Scania — EMS: таблица кодов ошибок — часть 7 из 11

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49411, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49411, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49411, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 5

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на массу.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 5

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на массу.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 5

Неисправность: Разрыв в электрической цепи катушки зажигания.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 5

Неисправность: Разрыв в электрической цепи катушки зажигания.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Блоки управления EMS и EEC

Неисправность: Блок управления двигателем EMS и блок управления EEC, отвечающий за обработку отработавших газов, несовместимы. Они выдают разные версии кодов.

Причины: Несовместимые версии программного обеспечения или аппаратуры.

Примечания: Неисправность может привести к увеличению токсичности выхлопа.

Устранение: Проверьте совместимость версий программного обеспечения в блоках управления.
Проверьте совместимость версий аппаратуры в блоках управления.

Заголовок: Иммобилайзер

Неисправность: Неудачная проверка ключа зажигания или неудачная проверка достоверности данных между координатором и блоком управления двигателем.
Блок управления двигателем также мог быть неправильно выключен.

Причины: Возможные причины неисправности:
Координатор был отключен, пока запускался блок управления двигателем, или координатор мог быть не в состоянии проверить ключ зажигания.
Напряжение зажигания (U15) было включено и затем снова выключено в течение очень короткого промежутка (менее 1 секунды) один или несколько раз.
Напряжение аккумулятора (U30) было прервано до того, как прекратилась подача напряжения от замка зажигания (U15), например, потому что был использован главный выключатель аккумулятора.

Примечания: Стартер заблокирован. Если скорость автомобиля выше 20 км/ч, частота вращения коленчатого вала двигателя уменьшается до 500 об/мин, пока активен код неисправности.
Если скорость автомобиля ниже 20 км/ч, выключается подача топлива и двигатель останавливается и не может быть запущен, пока активен код неисправности.

Устранение: Единственная мера, которую следует предпринять, - это удаление кода неисправности, если в координаторе не были сгенерированы коды неисправности и водитель не заметил никаких нарушений. Продолжите поиск неисправностей, если в памяти координатора присутствуют какие-либо коды неисправности, .
После завершения поиска неисправностей очистите память кодов неисправности блока управления двигателем. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

Заголовок: Иммобилайзер

Неисправность: Неудачное подтверждение правильности ключа зажигания или неудачная проверка правильности данных между координатором и блоком управления двигателем.
Блок управления двигателем также мог быть выключен неправильным способом.

Причины: Возможные причины неисправности:
Координатор был отсоединен во время запуска блока управления двигателем или координатор не смог подтвердить правильность ключа зажигания.
Напряжение зажигания (U15) было включено и затем снова выключено за очень короткое время (менее 1 секунды) один или несколько раз.
Напряжение аккумулятора (U30) было выключено до напряжения зажигания (U15), например, при преждевременном отключении аккумулятора посредством выключателя массы аккумулятора.

Примечания: Стартер заблокирован. Если скорость автомобиля превышает 20 км/ч, частота вращения падает до 500 об/мин до тех пор, пока код неисправности активен.
Если скорость автомобиля ниже 20 км/ч, подача топлива прерывается, двигатель выключается и не может быть запущен до тех пор, пока код неисправности активен.

Устранение: Необходимо только удалить код неисправности, если никакие коды неисправности не были сгенерированы в координаторе и водитель не заметил никаких неисправностей. Если в памяти координатора записаны какие-либо коды неисправностей, начните поиск неисправностей.
После завершения поиска неисправностей сотрите код неисправности из памяти блока управления двигателя. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49667, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49667, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49667, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49667, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49923, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49923, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Неправильная версия CAN

Неисправность: Блок управления двигателем и координатор не договариваются о том, какая версия CAN используется.

Причины: Неисправность возникает, если блок управления двигателем или координатор были заменены и не совместимы друг с другом.

Примечания: Неисправность вызывает блокировку стартера.

Устранение: Проверьте номера запасной части блока управления двигателем и координатора. Замените блок управления с неправильным номером запасной части.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49923, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49923, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Иммобилайзер

Неисправность: Сбой проверки данных при сохранении данных.

Причины: Система управления двигателем не находится в программируемом режиме.
Координатор не смог сохранить информацию о новом ключе. Неисправность также может быть связана с тем, что проверка двигателя не была подтверждена в координаторе.

Примечания: Стартер заблокирован. Если скорость автомобиля превышает 20 км/ч, частота вращения падает до 500 об/мин до тех пор, пока код неисправности активен.
Если скорость автомобиля ниже 20 км/ч, подача топлива прерывается, двигатель выключается и не может быть запущен до тех пор, пока код неисправности активен.

Устранение: Необходимо только удалить код неисправности, если никакие коды неисправности не были сгенерированы в координаторе и водитель не заметил никаких неисправностей. Если в памяти координатора записаны какие-либо коды неисправностей, начните поиск неисправностей.
После завершения поиска неисправностей сотрите код неисправности из памяти блока управления двигателя. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

Заголовок: Иммобилайзер

Неисправность: Ошибка проверки достоверности при сохранении данных.

Причины: Система управления двигателем не находится в программируемом режиме.
Координатор не смог сохранить в памяти новый ключ. Неисправность может также возникнуть, потому что проверка двигателя не была подтверждена в координаторе.

Примечания: Стартер заблокирован. Если скорость автомобиля выше 20 км/ч, частота вращения коленчатого вала двигателя уменьшается до 500 об/мин, пока активен код неисправности.
Если скорость автомобиля ниже 20 км/ч, выключается подача топлива и двигатель останавливается и не может быть запущен, пока активен код неисправности.

Устранение: Единственная мера, которую следует предпринять, - это удаление кода неисправности, если в координаторе не были сгенерированы коды неисправности и водитель не заметил никаких нарушений. Продолжите поиск неисправностей, если в памяти координатора присутствуют какие-либо коды неисправности, .
После завершения поиска неисправностей очистите память кодов неисправности блока управления двигателем. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50179, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50179, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50179, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50179, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Иммобилайзер

Неисправность: Сбой проверки данных при сохранении данных.

Причины: При проверке данных был использован неправильный ключ.

Примечания: Стартер заблокирован. Если скорость автомобиля превышает 20 км/ч, частота вращения падает до 500 об/мин до тех пор, пока код неисправности активен.
Если скорость автомобиля ниже 20 км/ч, подача топлива прерывается, двигатель выключается и не может быть запущен до тех пор, пока код неисправности активен.

Устранение: Необходимо только удалить код неисправности, если никакие коды неисправности не были сгенерированы в координаторе и водитель не заметил никаких неисправностей. Если в памяти координатора записаны какие-либо коды неисправностей, начните поиск неисправностей.
После завершения поиска неисправностей сотрите код неисправности из памяти блока управления двигателя. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

Заголовок: Иммобилайзер

Неисправность: Ошибка проверки достоверности при сохранении данных.

Причины: Во время проверки достоверности был использован неправильный ключ зажигания.

Примечания: Стартер заблокирован. Если скорость автомобиля выше 20 км/ч, частота вращения коленчатого вала двигателя уменьшается до 500 об/мин, пока активен код неисправности.
Если скорость автомобиля ниже 20 км/ч, выключается подача топлива и двигатель останавливается и не может быть запущен, пока активен код неисправности.

Устранение: Единственная мера, которую следует предпринять, - это удаление кода неисправности, если в координаторе не были сгенерированы коды неисправности и водитель не заметил никаких нарушений. Продолжите поиск неисправностей, если в памяти координатора присутствуют какие-либо коды неисправности, .
После завершения поиска неисправностей очистите память кодов неисправности блока управления двигателем. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50435, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50435, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50435, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50435, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50691, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50691, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50691, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент дви
гателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50691, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент дви
гателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50947, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50947, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50947, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 50947, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Турбокомпрессор, клапан обхода

Неисправность: Некорректное напряжение в цепи электромагнитного клапана, контролирующего клапан обхода.

Причины: Клапан обхода турбокомпрессора находится под контролем электромагнитного клапана (V109), который получает сигналы из системы управления двигателем. Разрыв или короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Давление наддува регулируется неправильно, опасность перегрузки.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Клапан EGR с пневмоцилиндром управления

Неисправность: Когда клапан EGR получает запрос на переход в закрытое положение, датчик положения клапана EGR T124 указывает на открытое положение (> 8%), влияющее на работу двигателя (мощность и уровень вредных выбросов).

Причины: Клапан EGR не смог закрыться полностью.
Неисправность возвратной пружины на цилиндре управления клапаном EGR.
Проблема с функционированием блока клапанов, V107.
Датчик положения клапана EGR T124 неисправен или отсоединился от контура.

Примечания: После запуска двигателя блок управления двигателем выполняет активную проверку клапана EGR при соблюдении следующих условий:
Двигатель работает в режиме холостого хода.
Температура двигателя выше 60°C.
Запрос на включение системы EGR отсутствует (0%).
Моторный тормоз не включен.
Была выполнена адаптация EGR.
Давление воздуха в контуре стояночного тормоза находится на нормальном уровне (выше 7,5 бар).
В случае кода неисправности система EGR продолжает оставаться активной и мощность двигателя не уменьшается.
Код неисправности можно удалить, даже если он активен.

Устранение: Проверьте:
Цилиндр управления клапаном EGR путем задействования клапана EGR с помощью SDP3. Установите заданное значение на 0% и убедитесь, что датчик положения клапана EGR Т124 сообщает о положении, близком к нулевому. Если была выполнена адаптация EGR, положение должно быть ниже 1%. Если положение не опускается ниже 8%, генерируется код неисправности. Если положение близко к 8% или выше этого значения, это причина кода неисправности.
Цилиндр управления клапаном EGR, разъемы и электропроводка в цепи датчика положения клапана EGR T124.
Функционирование блока клапанов V107.
Если датчик положения клапана EGR T124 неисправен или отсоединился от контура.
Обязательно выполните базовую настройку и адаптацию системы EGR с помощью SDP3 после корректирующих действий в системе EGR.

Заголовок: Клапан EGR с пневмоцилиндром управления

Неисправность: Когда клапан EGR получает запрос на переход в закрытое положение, датчик положения клапана EGR T124 указывает на открытое положение (> 8%), влияющее на работу двигателя (мощность и уровень вредных выбросов).

Причины: Клапан EGR не смог закрыться полностью.
Неисправность возвратной пружины на цилиндре управления клапаном EGR.
Проблема с функционированием блока клапанов, V107.
Датчик положения клапана EGR T124 неисправен или отсоединился от контура.

Примечания: После запуска двигателя блок управления двигателем выполняет активную проверку клапана EGR при соблюдении следующих условий:
Двигатель работает в режиме холостого хода.
Температура двигателя выше 60°C.
Запрос на включение системы EGR отсутствует (0%).
Моторный тормоз не включен.
Была выполнена адаптация EGR.
Давление воздуха в контуре стояночного тормоза находится на нормальном уровне (выше 7,5 бар).
В случае кода неисправности система EGR продолжает оставаться активной и мощность двигателя не уменьшается.
Код неисправности можно удалить, даже если он активен.

Устранение: Проверьте:
Цилиндр управления клапаном EGR путем задействования клапана EGR с помощью SDP3. Установите заданное значение на 0% и убедитесь, что датчик положения клапана EGR Т124 сообщает о положении, близком к нулевому. Если была выполнена адаптация EGR, положение должно быть ниже 1%. Если положение не опускается ниже 8%, генерируется код неисправности. Если положение близко к 8% или выше этого значения, это причина кода неисправности.
Цилиндр управления клапаном EGR, разъемы и электропроводка в цепи датчика положения клапана EGR T124.
Функционирование блока клапанов V107.
Если датчик положения клапана EGR T124 неисправен или отсоединился от контура.
После замены цилиндра управления, клапана EGR или датчика положения клапана EGR Т124 обязательно выполните базовую настройку и адаптацию системы EGR с помощью SDP3.

Заголовок: Калибровка массового расходомера

Неисправность: Во время калибровки датчика массового расхода получено минимально допустимое значение.

Причины: Возможными причинами появления кода неисправности могут быть следующие:
Неправильные показания датчика массового расхода, датчика давления наддува или датчика температуры воздуха во впускном коллекторе.
Утечки в системе EGR или во впускном тракте после турбокомпрессора.
Если двигатель плохо набирает обороты, то вероятна неисправность датчика давления наддува.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ.

Устранение: Проверьте датчики и электропроводку.
Выполните проверку на наличие утечек в системе EGR или в системе наддувочного воздуха.
После проведения ремонтно-восстановительных работ с помощью SDP3 необходимо восстановить исходные параметры системы EGR в памяти блока управления.

Заголовок: Калибровка массового расходомера

Неисправность: Во время калибровки датчика массового расхода получено максимально допустимое значение.

Причины: Возможными причинами появления кода неисправности могут быть следующие:
Неправильные показания датчика массового расхода, датчика давления наддува или датчика температуры воздуха во впускном коллекторе.
Утечки в системе EGR или во впускном тракте после турбокомпрессора.
Если двигатель плохо набирает обороты, то вероятна неисправность датчика давления наддува.

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ.

Устранение: Проверьте датчики и электропроводку.
Выполните проверку на наличие утечек в системе EGR или в системе наддувочного воздуха.
После проведения ремонтно-восстановительных работ с помощью SDP3 необходимо восстановить исходные параметры системы EGR в памяти блока управления.

Заголовок: Диффузор

Неисправность: Диффузор не может правильно управляться.

Причины: Заедание в диффузоре из-за механической неисправности или из-за недостаточного давления в полости исполнительного цилиндра. Это также может быть следствием засорения канала клапана сброса давления в блоке клапанов.

Примечания: Блок управления двигателем отключает систему EGR и калибровку датчика массового расхода.
Если диффузор остается в закрытом положении, то на режимах больших нагрузок и высоких частот вращения сопротивление диффузора значительно возрастает. В результате уменьшится давление наддува и мощность двигателя, а в отработавших газах может появится чёрный дым.

Устранение: Проверьте диффузор и исполнительный цилиндр.
Проверьте герметичность двухпозиционного клапана.
Проверьте возможность сброса давления через блок клапанов.

Заголовок: Калибровка массового расходомера

Неисправность: Отключена калибровка массового расходомера.

Причины: Этот код неисправности был записан из-за возникновения неисправности системы EGR во время текущего цикла работы (то есть с момента включения напряжения бортовой сети). При этом калибровка датчика отключается.

Примечания: Отключена калибровка массового расходомера. Код неисправности автоматически стирается при выключении подачи напряжения ключом зажигания.

Устранение: Проверьте другие коды неисправностей системы EGR (активные и неактивные). Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания.

Заголовок: EGR

Неисправность: Блок управления двигателем отключил систему рециркуляции ОГ.

Причины: Система EGR отключена из-за возникновения неисправности системы во время текущего цикла работы (то есть с момента включения напряжения бортовой сети).

Примечания: Блок управления двигателем выключает систему рециркуляции ОГ. Код неисправности автоматически стирается при выключении подачи напряжения ключом зажигания.

Устранение: Проверьте другие коды неисправностей системы EGR (активные и неактивные). Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания.

Заголовок: Состав EGR

Неисправность: Количество рециркулируемых отработавших газов слишком мало; невозможно увеличить количество рециркулируемых отработавших газов до установленного уровня.

Причины: Возможными причинами появления кода неисправности могут быть следующие:
Запирающий элемент клапана EGR не открывается. Это может быть вызвано заеданием самого клапана, недостаточным давлением сжатого воздуха, подаваемого к исполнительному цилиндру или утечкой сжатого воздуха из исполнительного цилиндра.
Может быть неисправен следящий клапан.
Подвижный элемент диффузора заело в открытом положении.
Протечка при возврате газов EGR.
Датчик массового расхода может показывать слишком высокое значение, в результате заставляя блок управления двигателем делать заключение, что двигатель получает слишком малое количество газов EGR.

Примечания: Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте заслонку в клапане EGR, цилиндре управления и следящем клапане путем активации элементов с помощью SDP3.
Проверьте клин диффузора.
Проверьте, имеются ли утечки в системе EGR.
Проверьте датчик массового расхода воздуха.
После устранения неисправности с помощью SDP3 необходимо восстановить исходные параметры системы EGR в блоке управления.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выполните поездку на автомобиле продолжительностью не менее 10 минут, чтобы начала работать система EGR. Система EGR должна быть запущена, чтобы блок управления мог проверить устранение неисправности.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. В этом случае удалите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Охладитель EGR

Причины: Охладитель EGR заблокирован.

Примечания: Блок управления двигателем уменьшает количество газов EGR.

Устранение: Снимите и очистите охладитель EGR.

Заголовок: Цилиндр 1

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1.

Примечания: Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Цилиндр 1

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1.

Примечания: Неисправность происходит только при работающем двигателе. Блок управления пытается непрерывно использовать форсунки, невзирая на их неправильную работу. Степень негативного влияния на мощность двигателя зависит от количества неисправных форсунок.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки в разъеме блока управления и уплотнительный чулок электропроводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Противодавление в системе выпуска

Неисправность: Противодавление в системе выпуска слишком высокое при включении моторного тормоза.

Причины: Выпускной коллектор закупорен или заслонка моторного тормоза-замедлителя неисправна, например, застряла в положении максимального торможения. Неисправность также может быть следствием неисправности в датчике противодавления в системе выпуска или в датчике атмосферного давления.

Примечания: Проверка выполняется только во время работы моторного тормоза. Моторный тормоз работает с повышенным тормозным усилием. Эта неисправность может вызвать повреждение двигателя.

Устранение: Проверьте правильность работы следящего клапана.
Проверьте клапан моторного тормоза на предмет заедания.
Проверьте датчик противодавления в системе выпуска и датчик атмосферного давления, а также их электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Противодавление в системе выпуска

Неисправность: Противодавление в системе выпуска слишком высокое, когда активирован моторный тормоз-замедлитель.

Причины: Выпускной коллектор закупорен или заслонка моторного тормоза-замедлителя неисправна, например, застряла в положении максимального торможения. Неисправность в датчике противодавления в системе выпуска, закупоренный трубопровод датчика противодавления в системе выпуска или неисправность в датчике атмосферного давления.

Примечания: Проверка выполняется только при работе моторного тормоза-замедлителя. Моторный тормоз-замедлитель работает с повышенной эффективностью. Эта неисправность может вызвать повреждение двигателя.

Устранение: Проверьте правильность работы следящего клапана.
Проверьте клапан моторного тормоза на предмет заедания.
Проверьте датчик противодавления в системе выпуска, трубопровод датчика противодавления в системе выпуска, датчик атмосферного давления, а также электрические разъемы и электропроводку обоих датчиков.

Заголовок: Противодавление в системе выпуска

Неисправность: Противодавление в системе выпуска слишком высокое, когда подача топлива выключена.

Причины: Система выпуска закупорена или заслонка моторного тормоза неисправна, например, застряла в закрытом положении. Неисправность также может быть следствием неисправности в датчике противодавления в системе выпуска или в датчике атмосферного давления.

Примечания: Выполняйте эту проверку только тогда, когда подача топлива отключена и моторный тормоз не активирован. Моторный тормоз способствует увеличению тормозного усилия. Эта неисправность может вызвать повреждение двигателя.

Устранение: Убедитесь в том, что клапан моторного тормоза не заклинен в закрытом положении, а система выпуска не закупорена.
Проверьте датчик противодавления в системе выпуска и датчик атмосферного давления.
Проверьте разъемы и электропроводку.

Заголовок: Противодавление в системе выпуска

Неисправность: Противодавление в системе выпуска слишком высокое, когда подача топлива выключена.

Причины: Система выпуска закупорена или заслонка моторного тормоза-замедлителя неисправна, например, застряла в закрытом положении. Неисправность также может быть следствием неисправности в датчике противодавления в системе выпуска или в датчике атмосферного давления.

Примечания: Выполняйте эту проверку только тогда, когда подача топлива отключена и моторный тормоз-замедлитель не активирован. Моторный тормоз-замедлитель способствует увеличению тормозного усилия. Эта неисправность может вызвать повреждение двигателя.

Устранение: Убедитесь в том, что заслонка моторного тормоза-замедлителя не заела в закрытом положении, а система выпуска не закупорена.
Проверьте датчик противодавления в системе выпуска и датчик атмосферного давления.
Проверьте разъемы и электропроводку.

Заголовок: Противодавление в системе выпуска

Неисправность: Противодавление в системе выпуска слишком высокое, когда подача топлива выключена.

Причины: Выпускной коллектор закупорен или клапан моторного тормоза неисправен, например, застрял в положении максимального торможения. Неисправность в датчике противодавления в системе выпуска, закупоренный трубопровод датчика противодавления в системе выпуска или неисправность в датчике атмосферного давления.

Примечания: Выполняйте эту проверку только тогда, когда подача топлива отключена и моторный тормоз-замедлитель не активирован. Моторный тормоз-замедлитель способствует увеличению тормозного усилия. Эта неисправность может вызвать повреждение двигателя.

Устранение: Убедитесь в том, что клапан моторного тормоза не заклинен в закрытом положении, а система выпуска не закупорена.
Проверьте датчик противодавления в системе выпуска, трубопровод датчика противодавления в системе выпуска, датчик атмосферного давления, а также электрические разъемы и электропроводку обоих датчиков.

Заголовок: Противодавление в системе выпуска

Неисправность: Противодавление в системе выпуска слишком высокое, когда подача топлива выключена.

Причины: Система выпуска закупорена или неисправен клапан моторного тормоза-замедлителя, например, клапан заклинен в закрытом положении. Неисправность также может быть следствием неисправности в датчике противодавления в системе выпуска или в датчике атмосферного давления.

Примечания: Выполняйте эту проверку, только когда подача топлива отключена и моторный тормоз-замедлитель не активирован. Моторный тормоз-замедлитель способствует увеличению тормозного усилия. Эта неисправность может вызвать повреждение двигателя.

Устранение: Убедитесь в том, что клапан моторного тормоза не заклинен в закрытом положении, а система выпуска не закупорена.
Проверьте датчик противодавления в системе выпуска и датчик атмосферного давления.
Проверьте разъемы и электропроводку.

Заголовок: Цилиндр 2

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2.

Примечания: Неисправность происходит только при работающем двигателе. Блок управления пытается непрерывно использовать форсунки, невзирая на их неправильную работу. Степень негативного влияния на мощность двигателя зависит от количества неисправных форсунок.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки в разъеме блока управления и уплотнительный чулок электропроводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Цилиндр 2

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2.

Примечания: Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Противодавление в системе выпуска

Неисправность: Противодавление в системе выпуска слишком высокое, когда подача топлива в норме.

Причины: Кольцевое сопло турбокомпрессора с изменяемой геометрией заело в закрытом положении. Неисправность также может быть следствием неисправности в датчике противодавления в системе выпуска или в датчике атмосферного давления.

Примечания: Выполняйте эту проверку только тогда, когда подача топлива в норме.
Крутящий момент двигателя уменьшается для предотвращения повреждения двигателя.
Моторный тормоз-замедлитель способствует увеличению тормозного усилия. Эта неисправность может вызвать повреждение двигателя.

Устранение: Отработайте проверку запаздывания для турбокомпрессора с изменяемой геометрией, чтобы убедиться в том, что кольцевое сопло заело в закрытом положении.
Убедитесь в том, что клапан EGR и охладитель EGR не закупорены. Убедитесь в том, что в турбокомпрессоре вал компрессора и вал колеса турбины вращаются с созданием правильного трения.
Проверьте датчик противодавления в системе выпуска и датчик атмосферного давления.
Проверьте разъемы и электропроводку.

Заголовок: Противодавление в системе выпуска

Неисправность: Противодавление в системе выпуска слишком высокое, когда подача топлива в норме.

Причины: Кольцевое сопло турбокомпрессора с изменяемой геометрией заело в закрытом положении. Неисправность в датчике противодавления в системе выпуска, закупоренный трубопровод датчика противодавления в системе выпуска или неисправность в датчике атмосферного давления.

Примечания: Выполняйте эту проверку только тогда, когда подача топлива в норме.
Крутящий момент двигателя уменьшается для предотвращения повреждения двигателя.
Моторный тормоз-замедлитель способствует увеличению тормозного усилия. Эта неисправность может вызвать повреждение двигателя.

Устранение: Отработайте проверку запаздывания для турбокомпрессора с изменяемой геометрией, чтобы убедиться в том, что кольцевое сопло заело в закрытом положении.
Убедитесь в том, что клапан EGR и охладитель EGR не закупорены. Убедитесь в том, что в турбокомпрессоре вал компрессора и вал колеса турбины вращается с созданием правильного трения.
Проверьте датчик противодавления в системе выпуска, трубопровод датчика противодавления в системе выпуска, датчик атмосферного давления, а также электрические разъемы и электропроводку обоих датчиков.

Заголовок: Противодавление в системе выпуска

Неисправность: Противодавление в системе выпуска слишком низкое при задействованном моторном тормозе.

Причины: Протечки в выпускном коллекторе. Протечки в клапане моторного тормоза, в клапане EGR или в соединениях между блоком цилиндров и клапаном моторного тормоза и клапаном EGR.

Примечания: Моторный тормоз работает с пониженным тормозным усилием.

Устранение: Проверьте:
отсутствие утечек в выпускном коллекторе
целостность клапана EGR, с использованием проверки системы EGR на наличие протечек
работу следящего клапана и клапана моторного тормоза
датчик противодавления в системе выпуска и датчик атмосферного давления
электрические разъемы и электропроводку

Заголовок: Противодавление в системе выпуска

Неисправность: Противодавление в системе выпуска слишком низкое при задействованном моторном тормозе.

Причины: Протечки в выпускном коллекторе. Протечки в клапане моторного тормоза, в клапане EGR или в соединениях между блоком цилиндров и клапаном моторного тормоза и клапаном EGR.

Примечания: Моторный тормоз работает с пониженным тормозным усилием.

Устранение: Проверьте:
отсутствие утечек в выпускном коллекторе
целостность клапана EGR, с использованием проверки системы EGR на наличие протечек
работу следящего клапана и клапана моторного тормоза
датчик противодавления в системе выпуска и датчик атмосферного давления
электрические разъемы и электропроводку

Заголовок: Противодавление в системе выпуска

Неисправность: Противодавление в системе выпуска слишком низкое при включении моторного тормоза.

Причины: Протечки в выпускном коллекторе. Протечки в клапане моторного тормоза или в клапане EGR или в соединениях между блоком цилиндров и клапаном моторного тормоза и клапаном EGR.

Примечания: Моторный тормоз работает с пониженным тормозным усилием.

Устранение: Проверьте:
на предмет отсутствия утечек в выпускном коллекторе
клапан EGR на предмет протечки с использованием проверки системы EGR на наличие протечек
работу следящего клапана и клапана моторного тормоза
датчик противодавления в системе выпуска и датчик атмосферного давления
электрические разъемы и электропроводку

Заголовок: Противодавление в системе выпуска

Неисправность: Противодавление в системе выпуска слишком низкое, когда активирован моторный тормоз-замедлитель.

Причины: Протечки в выпускном коллекторе. Протечки в клапане моторного тормоза или закупоренный трубопровод клапана моторного тормоза. Протечки в клапане EGR или в соединениях между блоком цилиндров и клапаном моторного тормоза и клапаном EGR.

Примечания: Моторный тормоз-замедлитель работает с пониженной эффективностью.

Устранение: Проверьте:
отсутствие утечек в выпускном коллекторе
работу следящего клапана и клапана моторного тормоза
датчик противодавления в системе выпуска и трубопровод датчика противодавления в системе выпуска
датчик атмосферного давления
электрические разъемы и электропроводку

Заголовок: Противодавление в системе выпуска

Неисправность: Одна или несколько неисправностей в датчике противодавления в системе выпуска.

Причины: В датчике противодавления в системе выпуска могут проявляться несколько неисправностей.
Код неисправности также может быть вызван неисправностью в датчике атмосферного давления.

Примечания: Моторный тормоз не развивает правильное тормозное усилие.

Устранение: Проверить:
отсутствие утечек в выпускном коллекторе
работу следящего клапана и клапана моторного тормоза-замедлителя.
датчик противодавления в системе выпуска и датчик атмосферного давления
электрические разъемы и электропроводка

Заголовок: Противодавление в системе выпуска

Неисправность: Одна или несколько неисправностей в датчике противодавления в системе выпуска.

Причины: В датчике противодавления в системе выпуска могут проявляться несколько неисправностей.
Код неисправности также может быть вызван неисправностью в датчике атмосферного давления.

Примечания: Моторный тормоз-замедлитель не обеспечивает надлежащую эффективность торможения.

Устранение: Проверить:
отсутствие утечек в выпускном коллекторе
работу следящего клапана и клапана моторного тормоза-замедлителя.
датчик противодавления в системе выпуска и датчик атмосферного давления
электрические разъемы и электропроводка

Заголовок: Атмосферное давление

Неисправность: Датчик атмосферного давления выдает некорректный сигнал.

Причины: Датчик атмосферного давления неисправен.

Примечания: В зависимости от конфигурации автомобиля, возможно снижение крутящего момента.

Устранение: Датчик атмосферного давления встроен в дополнительный блок управления газового двигателя; его раздельная замена не допускается.

Заголовок: Цилиндр 3

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3.

Примечания: Неисправность происходит только при работающем двигателе. Блок управления пытается непрерывно использовать форсунки, невзирая на их неправильную работу. Степень негативного влияния на мощность двигателя зависит от количества неисправных форсунок.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки в разъеме блока управления и уплотнительный чулок электропроводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Цилиндр 3

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3.

Примечания: Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Датчик давления наддувочного воздуха

Неисправность: Значение датчика давления наддувочного воздуха находится за пределами допустимого диапазона.

Причины: Значение датчика давления наддувочного воздуха слишком высокое или слишком низкое по сравнению с сигналами от других датчиков давления.
Возможные причины:
Неисправен разъем датчика давления наддувочного воздуха.
Неисправны электрические провода датчика давления наддувочного воздуха.

Примечания: Количество топлива не может регулироваться правильно.
Это может негативно сказаться на характеристиках двигателя.

Устранение: Сравните значения от датчика давления наддувочного воздуха, датчика атмосферного давления и датчика противодавления в системе выпуска при включенном зажигании без запуска двигателя (подача питания через клемму U15). Все датчики должны показывать атмосферное давление.
Замените датчик давления наддувочного воздуха, если его показание более чем на 0,35 бар отклоняется от показаний других датчиков.
Убедитесь, что ремонт был выполнен успешно, следующим образом:
Дайте двигателю поработать до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
Выключите двигатель, но оставьте ключ зажигания в положении подачи питания через клемму U15.
Подождите 30 секунд и убедитесь, что код неисправности был деактивирован.

Заголовок: Датчик давления наддувочного воздуха.

Неисправность: Значение датчика давления наддувочного воздуха находится за пределами допустимого диапазона.

Причины: Значение датчика давления наддувочного воздуха слишком высокое или слишком низкое по сравнению с сигналами от других датчиков давления.
Возможные причины:
Неисправен разъем датчика давления наддувочного воздуха.
Неисправны электрические провода датчика давления наддувочного воздуха.

Примечания: Количество топлива не может регулироваться правильно.
Это может негативно сказаться на характеристиках двигателя.

Устранение: Сравните значения от датчика давления наддувочного воздуха, датчика атмосферного давления и датчика противодавления в системе выпуска при включенном зажигании без запуска двигателя (подача питания через клемму U15). Все датчики должны показывать атмосферное давление.
Замените датчик давления наддувочного воздуха, если его показание более чем на 0,35 бар отклоняется от показаний других датчиков.
Убедитесь, что ремонт был выполнен успешно, следующим образом:
Дайте двигателю поработать до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
Выключите двигатель, но оставьте ключ зажигания в положении подачи питания через клемму U15.
Подождите 30 секунд и убедитесь, что код неисправности был деактивирован.

Заголовок: Датчик противодавления в системе выпуска

Неисправность: Значение датчика противодавления в системе выпуска находится за пределами допустимого диапазона.

Причины: Значение от датчика давления в выпускном коллекторе слишком низкое по сравнению со значениями от других датчиков.
Возможные причины:
Неисправен разъем датчика противодавления в системе выпуска.
Неисправны электрические провода датчика противодавления в системе выпуска.

Примечания: Количество топлива не может регулироваться правильно.
Это может негативно сказаться на характеристиках двигателя.

Устранение: Сравните значения от датчика давления наддувочного воздуха, датчика атмосферного давления и датчика противодавления в системе выпуска при включенном зажигании без запуска двигателя (подача питания через клемму U15). Все датчики должны показывать атмосферное давление.
Замените датчик противодавления в системе выпуска, если его показание более чем на 0,35 бар отклоняется от показаний других датчиков.
Убедитесь, что ремонт был выполнен успешно, следующим образом:
Дайте двигателю поработать до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
Выключите двигатель, но оставьте ключ зажигания в положении подачи питания через клемму U15.
Подождите 30 секунд и убедитесь, что код неисправности был деактивирован.

Заголовок: Датчик противодавления в системе выпуска

Неисправность: Значение датчика противодавления в системе выпуска находится за пределами допустимого диапазона.

Причины: Значение от датчика давления в выпускном коллекторе слишком низкое по сравнению со значениями от других датчиков.
Возможные причины:
Неисправен разъем датчика противодавления в системе выпуска.
Неисправны электрические провода датчика противодавления в системе выпуска.

Примечания: Количество топлива не может регулироваться правильно.
Это может негативно сказаться на характеристиках двигателя.

Устранение: Сравните значения от датчика давления наддувочного воздуха, датчика атмосферного давления и датчика противодавления в системе выпуска при включенном зажигании без запуска двигателя (подача питания через клемму U15). Все датчики должны показывать атмосферное давление.
Замените датчик противодавления в системе выпуска, если его показание более чем на 0,35 бар отклоняется от показаний других датчиков.
Убедитесь, что ремонт был выполнен успешно, следующим образом:
Дайте двигателю поработать до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
Выключите двигатель, но оставьте ключ зажигания в положении подачи питания через клемму U15.
Подождите 30 секунд и убедитесь, что код неисправности был деактивирован.

Заголовок: Воздушный фильтр

Неисправность: Давление воздуха после фильтра слишком низкое.

Причины: Воздушный фильтр засорился.

Примечания: Загорается контрольная лампа воздушного фильтра. Ведет к повышению расхода топлива, ухудшению характеристик и черному дыму.
Может привести к поломке турбокомпрессора.

Устранение: Замените воздушный фильтр.

Заголовок: Воздушный фильтр

Неисправность: Давление воздуха после фильтра слишком низкое.

Причины: Воздушный фильтр засорился.

Примечания: Загорается контрольная лампа воздушного фильтра. Ведет к повышению расхода топлива, ухудшению характеристик и черному дыму.
Может привести к поломке турбокомпрессора.

Устранение: Замените воздушный фильтр.

Заголовок: Датчик воздушного фильтра.

Неисправность: Датчик воздушного фильтра генерирует слишком высокое напряжение сигнала.

Причины: Неисправность датчика воздушного фильтра T157, его электропроводки или разъема.

Примечания: Загорается желтая контрольная лампа двигателя.
Мониторинг воздушного фильтра деактивируется.

Устранение: Проверьте датчик воздушного фильтра Т157, жгут электропроводки и разъем.

Заголовок: Датчик воздушного фильтра.

Неисправность: Датчик воздушного фильтра генерирует слишком высокое напряжение сигнала.

Причины: Неисправность датчика воздушного фильтра T157, его электропроводки или разъема.

Примечания: Загорается желтая контрольная лампа двигателя.
Мониторинг воздушного фильтра деактивируется.

Устранение: Проверьте датчик воздушного фильтра Т157, жгут электропроводки и разъем.

Заголовок: Клапан EGR

Неисправность: Клапан EGR слишком медленно реагирует при закрывании.

Причины: Неисправность следящего клапана V107 или клапана EGR.

Примечания: Характеристики двигателя ухудшаются. Повышенный выброс частиц сажи; может присутствовать дым.

Устранение: При помощи SDP3 проверьте функционирование клапана EGR. Убедитесь в том, что клапан перемещается мягко. Проверьте электропроводку и разъемы.
После замены цилиндра управления, клапана EGR или датчика положения Т124 обязательно выполните базовую настройку и адаптацию системы EGR с помощью SDP3.

Заголовок: Клапан обхода турбины

Неисправность: Короткое замыкание на + аккумулятора или массу или разрыв электрической цепи следящего клапана управления клапаном обхода турбины.

Причины: Электрические провода или разъем следящего клапана повреждены или не подсоединены.

Примечания: Код неисправности может быть удален только, когда он неактивен.

Устранение: Проверьте следящий клапан, электропроводку и разъем.

Заголовок: Клапан обхода турбины

Неисправность: Короткое замыкание на + аккумулятора следящего клапана управления клапаном обхода турбины.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора штыря 8 в разъеме А3.

Примечания: Код неисправности может быть удален только, когда он неактивен.

Устранение: Проверьте следящий клапан, электропроводку и разъем.

Заголовок: Цилиндр 4

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4.

Примечания: Неисправность происходит только при работающем двигателе. Блок управления пытается непрерывно использовать форсунки, невзирая на их неправильную работу. Степень негативного влияния на мощность двигателя зависит от количества неисправных форсунок.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки в разъеме блока управления и уплотнительный чулок электропроводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Цилиндр 4

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4.

Примечания: Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность: Недостоверный сигнал от датчика. Температура ниже ожидаемой блоком управления.

Причины: Неисправный датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Кроме того, неисправность может возникать, если была изменена конструкция системы выпуска.

Примечания: Неисправности приводят к отсутствию подачи реагента или к добавлению очень небольшого количества реагента.

Устранение: Проверьте датчик температуры отработавших газов и электропроводку.
Проверьте систему выпуска отработавших газов.
Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть по функции мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления сгенерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.