Scania — EMS: таблица кодов ошибок — часть 6 из 11

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4659, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Температура наддувочного воздуха

Неисправность: Температура наддувочного воздуха превышает запрограммированную предельную величину.

Причины: Температура наддувочного воздуха превышает запрограммированную предельную величину.

Примечания: Чтобы защитить двигатель от перегрева, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %.

Устранение: Проверьте правильность работы системы охлаждения двигателя.

Заголовок: Температура наддувочного воздуха

Неисправность: Температура наддувочного воздуха превышает запрограммированную предельную величину.

Причины: Температура наддувочного воздуха превышает запрограммированную предельную величину.

Примечания: Двигатель выключается в целях защиты от перегрева и последующих повреждений.

Устранение: Проверьте правильность работы системы охлаждения двигателя.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 3

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4675, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4675, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 4

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Давление наддувочного воздуха

Неисправность: Давление наддувочного воздуха на некоторый период превысило запрограммированное предельное значение.

Причины: Давление наддувочного воздуха на некоторый период превысило запрограммированное предельное значение.

Примечания: При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %.

Устранение: Проверьте клапан обхода и сопутствующую систему управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4691, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4691, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 5

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4707, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4707, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 6

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4723, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4723, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 7

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4739, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 4739, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 8

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Давление в системе питания топливом

Неисправность: Давление подачи на некоторый период превысило допустимое значение.

Причины: Возможные причины:
Датчик давления в топливной магистрали показывает неправильные значения.
Неисправность перепускного клапана.
Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания: Датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
В течение всего времени, когда давление в топливной магистрали превышает установленное значение, электромагнитный клапан отсечки подачи топлива закрыт. Если неисправен датчик давления топлива, то электромагнитный клапан прекращения подачи топлива при работе двигателя постоянно открыт.

Устранение: Проверьте датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.
Убедитесь, что перепускной клапан открывается.

Заголовок: Клапан отсечки топлива

Неисправность: На выводы электромагнитного клапана прекращения подачи топлива постоянно подаётся высокое напряжение.

Причины: Обрыв проводки электромагнитного клапана прекращения подачи топлива или обрыв обмотки самого клапана. Причиной неисправности может быть также и короткое замыкание на провод, соединённый с положительной клеммой аккумуляторной батареи.

Примечания: Если произойдёт обрыв цепи, то электромагнитный клапан прекращения подачи топлива закроется и двигатель остановится.
В случае короткого замыкания электромагнитный клапан прекращения подачи топлива будет постоянно открыт.

Устранение: Проверьте электропроводку и электромагнитный клапан отсечки топлива.

Заголовок: Клапан отсечки топлива

Неисправность: Не работает электромагнитный клапан прекращения подачи топлива.

Причины: Короткое замыкание или замыкание на "массу" в цепи клапана отсечки топлива.

Примечания: Сработает клапан отсечки топлива и двигатель будет терять мощность.

Устранение: Проверьте электропроводку и электромагнитный клапан отсечки топлива.

Заголовок: Клапан отсечки топлива

Неисправность: Во время останова двигателя выключением клапана прекращения подачи топлива давление топлива в линии низкого давления понижается очень медленно.

Причины: Возможные причины:
Клапан отсечки топлива заел в открытом положении.
Если также был генерирован код неисправности 4752 или 4753, возможно, имеется короткое замыкание в электрической цепи. В противном случае, неисправен или клапан отсечки топлива или датчик давления подачи топлива.
Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости или датчика скорости работы вентилятора.
Поскольку код неисправности сгенерирован при выключении двигателя, его можно удалить только после успешного выключения двигателя.

Примечания: Датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
При выключении двигателя с помощью ключа зажигания электромагнитные клапаны будут продолжать пытаться поддерживать работу двигателя, тогда как электромагнитный клапан отсечки подачи топлива передает сигнал на выключение двигателя. Если это не удастся, т.е. давление в топливной магистрали не уменьшится, генерируется код неисправности, после чего двигатель выключается электромагнитными клапанами.
Код неисправности генерируется только в случае трёх последовательных неудачных попыток выключения двигателя.
Пока неисправность активна, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30%.
Поскольку код неисправности сгенерирован при выключении двигателя, его можно удалить только после успешного выключения двигателя.

Устранение: Проверьте, был ли сгенерирован код неисправности 4752 или 4753. Если да, проверьте клапан отсечки подачи топлива и электропроводку.
Если код неисправности 4752 или 4753 не был сгенерирован, сначала замените клапан отсечки топлива и затем при необходимости датчик давления в топливной магистрали.
Проверьте датчик давления в топливной магистрали, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Крутящий момент, развиваемый передней группой цилиндров (цилиндры 1-3), значительно превышает крутящий момент, развиваемый задней группой цилиндров (цилиндры 4-6).

Причины: Один из электромагнитных клапанов управления подачей топлива или управления углом опережения впрыскивания работает неправильно. При этом крутящий момент, развиваемый одной из двух групп цилиндров, не соответствует заданному значению. Это может быть следствием того, что в цилиндры передней группы поступает избыточное количество топлива или в цилиндры задней группы поступает слишком мало топлива.
Если двигатель набирает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком много топлива.
Если двигатель сбрасывает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком мало топлива.
Если двигатель сбрасывает обороты и с отработавшими газами появляется белый дым, то электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров пропускает недостаточное количество топлива. Впрыскивание топлива начинается так поздно, что топливо не может воспламениться.
Неисправность также может быть вызвана протечкой уплотнительных колец на насос-форсунках.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, связанная с ограничением частоты вращения двигателя на уровне 500...550 об/мин. Неисправен электромагнитный клапан прекращения подачи топлива.

Устранение: Если двигатель начал набирать обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров.
Если двигатель сбросил обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров.
Если двигатель сбросил обороты и с отработавшими газами появился белый дым, то замените электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров.
При подозрении на наличие протечки в насос-форсунках, замените все уплотнительные кольца.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Крутящий момент, развиваемый задней группой цилиндров (цилиндры 4-6), значительно превышает крутящий момент, развиваемый передней группой цилиндров (цилиндры 1-3).

Причины: Один из электромагнитных клапанов управления подачей топлива или управления углом опережения впрыскивания работает неправильно. При этом крутящий момент, развиваемый одной из двух групп цилиндров, не соответствует заданному значению. Это может быть следствием того, что в цилиндры передней группы поступает слишком мало топлива или в цилиндры задней группы поступает избыточное количество топлива.
Если двигатель набирает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком много топлива.
Если двигатель сбрасывает обороты, то электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров заел в положении, при котором в цилиндры поступает слишком мало топлива.
Если двигатель сбрасывает обороты и с отработавшими газами появляется белый дым, то электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров пропускает недостаточное количество топлива. Впрыскивание топлива начинается так поздно, что топливо не может воспламениться.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, связанная с ограничением частоты вращения двигателя на уровне 500...550 об/мин. Неисправен электромагнитный клапан прекращения подачи топлива.

Устранение: Если двигатель начал набирать обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров.
Если двигатель сбросил обороты, то замените электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров.
Если двигатель сбросил обороты и с отработавшими газами появился белый дым, то замените электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров.

Заголовок: Параметр блока управления

Неисправность: В блоке управления двигателем есть параметр, который показывает, имеется ли сцепление на автомобиле.
Блок управления двигателем также получает информацию о статусе сцепления от координатора по шине CAN.
Этот код неисправности генерируется, если настройка в блоке управления двигателем полностью не соответствует информации, которая поступает по шине CAN.

Причины: Автомобиль может быть преобразован без надлежащего адаптирования блока управления двигателем, координатора и файла SOPS.
Блок управления двигателем или координатор могли быть заменены без правильного выполнения программирования запасных частей.

Устранение: Проверьте, была ли на автомобиле выполнена модернизация, которая влияет на этот параметр.
Убедитесь в том, что автомобиль имеет правильный файл SOPS и выполните программирование запасных частей для блока управления двигателем и координатора.

Заголовок: Клапан отсечки газа 2

Неисправность: Короткое замыкание на + аккумулятора в цепи клапана отсечки газа со стороны высокого давления.

Причины: Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания: Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте клапан отсечки газа.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Клапан отсечки газа 2

Неисправность: Короткое замыкание на + аккумулятора в цепи клапана отсечки газа со стороны высокого давления.

Причины: Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания: Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте клапан отсечки газа.

Заголовок: Клапан отсечки газа 2

Неисправность: Клапан отсечки газа со стороны высокого давления не работает.

Причины: Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания: Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте клапан отсечки газа.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Клапан отсечки газа 2

Неисправность: Клапан отсечки газа со стороны высокого давления не работает.

Причины: Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания: Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте клапан отсечки газа.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Нет сигнала управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3).

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Клапан отсечки газа 2

Неисправность: Короткое замыкание на массу в цепи клапана отсечки газа со стороны высокого давления.

Причины: Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания: Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы на наличие короткого замыкания. Проверьте клапан отсечки газа.

Заголовок: Клапан отсечки газа 2

Неисправность: Короткое замыкание на массу в цепи клапана отсечки газа со стороны высокого давления.

Причины: Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания: Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы на наличие короткого замыкания. Проверьте клапан отсечки газа.

Заголовок: Клапан отсечки газа 1

Неисправность: Короткое замыкание на + аккумулятора в цепи клапана отсечки газа со стороны низкого давления.

Причины: Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания: Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте клапан отсечки газа.
Проверьте главное реле.

Заголовок: Клапан отсечки газа 1

Неисправность: Короткое замыкание на + аккумулятора в цепи клапана отсечки газа со стороны низкого давления.

Причины: Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания: Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте клапан отсечки газа.
Проверьте главное реле.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Параметры сигнала электромагнитного клапана управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Клапан отсечки газа 1

Неисправность: Клапан отсечки газа со стороны низкого давления не работает.

Причины: Поврежденная электропроводка или разъемы, неисправное главное реле.

Примечания: Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте клапан отсечки газа.
Проверьте главное реле.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: На электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины: Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания: При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Снижение момента происходит в течение только того времени, когда код неисправности является активным.
Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Если также был генерирован код неисправности 5476, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

Заголовок: Клапан отсечки газа 1

Неисправность: Клапан отсечки газа со стороны низкого давления не работает.

Причины: Поврежденная электропроводка или разъемы, неисправное главное реле.

Примечания: Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте клапан отсечки газа.
Проверьте главное реле.

Заголовок: Клапан отсечки газа 1

Неисправность: Короткое замыкание на массу в цепи клапана отсечки газа со стороны низкого давления.

Причины: Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания: Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте клапан отсечки газа.
Проверьте главное реле.

Заголовок: Клапан отсечки газа 1

Неисправность: Короткое замыкание на массу в цепи клапана отсечки газа со стороны низкого давления.

Причины: Поврежденная электропроводка или разъемы.

Примечания: Клапан закрывается и двигатель выключается, когда в контуре заканчивается газ.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте клапан отсечки газа.
Проверьте главное реле.

Заголовок: Датчик низкого давления, газ

Неисправность: Давление газа выше предельного значения.

Причины: Датчик низкого давления системы подачи газа закорочен на + аккумулятора или отсоединен.

Примечания: Крутящий момент двигателя ограничивается.
Двигатель может работать неравномерно или заглохнуть.

Устранение: Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

Заголовок: Датчик низкого давления, газ

Неисправность: Давление газа выше предельного значения.

Причины: Датчик низкого давления системы подачи газа закорочен на + аккумулятора или отсоединен.

Примечания: Крутящий момент двигателя ограничивается.
Двигатель может работать неравномерно или заглохнуть.

Устранение: Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

Заголовок: Датчик низкого давления, газ

Неисправность: Датчик низкого давления системы подачи газа показывает давление ниже предельного значения.

Причины: Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи датчика низкого давления.

Примечания: Крутящий момент двигателя ограничивается.
Двигатель может работать неравномерно или заглохнуть.

Устранение: Проверьте датчик низкого давления на наличие короткого замыкания на массу.
Проверьте систему на наличие протечек.
Проверьте главное реле.

Заголовок: Датчик низкого давления, газ

Неисправность: Датчик низкого давления системы подачи газа показывает давление ниже предельного значения.

Причины: Короткое замыкание на массу или разрыв в электрической цепи датчика низкого давления.

Примечания: Крутящий момент двигателя ограничивается.
Двигатель может работать неравномерно или заглохнуть.

Устранение: Проверьте датчик низкого давления на наличие короткого замыкания на массу.
Проверьте систему на наличие протечек.
Проверьте главное реле.

Заголовок: Датчик давления, резервуар для газа

Неисправность: Датчик давления в резервуаре для газа генерирует слишком низкое значение напряжения (<0,5 В).

Причины: Имеется неисправность в датчике или жгуте электропроводки. Короткое замыкание на массу.

Примечания: Двигатель может работать неравномерно.

Устранение: Проверьте давление в резервуаре для газа. Проверьте на наличие утечек.
Проверьте наличие короткого замыкания в цепи датчика давления.
Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

Заголовок: Датчик давления, резервуар для газа

Неисправность: Датчик давления в резервуаре для газа генерирует слишком низкое значение напряжения (<0,5 В).

Причины: Имеется неисправность в датчике или жгуте электропроводки. Короткое замыкание на массу.

Примечания: Двигатель может работать неравномерно.

Устранение: Проверьте давление в резервуаре для газа. Проверьте на наличие утечек.
Проверьте наличие короткого замыкания в цепи датчика давления.
Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

Заголовок: Датчик давления, резервуар для газа

Неисправность: Датчик давления в резервуаре для газа генерирует слишком высокое значение напряжения (>4,5 В).

Причины: Имеется неисправность в датчике или жгуте электропроводки.

Примечания: По причине отсутствия информации об уровне оставшегося топлива существует опасность израсходовать все топливо.

Устранение: Проверьте давление в резервуаре для газа. Проверьте на наличие утечек.
Проверьте наличие короткого замыкания в цепи датчика давления.
Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

Заголовок: Датчик давления, резервуар для газа

Неисправность: Датчик давления в резервуаре для газа генерирует слишком высокое значение напряжения (>4,5 В).

Причины: Имеется неисправность в датчике или жгуте электропроводки.

Примечания: По причине отсутствия информации об уровне оставшегося топлива существует опасность израсходовать все топливо.

Устранение: Проверьте давление в резервуаре для газа. Проверьте на наличие утечек.
Проверьте наличие короткого замыкания в цепи датчика давления.
Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

Заголовок: Датчик давления, резервуар для газа

Неисправность: Измеренное давление в резервуаре для газа неправильное.

Причины: Имеется неисправность в датчике давления или жгуте электропроводки.
Неправильное давление по причине протечек.

Примечания: Двигатель может работать неравномерно.

Устранение: Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.
Проверьте давление в резервуаре для газа. Проверьте на наличие утечек.

Заголовок: Датчик давления, резервуар для газа

Неисправность: Измеренное давление в резервуаре для газа неправильное.

Причины: Имеется неисправность в датчике давления или жгуте электропроводки.
Неправильное давление по причине протечек.

Примечания: Двигатель может работать неравномерно.

Устранение: Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.
Проверьте давление в резервуаре для газа. Проверьте на наличие утечек.

Заголовок: Датчик температуры газа

Неисправность: Датчик температуры генерирует слишком низкое значение напряжения.

Причины: В электрической цепи датчика температуры может присутствовать короткое замыкание на массу или разрыв.

Примечания: Характеристики двигателя ухудшаются.

Устранение: Проверьте датчик на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
Замените датчик.

Заголовок: Датчик температуры газа

Неисправность: Датчик температуры генерирует слишком низкое значение напряжения.

Причины: В электрической цепи датчика температуры может присутствовать короткое замыкание на массу или разрыв.

Примечания: Характеристики двигателя ухудшаются.

Устранение: Проверьте датчик на наличие короткого замыкания или разрыва цепи.
Замените датчик.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Датчик температуры газа

Неисправность: Датчик температуры генерирует слишком высокое значение напряжения.

Причины: Датчик температуры может иметь короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания: Характеристики двигателя ухудшаются.

Устранение: Проверьте датчик на наличие короткого замыкания.
Замените датчик.

Заголовок: Датчик температуры газа

Неисправность: Датчик температуры генерирует слишком высокое значение напряжения.

Причины: Датчик температуры может иметь короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания: Характеристики двигателя ухудшаются.

Устранение: Проверьте датчик на наличие короткого замыкания.
Замените датчик.

Заголовок: Датчик массового расхода

Неисправность: Датчик массового расхода генерирует слишком высокое значение.

Причины: Неправдоподобный сигнал или короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания: Двигатель работает неравномерно или глохнет.

Устранение: Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Датчик массового расхода

Неисправность: Датчик массового расхода генерирует слишком высокое значение.

Причины: Неправдоподобный сигнал или короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания: Двигатель работает неравномерно или глохнет.

Устранение: Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

Заголовок: Датчик массового расхода

Неисправность: Датчик массового расхода генерирует слишком низкое значение.

Причины: Неправдоподобный сигнал или электрическая неисправность.

Примечания: Двигатель работает неравномерно или глохнет.

Устранение: Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

Заголовок: Датчик массового расхода

Неисправность: Датчик массового расхода генерирует слишком низкое значение.

Причины: Неправдоподобный сигнал или электрическая неисправность.

Примечания: Двигатель работает неравномерно или глохнет.

Устранение: Проверьте датчик, электропроводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Нет сигнала управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6).

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Параметры сигнала электромагнитного клапана управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: На электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины: Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Если также был генерирован код неисправности 5476, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Нейтрализация отработавших газов

Неисправность: Система управления нейтрализацией отработавших газов ЕЕС имеет опасную, серьезную функциональную неисправность, связанную с сажевым фильтром

Причины: Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания: Двигатель останавливается и загорается красная контрольная лампа двигателя.

Устранение: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Нейтрализация отработавших газов

Неисправность: Система управления нейтрализацией отработавших газов ЕЕС имеет серьезную функциональную неисправность, связанную с сажевым фильтром.

Причины: Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания: Загорается желтая контрольная лампа и регенерация фильтра не допускается.

Устранение: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Заголовок: Нейтрализация отработавших газов

Неисправность: Система управления нейтрализацией отработавших газов ЕЕС имеет опасную, незначительную функциональную неисправность, связанную с сажевым фильтром.

Причины: Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания: Загорается красная контрольная лампа двигателя и повышается частота вращения холостого хода.

Устранение: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Нет сигнала управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3).

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Параметры сигнала электромагнитного клапана управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Нейтрализация отработавших газов

Неисправность: Система управления нейтрализацией отработавших газов ЕЕС имеет незначительную функциональную неисправность, связанную с сажевым фильтром.

Причины: Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания: Загорается желтая контрольная лампа двигателя.

Устранение: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Заголовок: Нейтрализация отработавших газов

Неисправность: Система управления нейтрализацией отработавших газов ЕЕС имеет функциональную неисправность, связанную с сажевым фильтром.

Причины: Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания: Загорается желтая контрольная лампа двигателя и не допускается регенерация фильтра. Если двигатель оснащен системой EGR, эта система отключается.

Устранение: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: На электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины: Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания: При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Снижение момента происходит в течение только того времени, когда код неисправности является активным.
Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Если также был генерирован код неисправности 5476, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

Заголовок: Нейтрализация отработавших газов

Неисправность: Опасная незначительная функциональная неисправность в системе SCR.

Причины: Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания: Загорается желтая контрольная лампа двигателя и не допускается регенерация сажевого фильтра.

Устранение: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Заголовок: Нейтрализация отработавших газов

Неисправность: Серьезная функциональная неисправность в системе SCR.

Причины: Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания: Загорается желтая контрольная лампа двигателя.

Устранение: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Заголовок: Нейтрализация отработавших газов

Неисправность: Опасная значительная функциональная неисправность в системе SCR.

Причины: Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания: Загорается красная контрольная лампа двигателя и не допускается регенерация сажевого фильтра.

Устранение: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Заголовок: Нейтрализация отработавших газов

Неисправность: Незначительная функциональная неисправность в системе SCR.

Причины: Первичный код неисправности присутствует в блоке управления ЕЕС.

Примечания: Загорается желтая контрольная лампа двигателя.

Устранение: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Заголовок: Нейтрализация отработавших газов

Неисправность: Датчик NOx после каталитического нейтрализатора.

Причины: Датчик NOx после каталитического нейтрализатора.

Примечания: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Устранение: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Заголовок: Нейтрализация отработавших газов

Неисправность: Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором.

Причины: Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором.

Примечания: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Устранение: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Заголовок: Нейтрализация отработавших газов

Неисправность: Температура каталитического нейтрализатора.

Причины: Температура каталитического нейтрализатора.

Примечания: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Устранение: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Заголовок: Нейтрализация отработавших газов

Неисправность: Окислительный каталитический нейтрализатор.

Причины: Окислительный каталитический нейтрализатор.

Примечания: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Устранение: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Заголовок: Нейтрализация отработавших газов

Неисправность: Сажевый фильтр.

Причины: Сажевый фильтр.

Примечания: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Устранение: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Заголовок: Нейтрализация отработавших газов

Неисправность: Датчик температуры.

Причины: Датчик температуры.

Примечания: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Устранение: Выполните поиск первичного кода неисправности в блоке управления ЕЕС.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Нет сигнала управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6).

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Параметры сигнала электромагнитного клапана управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: На электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины: Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания: При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Снижение момента происходит в течение только того времени, когда код неиправности является активным.
Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Если также был генерирован код неисправности 5476, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.

Причины: Неправильное обращение, например, неправильно выполнено переключение на более низкую передачу.

Примечания: Подача топлива в двигатель прекращается при частоте вращения 3000 об/мин. Восстановление подачи топлива происходит после того, как частота вращения двигателя станет меньше 3000 об/мин. Моторный тормоз-замедлитель при этом работает с максимальной эффективностью. После уменьшения частоты вращения нормальная работа двигателя восстанавливается.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

Заголовок: Сигналы частоты вращения коленчатого вала

Неисправность: Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу.

Причины: Если код неисправности 4865 был зарегистрирован, а код неисправности 4881 - нет, это может быть следствием того, что перепутана электропроводка, идущая к одному из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Блок управления не может определить, в каком.
Если, однако, был зарегистрирован и код неисправности 4865, и код неисправности 4881, это может следствием того, что двигатель сделал несколько оборотов в обратном направлении. Код неисправности становится неактивным, когда двигатель прекращает вращаться в обратном направлении.
Если, когда вы пробуете запустить двигатель, генерируются коды неисправности 4865 и 4881, это может быть следствием того, что были перепутаны датчики частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Примечания: Если код неисправности 4865 был зарегистрирован, а код неисправности 4881 – нет, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %.
Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Заголовок: Сигналы датчика частоты вращения двигателя 1

Неисправность: Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу. Код неисправности инициируется датчиком 1.

Причины: Провода, идущие к датчикам частоты вращения, могли быть перепутаны. Блок управления не может определить, в каком.

Примечания: Пока присутствует код DTC, мощность двигателя уменьшена.

Устранение: Проверьте датчики частоты вращения двигателя, электрические разъемы и электропроводку.
Убедитесь в правильности подсоединения датчиков частоты вращения двигателя к блоку управления.

Заголовок: Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т74

Неисправность: Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу. Ошибочный сигнал выдается датчиком 1..

Причины: Неисправность может быть обусловлена неправильным подключением проводов датчика частоты вращения двигателя. Блок управления не может определить, в каком.

Примечания: Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшается.

Устранение: Проверьте датчики частоты вращения двигателя, электрические разъемы и электропроводку.
Убедитесь в правильности подсоединения датчиков частоты вращения двигателя к блоку управления.

Заголовок: Сигналы датчика частоты вращения двигателя 1

Неисправность: Уровень сигнала от датчика 1 частоты вращения коленчатого вала ниже, чем должен быть для текущего значения частоты вращения коленчатого вала.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком большого расстояния между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком.
Кроме того, она может быть следствием проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания: Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения двигателя очень важен для реализации нескольких функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения двигателя не правилен, некоторые другие функции могут получить неправильный сигнал, что ведет к неправильной работе.

Устранение: Проверьте расстояние между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком; расстояние не должно превышать 1,5 мм.
Проверьте разъемы и электропроводку.
Убедитесь в правильности подсоединения датчиков частоты вращения двигателя к блоку управления.

Заголовок: Сигналы частоты вращения коленчатого вала

Неисправность: Уровень сигнала от датчика 1 частоты вращения коленчатого вала ниже, чем должен быть для текущего значения частоты вращения коленчатого вала.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком большого расстояния между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком.
Кроме того, она может быть следствием проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания: Сигнал частоты вращения коленчатого вала от датчика 1 имеет слишком низкий уровень, несмотря на то, что была установлена максимальная чувствительность блока управления.
Блок управления может плохо читать сигнал с низким уровнем, что приведёт к неравномерной работе двигателя или к его остановке.
Эта неисправность стать причиной записи и других кодов неисправности. Такие коды можно не принимать во внимание до исправления неисправности, связанной с низким уровнем сигнала.

Устранение: Проверьте расстояние между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком; расстояние не должно превышать 1,5 мм.
Проверьте датчики и электропроводку.

Заголовок: Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т74

Неисправность: Уровень сигнала от датчика 1 частоты вращения коленчатого вала ниже, чем должен быть для текущего значения частоты вращения коленчатого вала.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком большого расстояния между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком.
Кроме того, она может быть следствием проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания: Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения двигателя чрезвычайно важен для многих функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения двигателя неправильный, многие другие функции могут получить неправильный сигнал, что приведет к неправильному функционированию.

Устранение: Проверьте расстояние между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком. Оно не должно превышать 1,5 мм.
Проверьте разъемы и электропроводку.
Убедитесь в правильности подсоединения датчиков частоты вращения двигателя к блоку управления.

Заголовок: Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность: Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.

Причины: Обрыв цепи датчика частоты вращения двигателя. Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания: Если одновременно был генерирован код неисправности 4872, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.
Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.
Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Заголовок: Сигналы датчика частоты вращения двигателя 1

Неисправность: Помехи в сигнале от датчика частоты вращения двигателя 1. Импульсы датчика находятся вне ожидаемого диапазона.

Причины: Разрыв в электрической цепи сигнала от датчика частоты вращения двигателя. Этот код неисправности может быть генерирован при пуске двигателя в условиях очень холодной погоды или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания: Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения двигателя очень важен для реализации нескольких функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения двигателя не правилен, некоторые другие функции могут получить неправильный сигнал, что ведет к неправильной работе.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.
Убедитесь в правильности подсоединения датчиков частоты вращения двигателя к блоку управления.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Заголовок: Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т74

Неисправность: Нарушение сигнала от датчика частоты вращения двигателя 1. Сигнал датчика пульсирует за пределами ожидаемого диапазона.

Причины: Обрыв цепи датчика частоты вращения двигателя. Код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя в очень холодную погоду или при разряженном аккумуляторе.

Примечания: Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения двигателя чрезвычайно важен для многих функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения двигателя неправильный, многие другие функции могут получить неправильный сигнал, что приведет к неправильному функционированию.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.
Убедитесь в правильности подсоединения датчиков частоты вращения двигателя к блоку управления.
Проверьте напряжение аккумулятора.

Заголовок: Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность: Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.

Причины: Сигнал датчика частоты вращения двигателя имеет сильные помехи.
Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания: Если одновременно был генерирован код неисправности 4872, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.
Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.
Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Заголовок: Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность: Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое увеличение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.

Причины: Эта неисправность может возникнуть при изменении полярности включения обоих датчиков частоты вращения.
Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания: Если одновременно был генерирован код неисправности 4872, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.
Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.
Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Заголовок: Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность: Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое уменьшение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.

Причины: Обрыв цепи датчика частоты вращения двигателя.
Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания: Если одновременно был генерирован код неисправности 4872, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.
Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.
Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Заголовок: Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность: Сигнал от датчика частоты вращения коленчатого вала был неправильным с самого начала.

Причины: Датчик частоты вращения двигателя выдаёт неправильный сигнал.
Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания: Если код неисправности 4865 был зарегистрирован, а код неисправности 4881 – нет, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.
Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Заголовок: Сигналы датчика частоты вращения двигателя 1

Неисправность: Нет сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.

Причины: Код неисправности мог появиться из-за неподключенного датчика частоты вращения коленчатого вала.

Примечания: Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения двигателя очень важен для реализации нескольких функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения двигателя не правилен, некоторые другие функции могут получить неправильный сигнал, что ведет к неправильной работе.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Заголовок: Датчик частоты вращения двигателя 1

Неисправность: Нет сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.

Причины: Код неисправности мог появиться из-за неподключенного датчика частоты вращения коленчатого вала.

Примечания: Если один из датчиков частоты вращения двигателя неисправен, то максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30%.
Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Заголовок: Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т74

Неисправность: Нет сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.

Причины: Код неисправности мог появиться из-за неподключенного датчика частоты вращения коленчатого вала.

Примечания: Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения двигателя чрезвычайно важен для многих функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения двигателя неправильный, многие другие функции могут получить неправильный сигнал, что приведет к неправильному функционированию.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумулятора.

Заголовок: Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т74

Неисправность: Неисправность датчика 1 частоты вращения двигателя.

Причины: Неизвестная неисправность.

Примечания: Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшается.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.

Заголовок: Сигналы датчика частоты вращения двигателя 1

Неисправность: Неисправность датчика 1 частоты вращения двигателя.

Причины: Неизвестная неисправность.

Примечания: Пока присутствует код DTC, мощность двигателя уменьшена.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.

Заголовок: Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т75

Неисправность: Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу. Ошибочный сигнал выдается датчиком 2..

Причины: Неисправность может быть обусловлена неправильным подключением проводов датчика частоты вращения двигателя. Блок управления не может определить, в каком.

Примечания: Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшается.

Устранение: Проверьте датчики частоты вращения двигателя, электрические разъемы и электропроводку.
Убедитесь в правильности подсоединения датчиков частоты вращения двигателя к блоку управления.

Заголовок: Сигналы частоты вращения коленчатого вала

Неисправность: Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу.

Причины: Если код неисправности 4881 был зарегистрирован, а код неисправности 4865 - нет, это может быть следствием того, что перепутана электропроводка, идущая к одному из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя. Блок управления не может определить, в каком.
Если, однако, был зарегистрирован и код неисправности 4881, и код неисправности 4865, это может следствием того, что двигатель сделал несколько оборотов в обратном направлении.
Если, когда вы пробуете запустить двигатель, генерируются коды неисправности 4881 и 4865, это может быть следствием того, что были перепутаны датчики частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Примечания: Если код неисправности 4881 был зарегистрирован, а код неисправности 4865 – нет, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.
Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Заголовок: Сигналы датчика частоты вращения двигателя 2

Неисправность: Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу. Код неисправности инициируется датчиком 2.

Причины: Одна возможная неисправность может заключаться в путанице в электропроводке датчиков частоты вращения. Блок управления не может определить, какой датчик должен использоваться.

Примечания: Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшена.

Устранение: Проверьте датчики частоты вращения двигателя, электрические разъемы и электропроводку.
Убедитесь в правильности подсоединения датчиков частоты вращения двигателя к блоку управления.

Заголовок: Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т75

Неисправность: Уровень сигнала от датчика 2 частоты вращения коленчатого вала ниже, чем должен быть для текущего значения частоты вращения коленчатого вала.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком большого расстояния между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком.
Кроме того, она может быть следствием проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания: Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения двигателя чрезвычайно важен для многих функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения двигателя неправильный, многие другие функции могут получить неправильный сигнал, что приведет к неправильному функционированию.

Устранение: Проверьте расстояние между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком. Оно не должно превышать 1,5 мм.
Проверьте разъемы и электропроводку.
Убедитесь в правильности подсоединения датчиков частоты вращения двигателя к блоку управления.

Заголовок: Сигналы частоты вращения коленчатого вала

Неисправность: Уровень сигнала от датчика 2 частоты вращения коленчатого вала ниже, чем должен быть для текущего значения частоты вращения коленчатого вала.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком большого расстояния между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком.
Кроме того, она может быть следствием проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания: Сигнал частоты вращения коленчатого вала от датчика 2 имеет слишком низкий уровень, несмотря на то, что была установлена максимальная чувствительность блока управления.
Блок управления может плохо читать сигнал с низким уровнем, что приведёт к неравномерной работе двигателя или к его остановке.
Эта неисправность стать причиной записи и других кодов неисправности. Такие коды можно не принимать во внимание до исправления неисправности, связанной с низким уровнем сигнала.

Устранение: Проверьте расстояние между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком; расстояние не должно превышать 1,5 мм.
Проверьте датчики и электропроводку.

Заголовок: Сигналы датчика частоты вращения двигателя 2

Неисправность: Уровень сигнала частоты вращения двигателя от датчика 2 частоты вращения ниже, чем должен быть для текущего значения частоты вращения коленчатого вала.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком большого расстояния между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком.
Кроме того, она может быть следствием проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания: Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения очень важен для реализации нескольких функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения коленчатого вала не правилен, некоторые другие функции могут получить неправильный сигнал, что ведет к неправильной работе.

Устранение: Проверьте расстояние между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком; расстояние не должно превышать 1,5 мм.
Проверьте разъемы и электропроводку.
Убедитесь в правильности подсоединения датчиков частоты вращения двигателя к блоку управления.

Заголовок: Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность: Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.

Причины: Обрыв цепи датчика частоты вращения двигателя. Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания: Если одновременно был генерирован код неисправности 4888, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.
Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.
Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Заголовок: Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность: Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.

Причины: Сигнал датчика частоты вращения двигателя имеет сильные помехи.
Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания: Если одновременно был генерирован код неисправности 4888, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.
Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.
Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Заголовок: Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность: Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое увеличение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.

Причины: Эта неисправность может возникнуть при изменении полярности включения обоих датчиков частоты вращения.
Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания: Если одновременно был генерирован код неисправности 4888, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.
Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.
Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Заголовок: Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность: Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое уменьшение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.

Причины: Обрыв цепи датчика частоты вращения двигателя.
Этот код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя при очень низкой температуре или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания: Если одновременно был генерирован код неисправности 4888, возможно, что сигнал отсутствовал в течение нескольких оборотов двигателя, в противном случае неисправность является следствием временных помех.
Если неисправен только один из датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.
Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Заголовок: Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность: Датчик частоты вращения двигателя 2

Причины: Сигнал от датчика частоты вращения коленчатого вала был неправильным с самого начала.

Примечания: Если код неисправности 4881 был зарегистрирован, а код неисправности 4865 – нет, пока присутствует неисправность, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.
Если неисправны оба датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, двигатель выключится.

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Заголовок: Датчик частоты вращения двигателя 2

Неисправность: Нет сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.

Причины: Код неисправности мог появиться из-за неподключенного датчика частоты вращения коленчатого вала.

Примечания: Если один из датчиков частоты вращения двигателя неисправен, то максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30%.
Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Заголовок: Сигналы датчика частоты вращения двигателя 2

Неисправность: Нет сигнала от датчика частоты вращения.

Причины: Код неисправности мог появиться вследствие отсутствия подключения датчика частоты вращения.

Примечания: Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения очень важен для реализации нескольких функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения коленчатого вала не правилен, некоторые другие функции могут получить неправильный сигнал, что ведет к неправильной работе.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Заголовок: Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т75

Неисправность: Нет сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.

Причины: Код неисправности мог появиться из-за неподключенного датчика частоты вращения коленчатого вала.

Примечания: Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения двигателя чрезвычайно важен для многих функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения двигателя неправильный, многие другие функции могут получить неправильный сигнал, что приведет к неправильному функционированию.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумулятора.

Заголовок: Сигналы датчика частоты вращения двигателя 2

Неисправность: Неисправность датчика 2 частоты вращения двигателя.

Причины: Сбой возникает вследствие того, что в элементе одновременно проявляются несколько различных неисправностей.

Примечания: Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшена.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.

Заголовок: Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т75

Неисправность: Неисправность датчика 2 частоты вращения двигателя.

Причины: Причиной неисправности является элемент, имеющий несколько неисправностей одновременно.

Примечания: Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшается.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.

Заголовок: Защита двигателя при запуске

Неисправность: Частота вращения двигателя во время запуска превысила разрешённое значение в течение установленного интервала времени (обычно 1 секунда).

Причины: При помощи Scania Programmer была отключена функция, ограничивающая частоту вращения двигателя во время запуска. Во время запуска двигатель превысил установленную частоту вращения.

Примечания: Сразу после запуска холодного двигателя в течение установленного интервала времени частота вращения коленчатого вала ограничена на уровне 1000 об/мин. Эта функция предохраняет двигатель от поломки.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

Заголовок: Защита двигателя при запуске

Неисправность: Частота вращения двигателя при пуске превысила разрешённое значение в течение определенного интервала времени, обычно превышающего 1 секунду.

Причины: Во время запуска двигатель превысил установленную частоту вращения.

Примечания: Функция и коды неисправности предназначены только для информационных целей. С помощью используемого при обслуживании прибора Scania Programmer может быть отключена функция ограничения частоты вращения двигателя при пуске.

Устранение: Пока присутствует неисправность, никакие действия не требуются. Если возможно, функция должна быть активирована.

Заголовок: Защита двигателя при запуске

Неисправность: Частота вращения двигателя во время запуска превысила разрешённое значение в течение установленного интервала времени (обычно больше 1 секунды).

Причины: Во время запуска двигатель превысил установленную частоту вращения.

Примечания: Функция и коды неисправности предназначены только для информационных целей. С помощью используемого при обслуживании прибора Scania Programmer может быть отключена функция ограничения частоты вращения двигателя при пуске.

Устранение: Пока присутствует неисправность, никакие действия не требуются. По возможности функция должна быть активирована.

Заголовок: Сигналы датчика частоты вращения двигателя 2

Неисправность: Датчик частоты вращения вносит помехи в сигнал. Импульсы датчика - вне ожидаемых значений.

Причины: Этот код неисправности может быть генерирован при пуске двигателя в условиях очень холодной погоды или при разряженной аккумуляторной батарее.

Примечания: Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения очень важен для реализации нескольких функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения коленчатого вала не правилен, некоторые другие функции могут получить неправильный сигнал, что ведет к неправильной работе.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Заголовок: Сигналы частоты вращения двигателя, датчик Т75

Неисправность: Датчик частоты вращения двигателя вырабатывает сигнал с нарушениями. Сигнал датчика пульсирует за пределами ожидаемого диапазона.

Причины: Код неисправности может возникнуть во время запуска двигателя в очень холодную погоду или при разряженном аккумуляторе.

Примечания: Сигнал частоты вращения двигателя от датчика частоты вращения двигателя чрезвычайно важен для многих функций блока управления двигателем. Если сигнал частоты вращения двигателя неправильный, многие другие функции могут получить неправильный сигнал, что приведет к неправильному функционированию.

Устранение: Проверьте правильность установки датчика частоты вращения двигателя. Также проверьте разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумулятора.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана затруднённым переключением передач или попаданием топлива в масло.

Примечания: Был активизирован моторный тормоз-замедлитель, чтобы уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя. При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах. Убедитесь в отсутствии течи топлива.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.

Причины: Этот код неисправности может быть следствием плохого переключения передач, но может также являться и следствием включения моторного тормоза-замедлителя.

Примечания: Был активизирован моторный тормоз-замедлитель, чтобы уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя. Проверьте, не генерируется ли в это же время код неисправности 4912.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49155, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49155, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49155, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49155, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность: Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком высокого сопротивления, причиной чего может быть:
Разрыв цепи между блоком управления и электромагнитным клапаном.
Поврежденная электропроводка.
Разрыв цепи внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность: Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность: Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Короткое замыкание или обрыв электрической цепи насос-форсунки.
Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.
Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность: Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.

Причины: Возможно, также, попадание воздуха в топливную магистраль.
Эта неисправность также может быть вызвана коротким замыканием или обрывом электрической цепи насос-форсунки. Неисправность электромагнитного клапана насос-форсунки или механическая неисправность насос-форсунки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Убедитесь, что топливная магистраль, идущая к насос-форсунке работает правильно.
Удалите воздух из топливной системы.
Очистите память кодов неисправности и запустите двигатель.
Если код неисправности остаётся активным, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 1

Неисправность: Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.

Причины: Причиной неисправности может быть заедание электромагнитного клапана или слишком высокое сопротивление электропроводки.

Примечания: В результате может появиться некая неравномерность работы двигателя.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъем.
Очистите память кодов неисправности.
Запустите двигатель. Если этот код неисправности генерируется снова, замените насос-форсунку.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 1

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на + аккумулятора.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Сигналы частоты вращения коленчатого вала

Неисправность: Нет сигналов от обоих датчиков частоты вращения коленчатого вала.

Причины: Код неисправности может быть установлен, если датчики частоты вращения не подключены вообще, либо оба датчика частоты вращения неисправны.
Код неисправности может быть установлен при запуске с разряженным аккумулятором.
Также данная неисправность может возникнуть, если стартер не подключен к блоку управления, либо при неправильном выходном сигнале блока управления для стартера.

Примечания: Выключение подачи топлива при отсутствии сигнала одного из датчиков частоты вращения двигателя.

Устранение: Если коленчатый вал двигателя вращается при активации стартера, проверьте датчики частоты вращения, разъемы и проводку.
Если коленчатый вал двигателя не вращается при активации стартера, проверьте надлежащую работоспособность последнего.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 1

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на + аккумулятора.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 1

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на массу.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 1

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на массу.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 1

Неисправность: Разрыв в электрической цепи катушки зажигания.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 1

Неисправность: Разрыв в электрической цепи катушки зажигания.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 2

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на + аккумулятора.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 2

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на + аккумулятора.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 2

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на массу.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 2

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на массу.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 2

Неисправность: Разрыв в электрической цепи катушки зажигания.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 2

Неисправность: Разрыв в электрической цепи катушки зажигания.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 3

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на + аккумулятора.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 3

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на + аккумулятора.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 3

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на массу.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 3

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на массу.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 3

Неисправность: Разрыв в электрической цепи катушки зажигания.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 3

Неисправность: Разрыв в электрической цепи катушки зажигания.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 4

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на + аккумулятора.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 4

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на + аккумулятора.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 4

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на массу.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 4

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на массу.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 4

Неисправность: Разрыв в электрической цепи катушки зажигания.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 4

Неисправность: Разрыв в электрической цепи катушки зажигания.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 5

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на + аккумулятора.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Катушка зажигания, цилиндр 5

Неисправность: Короткое замыкание катушки зажигания на + аккумулятора.

Причины: Неисправность электропроводке или разъемах.

Примечания: В двигателе возникают пропуски зажигания. Неравномерная работа двигателя и ограниченный крутящий момент.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы. Проверьте искру.
Тщательно проверьте подсоединение к блоку управления ME7 и соединение с массой двигателя. Должны отсутствовать следы коррозии.
После выполнения действия, дайте двигателю поработать с частотой вращения не менее 1600 об/мин, чтобы удалить код неисправности.

Заголовок: Насос-форсунка цилиндра 2

Неисправность: Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого сопротивления электромагнитного клапана.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 49411, возможно, что это следствие короткого замыкания в электромагнитном клапане или электропроводке. Кроме того, возможно, что возникло короткое замыкание между крышкой клапанного механизма и одной из клемм на электромагнитном клапане.

Примечания: Блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновении любых неисправностей отдельных цилиндров, не являющихся критическими, эти цилиндры будут продолжать работать. В случае возникновения некоторых типов коротких замыканий нарушается работа сразу нескольких цилиндров. Коды неисправностей будут записаны для всех цилиндров, работающих с нарушениями.
Если были генерированы коды неисправности для двух или более цилиндров, то максимальный крутящий момент двигателя будет уменьшен на 30%.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана. Электрическое сопротивление должно быть равно 0,4-0,6 Ом. Также проверьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и электродвигателем. Если сопротивление меньше 100 Ом, возможно, имеется короткое замыкание.
Очистите память кодов неисправности.
Если присутствует неисправность, сначала замените насос-форсунку и затем блок управления.