины: Датчик расположен на неправильном расстоянии от шестерни распределительного вала.
Датчик подключен к неправильному штырю в разъеме блока управления двигателем.
Присутствует неисправность в датчике или его электропроводке/разъемах.

Примечания: Система управления двигателем использует резервную стратегию чтобы продолжить отслеживание фаз двигателя.

Устранение: Сотрите коды неисправности. Если этот код неисправности генерируется повторно, выполните следующие действия:
Убедитесь, что датчик расположен на правильном расстоянии от шестерни распределительного вала.
Убедитесь, что датчик подключен к правильному штырю в разъеме блока управления двигателем (попробуйте изменить полярность).
Замените датчик.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

Заголовок: Клапан включения/выключения диффузора

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Обрыв или короткое замыкание на +24 В в цепи клапана включения/выключения.

Примечания: Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Клапан включения/выключения диффузора

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание в цепи клапана включения/выключения.

Примечания: Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Напряжение питания массового расходомера

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Разрыв или короткое замыкание на электрическую цепь + 24 В в электрической цепи датчика массового расхода.

Примечания: Неисправность датчика массового расход рециркулируемых отработавших газов. Двигатель будет работать с рециркуляцией отработавших газов, но без обратной связи по сигналу датчика массового расхода рециркулируемых отработавших газов. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, "грубо", используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения.
Отключена калибровка массового расходомера.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Напряжение питания массового расходомера

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание на "массу" в цепи указателя массового расхода.

Примечания: Неисправность датчика массового расход рециркулируемых отработавших газов. Двигатель будет работать с рециркуляцией отработавших газов, но без обратной связи по сигналу датчика массового расхода рециркулируемых отработавших газов. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, "грубо", используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения.
Отключена калибровка массового расходомера.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление вентилятором

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана вентилятора.

Примечания: Не управляется вентилятор системы охлаждения. В этом случае возможно самопроизвольное включение вентилятора двигателя. Может повлиять на температуру двигателя.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление вентилятором

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана вентилятора.

Примечания: Не управляется вентилятор системы охлаждения. В этом случае возможно самопроизвольное включение вентилятора двигателя. Может повлиять на температуру двигателя.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление вентилятором

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана вентилятора.

Примечания: Не управляется вентилятор системы охлаждения. Может повлиять на температуру двигателя.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление вентилятором

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана вентилятора.

Примечания: Не управляется вентилятор системы охлаждения. Может повлиять на температуру двигателя.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление системой кондиционирования

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Обрыв или короткое замыкание на +24 В в цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Не управляется компрессор системы кондиционирования. В этом случае возможно самопроизвольное включение компрессора кондиционера.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление системой кондиционирования

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Обрыв или короткое замыкание на +24 В в цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Не управляется компрессор системы кондиционирования. В этом случае возможно самопроизвольное включение компрессора кондиционера.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление системой кондиционирования

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана системы кондиционирования.

Примечания: Не управляется компрессор системы кондиционирования.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление системой кондиционирования

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана системы кондиционирования.

Примечания: Не управляется компрессор системы кондиционирования.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Датчик массового расхода воздуха на впуске

Неисправность: Значение от датчика массового расхода не меняется, хотя рабочие условия указывают на обратное.

Причины: Датчик массового расхода воздуха может быть неисправен.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Замените датчик массового расхода воздуха.
Обязательно выполняйте базовую настройку значений адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Датчик массового расхода воздуха на впуске Т126

Неисправность: Показания датчика массового расхода остаются неизменными, хотя условия работы указывают на обратное.

Причины: Датчик массового расхода воздуха может быть неисправен.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Замените датчик массового расхода воздуха.

Заголовок: Управление клапаном обхода турбины

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Разрыв или короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана для клапана управления обходом турбины.

Примечания: При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление клапаном обхода турбины

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Разрыв или короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана для клапана управления обходом турбины.

Примечания: При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление клапаном обхода турбины

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана для клапана обхода турбины.

Примечания: При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление клапаном обхода турбины

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана для клапана обхода турбины.

Примечания: При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Датчик массового расхода воздуха на впуске Т126

Неисправность: Неисправность датчика массового расхода воздуха.

Причины: Датчик массового расхода работает неудовлетворительно.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Если имеются дополнительные коды неисправности для датчика массового расхода T126, в первую очередь отработайте эти коды неисправности.
Выполните поиск и устранение электрических неисправностей датчика массового расхода и разъемов.
Выполните проверку на наличие утечек в системе EGR или в системе наддувочного воздуха.
Проверьте датчик противодавления в системе выпуска T125, датчик давления наддувочного воздуха T122 и датчик температуры наддувочного воздуха T121.

Заголовок: Датчик массового расхода воздуха на впуске

Неисправность: Неисправность датчика массового расхода воздуха.

Причины: Датчик массового расхода работает неудовлетворительно.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Если имеются дополнительные коды неисправности для датчика массового расхода T126, сначала устраните связанные с ними неисправности.
Выполните диагностику датчика массового расхода и его разъемов на наличие электрических неисправностей.
Выполните проверку на наличие утечек в системе EGR или в системе наддувочного воздуха.
Проверьте датчик противодавления в системе выпуска Т125, датчик давления наддувочного воздуха Т122 или датчик температуры наддувочного воздуха Т121.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.
Обязательно выполняйте базовую настройку значений адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.

Заголовок: Массовый расходомер

Неисправность: Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины: Возможные причины:
Короткое замыкание в электрической цепи датчика массового расхода.
Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания: Датчик массового расхода, датчик давления масла и датчик температуры топлива имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Двигатель будет работать с EGR, но без обратной связи по сигналу датчика массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, "грубо", используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.
Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с системой контроля выбросов NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте датчик массового расхода, датчик давления масла и датчик температуры топлива с разъемами и электропроводкой электрической цепи.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Не должно быть активных кодов неисправности в отношении подачи напряжения к датчикам или напряжения аккумулятора.
Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 15 секунд.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Датчик массового расхода воздуха на впуске

Неисправность: Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня.

Причины: Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.
Блок управления двигателем использует расчетное значение для датчика массового расхода воздуха, и снижается мощность двигателя.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Обязательно выполняйте базовую настройку значений адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Датчик массового расхода воздуха на впуске Т126

Неисправность: Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня.

Причины: Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.
Блок управления двигателем использует расчетное значение для датчика массового расхода воздуха, и снижается мощность двигателя.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.
Обязательно выполняйте базовую настройку адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.

Заголовок: Датчик массового расхода воздуха на впуске

Неисправность: Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.
Блок управления двигателем использует расчетное значение для датчика массового расхода воздуха, и снижается мощность двигателя.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.
Обязательно выполняйте базовую настройку значений адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.

Заголовок: Массовый расходомер

Неисправность: Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины: Возможные причины:
Разрыв электрической цепи датчика массового расхода.
Неисправность электрической цепи датчика температуры топлива или электрической цепи датчика давления масла.

Примечания: Датчик массового расхода, датчик давления масла и датчик температуры топлива имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Двигатель будет работать с EGR, но без обратной связи по сигналу датчика массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, "грубо", используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.
Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с системой контроля выбросов NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте датчик массового расхода, датчик давления масла и датчик температуры топлива с разъемами и электропроводкой электрической цепи.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Не должно быть активных кодов неисправности в отношении подачи напряжения к датчикам или напряжения аккумулятора.
Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 15 секунд.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Датчик массового расхода воздуха на впуске Т126

Неисправность: Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.
Блок управления двигателем использует расчетное значение для датчика массового расхода воздуха, и снижается мощность двигателя.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.
Обязательно выполняйте базовую настройку адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.

Заголовок: Датчик давления наддувочного воздуха.

Неисправность: Датчик давления наддувочного воздуха генерирует значение, выходящее за пределы допустимого диапазона.

Причины: Датчик давления наддувочного воздуха выдает слишком высокое или слишком низкое показание по сравнению с показаниями от других датчиков давления , так как имеется неисправность в датчике или дефекты в электрических разъемах или электропроводке.

Примечания: Неисправность может привести к подаче неправильного количества топлива и снижению мощности двигателя.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Когда двигатель выключен и ключ зажигания находится в положении U15:
Сравните значение датчика давления наддувочного воздуха со значениями датчика атмосферного давления и датчика противодавления отработавших газов. Все датчики должны давать одинаковые показания.
Сотрите код неисправности. Для этого сначала прогрейте двигатель. Выключите зажигание. Код неисправности удаляется в течение 30 секунд.

Заголовок: Датчик давления наддувочного воздуха

Неисправность: Датчик давления наддувочного воздуха генерирует значение, выходящее за пределы допустимого диапазона.

Причины: Датчик давления наддувочного воздуха выдает слишком высокое или слишком низкое показание по сравнению с показаниями от других датчиков давления , так как имеется неисправность в датчике или дефекты в электрических разъемах или электропроводке.

Примечания: Неисправность может привести к подаче неправильного количества топлива и снижению мощности двигателя.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Когда двигатель выключен и ключ зажигания находится в положении U15:
Сравните значение датчика давления наддувочного воздуха со значениями датчика атмосферного давления и датчика противодавления отработавших газов. Все датчики должны давать одинаковые показания.
Сначала сотрите код неисправности, разрешив двигателю работать до достижения рабочей температуры. Выключите зажигание. Код неисправности будет стерт в течение 30 секунд.

Заголовок: Управление стартером

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Обрыв или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи цепи дополнительного реле стартера.

Примечания: Короткое замыкание на +24 В может вызвать непреднамеренное включение стартера.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление стартером

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Обрыв или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи цепи дополнительного реле стартера.

Примечания: Короткое замыкание на +24 В может вызвать непреднамеренное включение стартера.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление стартером

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание на массу в контуре предварительного реле стартера.

Примечания: Стартер не может быть включен.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление стартером

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание на массу в контуре предварительного реле стартера.

Примечания: Стартер не может быть включен.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Стартер.

Неисправность: Блок управления двигателем не читает сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала.

Причины: Эта неисправность может возникнуть в том случае, если во время запуска двигателя приводная шестерня стартера не может войти в зацепление с зубчатым венцом маховика.
Этот код неисправности также появляется, если блок управления двигателем не поступает сигнал частоты вращения двигателя (неисправен датчик частоты вращения или электропроводка).

Примечания: Если в течение нескольких секунд после включения стартера на блок управления двигателем не поступит сигнал датчика частоты вращения, то стартер автоматически выключается.

Устранение: Сотрите код неисправности и заново запустите двигатель.
Может потребоваться повернуть коленчатый вал двигателя на некоторый угол.
Для того чтобы точно установить причину неисправности, проверьте, нет ли в памяти кодов неисправностей, относящихся к датчикам частоты вращения.
Проверьте датчики частоты вращения и их проводку.

Заголовок: Стартер.

Неисправность: Блок управления двигателем не читает сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала.

Причины: Эта неисправность может возникнуть в том случае, если во время запуска двигателя приводная шестерня стартера не может войти в зацепление с зубчатым венцом маховика.
Этот код неисправности также появляется, если блок управления двигателем не поступает сигнал частоты вращения двигателя (неисправен датчик частоты вращения или электропроводка).

Примечания: Если в течение нескольких секунд после включения стартера на блок управления двигателем не поступит сигнал датчика частоты вращения, то стартер автоматически выключается.

Устранение: Сотрите код неисправности и заново запустите двигатель.
Может потребоваться повернуть коленчатый вал двигателя на некоторый угол.
Для того чтобы точно установить причину неисправности, проверьте, нет ли в памяти кодов неисправностей, относящихся к датчикам частоты вращения.
Проверьте датчики частоты вращения и их проводку.

Заголовок: Стартер.

Неисправность: Автомобиль слишком долго перемещался с помощью стартера.

Причины: Стартер был включён дольше, чем это разрешено блоком управления.

Примечания: Эта функция предназначена для защиты стартера от перегрева.
Включение стартера игнорируется.

Устранение: После того как стартер остановился, то его можно подключить напрямую.

Заголовок: Стартер.

Неисправность: Автомобиль слишком долго перемещался с помощью стартера.

Причины: Стартер был включён дольше, чем это разрешено блоком управления.

Примечания: Эта функция предназначена для защиты стартера от перегрева.
Включение стартера игнорируется.

Устранение: После того как стартер остановился, то его можно подключить напрямую.

Заголовок: Датчик давления наддувочного воздуха.

Неисправность: При включении питания значение датчика давления наддувочного воздуха не равно атмосферному давлению и/или противодавлению отработавших газов.

Причины: Возможные причины:
Датчик давления наддувочного воздуха генерирует неправильное значение.
Неисправность электрического разъема или электропроводки в цепи.

Примечания: В двигатель не поступает правильное количество топлива. Мощность уменьшается для защиты двигателя.

Устранение: Выполните поиск неисправностей путем сравнения показания датчика температуры наддувочного воздуха с показаниями датчика атмосферного давления и датчика противодавления в системе выпуска. Все датчики должны отображать одинаковое значение при выключенном двигателе, но включенном питании. Замените неисправный датчик.
Чтобы удостовериться в устранении неисправности, прогрейте и выключите двигатель. Включите питание с помощью ключа зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Если неисправность устранена, код неисправности немедленно становится неактивным.

Заголовок: Датчик давления наддувочного воздуха

Неисправность: В режиме холостого хода значение датчика давления наддувочного воздуха не равно атмосферному давлению и/или противодавлению отработавших газов.

Причины: Датчик давления наддувочного воздуха генерирует неправильное значение.
Неисправность электрического разъема или электропроводки в цепи.

Примечания: В двигатель не поступает правильное количество топлива. Мощность уменьшается для защиты двигателя.

Устранение: Выполните поиск неисправностей путем сравнения показания датчика температуры наддувочного воздуха с показаниями датчика атмосферного давления и датчика противодавления в системе выпуска. Все датчики должны давать одинаковые показания.
Когда двигатель выключен и ключ зажигания находится в положении U15:
Устраните неисправность.
Сначала сотрите код неисправности, разрешив двигателю работать до достижения рабочей температуры. Выключите зажигание. Код неисправности стирается в течение 30 секунд.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Датчик давления наддува

Неисправность: Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины: Возможные причины:
Короткое замыкание цепи датчика давления наддувочного воздуха. Эта неисправность может быть следствием засорения впускной системы.
Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания: Датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.
При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается приблизительно на 40% на то время, пока код неисправности является активным. Двигатель также реагирует на активизацию управления топливоподачей медленнее, чем должно быть. Это следствие неправильной работы ограничителя дымности выхлопа.
В случае двигателей с EGR двигатель работает с EGR, но без какой-либо обратной связи через датчик массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, "грубо", используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.
Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с системой контроля выбросов NOx
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.
Убедитесь в том, что впускная система не закупорена, например, льдом или посторонними частицами.
Также убедитесь в том, что соединительные патрубки исправны и не сжаты.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 15 секунд.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Датчик давления наддувочного воздуха

Неисправность: Напряжение в электрической цепи было слишком низким.

Причины: Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему EGR и уменьшает мощность двигателя.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте датчик давления наддувочного воздуха, а также электрические разъемы и электропроводку.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Датчик давления наддувочного воздуха.

Неисправность: Напряжение в электрической цепи было слишком низким.

Причины: Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте датчик давления наддувочного воздуха, а также электрические разъемы и электропроводку.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Генератор 1

Неисправность: При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины: Короткое замыкание или обрыв в цепи питания генератора.

Примечания: Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение: Проверьте правильность настройки параметра "Число генераторов".
Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.
Проверьте электропроводку и генератор.

Заголовок: Генератор 1

Неисправность: При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины: Короткое замыкание или обрыв в цепи питания генератора.

Примечания: Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение: Проверьте правильность настройки параметра "Число генераторов".
Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.
Проверьте электропроводку и генератор.

Заголовок: Генератор 1

Неисправность: Ток подаётся в обмотку возбуждения генератора при остановленном двигателе.

Причины: Короткое замыкание на +24 В в цепи генератора.

Примечания: Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение: Проверьте правильность настройки параметра "Число генераторов".
Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.
Проверьте электропроводку и генератор.

Заголовок: Генератор 1

Неисправность: Ток подаётся в обмотку возбуждения генератора при остановленном двигателе.

Причины: Короткое замыкание на +24 В в цепи генератора.

Примечания: Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение: Проверьте правильность настройки параметра "Число генераторов".
Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.
Проверьте электропроводку и генератор.

Заголовок: Датчик давления наддувочного воздуха

Неисправность: Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины: Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или утерян контакт с массой.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему EGR и уменьшает мощность двигателя.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Датчик давления наддувочного воздуха.

Неисправность: Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины: Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или утерян контакт с массой.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему EGR, и мощность двигателя уменьшается.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Датчик давления наддува

Неисправность: Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины: Возможные причины:
Обрыв в цепи датчика давления наддувочного воздуха.
Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания: Датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.
При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается приблизительно на 40% на то время, пока код неисправности является активным. Двигатель также реагирует на активизацию управления топливоподачей медленнее, чем должно быть. Это следствие неправильной работы ограничителя дымности выхлопа.
В случае двигателей с EGR двигатель работает с EGR, но без какой-либо обратной связи через датчик массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, "грубо", используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.
Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с системой контроля выбросов NOx
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 15 секунд.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Генератор 2

Неисправность: При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины: Короткое замыкание или обрыв в цепи питания генератора.

Примечания: Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение: Проверьте правильность настройки параметра "Число генераторов".
Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.
Проверьте электропроводку и генератор.

Заголовок: Генератор 1

Неисправность: При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины: Короткое замыкание или обрыв в цепи питания генератора.

Примечания: Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение: Проверьте правильность настройки параметра "Число генераторов".
Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.
Проверьте электропроводку и генератор.

Заголовок: Генератор 2

Неисправность: Ток подаётся в обмотку возбуждения генератора при остановленном двигателе.

Причины: Короткое замыкание на +24 В в цепи генератора.

Примечания: Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение: Проверьте правильность настройки параметра "Число генераторов".
Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.
Проверьте электропроводку и генератор.

Заголовок: Генератор 1

Неисправность: Ток подаётся в обмотку возбуждения генератора при остановленном двигателе.

Причины: Короткое замыкание на +24 В в цепи генератора.

Примечания: Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.

Устранение: Проверьте правильность настройки параметра "Число генераторов".
Убедитесь в том, что зарядка, выполняемая генератором, напрямую управляется блоком управления двигателем.
Проверьте электропроводку и генератор.

Заголовок: Следящий клапан EGR

Неисправность: Блок управления обнаружил, что ток в цепи меньше установленного значения.

Причины: Короткое замыкание в цепи следящего клапана.

Примечания: Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Следящий клапан EGR

Неисправность: Блок управления регистрирует ток в цепи, хотя блок управления питания в цепь не подаёт.

Причины: Короткое замыкание на +24 В в цепи следящего клапана.

Примечания: Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя.

Неисправность: Напряжение на электромагнитном клапане моторного тормоза-замедлителя значительно ниже требуемого уровня.

Причины: Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Моторный тормоз-замедлитель выключен, пока присутствует код неисправности.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя.

Неисправность: Напряжение на электромагнитном клапане моторного тормоза-замедлителя значительно ниже требуемого уровня.

Причины: Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Моторный тормоз-замедлитель выключен, пока присутствует код неисправности.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя.

Неисправность: Напряжение продолжает поступать на электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя после его выключения.

Причины: Короткое замыкание на +24 В в цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Моторный тормоз-замедлитель выключен, пока присутствует код неисправности.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя.

Неисправность: Напряжение продолжает поступать на электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя после его выключения.

Причины: Короткое замыкание на +24 В в цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Моторный тормоз-замедлитель выключен, пока присутствует код неисправности.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Температура наддувочного воздуха

Неисправность: Температура наддувочного воздуха заметно ниже наружной температуры, в то время как их значения должны быть одинаковыми. Сигнал от датчика температуры наддувочного воздуха имеет недостоверное значение.

Причины: Возможные причины:
Температура, показанная датчиком наружной температуры, слишком высокая.
Температура, показанная датчиком температуры наддувочного воздуха, слишком низкая.
Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания: Датчик температуры наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Код неисправности влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с системой контроля выбросов NOx
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте датчик температуры наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.
Условия, при которых блок управления выполняет проверку:
Температура наддувочного воздуха выше 3°C.
Разница между температурой наддувочного воздуха и наружной температурой должна быть меньше 10°C в течение 10 секунд.
Блок управления должен выполнить проверку в четырех последовательных циклах. Это означает, что питание должно выключаться и включаться четыре раза с помощью ключа зажигания с 10-секундными интервалами.
Вы можете перейти к функции мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Заголовок: Датчик температуры наддувочного воздуха Т121 или датчик температуры воздухозабора Т126

Неисправность: Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:
Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха Т121.
Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:
Неисправность датчика температуры воздухозабора Т126. Датчик состоит из тех же элементов, что и датчик расхода воздуха на впуске. Напряжение в электрической цепи было выше нормы.

Причины: Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:
Может иметься неисправность в датчике температуры наддувочного воздуха или его электропроводке.
Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:
Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи датчика температуры воздухозабора.

Примечания: Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:
Это может повлиять на мощность двигателя. Имеется опасность появления черного дыма.
Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:
Это может повлиять на мощность двигателя.

Устранение: Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:
Проверьте элементы, разъем и электропроводку электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха Т121.
Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:
Проверьте элементы, разъем и электропроводку электрической цепи датчика температуры воздухозабора Т121.
Поиск неисправностей в отношении датчика температуры воздухозабора.

Заголовок: Датчик температуры воздухозабора

Неисправность: Неисправность датчика температуры воздухозабора. Напряжение в электрической цепи было выше нормы.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи датчика температуры воздухозабора.

Примечания: Это может повлиять на мощность двигателя.
Газовые двигатели имеют ограничение крутящего момента.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Поиск неисправностей в отношении датчика температуры воздухозабора.

Заголовок: Датчик температуры наддувочного воздуха

Неисправность: Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины: Возможные причины:
Короткое замыкание в цепи датчика температуры наддувочного воздуха.
Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания: Датчик температуры наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.
В случае двигателей с EGR двигатель работает с EGR, но без какой-либо обратной связи через датчик массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, "грубо", используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.
Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с системой контроля выбросов NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Убедитесь в том, что на холодном двигателе температура охлаждающей жидкости и температура наддувочного воздуха приблизительно одинаковы.
Проверьте датчик температуры наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 15 секунд.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Датчик температуры наддувочного воздуха Т121 или датчик температуры воздухозабора Т126

Неисправность: Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:
Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха Т121.
Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:
Неисправность датчика температуры воздухозабора Т126. Датчик состоит из тех же элементов, что и датчик расхода воздуха на впуске. Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня.

Причины: Короткое замыкание на массу

Примечания: Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:
Это может повлиять на мощность двигателя. Имеется опасность появления черного дыма.
Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:
Это может повлиять на мощность двигателя.

Устранение: Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:
Проверьте датчик температуры наддувочного воздуха Т121 и его разъемы и электропроводку.
Измерьте сопротивление датчика температуры воздуха на впуске. Электрическое сопротивление должно быть равно приблизительно 2,5 кОм при 20 °C.
Измерьте напряжение питания датчика. При отсоединенном датчике напряжение должно быть равно приблизительно 5 В.
Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:
Проверьте датчик температуры воздухозабора Т126 и его разъемы и электропроводку.
Измерьте сопротивление датчика. Электрическое сопротивление должно быть равно приблизительно 2,5 кОм при 20 °C.
Измерьте напряжение питания датчика. При отсоединенном датчике напряжение должно быть равно приблизительно 5 В.

Заголовок: Датчик температуры воздухозабора

Неисправность: Напряжение в цепи датчика температуры воздухозабора ниже допустимого уровня.

Причины: Короткое замыкание на массу.

Примечания: Это может повлиять на мощность двигателя.

Устранение: Проверьте датчик температуры воздухозабора и его разъемы и электропроводку.
Измерьте сопротивление датчика температуры воздухозабора. Электрическое сопротивление должно быть равно приблизительно 2,5 кОм при 20°C.
Измерьте напряжение питания датчика температуры воздухозабора. При отсоединенном датчике напряжение должно быть равно приблизительно 5 В.

Заголовок: Датчик температуры воздухозабора

Неисправность: Напряжение в электрической цепи датчика температуры воздухозабора было слишком высоким.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи.

Примечания: Это может повлиять на мощность двигателя.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Убедитесь в том, что сопротивление датчика равно приблизительно 2,5 кОм при 20°C.

Заголовок: Датчик температуры наддувочного воздуха Т121 или датчик температуры воздухозабора Т126

Неисправность: Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:
Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха Т121.
Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:
Неисправность датчика температуры воздухозабора Т126. Датчик состоит из тех же элементов, что и датчик расхода воздуха на впуске. Напряжение в электрической цепи было выше нормы.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора (U30) или разрыв в электрической цепи.

Примечания: Для блоков управления двигателем, изготовленных до февраля 2009 г.:
Это может влиять на мощность двигателя и имеется опасность выделения черного дыма.
Для блоков управления двигателем, изготовленных после февраля 2009 г.:
Это может повлиять на мощность двигателя.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Убедитесь в том, что сопротивление датчика равно приблизительно 2,5 кОм при 20°C.

Заголовок: Датчик температуры наддувочного воздуха

Неисправность: Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины: Возможные причины:
Обрыв в цепи датчика температуры наддувочного воздуха.
Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания: Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.
В случае двигателей с EGR двигатель работает с EGR, но без какой-либо обратной связи через датчик массового расхода. Поэтому блок управления будет управлять составом газов EGR только приблизительно, "грубо", используя для задания положения заслонки EGR предварительно заданные значения. Калибровка датчика массового расхода выключается.
Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с системой контроля выбросов NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Убедитесь в том, что на холодном двигателе температура охлаждающей жидкости и температура наддувочного воздуха приблизительно одинаковы.
Проверьте датчик температуры наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 15 секунд.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправность: Значение температуры охлаждающей жидкости не меняется даже несмотря на то, что двигатель работает с высокой нагрузкой.

Причины: Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости не меняется.

Примечания: Уменьшается мощность двигателя. Блок управления двигателем уменьшает крутящий момент для защиты двигателя.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте, статична ли температура охлаждающей жидкости.
Проверьте электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости и электропроводку.
При необходимости замените датчик температуры охлаждающей жидкости.
Чтобы стереть код неисправности: Обеспечьте работу двигателя со средней или высокой нагрузкой. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.
После генерирования этого кода неисправности всегда выполняйте проверку системы EGR для признания недействительности кодов неисправности. Эту проверку можно выполнить с помощью SDP3.

Заголовок: Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправность: Значение температуры охлаждающей жидкости не изменилось, хотя двигатель имеет большую нагрузку.

Причины: Датчик температуры охлаждающей жидкости заблокирован в одном положении.

Примечания: Уменьшается мощность двигателя. Блок управления двигателем уменьшает крутящий момент для защиты двигателя.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте, статична ли температура охлаждающей жидкости.
Проверьте электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости и электропроводку.
При необходимости замените датчик температуры охлаждающей жидкости.
Чтобы стереть код неисправности: Обеспечьте работу двигателя со средней или тяжелой нагрузкой. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.

Заголовок: Датчик температуры охлаждающей жидкости 1

Неисправность: Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Присутствует неисправность в датчике температуры охлаждающей жидкости или его разъемах/ электропроводке.

Примечания: Уменьшается мощность двигателя.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
После генерирования этого кода неисправности всегда выполняйте проверку системы EGR для признания недействительности кодов неисправности. Эту проверку можно выполнить с помощью SDP3.

Заголовок: Датчик температуры охлаждающей жидкости 1

Неисправность: Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Присутствует неисправность в датчике температуры охлаждающей жидкости или его разъемах/ электропроводке.

Примечания: Уменьшается мощность двигателя.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Датчик температуры охлаждающей жидкости 1

Неисправность: Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня.

Причины: Короткое замыкание на массу

Примечания: Могут возникнуть затруднения при запуске холодного двигателя и неровная работа на холостом ходу, поскольку двигатель не может задействовать положение холодного запуска.
Уменьшается мощность двигателя. Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправность: Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины: Возможные причины:
Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания: Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение. Если фактически двигатель холоднее, чем указывает предварительно запрограммированное значение, он будет работать в режиме холостого хода более неровно и будет труднее запускаться.
Двигатель будет работать с повышенной частотой вращения холостого хода до тех пор, пока присутствует неисправность.
На двигателях, оснащенных системой EGR, блок управления двигателем будет выключать эту систему.
Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с системой контроля выбросов NOx
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Убедитесь в том, что на холодном двигателе температура охлаждающей жидкости и температура наддувочного воздуха приблизительно одинаковы.
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Включите и выключите зажигание ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Датчик температуры охлаждающей жидкости 1

Неисправность: Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня.

Причины: Короткое замыкание на массу.

Примечания: Могут возникнуть затруднения при запуске холодного двигателя и неровная работа на холостом ходу, поскольку двигатель не может задействовать положение холодного запуска.
Уменьшается мощность двигателя. Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Датчик температуры охлаждающей жидкости 1

Неисправность: Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи.

Примечания: Могут возникнуть затруднения при запуске холодного двигателя и неровная работа на холостом ходу, поскольку двигатель не может задействовать положение холодного запуска.
Уменьшается мощность двигателя. В автомобиле с системой контроля NOx перед удалением кода неисправности требуется сделать его недействительным.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Датчик температуры охлаждающей жидкости 1

Неисправность: Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи.

Примечания: Могут возникнуть затруднения при запуске холодного двигателя и неровная работа на холостом ходу, поскольку двигатель не может задействовать положение холодного запуска.
Уменьшается мощность двигателя. В автомобиле с системой контроля NOx перед удалением кода неисправности требуется сделать его недействительным.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправность: Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины: Возможные причины:
Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления в топливной магистрали или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания: Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение. Если фактически двигатель холоднее, чем указывает предварительно запрограммированное значение, он будет работать в режиме холостого хода более неровно и будет труднее запускаться.
Двигатель будет работать с повышенной частотой вращения холостого хода до тех пор, пока присутствует неисправность.
На двигателях, оснащенных системой EGR, блок управления двигателем будет выключать эту систему.
Неисправность влияет на выбросы автомобилем оксидов азота (NOx); на комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с системой контроля выбросов NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с системой контроля выбросов NOx
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Убедитесь в том, что на холодном двигателе температура охлаждающей жидкости и температура наддувочного воздуха приблизительно одинаковы.
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Включите и выключите зажигание ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Дроссельная заслонка

Неисправность: Индикация положения дроссельной заслонки неправильная.

Причины: Измерение выполняется при помощи двух потенциометров, и их значения не совпадают.
Может присутствовать неисправность в цепи питания потенциометров.

Примечания: Двигатель останавливается или переходит в аварийный режим работы.

Устранение: Проверьте плавкие предохранители. Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените дроссельную заслонку.

Заголовок: Дроссельная заслонка

Неисправность: Индикация положения дроссельной заслонки неправильная.

Причины: Измерение выполняется при помощи двух потенциометров, и их значения не совпадают.
Может присутствовать неисправность в цепи питания потенциометров.

Примечания: Двигатель останавливается или переходит в аварийный режим работы.

Устранение: Проверьте плавкие предохранители. Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените дроссельную заслонку.

Заголовок: Дроссельная заслонка

Неисправность: Индикация положения дроссельной заслонки неправильная.

Причины: Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания: Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение: Проверьте плавкие предохранители. Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените дроссельную заслонку.

Заголовок: Дроссельная заслонка

Неисправность: Индикация положения дроссельной заслонки неправильная.

Причины: Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания: Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение: Проверьте плавкие предохранители. Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените дроссельную заслонку.

Заголовок: Дроссельная заслонка

Неисправность: Индикация положения дроссельной заслонки неправильная.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания: Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение: Проверьте плавкие предохранители. Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените дроссельную заслонку.

Заголовок: Дроссельная заслонка

Неисправность: Индикация положения дроссельной заслонки неправильная.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания: Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение: Проверьте плавкие предохранители. Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените дроссельную заслонку.

Заголовок: Температура охлаждающей жидкости

Неисправность: Температура охлаждающей жидкости ниже температуры регулирования термостата.

Причины: Термостат заклинен в открытом положении, неисправность в датчике температуры охлаждающей жидкости.

Устранение: Проверьте термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Заголовок: Лямбда-датчик

Неисправность: Значение Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Разрыв в электрической цепи Лямбда-датчика.

Примечания: Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Лямбда-датчик

Неисправность: Значение Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Разрыв в электрической цепи Лямбда-датчика.

Примечания: Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
Если неисправность устранена, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Лямбда-датчик

Неисправность: Значение Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Короткое замыкание Лямбда-датчика на массу.

Примечания: Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Лямбда-датчик

Неисправность: Значение Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Короткое замыкание Лямбда-датчика на массу.

Примечания: Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
Если неисправность устранена, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Лямбда-датчик

Неисправность: Значение Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Короткое замыкание Лямбда-датчика на + аккумулятора.

Примечания: Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Лямбда-датчик

Неисправность: Значение Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Короткое замыкание Лямбда-датчика на + аккумулятора.

Примечания: Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
Если неисправность устранена, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Лямбда-датчик

Неисправность: Значение Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Изношенный Лямбда-датчик.

Примечания: Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Лямбда-датчик

Неисправность: Значение Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Изношенный Лямбда-датчик.

Примечания: Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
Если неисправность устранена, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Лямбда-диагностика

Неисправность: Значение функции диагностики Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Электрическая неисправность Лямбда-датчика, его соединений или электропроводки.

Примечания: Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
Если неисправность устранена, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Лямбда-диагностика

Неисправность: Значение функции диагностики Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Электрическая неисправность в Лямбда-датчике или в его разъемах и электропроводке.

Примечания: Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Лямбда-диагностика

Неисправность: Значение функции диагностики Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Короткое замыкание на массу

Примечания: Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
Если неисправность устранена, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Лямбда-диагностика

Неисправность: Значение функции диагностики Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Короткое замыкание на массу.

Примечания: Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Лямбда-диагностика

Неисправность: Значение функции диагностики Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Короткое замыкание Лямбда-датчика на + аккумулятора.

Примечания: Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Лямбда-диагностика

Неисправность: Значение функции диагностики Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Короткое замыкание Лямбда-датчика на + аккумулятора.

Примечания: Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
Если неисправность устранена, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Лямбда-диагностика

Неисправность: Значение функции диагностики Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Изношенный Лямбда-датчик или электрическая неисправность.

Примечания: Крутящий момент двигателя может быть уменьшен для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
После выполнения действия, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Лямбда-диагностика

Неисправность: Значение функции диагностики Лямбда-датчика отклоняется от спецификации.

Причины: Изношенный Лямбда-датчик или электрическая неисправность.

Примечания: Крутящий момент двигателя может быть уменьшен для защиты двигателя и окружающей среды.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.
Если неисправность устранена, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения не менее 1000 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Адаптация топлива

Неисправность: Не была получена правильная топливная смесь.

Причины: Адаптация топлива превысила или опустилась ниже предела адаптации.

Примечания: Имеется опасность пропуска зажигания.

Устранение: Убедитесь, что во всей системе воздухозабора двигателя отсутствуют протечки.
Проверьте систему подачу газа и форсунки.

Заголовок: Газовая смесь

Неисправность: Невозможно поддерживать правильный состав газовой смеси.
Значения адаптации газовой смеси достигли верхнего или нижнего предела.

Причины: Нарушение подачи воздуха - в цилиндры поступает слишком мало воздуха. Во впускном коллекторе может присутствовать протечка, может присутствовать проблема в газосмесительной системе или неисправность форсунки.

Примечания: Неисправность в определенной степени может быть компенсирована посредством Лямбда-регулирования. Имеется опасность пропуска зажигания.

Устранение: Выполните проверку на наличие протечек в системе подачи воздуха или впускном коллекторе.
Проверьте форсунки.
Выполните диагностику системы подачи воздуха и газосмесительной системы.

Заголовок: Датчик температуры топлива

Неисправность: Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины: Возможные причины:
Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива.
Неисправность электрической цепи датчика давления масла или электрической цепи датчика массового расхода.

Примечания: Датчик температуры топлива, датчик давления масла и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Устранение: Проверьте датчик температуры топлива, датчик давления масла и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Заголовок: Датчик температуры топлива

Неисправность: Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины: Возможные причины:
Обрыв в цепи датчика температуры топлива.
Неисправность электрической цепи датчика давления масла или электрической цепи датчика массового расхода.

Примечания: Датчик температуры топлива, датчик давления масла и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Устранение: Проверьте датчик температуры топлива, датчик давления масла и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.

Заголовок: Внутренняя ошибка программного обеспечения.

Неисправность: В блоке управления зарегистрирована внутренняя активность.

Причины: Код неисправности может быть сгенерирован в ходе усовершенствования и тестирования программного обеспечения блока управления.

Примечания: Код неисправности может быть сгенерирован в ходе усовершенствования и тестирования программного обеспечения блока управления.
Система работает нормально несмотря на код неисправности.

Устранение: Чтобы получить более подробную информацию о причине кода неисправности обратитесь к KWP2000.

Заголовок: Внутренняя неисправность программного обеспечения

Неисправность: В блоке управления была зарегистрирована внутренняя активность.

Причины: Код неисправности может появиться при программировании и проверке ПО блока управления.

Примечания: Код неисправности может появиться при программировании и проверке ПО блока управления.
Система работает нормально несмотря на код неисправности.

Устранение: Для получения дополнительной информации о том, что было причиной кода неисправности, обратитесь к KWP2000.

Заголовок: Датчик давления топлива

Неисправность: Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины: Короткое замыкание цепи датчика.
Неисправность также может быть вызвана неисправностью других датчиков, имеющих общую цепь питания. Если одновременно с этим в память записан код неисправности датчика давления масла, то возможен дефект общего внутреннего источника питания.

Примечания: Датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.
При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается приблизительно на 30 % на то время, пока код неисправности является активным.

Устранение: Проверьте датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

Заголовок: Датчик давления топлива

Неисправность: Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины: Обрыв в цепи датчика.
Неисправность также может быть вызвана неисправностью других датчиков, имеющих общую цепь питания. Если одновременно с этим в память записан код неисправности датчика давления масла, то возможен дефект общего внутреннего источника питания.

Примечания: Датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.
При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается приблизительно на 30 % на то время, пока код неисправности является активным.

Устранение: Проверьте датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? В этом случае замените блок управления.

Заголовок: Датчик давления топлива

Неисправность: Значение от датчика давления топлива остается неизменным, хотя рабочие условия указывают на противоположное.

Причины: Сигнал от датчика давления топлива "завис" на фиксированном уровне.

Примечания: Когда активен этот код неисправности, мощность двигателя уменьшается и система EGR отключается.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Замените датчик давления топлива.

Заголовок: Датчик давления топлива

Неисправность: Значение от датчика давления топлива не меняется, хотя рабочие условия указывают на обратное.

Причины: Сигнал датчика давления топлива не меняется.

Примечания: Пока активен этот код неисправности, ограничивается мощность двигателя и деактивируется система EGR.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Давление в топливной системе достигает очень высокого значения, до 3000 бар.
Перед началом любой работы следует сбросить давление в топливной системе. При обращении с системой следует предполагать, что она находится под давлением, даже если двигатель выключен.
Наденьте защитные перчатки и очки.
Дополнительная информация о правилах безопасного обращения с топливной системой дана в сервисных инструкциях, раздел "Топливная система XPI".

Заголовок: Датчик давления топлива

Неисправность: Неисправность датчика давления топлива.

Причины: Элемент может иметь несколько разных неисправностей.

Примечания: Когда активен этот код неисправности, мощность двигателя уменьшается и система EGR отключается.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Датчик давления топлива

Неисправность: Неисправность датчика давления топлива.

Причины: Элемент может иметь несколько разных неисправностей.

Примечания: Пока активен этот код неисправности, ограничивается мощность двигателя и деактивируется система EGR.

Устранение: Давление в топливной системе достигает очень высокого значения, до 3000 бар.
Перед началом любой работы следует сбросить давление в топливной системе. При обращении с системой следует предполагать, что она находится под давлением, даже если двигатель выключен.
Наденьте защитные перчатки и очки.
Дополнительная информация о правилах безопасного обращения с топливной системой дана в сервисных инструкциях, раздел "Топливная система XPI".
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Датчик давления топлива

Неисправность: Напряжение в электрической цепи было ниже нормы.

Причины: Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания: Когда активен этот код неисправности, мощность двигателя уменьшается и система EGR отключается.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Датчик давления топлива

Неисправность: Напряжение в электрической цепи было ниже нормы.

Причины: Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи.

Примечания: Пока активен этот код неисправности, ограничивается мощность двигателя и деактивируется система EGR.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Давление в топливной системе достигает очень высокого значения, до 3000 бар.
Перед началом любой работы следует сбросить давление в топливной системе. При обращении с системой следует предполагать, что она находится под давлением, даже если двигатель выключен.
Наденьте защитные перчатки и очки.
Дополнительная информация о правилах безопасного обращения с топливной системой дана в сервисных инструкциях, раздел "Топливная система XPI".
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Датчик давления топлива

Неисправность: Напряжение в электрической цепи было выше нормы.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора или потерян контакт с массой.

Примечания: Пока активен этот код неисправности, ограничивается мощность двигателя и деактивируется система EGR.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Давление в топливной системе достигает очень высокого значения, до 3000 бар.
Перед началом любой работы следует сбросить давление в топливной системе. При обращении с системой следует предполагать, что она находится под давлением, даже если двигатель выключен.
Наденьте защитные перчатки и очки.
Дополнительная информация о правилах безопасного обращения с топливной системой дана в сервисных инструкциях, раздел "Топливная система XPI".
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Датчик давления топлива

Неисправность: Напряжение в электрической цепи было выше нормы.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора или утерян контакт с "массой".

Примечания: Когда активен этот код неисправности, мощность двигателя уменьшается и система EGR отключается.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.

Причины: Неправильное обращение, например, неправильно выполнено переключение на более низкую передачу.

Примечания: Подача топлива в двигатель прекращается при частоте вращения 3000 об/мин. Восстановление подачи топлива происходит после того, как частота вращения двигателя станет меньше 3000 об/мин. Моторный тормоз-замедлитель при этом работает с максимальной эффективностью. После уменьшения частоты вращения нормальная работа двигателя восстанавливается.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.

Причины: Неправильное обращение, например, неправильно выполнено переключение на более низкую передачу.

Примечания: Подача топлива в двигатель прекращается при частоте вращения 3000 об/мин. Восстановление подачи топлива происходит после того, как частота вращения двигателя станет меньше 3000 об/мин. Моторный тормоз-замедлитель при этом работает с максимальной эффективностью. После уменьшения частоты вращения нормальная работа двигателя восстанавливается.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.

Причины: Неправильное обращение, например, неправильно выполнено переключение на более низкую передачу.

Примечания: Подача топлива в двигатель прекращается при частоте вращения 3000 об/мин. Восстановление подачи топлива происходит после того, как частота вращения двигателя станет меньше 3000 об/мин. Моторный тормоз-замедлитель при этом работает с максимальной эффективностью. После уменьшения частоты вращения нормальная работа двигателя восстанавливается.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

Заголовок: Блок управления SCR

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности генерируется снова, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.

Заголовок: Блок управления SCR

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности генерируется снова, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.

Заголовок: Блок управления SCR

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности генерируется снова, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.

Причины: Неправильное обращение, например, неправильно выполнено переключение на более низкую передачу.

Примечания: Подача топлива в двигатель прекращается при частоте вращения 3000 об/мин. Восстановление подачи топлива происходит после того, как частота вращения двигателя станет меньше 3000 об/мин. Моторный тормоз-замедлитель при этом работает с максимальной эффективностью. После уменьшения частоты вращения нормальная работа двигателя восстанавливается.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.

Причины: Неправильное обращение, например, неправильно выполнено переключение на более низкую передачу.

Примечания: Подача топлива в двигатель прекращается при частоте вращения 3000 об/мин. Восстановление подачи топлива происходит после того, как частота вращения двигателя станет меньше 3000 об/мин. Моторный тормоз-замедлитель при этом работает с максимальной эффективностью. После уменьшения частоты вращения нормальная работа двигателя восстанавливается.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.

Причины: Неправильное обращение, например, неправильно выполнено переключение на более низкую передачу.

Примечания: Подача топлива в двигатель прекращается при частоте вращения 3000 об/мин. Восстановление подачи топлива происходит после того, как частота вращения двигателя станет меньше 3000 об/мин. Моторный тормоз-замедлитель при этом работает с максимальной эффективностью. После уменьшения частоты вращения нормальная работа двигателя восстанавливается.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

Заголовок: SCR - Главный блок

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Рассоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.
Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

Заголовок: SCR - Главный блок

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Рассоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.
Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

Заголовок: SCR - Главный блок

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Запустите двигатель четыре раза подряд. Если код неисправности все еще активен, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.
Чтобы блок управления убедился в устранении неисправности, он должен выполнить последовательность проверок. Когда блок управления выполняет полную последовательность проверок, не обнаруживая при этом неисправность, неисправность становится неактивной.
Блок управления должен выполнить проверку в четырех последовательных циклах, а это означает, что двигатель следует запустить четыре раза подряд.
Вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кодов неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, удовлетворены ли условия, при которых блок управления подтверждает устранение неисправности. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: SCR - Датчик температуры в бачке

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Разрыв в электрической цепи датчика температуры

Примечания: Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение на уровне 20 °C.

Устранение: Для поиска и устранения неисправностей в системе SCR обратитесь к разделу Scania Multi 03-25 "Система выпуска, SCR (выборочная каталитическая нейтрализация)".
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Чтобы убедиться в исправности датчика, снимите его и измерьте его сопротивление.
При температуре 15-25°C сопротивление должно находиться в диапазоне 1 500-2 100 Ом.

Заголовок: SCR - Датчик температуры в бачке

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры в баке

Примечания: Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение на уровне 20 °C.

Устранение: Для поиска и устранения неисправностей в системе SCR обратитесь к разделу Scania Multi 03-25 "Система выпуска, SCR (выборочная каталитическая нейтрализация)".
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Чтобы убедиться в исправности датчика, снимите его и измерьте его сопротивление.
При температуре 15-25°C сопротивление должно находиться в диапазоне 1 500-2 100 Ом.

Заголовок: SCR - Температура в бачке

Неисправность: Температура реагента в бачке была выше допустимого значения.

Причины: Может иметься неисправность в датчике температуры в бачке или водяной клапан системы нагрева заел в открытом положении.
Этот код неисправности также может генерироваться в том случае, если снаружи очень тепло.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Высокая температура может вызывать разложение реагента.

Устранение: Проверьте датчик температуры в бачке.
Проверьте, не заел ли водяной клапан в открытом положении.
Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

Заголовок: SCR - Главный блок

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Рассоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.
Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

Заголовок: SCR - Главный блок

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Рассоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.
Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

Заголовок: SCR - Температура реагента

Неисправность: Температура реагента внутри главного блока была выше допустимого значения.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Водяной клапан нагрева заел в открытом положении.
Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.
Когда система SCR отключается, могут быть генерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.
Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.
Высокие температуры в системе SCR могут вызывать разложение реагента.

Устранение: Проверьте, не заел ли водяной клапан в открытом положении.
Если неисправность кроется в главном блоке, главный блок следует заменить.
Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

Заголовок: Размораживание реагента в системе SCR

Неисправность: Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени.

Причины: Неисправность может быть следствием одной из следующих причин:
Бачок реагента пуст.
Вентиляционный канал бачка реагента закупорен.
Фильтр предварительной очистки в баке или главный фильтр закупорен.
Магистрали реагента протекают или закупорены.
Система нагрева в бачке не способна размораживать реагент при холодной погоде.
Дозатор реагента не закрывается полностью.
Внутренняя неисправность в главном блоке.
Неисправность датчика давления.
Вентиляционный клапан заклинен в открытом положении.
Фильтр предварительной очистки на главном блоке закупорен.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте, имеется ли уже в бачке некоторое количество реагента, и убедитесь в том, что он не заморожен.
Проверьте, не закупорен ли вентиляционный канал бачка реагента.
Проверьте магистрали и соединения на наличие протечек и закупорки.
Проверьте, не закупорен ли фильтр предварительной очистки, главный фильтр или фильтр в комбинированном бачке.
Проверьте, работает ли нагрев бачка реагента.
Убедитесь, что дозатор реагента закрывается полностью.
Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.
Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными", которая находится в закладке "Проверки" в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.
В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.
Запустите двигатель и выключите его.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность: Блок управления SCR указал, что напряжение аккумулятора было выше допустимого значения.
Оно было выше 64.6 В.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана работой пуско-зарядного устройства.

Примечания: Высокий уровень напряжения может вызывать повреждение системе SCR.
В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.
Проверьте разъемы и электропроводку.

Заголовок: Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность: Блок управления SCR указал, что напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения.
Оно было ниже 8.6 В.

Причины: Неисправность может появиться в процессе запуска холодного двигателя, если аккумуляторная батарея в плохом состоянии.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.
Проверьте разъемы и электропроводку.

Заголовок: Размораживание реагента в системе SCR

Неисправность: Давление в системе SCR не падает, как ожидается, при открывании электромагнитного клапана в возвратной магистрали.

Причины: Код неисправности может быть генерирован, если вентиляционная магистраль бачка реагента закупорена.
Причиной неисправности также может быть:
Возвратная магистраль реагента заблокирована, или электромагнитный клапан не открывается так, как это должно быть.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте, не закупорена ли вентиляционная магистраль бачка реагента.
Убедитесь в том, что реагент в возвратном трубопроводе не замерз. Если реагент замерз: Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости в двигателе не слишком низок.
Чтобы проверить, работает ли нагрев возвратного трубопровода. Запустите двигатель и убедитесь в том, что трубопровод становится теплым. Если нет, убедитесь в том, что охлаждающая жидкость двигателя достигает ее, как это должно быть.
Также убедитесь в том, что электромагнитный клапан открывается полностью. Если нагрев в норме, проверьте, не закупорена ли возвратная магистраль.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными", которая находится в закладке "Проверки" в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.
В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной:
Запустите двигатель и выключите его.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Обмен данными между датчиком NOx после каталитического нейтрализатора и блоком управления SCR.

Неисправность: Блок управления SCR получает несколько сообщений CAN от датчика NOx в слишком быстрой последовательности.

Причины: Сбой в обмене данными между датчиком NOx и блоком управления SCR.

Примечания: Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте электропроводку электрической цепи и очистите разъемы.
Если это не помогает, замените датчик NOx.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.