Scania — EMS: таблица кодов ошибок — часть 3 из 11

Заголовок: Обмен данными между датчиком NOx после каталитического нейтрализатора и блоком управления SCR.

Неисправность: Блок управления SCR не получает сообщение CAN от датчика NOx.

Причины: Передача данных между датчиком NOx и блоком управления SCR не работает.
Если код неисправности возник один раз, это может быть следствием замены датчика NOx.
Если код неисправности повторяется, вероятно, имеется неисправность в электрической цепи подачи напряжения к датчику NOx, датчике NOx, электрических разъемах или в электропроводке.

Примечания: Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте электропроводку электрической цепи и очистите разъемы.
Если это не помогает, убедитесь в том, что блок управления SCR получает напряжение зажигания (U15) и есть подача напряжения к блоку управления датчика NOx.
Если это не помогает, замените датчик NOx.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Главный блок

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Выключите питание ключом зажигания, подождите в течение не менее 90 секунд и снова включите зажигание ключом.
Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

Заголовок: SCR - Главный блок

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Выключите питание ключом зажигания, подождите в течение не менее 90 секунд и снова включите зажигание ключом.
Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

Заголовок: Связь с датчиком NOx

Неисправность: Блок управления двигателем не имеет никакого сообщения CAN от датчика NOx. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение CAN передается через блок управления SCR.

Причины: Прервана коммуникация между блоком управления двигателем и блоком управления SCR или между блоком управления SCR и датчиком NOx.
Если одновременно был генерирован код неисправности 4108, возможно, имеется проблема в обмене данными между блоком управления двигателем и блоком управления SCR.
Если одновременно был генерирован код неисправности 4108, возможно, имеется сбой в обмене данными между блоком управления SCR и датчиком NOx.
Если код неисправности был генерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к датчику NOx при сохранении подачи напряжения к блоку управления SCR.
Возможно, неисправен блок управления SCR в главном блоке.
Если код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания: Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Также проверьте наличие кодов неисправности, связанных с коммуникацией по CAN, в других блоках управления. Устраните эти неисправности в первую очередь.
Проверьте электропроводку и очистите разъемы.
Если это не помогает, проверьте, получают ли блок управления SCR и датчик NOx сигнал на включение/ выключение напряжения (U15) одновременно. Если вышеупомянутое действие не помогает, сначала замените датчик NOx, и если и это не помогает, замените блок управления SCR. Однако это нехарактерно, чтобы неисправность крылась в блоке управления SCR. Перед заменой блока управления SCR убедитесь в том, что неисправность не вызвана чем-то иным.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Датчик NOx

Неисправность: Проблема со связью по шине CAN с датчиком NOx после каталитического нейтрализатора.

Причины: Неисправность может быть связана с прекращением подачи питания к датчику NOx и одновременной подачей питания к блоку управления SCR.
Если неисправность часто повторяется снова, вероятно, имеется неисправность в разъемах или электропроводке.

Примечания: Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъемы. Убедитесь, что питание одновременно подается к блоку управления SCR и датчику NOx.
Если это не помогает, сначала замените датчик NOx, и если и это не помогает, замените блок управления SCR.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Связь с блоком управления SCR

Неисправность: Сообщение CAN MSG8 "NOx sensor data before catalytic converter" (Данные датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором) не получено от датчика NOx. Если конфигурация автомобиля настроена на наличие системы SCR, это сообщение принимается через блок управления SCR.

Причины: Обмен данными между блоком управления двигателем и датчиком NOx перед каталитическим нейтрализатором был прерван.
На автомобилях с системой SCR это сообщение посылается через блок управления SCR. Если одновременно был генерирован код неисправности 100С, возможно, имеется сбой в обмене данными между блоком управления двигателем и блоком управления SCR. См. описание кода неисправности 100C.
Если автомобиль оснащен системой SCR и код неисправности 100С не был генерирован одновременно, возможно, имеется сбой в обмене данными между блоком управления SCR и датчиком NOx перед каталитическим нейтрализатором.
Если код неисправности был генерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к датчику NOx при сохранении подачи напряжения к блоку управления SCR. Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблем с электропроводкой или ослабленными разъемами.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и попытайтесь запустить двигатель.
Несколько раз выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
Если код неисправности генерируется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы.
Если код неисправности все еще генерируется, убедитесь в том, что и блок управления SCR, и датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором получают напряжение через клемму U15 одновременно.
Если неисправность не обнаружена, сначала замените датчик NOx для каталитического нейтрализатора и затем блок управления SCR (если автомобиль оснащен им).

Заголовок: Датчик NOx

Неисправность: Проблема со связью по шине CAN с датчиком NOx перед каталитическим нейтрализатором.

Причины: Неисправность может быть связана с прекращением подачи питания к датчику NOx и одновременной подачей питания к блоку управления SCR.
Если неисправность часто повторяется снова, вероятно, имеется неисправность в разъемах или электропроводке.

Примечания: Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.
На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение: Проверьте электропроводку и очистите разъемы. Убедитесь, что питание одновременно подается к блоку управления SCR и датчику NOx.
Если это не помогает, сначала замените датчик NOx, и если и это не помогает, замените блок управления SCR.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:
Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Датчик уровня в бачке

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Разрыв в электрической цепи датчика уровня в бачке реагента.

Примечания: Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение, равной 100% (полный бак).

Устранение: Для поиска и устранения неисправностей в системе SCR обратитесь к разделу Scania Multi 03-25 "Система выпуска, SCR (выборочная каталитическая нейтрализация)".
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Сопротивление датчика должно составлять 92–397 Ом.

Заголовок: SCR - Датчик уровня в бачке

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание в электрической цепи датчика уровня в бачке реагента.

Примечания: Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение, равной 100% (полный бак).
В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Для поиска и устранения неисправностей в системе SCR обратитесь к разделу Scania Multi 03-25 "Система выпуска, SCR (выборочная каталитическая нейтрализация)".
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Сопротивление датчика должно составлять 92–397 Ом.

Заголовок: SCR - Уровень в бачке реагента

Неисправность: Количество реагента в бачке ниже допустимого значения.

Причины: Или слишком мало реагента в бачке или неисправен датчик уровня в бачке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Для поиска и устранения неисправностей в системе SCR обратитесь к разделу Scania Multi 03-25 "Система выпуска, SCR (выборочная каталитическая нейтрализация)".
Заправьте реагент. Если реагента в бачке достаточно, проверьте датчик уровня.

Заголовок: SCR - Расход реагента

Неисправность: Слишком высокий расход реагента. Расход в бачке больше расчетного количества реагента, которое может быть впрыснуто.

Причины: Протечки в шлангах или в бачке реагента.
Датчик уровня в бачке может давать неправильные значения.

Примечания: Имеется риск того, что кристаллизованный реагент будет скапливаться в выпускной трубе и позднее вызовет повреждение каталитического нейтрализатора.

Устранение: Проверьте наличие сигнала от датчика уровня в баке.
Проверьте датчик уровня в баке, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте бачок, шланги и соединения на наличие протечек.
Снимите торцевую пластину с глушителя, и проверьте, не скопился ли реагент.

Заголовок: SCR - Расход реагента

Неисправность: Слишком низкий расход реагента. Расход в бачке ниже, чем впрыснутое количество реагента.

Причины: Могут быть закупорены шланги системы.
Датчик уровня в бачке может давать неправильные значения.
Вентиляционный клапан заел в открытом состоянии.

Примечания: Неисправность приводит к увеличению токсичности выхлопа.

Устранение: Проверьте наличие сигнала от датчика уровня в баке.
Убедитесь в том, что шланги не закупорены.
Проверьте датчик уровня в бачке.
Проверьте, не заел ли вентиляционный клапан в открытом положении.

Заголовок: Блок управления SCR

Неисправность: Прекращен обмен данными между блоком управления двигателем и блоком управления SCR.

Причины: Неисправность может быть связана с прекращением подачи питания к блоку управления SCR и одновременной подачей питания к блоку управления двигателем.
Если неисправность часто повторяется снова, вероятно, имеется неисправность в разъемах или электропроводке.

Примечания: Впрыск реагента деактивируется.
Так как обмен данными прекращается, дополнительные коды неисправности для системы SCR не генерируются.
Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.
На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение: Если имеются другие коды неисправности для системы SCR, сначала диагностируйте их.
Несколько раз выключите и включите зажигание ключом зажигания. Если отсутствует код неисправности, указывающий на то, что система SCR отключена, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Убедитесь в том, что плавкие предохранители для системы SCR не перегорели.
Убедитесь, что оба блока управления получают питание одновременно.
Если вышеописанные действия не помогают, замените блок управления SCR. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Связь с блоком управления SCR

Неисправность: Блок управления двигателем не получает сообщение по CAN от датчика NOx. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение по CAN передается через блок управления SCR.

Причины: Прерван обмен данными между блоком управления двигателем и блоком управления SCR.
При наличии нескольких неисправностей блок управления SCR отключает систему SCR, чтобы предотвратить ее повреждение. Это означает, что утрачена связь между блоком управления SCR и блоком управления двигателем.
Если этот код неисправности генерируется в одиночку и нет никаких других кодов неисправности системы SCR, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к блоку управления SCR при одновременной подаче напряжения к блоку управления двигателем.
Возможно, неисправен блок управления SCR в насосе.
Если код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в жгуте электропроводки или разъемах.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 5688, возможно, имеется неисправность в блоке управления двигателем.
Если этот код неисправности был сгенерирован, а код неисправности 5688 - нет, возможно, что имеется неисправность в электропроводке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Коды неисправности генерируются на основании информации, поступающей от блока управления SCR. Если нет никакого обмена данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем, никакие коды неисправности, относящиеся к SCR, не генерируются в блоке управления двигателем.
Если генерируется этот код неисправности, отсутствует связь между блоком управления двигателем и блоком управления SCR. Это может подразумевать, что в блоке управления двигателем нет никаких кодов неисправности, относящихся к SCR, и те коды неисправности, которые были стерты, не будут генерироваться снова даже при том условии, что неисправность все еще остается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Если имеются коды неисправности для системы SCR, сначала диагностируйте их.
Несколько раз включите и выключите зажигание. Коды неисправности, которые не были генерированы в блоке управления двигателем, могли присутствовать в блоке управления SCR, потому что этот код неисправности активен.
Если не присутствует код неисправности, указывающий на то, что система SCR в настоящий момент отключена, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Убедитесь в том, что плавкие предохранители для системы SCR, не перегорели.
Также убедитесь в том, чтобы оба блока управления одновременно получают сигналы зажигания (U15).
Если вышеописанные действия не помогают, замените блок управления SCR. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Температура в бачке реагента

Неисправность: Температура в бачке ниже допустимой.

Причины: Неисправность в датчике температуры в бачке или в системе подогрева бачка.
Водяной клапан для системы нагрева может заесть в открытом положении.

Устранение: Проверьте датчик температуры в баке и электропроводку.
Проверьте, не заел ли водяной клапан системы подогрева в закрытом положении.

Заголовок: SCR - Температура реагента

Неисправность: Датчик температуры в главном блоке показывает, что температура реагента ниже допустимой.

Причины: Неисправность в подогреве бачка.
Внутренняя неисправность в блоке управления.

Устранение: Проверьте электрические провода, идущие к датчику температуры.
Проверьте, не заел ли водяной клапан системы подогрева в закрытом положении.
Если неисправность кроется в главном блоке, замените главный блок.

Заголовок: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Разрыв в электрической цепи датчика температуры перед каталитическом нейтрализатором.

Примечания: Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение на уровне 0 °C.
В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Измерьте сопротивление датчика. Если температура находится в диапазоне 10 - 30° C, сопротивление должно составлять приблизительно 207 - 222 Ом.

Заголовок: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры перед каталитическом нейтрализатором.

Примечания: Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение на уровне 0 °C.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Измерьте сопротивление датчика. Если температура находится в диапазоне 10 - 30° C, сопротивление должно составлять приблизительно 207 - 222 Ом.

Заголовок: Неправильная версия CAN

Неисправность: Блок управления двигателем и блок управления SCR не договариваются о том, какая версия CAN используется.

Причины: Неисправность возникает, если один из блоков управления был заменен и они не совместимы друг с другом.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте номер запасной части блока управления и замените блок управления, который имеет неправильный номер запасной части.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Датчик NOx

Неисправность: Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором не запустился в пределах заданного времени.

Причины: Неисправность датчика NOx.

Примечания: На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. После устранения неисправности, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен удостовериться в этом.

Устранение: Замените датчик NOx. После фазы запуска код неисправности должен быть неактивным.

Заголовок: Датчик температуры после каталитического нейтрализатора SCR

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Разрыв в электрической цепи датчика температуры после каталитического нейтрализатора.

Примечания: Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение на уровне -273°C.
В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Измерьте сопротивление датчика. Если температура находится в диапазоне 10 - 30° C, сопротивление должно составлять приблизительно 207 - 222 Ом.

Заголовок: Датчик температуры после каталитического нейтрализатора SCR

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Разрыв в электрической цепи датчика температуры после каталитического нейтрализатора.

Примечания: Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение на уровне -273°C.
В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Измерьте сопротивление датчика. Если температура находится в диапазоне 10 - 30° C, сопротивление должно составлять приблизительно 207 - 222 Ом.

Заголовок: Датчик NOx

Неисправность: Датчик NOx после каталитического нейтрализатора не запустился в пределах заданного времени.

Причины: Неисправность датчика NOx.

Примечания: На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. После устранения неисправности, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен удостовериться в этом.

Устранение: Замените датчик NOx. После фазы запуска код неисправности должен быть неактивным.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана затруднённым переключением передач или попаданием топлива в масло.

Примечания: Был активизирован моторный тормоз-замедлитель, чтобы уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя. При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах. Убедитесь в отсутствии течи топлива.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана затруднённым переключением передач или попаданием топлива в масло.

Примечания: Был активизирован моторный тормоз-замедлитель, чтобы уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя. При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах. Убедитесь в отсутствии течи топлива.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана затруднённым переключением передач или попаданием топлива в масло.

Примечания: Был активизирован моторный тормоз-замедлитель, чтобы уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя. При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Увеличенная частота вращения двигателя в режиме холостого хода также будет ниже, чем обычно.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах. Убедитесь в отсутствии течи топлива.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.

Причины: Этот код неисправности может быть следствием плохого переключения передач, но может также являться и следствием включения моторного тормоза-замедлителя.

Примечания: Был активизирован моторный тормоз-замедлитель, чтобы уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя. Проверьте, не генерируется ли в это же время код неисправности 4112.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.

Причины: Этот код неисправности может быть следствием плохого переключения передач, но может также являться и следствием включения моторного тормоза-замедлителя.

Примечания: Был активизирован моторный тормоз-замедлитель, чтобы уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя. Проверьте, не генерируется ли в это же время код неисправности 4112.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.

Причины: Этот код неисправности может быть следствием плохого переключения передач, но может также являться и следствием включения моторного тормоза-замедлителя.

Примечания: Был активизирован моторный тормоз-замедлитель, чтобы уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя. Проверьте, не генерируется ли в это же время код неисправности 4112.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

Заголовок: Размораживание реагента в системе SCR

Неисправность: Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени.

Причины: Неисправность может быть следствием одной из следующих причин:
Бачок реагента пуст.
Вентиляционный канал бачка реагента закупорен.
Фильтр предварительной очистки в баке или главный фильтр закупорен.
Магистрали реагента протекают или закупорены.
Система нагрева в бачке не способна размораживать реагент при холодной погоде.
Дозатор реагента не закрывается полностью.
Внутренняя неисправность в главном блоке.
Неисправность датчика давления.
Вентиляционный клапан заклинен в открытом положении.
Фильтр предварительной очистки на главном блоке закупорен.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте, имеется ли уже в бачке некоторое количество реагента, и убедитесь в том, что он не заморожен.
Проверьте, не закупорен ли вентиляционный канал бачка реагента.
Проверьте магистрали и соединения на наличие протечек и закупорки.
Проверьте, не закупорен ли фильтр предварительной очистки, главный фильтр или фильтр в комбинированном бачке.
Проверьте, работает ли нагрев бачка реагента.
Убедитесь, что дозатор реагента закрывается полностью.
Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.
Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными", которая находится в закладке "Проверки" в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.
В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.
Запустите двигатель и выключите его.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Размораживание реагента в системе SCR

Неисправность: Давление в системе SCR не падает, как ожидается, когда открыт клапан впрыска.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Замерзание реагента в нагнетательном трубопроводе.
Замерзание или кристаллизация реагента в дозаторе, трубопроводах или распылителе форсунки реагента.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости в двигателе не слишком низок.
Чтобы проверить, что нагрев магистрали между главным блоком и дозатором реагента работает. Запустите двигатель и убедитесь в том, что всасывающая магистраль становится теплой. В противном случае убедитесь в том, что охлаждающая жидкость от двигателя достигает магистрали, как это должно происходить. Также убедитесь в том, что водяной клапан открывается полностью.
Если нагрев имеется, снимите и очистите распылитель форсунки, дозатор реагента и трубопроводы.
Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными", которая находится в закладке "Проверки" в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.
В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.
Запустите двигатель и выключите его.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Давление воздуха в системе SCR

Неисправность: Слишком высокое давление воздуха в системе SCR.

Причины: Неисправность может быть следствием одной из следующих причин:
Образование кристаллов в распылителе форсунки или трубопроводе между дозатором реагента и распылителем форсунки.
Воздушная магистраль между главным блоком и дозатором реагента закупорена или перекручена.
Неисправность в дозаторе присадки.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что
неисправность устранена.

Устранение: Проверьте, не закупорено ли впрыскивающее устройство или трубопровод между дозатором реагента и впрыскивающим устройством.
Проверьте воздушную магистраль между главным блоком и дозатором реагента на наличие закупорки или перекручивания.
Замените дозатор присадки.
Если неисправность не устранена, замените главный блок.
Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными", которая находится в закладке "Проверки" в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.
В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.
Не должно иметься других активных кодов неисправности для давления воздуха в системе SCR и для неисправностей в главном блоке.
Убедитесь в том, что система SCR запускается, и выполните дорожное испытание автомобиля продолжительностью 15 минут последовательно четыре раза. Выключите зажигание ключом с интервалами 90 секунд между циклами.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Система SCR

Неисправность: Давление воздуха слишком высокое.

Причины: Может быть обусловлено следующим:
Образование кристаллов в распылителе форсунки или трубопроводе между дозатором реагента и распылителем форсунки.
Воздушная магистраль между главным блоком и дозатором реагента закупорена.
Неисправность в дозаторе присадки.

Примечания: Впрыск реагента деактивируется.
Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.
На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение: Проверьте, не закупорено ли впрыскивающее устройство или трубопровод между дозатором реагента и впрыскивающим устройством.
Проверьте воздушную магистраль между главным блоком и дозатором реагента на наличие закупорки.
Замените дозатор присадки. Если после этого неисправность не устранена, замените главный блок SCR. Выполните проверки системы SCR в SDP3.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните в SDP3 признание недействительности кодов неисправности системы контроля выбросов NOx. Эту операцию следует выполнять вне помещения, потому что температура отработавших газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов будет поврежден.
Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Блок управления SCR

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Убедитесь в том, что диафрагменный насос не закупорен и не поврежден. При наличии повреждений замените диафрагменный насос.
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности все еще активен, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Блок управления SCR

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Убедитесь в том, что диафрагменный насос не закупорен и не поврежден. При наличии повреждений замените диафрагменный насос.
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности все еще активен, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Блок управления SCR

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Замените блок управления SCR. Это означает необходимость замены главного блока.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 30 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Блок управления SCR

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Убедитесь в том, что диафрагменный насос не закупорен и не поврежден. При наличии повреждений замените диафрагменный насос.
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности все еще активен, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Дозатор реагента

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание на электрическую цепь + 24 В в электрической цепи дозатора реагента.

Примечания: В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.
Когда система SCR отключается, могут быть генерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.
Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Сопротивление дозатора реагента должно составлять 13,7-15,3 Ом при температуре 20°C.

Заголовок: SCR - Дозатор реагента

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Разрыв или короткое замыкание на массу в электрической цепи дозатора реагента.

Примечания: В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.
Когда система SCR отключается, могут быть генерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.
Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Сопротивление дозатора реагента должно составлять 13,7-15,3 Ом при температуре 20°C.

Заголовок: Главный блок SCR

Неисправность: Был превышен предел температуры для главного блока SCR.

Причины: Система SCR была деактивирована по причине слишком высокой температуры главного блока.

Примечания: Если температура упадет до допустимого уровня, система запустится снова.
Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.
На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение: Если имеются другие коды неисправности для системы SCR, сначала диагностируйте их.
Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Экстренная остановка системы SCR

Неисправность: Система SCR была выключена.

Причины: Система SCR была выключена вследствие слишком высокой температуры в главном блоке.

Примечания: Если температура упадет до допустимого уровня, система SCR запустится снова.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте на наличие любых других кодов неисправности, которые были генерированы и могли вызывать этот код неисправности, и с их помощью выполните поиск неисправностей.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом на 25 секунд.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Подача напряжения к элементам в системе SCR

Неисправность: Напряжение в электрической цепи питания дозатора реагента было вне допустимого диапазона.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи питания дозатора реагента.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте дозатор реагента, его разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Давление воздуха в системе SCR

Неисправность: Давление воздуха в системе SCR было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность может быть следствием слишком низкого давления воздуха, подаваемого из автомобиля в систему SCR.
Это также может быть следствием утечки воздуха в системе SCR: или внутренней протечки в главном блоке или в воздушных магистралях вне главного блока.
Код неисправности генерируется также и в том случае, если давление слишком высокое вследствие закупорки в системе SCR.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Проверьте, не было ли слишком низким давление воздуха в системе сжатого воздуха автомобиля на момент генерирования данного кода неисправности.
Если давление воздуха было ниже 7,2 бар, возможно неисправность не связана с системой SCR.
Проверьте, нет ли утечек или закупорки в воздушных магистралях.
Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверка системы может помочь выявить некоторые из указанных выше неисправностей.
Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

Заголовок: Подача сжатого воздуха для системы SCR

Неисправность: Подача сжатого воздуха для системы SCR не достаточна для запуска системы SCR.

Причины: Давление воздуха в системе подачи сжатого воздуха автомобиля может быть слишком низким вследствие высокого расхода воздуха или протечки вне системы SCR.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Проверьте, имеются ли коды неисправности в системе подачи воздуха (APS) и выполните поиск неисправности по ним.
Если в APS обнаружены коды неисправности, которые указывают на низкое давление в системе подачи воздуха, а код неисправности 41235 генерирован не был, вероятно код неисправности является следствием временной проблемы, относящейся к давлению воздуха на автомобиле. Сотрите код неисправности.

Заголовок: Подача напряжения к элементам в системе SCR

Неисправность: Напряжение в электрической цепи питания дозатора реагента было вне допустимого диапазона.

Причины: Прерывание в электрической цепи питания дозатора реагента.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте дозатор реагента, его разъемы и электропроводку.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Давление реагента

Неисправность: Давление при запуске системы было выше допустимого значения.

Причины: Может быть закупорена возвратная магистраль, идущая к бачку. Может иметься закупорка внутри или вне главного блока.
Может быть закупорен вентиляционный клапан бачка реагента.
Прокладка вентиляционного клапана расширилась из-за присутствия дизельного топлива в мочевине.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Проверьте, не закупорен ли вентиляционный клапан бачка реагента. При наличии закупорки замените вентиляционный клапан.
Проверьте, закупорен ли возвратный шланг, идущий к бачку.
Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверка системы может помочь выявить некоторые из указанных выше неисправностей.
Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.
Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

Заголовок: SCR - Давление реагента

Неисправность: Давление не увеличилось в достаточной степени после запуска насоса с полной производительностью.

Причины: Возможными причинами неисправности могут быть следующие:
Бачок реагента пуст.
Главный блок получил неустранимые повреждения из-за проникновения дизельного топлива в бачок реагента.
Может быть закупорен вентиляционный канал бачка реагента.
Фильтр предварительной очистки в баке или главный фильтр закупорен.
Шланги реагента протекают или закупорены.
Система охлаждения в баке не действует в холодную погоду.
Дозатор реагента закрывается неполностью.
Внутренняя неисправность в главном блоке.
Неисправность датчика давления.
Вентиляционный клапан заклинен в открытом положении.
Фильтр предварительной очистки на главном блоке закупорен.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Проверьте, имеется ли уже в бачке некоторое количество реагента, и убедитесь в том, что он не заморожен.
Проверьте наличие дизельного топлива в бачке. Если в бачке имеется дизельное топливо, требуется очистить бачок и заменить главный блок.
Проверьте наличие дизельного топлива в диафрагменном насосе. Если в диафрагменном насосе присутствует дизельное топливо, требуется заменить насос, прокладки, фильтр и вентиляционный клапан.
Проверьте, не закупорен ли вентиляционный канал бачка реагента.
Проверьте, не закупорен ли фильтр предварительной очистки или главный фильтр.
Проверьте магистрали и соединения на наличие протечек и закупорки.
Проверьте, работает ли нагрев бачка реагента.
Убедитесь, что дозатор реагента закрывается полностью.
На одну минуту доведите давление в баке до 0,5 бар. Используйте комплект шлангов 99628.
Проверьте, имеются ли протечки мочевины на двойной стенке в шланге блока забора реагента.
Проверьте правильность установки зажима шланга. Подтяните зажим или установите новый зажим шланга.
Код неисправности EMS 4143 также может быть обусловлен тем, что из-за наличия дизельного топлива происходит расширение пластины клапана в насосе. Из-за деформации пластины клапана невозможен набор давления в насосе. Проверьте наличие дизельного топлива в фильтре.
Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.
Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.
Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

Заголовок: Давление реагента в системе SCR

Неисправность: Давление реагента при пуске падает больше чем на 0,5 бар.

Причины: Вентиляционный клапан заел в открытом состоянии или имеются утечки в шланге реагента

Примечания: Система SCR выключена до тех пор, пока не начнется следующий цикл движения (выполняется выключение зажигания ключом) и не будет впрыснут какой-либо реагент, который приводит к повышению уровня выделений. Когда система выключена, могут генерироваться коды неисправности 100C, 100A и 100B (превышение времени CAN). Обязательно выполните поиск и устранение неисправностей в отношении этой проблемы, прежде чем принимать меры в отношении кодов 100C, 100A и 100B.
Примечание: Диагностика в отношении этого кода неисправности не может быть выполнена при выключенной системе SCR. Поэтому этот код неисправности не может стать пассивным или генерироваться снова (если был удален) до следующего цикла движения. Для получения возможности считывания кодов неисправности выключите зажигание ключом на 90 секунд и затем снова включите его.

Устранение: Проверьте, не заел ли вентиляционный клапан в открытом положении. Проверьте шланг реагента на наличие утечек.

Заголовок: SCR - Давление реагента

Неисправность: Давление в системе при нормальной работе было выше допустимого значения.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Неисправность в диафрагменном насосе.
Неисправность главного блока

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Замените диафрагменный насос.
Проверьте, не попало ли в главный блок дизельное топливо. При наличии дизельного топлива в фильтре тщательно промойте главный блок и замените диафрагменный насос, прокладки и вентиляционный клапан.
Замените главный блок.

Заголовок: SCR - Клапан впрыска реагента

Неисправность: При впрыске давление в системе SCR не уменьшается, как предполагалось.

Причины: Это может быть следствием закупорки в клапане впрыска, на выпуске главного блока, или в шланге между главным блоком и клапаном впрыска.

Примечания: В результате этой неисправности система SCR выключается.
При наружной температуре ниже - 10° C неисправность может приводить к повреждению клапана впрыска в дозаторе реагента.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Убедитесь в том, что шланг не перекручен.
Проверьте, присутствуют ли кристаллы реагента в дозаторе реагента или главном блоке. Смойте кристаллы водой.
Если температура была ниже -10°C, проверьте, не протекает ли клапан впрыска в дозаторе реагента.
Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными", которая находится в закладке "Проверки" в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.
В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.
Убедитесь в том, что система SCR запускается последовательно четыре раза. Выключите зажигание ключом с интервалами 90 секунд между циклами.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Аварийная остановка двигателя по запросу DLN 1

Устранение: Перезапустите двигатель

Заголовок: Система SCR

Неисправность: Неправдоподобный сигнал при запуске.

Причины: Входные данные не регистрируются при включении зажигания.

Устранение: На двигателях с системой контроля выбросов NOx для устранения проблемы необходимо выключить зажигание ключом, подождать 90 секунд и затем включить его снова.

Заголовок: Переключатель в системе SCR

Неисправность: Цифровые входные данные не регистрируются, когда зажигание включается ключом.

Устранение: Для двигателей с контролем содержания NOx эта проблема разрешается следующим образом:
Выключите напряжение, подождите 90 секунд.
Снова включите напряжение.
Если неисправность устранена, цифровой код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Подача напряжения для блока управления SCR

Неисправность: Блок управления SCR выключается слишком рано. Подача питания от системы SCR была выключена раньше, чем было выполнено выключение системы.

Причины: Если автомобиль имеет выключатель массы (применяется в автобусах и автомобилях ADR), код неисправности может генерироваться, если выключатель массы аккумулятора используется в пределах 90 секунд после выключения зажигания.
Может иметься неисправность в подаче напряжения к системе SCR.
Кроме того, неисправность может быть следствием внутренней неисправности в блоке управления.
Если одновременно генерируется код неисправности 5657, вероятно, неисправность кроется не в системе SCR.

Примечания: Полное выключение системы не будет выполнено. Для выключения системы SCR требуется приблизительно 90 секунд после перевода ключа зажигания в выключенное положение.
Это означает, что в шлангах и в распылителе форсунки будет оставаться реагент.
Это может вызвать замерзание системы при холодной погоде, что, вероятно, будет вызывать повреждение системы SCR.

Устранение: Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если код неисправности остается неактивным, удалите код неисправности.
Если код неисправности сохраняется и в это же время не был генерирован код неисправности 5657, проверьте подачу напряжения к главному блоку.
Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

Заголовок: Подача напряжения для блока управления SCR

Неисправность: Блок управления SCR выключается слишком поздно.

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке или неисправность электропроводки блока управления SCR.

Примечания: Система SCR не выключается.
Ток все еще потребляется, что может приводить к разрядке аккумулятора.

Устранение: Проверьте электрические провода.
Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

Заголовок: Блок управления SCR

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.
Когда система SCR отключается, также могут быть генерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.
Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Замените блок управления SCR. Это означает необходимость замены главного блока.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом на 30 секунд.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Блок управления SCR

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.
Когда система SCR отключается, также могут быть генерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.
Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Замените блок управления SCR. Это означает необходимость замены главного блока.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом на 30 секунд.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Блок управления SCR

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.
Когда система SCR отключается, также могут быть генерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.
Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Замените блок управления SCR. Это означает необходимость замены главного блока.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом на 30 секунд.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: SCR - Главный блок

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.
Когда система SCR отключается, могут быть генерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.
Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение: Рассоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.
Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

Заголовок: SCR - Главный блок

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.
Когда система SCR отключается, могут быть генерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.
Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение: Рассоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.
Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

Заголовок: SCR - Давление реагента

Неисправность: Давление не увеличилось в достаточной степени после запуска насоса реагента с полной производительностью.

Причины: Возможными причинами неисправности могут быть следующие:
Шланги реагента протекают или закупорены.
Главный блок получил неремонтопригодные повреждения вследствие заливания дизельного топлива в бачок реагента.
Система нагрева в бачке не работает при холодной погоде.
Вентиляция бачка не работает.
Фильтр предварительной очистки в баке или главный фильтр закупорен.
Дозирующий блок реагента закрывается не полностью.
Внутренняя неисправность в главном блоке.
Неисправность датчика давления.
Вентиляционный клапан заклинен в открытом положении.
Фильтр предварительной очистки на главном блоке закупорен.

Примечания: Неисправность вызывает отключение впрыска реагента.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx). На комбинации приборов загорается контрольная лампа, которая предупреждает о слишком высоком уровне вредных выделений. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте, имеется ли реагент в бачке.
Проверьте, имеется ли дизельное топливо в бачке. Если в бачке имеется дизельное топливо, следует очистить бачок и заменить главный блок.
Проверьте наличие дизельного топлива в насосе. Если в насосе присутствует дизельное топливо, требуется заменить насос, прокладки, фильтр и вентиляционный клапан.
Убедитесь в том, что вентиляция бачка работает.
Убедитесь в том, что магистрали реагента не протекают и не закупорены.
Проверьте, не закупорен ли фильтр предварительной очистки или главный фильтр.
Проверьте наличие сигнала от датчика давления реагента.
Проверьте, работает ли нагрев бачка реагента.
Убедитесь, что дозатор реагента может закрываться полностью.
На одну минуту доведите давление в баке до 0,5 бар. Используйте комплект шлангов 99628.
Проверьте, имеются ли протечки мочевины на двойной стенке в шланге блока забора реагента.
Проверьте правильность установки зажима шланга. Подтяните зажим или установите новый зажим шланга.
Код неисправности EMS 4143 также может быть обусловлен тем, что из-за наличия дизельного топлива происходит расширение пластины клапана в насосе. Из-за деформации пластины клапана невозможен набор давления в насосе. Проверьте наличие дизельного топлива в фильтре.
Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.
Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Не должны оставаться какие-либо активные коды неисправности для следующих случаев:
неисправность главного блока
давление воздуха в системе SCR
датчик температуры после каталитического нейтрализатора
датчик давления реагента
Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными", которая находится в закладке "Проверки" в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что система отвода отработавших газов расплавится. На выполнение проверки уходит приблизительно 5-30 минут.
Альтернативный вариант: вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной:
Убедитесь в том, что система SCR запускается последовательно четыре раза. Выключите зажигание ключом с интервалами 90 секунд между циклами.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.
Чтобы выключить контрольную лампу, можно последовательно три раза выключить зажигание ключом зажигания с паузами между выключениями как минимум в 10 секунд, чтобы блок управления двигателем имел время для перезапуска.

Заголовок: Главный блок SCR

Неисправность: Скорость работы насоса реагента слишком низкая.

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке системы SCR.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.
На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение: Выключите бортовое питание ключом зажигания. Подождите, как минимум, 90 секунд и затем снова включите питание. Если после этого код неисправности сохраняется, замените главный блок SCR.
Проверьте устранение неисправности следующим образом:
Выключите бортовое питание ключом зажигания. Подождите, как минимум, 90 секунд и затем снова включите питание.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Затем сотрите код неисправности.
Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Главный блок

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке. Неисправность также может быть обусловлена тем, что заблокирован диафрагменный насос или в нем имеется неисправность.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Убедитесь в том, что диафрагменный насос не закупорен и не поврежден. При наличии повреждений замените диафрагменный насос.
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности все еще активен, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Главный блок SCR

Неисправность: Скорость работы насоса реагента слишком высокая.

Причины: Причиной может быть воздух во всасывающем трубопроводе реагента или внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.
На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение: Проверьте наличие протечки реагента между бачком реагента и главным блоком.
При наличии протечки: Выключите питание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его. Если после этого код неисправности сохраняется, замените главный блок SCR.
Проверьте устранение неисправности следующим образом:
Выключите бортовое питание ключом зажигания. Подождите, как минимум, 90 секунд и затем снова включите питание.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Затем сотрите код неисправности.
Выключите и включите питание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Главный блок

Неисправность: Частота работы диафрагменного насоса в главном блоке была выше допустимого значения.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Воздух во всасывающем трубопроводе реагента.
Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Убедитесь в том, что диафрагменный насос не поврежден. При наличии повреждений замените диафрагменный насос.
Создайте давление в бачке реагента, чтобы проверить, нет ли утечки реагента между бачком реагента и главным блоком.
Если утечки отсутствуют: Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности все еще активен, следует заменить блок управления SCR; это означает, что следует заменить главный блок.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Главный блок SCR

Неисправность: Внутреннее напряжение питания в главном блоке SCR слишком высокое.

Причины: Короткое замыкание датчика уровня в баке на + аккумулятора.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.
На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Сопротивление датчика должно быть в диапазоне между 92 Ом и 397 Ом.
Подтвердите, выключив зажигание ключом, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Подача напряжения

Неисправность: Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.

Причины: Датчик уровня топлива, который в настоящее время является единственным датчиком в этой группе датчиков, имеет короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Сопротивление датчика должно быть в диапазоне между 397 Ом и 92 Ом.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Главный блок SCR

Неисправность: Внутреннее напряжение питания в главном блоке SCR слишком низкое.

Причины: Короткое замыкание датчика уровня в баке на массу.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.
На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Сопротивление датчика должно быть в диапазоне между 92 Ом и 397 Ом.
Подтвердите, выключив зажигание ключом, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Подача напряжения

Неисправность: Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, ниже установленного значения.

Причины: Датчик уровня в бачке, который в настоящее время является единственным датчиком в этой группе, имеет короткое замыкание на массу.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Сопротивление датчика должно быть в диапазоне между 397 Ом и 92 Ом.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Водяной клапан нагрева реагента

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание на электрическую цепь + 24 В в электрической цепи водяного клапана нагрева.

Примечания: В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.
Когда система SCR отключается, могут быть генерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.
Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Нормальное сопротивление водяного клапана при комнатной температуре должно составлять приблизительно 140 Ом.

Заголовок: SCR - Водяной клапан нагрева реагента

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Разрыв или короткое замыкание на массу в электрической цепи водяного клапана для нагрева реагента.

Примечания: В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.
Когда система SCR отключается, могут быть генерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.
Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Нормальное сопротивление водяного клапана при комнатной температуре должно составлять приблизительно 140 Ом.

Заголовок: SCR - Главный блок

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: SCR - Главный блок

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом. Если код неисправности все еще активен, следует заменить главный блок.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: SCR - Главный блок

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.
Когда система SCR отключается, могут быть генерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.
Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение: Рассоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.
Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

Заголовок: SCR - Главный блок

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.
Когда система SCR отключается, могут быть генерированы коды неисправности 42256, 43345 и 43361, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.
Когда система SCR отключена, возможно прерывание передачи данных между блоком управления SCR и блоком управления двигателем. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Для восстановления связи выключите зажигания и перед повторным его включением подождите 90 секунд.

Устранение: Рассоедините разъем нагревательного элемента, идущий к диафрагменному насосу. Если код неисправности становится неактивным, это указывает на неисправность нагревательного элемента. В этом случае замените диафрагменный насос.
Попытайтесь убрать код неисправности, а затем выключить и включить зажигание. Если код неисправности появляется снова, следует заменить главный блок.

Заголовок: SCR - Температура реагента

Неисправность: Температура реагента внутри главного блока была выше допустимого значения.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Водяной клапан нагрева заел в открытом положении.
Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате неисправности система SCR отключается и впрыск реагента выключается.
Когда система SCR отключается, также могут быть генерированы коды неисправности 4108, 4106 и 4107, относящиеся к обмену данными с системой SCR. Выполните первичный поиск неисправностей, используя этот код неисправности.
Когда система SCR отключена, обмен данными между блоком управления SCR и блоком управления двигателем может быть прерван. Чтобы обеспечить правильное обращение с кодом неисправности, блоки управления должны быть способны обмениваться данными друг с другом. Попытайтесь восстановить связь, для чего следует выключить зажигание, подождать 90 секунд и снова включить зажигание.
Высокие температуры в системе SCR могут вызывать разложение реагента.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте, не заел ли водяной клапан в открытом положении.
Если неисправность кроется в главном блоке, главный блок следует заменить.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Главный блок SCR

Неисправность: Температура реагента в главном блоке слишком высокая.

Причины: Это может быть обусловлено заклиниваем в открытом положении клапана обогрева или внутренней неисправностью в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается и система SCR деактивируется.
Когда система SCR отключается, могут быть генерированы коды неисправности 4106, 4107 и 4108, относящиеся к передаче данных для системы SCR. Начните поиск неисправности на основании кода для температуры реагента.
Сначала восстановите связь между блоками управления, чтобы управление кодами неисправности работало правильно. Сделайте это, выключив зажигание ключом, подождав не менее 90 секунд и затем включив его снова.
Высокие температуры в системе могут вызывать разложение реагента.
Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.

Устранение: Проверьте клапан охлаждающей жидкости на предмет заедания в открытом положении.
Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.
Подтвердите, выключив зажигание ключом, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Главный блок SCR

Неисправность: Неправдоподобное давление в системе SCR по сравнению с атмосферным давлением.

Причины: Это может быть обусловлено неисправностью в датчике атмосферного давления, закупоркой в возвратной магистрали между главным блоком и бачком реагента или в трубопроводе выпуска воздуха из бачка реагента.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.
На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение: Проверьте, имеются ли коды неисправности, указывающие на неисправность в датчике атмосферного давления.
Проверьте, нет ли закупорки в возвратной магистрали между главным блоком и баком реагента.
Проверьте, нет ли закупорки в трубопроводе выпуска воздуха из бака реагента.
Если не обнаружены другие неисправности, замените главный блок системы SCR.

Заголовок: Давление в системе SCR

Неисправность: Давление в системе SCR неправдоподобно в сравнении с атмосферным давлением.

Причины: Неисправность может быть обусловлена разными причинами:
Датчик атмосферного давления неисправен.
Закупорка в возвратном шланге между главным блоком и бачком реагента или в сливном шланге бачка реагента.
Неисправность главного блока.
Неисправность датчика давления в главном блоке.
Неисправность вентиляционного клапана.
Диафрагменный насос поврежден дизельным топливом.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте, имеются ли в координаторе коды неисправности, которые указывают на неисправность в датчике атмосферного давления.
Убедитесь в отсутствии закупорки в возвратном трубопроводе между главным блоком и бачком реагента.
Проверьте, нет ли закупорки в трубопроводе выпуска воздуха из бачка реагента.
Проверьте электропроводку.
Если все остальное в порядке, в качестве последней меры замените главный блок.
Чтобы блок управления убедился в устранении неисправности, он должен выполнить последовательность проверок. Когда блок управления выполняет полную последовательность проверок, не обнаруживая при этом неисправность, неисправность становится неактивной.
Условия, при которых блок управления выполняет проверку:
Не должно быть никаких других кодов неисправности, относящихся к неисправностям в главном блоке.
Система SCR должна была выполнить полное отключение системы. Для выключения системы SCR требуется приблизительно 90 секунд после перевода ключа зажигания в выключенное положение.
Блок управления должен выполнить проверку в четырех последовательных циклах. Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме холостого хода в течение как минимум 3 минут. Затем выключите и включите питание четыре раза, с интервалом не менее 90 секунд.
Вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Главный блок SCR

Неисправность: Давление в возвратной магистрали реагента слишком высокое при запуске системы.

Причины: Может присутствовать закупорка в возвратной магистрали, идущей к бачку реагента, в клапане бачка реагента или в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.
На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение: Проверьте наличие закупорки в возвратной магистрали, идущей к бачку реагента, или в клапане бачка реагента. Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.
Выполните проверки системы SCR в SDP3.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните в SDP3 признание недействительности кодов неисправности системы контроля выбросов NOx. Эту операцию следует выполнять вне помещения, потому что температура отработавших газов становится очень высокой, в результате чего может быть поврежден шланг отвода отработавших газов.
Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Давление реагента

Неисправность: Давление при запуске системы было выше допустимого значения.

Причины: Может быть закупорена возвратная магистраль, идущая к бачку. Может иметься закупорка внутри или вне главного блока.
Может быть закупорен вентиляционный клапан бачка реагента.
Прокладка вентиляционного клапана расширилась из-за присутствия дизельного топлива в мочевине.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте наличие дизельного топлива в фильтре предварительной очистки на бачке реагента. При наличии дизельного топлива в фильтре тщательно промойте главный блок и замените диафрагменный насос, прокладки и вентиляционный клапан. См. инструкции в системе Multi.
Проверьте, не закупорен ли вентиляционный клапан бачка реагента. При наличии закупорки замените вентиляционный клапан.
Проверьте, закупорен ли возвратный шланг, идущий к бачку.
Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.
Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными", которая находится в закладке "Проверки" в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что система отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.
Альтернативный вариант: вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной:
Не должно быть активных кодов неисправности для давления воздуха в системе SCR, для неисправностей в главном блоке, для закупорки впрыскивающего устройства или для датчика температуры после каталитического нейтрализатора.
Запустите двигатель и убедитесь в том, что частота вращения коленчатого вала двигателя выше 1 000 об/мин и в том, что система SCR запускается, четыре раза подряд с интервалами 90 секунд между циклами. Если температура ниже -8°C или реагент замерз, система SCR не будет запускаться.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности по-прежнему присутствует, блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Температура реагента

Неисправность: Датчик температуры в главном блоке показывает, что температура реагента ниже допустимой.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте электрические провода, идущие к датчику температуры.
Проверьте, не заел ли водяной клапан системы подогрева в закрытом положении.
Если неисправность кроется в главном блоке, замените главный блок.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Температура реагента в бачке должна быть выше -8 °C.
Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Температура в бачке реагента

Неисправность: Температура в бачке ниже допустимой.

Причины: Неисправность в датчике температуры в бачке или в системе подогрева бачка.
Водяной клапан для системы нагрева может заесть в открытом положении.

Примечания: Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте датчик температуры в баке и электропроводку.
Проверьте, не заел ли водяной клапан системы подогрева в закрытом положении.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Температура реагента в баке должна быть выше -8 °C.
Выключите питание ключом зажигания, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Система понижения токсичности отработавших газов (ЕЕС)

Неисправность: Недостаточная подача сжатого воздуха для запуска системы ЕЕС.

Причины: Давление воздуха в системе подачи сжатого воздуха автомобиля может быть слишком низким вследствие высокого расхода воздуха или протечки.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.
На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение: Проверьте, имеются ли коды неисправности в системе сжатого воздуха (APS), и выполните поиск неисправности по ним.
При наличии кодов неисправности, указывающих на низкое давление в контуре сжатого воздуха, но код неисправности 8247 не был сгенерирован, возможно присутствует временная проблема с давлением воздуха.
Подтвердите, выключив зажигание ключом, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Заголовок: Подача сжатого воздуха для системы SCR

Неисправность: Подача сжатого воздуха для системы SCR не достаточна для запуска системы SCR.

Причины: Давление воздуха в системе подачи сжатого воздуха автомобиля может быть слишком низким вследствие высокого расхода воздуха или протечки вне системы SCR.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте, имеются ли коды неисправности в системе подачи воздуха (APS), и выполните поиск неисправности по ним.
Если в APS обнаружены коды неисправности, которые указывают на низкое давление в системе подачи воздуха, а код неисправности 8247 генерирован не был, вероятно код неисправности является следствием временной проблемы, относящейся к давлению воздуха на автомобиле.
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и затем снова включите его ключом.
Если код неисправности остается неактивным, удалите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Давление воздуха в системе SCR

Неисправность: Разница в давлении воздуха перед сужением и после него при дозировании меньше ожидаемой.

Причины: Впрыскивающее устройство или воздушный шланг закупорен.

Примечания: Система SCR не впрыскивает присадку, вследствие чего возрастает токсичность выхлопа.

Устранение: Убедитесь в том, что сопло форсунки и воздушный шланг не заблокированы между блоком управления SCR и соплом форсунки.

Заголовок: Напряжение в системе SCR

Неисправность: Блок управления SCR обнаруживает, что напряжение аккумулятора ниже значения, измеренного блоком управления двигателем.

Причины: Электропроводка или разъемы главного блока повреждены.

Примечания: Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте электропроводку и электрические разъёмы главного блока.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Запустите двигатель и затем снова заглушите его.
Включите бортовое питание ключом зажигания.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Система понижения токсичности отработавших газов (ЕЕС)

Неисправность: Измеренное напряжение в блоке управления системы понижения токсичности отработавших газов ниже напряжения в блоке управления двигателем.

Причины: Поврежденная электропроводка или разъемы.

Устранение: Проверьте электропроводку и разъемы системы понижения токсичности отработавших газов.
Для двигателей с системой контроля выбросов NOx:
Запустите двигатель.
Выключите двигатель.
Включите зажигание.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Выделение оксидов азота (NOx)

Неисправность: Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.
Высокий уровень токсичности выхлопа. Возникает риск превышения предписанного предельного уровня выделения NOx. Уменьшение крутящего момента не активировано.

Причины: Блок управления обнаруживает, что система SCR неправильно уменьшает количество оксидов азота.
Это может быть вызвано следующим:
Слишком высокий уровень выделения NOx.
Низкое качество реагента.
Неисправность форсунки впрыска реагента.
Закупорка каталитического нейтрализатора.
Датчик NOx передает неправильное значение.
Неисправность в модуле дозирования.
Неисправность в главном блоке.

Примечания: Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте, нет ли каких-либо других кодов неисправности, относящихся к токсичности выхлопа.
Убедитесь в том, что в бачке реагента содержится реагент типа AdBlue.
Убедитесь в том, что магистрали реагента и впрыскивающее устройство не закупорены. Кристаллы можно смыть водой.
Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен. Кристаллы можно смыть водой.
Проверьте датчик NOx.
Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными", которая находится в закладке "Проверки" в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.
В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной:
Выполните дорожное испытание автомобиля с тяжелой нагрузкой на него.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Выделение оксидов азота (NOx)

Неисправность: Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.
Чрезмерно высокий уровень токсичности выхлопа. В автомобиле происходит превышение предписанного предельного уровня выделения NOx. Активировано уменьшение крутящего момента.

Причины: Блок управления обнаруживает, что система SCR неправильно уменьшает количество оксидов азота.
Это может быть вызвано следующим:
Слишком высокий уровень выделения NOx.
Низкое качество реагента.
Неисправность форсунки впрыска реагента.
Закупорка каталитического нейтрализатора.
Возможно, каталитический нейтрализатор поврежден маслом, перенесенным из турбокомпрессора.
Датчик NOx передает неправильное значение.
Неисправность в модуле дозирования.
Неисправность в главном блоке.

Примечания: Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте систему SCR в следующей последовательности:
Проверьте, нет ли каких-либо других активных кодов неисправности, относящихся к токсичности выхлопа.
Убедитесь в том, что качество реагента в соответствующем бачке соответствует действующим стандартам
Убедитесь в том, что магистрали реагента и впрыскивающее устройство не закупорены. Кристаллы можно смыть водой.
Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен. Кристаллы можно смыть водой.
Проверьте датчик NOx.
Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.
Убедитесь в том, что подложка каталитического нейтрализатора не повреждена.
Проверьте наличие неисправностей турбокомпрессора. Попадание масла может привести к неустранимому повреждению каталитического нейтрализатора.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными", которая находится в закладке "Проверки" в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. На выполнение проверки уходит приблизительно 5-30 минут.
В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной:
Выполните дорожное испытание автомобиля с тяжелой нагрузкой на него.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Система SCR

Неисправность: Измеренный уровень содержания окиси азота (NOx) после каталитического нейтрализатора выше допустимого.

Причины: Это может быть обусловлено неисправностью каталитического нейтрализатора или датчика NOx или проблемами с впрыском реагента.

Примечания: Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.
На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение: Проверьте наличие дополнительных кодов неисправности, негативно влияющих на уровень вредных выбросов.
Убедитесь, что в бачке находится реагент AdBlue правильной марки.
Убедитесь в отсутствии закупорки магистралей реагента или форсунок впрыска.
Не повредите каталитический нейтрализатор.
Кристаллы на впуске каталитического нейтрализатора можно смыть водой.
Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен. Кристаллы можно смыть водой.
Проверьте датчики NOx. Не перепутайте датчики перед и после каталитического нейтрализатора.
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните в SDP3 признание недействительности кодов неисправности системы контроля выбросов NOx. Эту операцию следует выполнять вне помещения, потому что температура отработавших газов становится очень высокой, в результате чего может быть поврежден шланг отвода отработавших газов.
Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Оксиды азота (NOx) после каталитического нейтрализатора

Неисправность: Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.

Причины: Блок управления обнаруживает, что система SCR неправильно уменьшает количество оксидов азота.
Это может быть следствием неисправности каталитического нейтрализатора, неисправности датчика NOx или неправильной работы системы дозирования реагента.

Примечания: Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте, нет ли каких-либо других кодов неисправности, относящихся к токсичности выхлопа.
Убедитесь в том, что в бачке реагента содержится реагент типа AdBlue.
Убедитесь в том, что магистрали реагента и впрыскивающее устройство не закупорены. Кристаллы можно смыть водой.
Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен. Кристаллы можно смыть водой.
Проверьте датчик NOx.
Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Чтобы блок управления убедился в устранении неисправности, он должен выполнить последовательность проверок. Когда блок управления выполняет полную последовательность проверок, не обнаруживая при этом неисправность, неисправность становится неактивной.
Блок управления должен выполнить проверку в четырех последовательных циклах. Следует выполнить дорожное испытание автомобиля с большой нагрузкой - последовательно четыре раза с промежуточным выключением двигателя.
Вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Заголовок: SCR - Оксиды азота (NOx) после каталитического нейтрализатора

Неисправность: Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.

Причины: Блок управления обнаруживает, что система SCR неправильно уменьшает количество оксидов азота.
Это может быть следствием неисправности каталитического нейтрализатора, неисправности датчика NOx или неправильной работы системы дозирования реагента.
Расчетная величина NOx отличается от измеренной величины NOx. Причиной этого может быть чрезмерно высокая или переменная величина NOx от двигателя или получение некорректного значения от датчика NOx.

Примечания: Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ.

Устранение: Проверьте, нет ли каких-либо других кодов неисправности, относящихся к токсичности выхлопа.
Убедитесь в том, что в бачке реагента содержится реагент типа AdBlue.
Убедитесь в том, что магистрали реагента и впрыскивающее устройство не закупорены. Кристаллы можно смыть водой.
Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен. Кристаллы можно смыть водой.
Проверьте датчик NOx.
Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.
После устранения сотрите код неисправности и выберите опцию "Перенастройка данных NOx" под закладкой "Регулировка" в EMS S6. Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными", которая находится под закладкой "Проверки" в EMS S6. Эту проверку можно использовать даже на автомобиле, который не оснащен функцией контроля над выделением NOx.

Заголовок: Датчик NOx после каталитического нейтрализатора

Неисправность: Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.

Причины: Имеется неисправность в датчике NOx после каталитического нейтрализатора.

Примечания: Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Замените датчик NOx.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными", которая находится в закладке "Проверки" в SDP3. Проверка занимает приблизительно 30 минут и должна выполняться вне помещения.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Заголовок: Система SCR

Неисправность: Неправдоподобно высокая температура отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором.

Причины: Неисправность датчика. Кроме того, неисправность может возникать, если была изменена конструкция выпускной системы.

Примечания: Может быть впрыснуто слишком много реагента.
Реагент может быть впрыснут в холодный каталитический нейтрализатор.

Устранение: Проверьте датчик, электропроводку и разъемы.

Заголовок: Система SCR

Неисправность: Неправдоподобно низкая температура отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором.

Причины: Неисправность датчика. Кроме того, неисправность может возникать, если была изменена конструкция выпускной системы.

Примечания: Недостаточное количество впрыскиваемого реагента. Ведет к повышенному уровню выбросов окиси азота (NOx).

Устранение: Проверьте датчик, электропроводку и разъемы.
На двигателях с системой контроля выбросов NOx ремонт должен быть подтвержден блоком управления:
Убедитесь, что датчик температуры показывает правильное значение.
При помощи SDP3 выполните признание недействительности кодов неисправности для системы контроля выбросов NOx.
Или
Четыре раза подряд по 12 минут дайте двигателю поработать с частотой вращения 1000 об/мин и температурой отработавших газов выше 200°C с выключением зажигания между отрезками.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Система SCR

Неисправность: Неправдоподобный сигнал от датчика температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором.

Причины: Датчик температуры неисправен.
Кроме того, неисправность может возникать, если была изменена конструкция выпускной системы.

Примечания: Впрыскивается слишком мало реагента или реагент не впрыскивается.

Устранение: Проверьте сигнал датчика.
Проверьте датчик, электропроводку и разъемы.
На двигателях с системой контроля выбросов NOx ремонт должен быть подтвержден блоком управления:
Убедитесь, что датчик температуры показывает правильное значение.
При помощи SDP3 выполните признание недействительности кодов неисправности для системы контроля выбросов NOx.
Или
Четыре раза подряд по 12 минут дайте двигателю поработать с частотой вращения 1000 об/мин и температурой отработавших газов выше 200°C с выключением зажигания между отрезками.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность: Недостоверный сигнал от датчика. Температура ниже ожидаемой блоком управления.

Причины: Неисправный датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Кроме того, неисправность может возникать, если была изменена конструкция системы выпуска.

Примечания: Неисправность приводит к отсутствию подачи реагента или к добавлению очень небольшого количества реагента.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте датчик температуры отработавших газов и электропроводку.
Проверьте систему выпуска отработавших газов.
Используйте следующие опции, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными", которая находится в закладке "Проверки" в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.
В противном случае выполните следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.
Запустите двигатель и убедитесь в том, что частота вращения коленчатого вала двигателя выше 1000 об/мин и в том, что система SCR запускается. Повторите это четыре раза подряд. Если температура ниже -8°C или реагент замерз, система SCR не будет запускаться.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Вы можете перейти к функции мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: Выделение оксидов азота (NOx)

Неисправность: Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.

Причины: Система SCR не уменьшает уровень оксидов азота надлежащим образом.
Расчетная величина NOx отличается от измеренной величины NOx. Причиной этого может быть чрезмерно высокая или переменная величина NOx от двигателя или получение некорректного значения от датчика NOx.
Это может быть вызвано следующим:
Слишком высокий уровень выбросов NOx.
Низкое качество реагента.
Неисправность форсунки впрыска реагента.
Закупорка каталитического нейтрализатора.
Возможно, каталитический нейтрализатор поврежден маслом, перенесенным из турбокомпрессора.
Датчик NOx передает неправильное значение.
Неисправность в модуле дозирования.
Неисправность в главном блоке.

Устранение: Проверьте систему SCR в следующей последовательности:
Проверьте, нет ли каких-либо других активных кодов неисправности, относящихся к токсичности выхлопа.
Убедитесь в том, что качество реагента в соответствующем бачке соответствует действующим стандартам
Убедитесь в том, что магистрали реагента и впрыскивающее устройство не закупорены. Кристаллы можно смыть водой.
Убедитесь в том, что дозатор реагента не закупорен. Кристаллы можно смыть водой.
Убедитесь в том, что каталитический нейтрализатор не поврежден.
Убедитесь в том, что подложка каталитического нейтрализатора не повреждена.
Проверьте наличие неисправностей турбокомпрессора. Попадание масла может привести к неустранимому повреждению каталитического нейтрализатора.
Вы можете использовать следующие опции, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Чтобы убедиться в устранении неисправности, вы можете выполнить проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными", которая находится в закладке "Проверки" в SDP3. Проверка занимает приблизительно 30 минут и должна выполняться вне помещения.
В противном случае вы можете выполнить следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной. Выполните дорожное испытание автомобиля с тяжелой нагрузкой на него.
Для автомобилей с контролем над выделениями NOx
Чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выполните проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными" или выполните дорожное испытание, как описано выше.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Заголовок: Подача напряжения для блока управления SCR

Неисправность: Блок управления SCR выключается слишком рано. Подача питания от системы SCR была выключена раньше, чем было выполнено выключение системы.

Причины: Если автомобиль имеет выключатель массы (применяется в автобусах и автомобилях ADR), код неисправности может генерироваться, если выключатель массы аккумулятора используется в пределах 90 секунд после выключения зажигания.
Может иметься неисправность в подаче напряжения к системе SCR.
Кроме того, неисправность может быть следствием внутренней неисправности в блоке управления.
Если одновременно генерируется код неисправности 5657, вероятно, неисправность кроется не в системе SCR.

Примечания: Полное выключение системы не будет выполнено. Для выключения системы SCR требуется приблизительно 90 секунд после перевода ключа зажигания в выключенное положение.
Это означает, что в шлангах и в распылителе форсунки будет оставаться реагент.
Это может вызвать замерзание системы при холодной погоде, что, вероятно, будет вызывать повреждение системы SCR.

Устранение: Выключите зажигание ключом, подождите 90 секунд и затем включите его снова. Если код неисправности остается неактивным, удалите код неисправности.
Если код неисправности сохраняется и в это же время не был генерирован код неисправности 5657, проверьте подачу напряжения к главному блоку.
Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

Заголовок: Подача напряжения для блока управления SCR

Неисправность: Блок управления SCR выключается слишком поздно.

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке или неисправность электропроводки блока управления SCR.

Примечания: Система SCR не выключается.
Ток все еще потребляется, что может приводить к разрядке аккумулятора.

Устранение: Проверьте электрические провода.
Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

Заголовок: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность: Недостоверный сигнал от датчика. Температура ниже ожидаемой блоком управления.

Причины: Неисправный датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Кроме того, неисправность может возникать, если была изменена конструкция системы выпуска.

Примечания: Неисправность приводит к отсутствию подачи реагента или к добавлению очень небольшого количества реагента.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте датчик температуры отработавших газов и электропроводку.
Проверьте систему выпуска отработавших газов.
Используйте следующие опции, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните проверку "Признание кодов неисправности для контроля NOx недействительными", которая находится в закладке "Проверки" в SDP3. Эту проверку следует выполнять вне помещения, потому что температура выхлопных газов становится очень высокой и возникает риск того, что шланг отвода отработавших газов расплавится. Выполнение этой проверки может занять от 5 до 30 минут, в зависимости от того, какие коды неисправности активны.
В противном случае выполните следующие действия, чтобы блок управления признал неисправность недействительной.
Запустите двигатель и убедитесь в том, что частота вращения коленчатого вала двигателя выше 1000 об/мин и в том, что система SCR запускается. Повторите это четыре раза подряд. Если температура ниже -8°C или реагент замерз, система SCR не будет запускаться.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Вы можете перейти к функции мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Там вы можете увидеть, были ли удовлетворены условия, при которых блок управления подтверждает, что неисправность устранена. Когда условия удовлетворены и выполняется проверка, в процессе проверки высвечивается статус кода неисправности. Если код неисправности находится в процессе рассмотрения, значит блок управления обнаружил неисправность. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным и его можно стереть.
С помощью ключа зажигания выключите и включите питание три раза подряд с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Температура в бачке

Неисправность: Температура реагента в бачке была выше допустимого значения.

Причины: Может иметься неисправность в датчике температуры в бачке или водяной клапан системы нагрева заел в открытом положении.
Этот код неисправности также может генерироваться в том случае, если снаружи очень тепло.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.
Высокие температуры могут вызывать разложение реагента.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 %.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Проверьте датчик температуры в бачке.
Проверьте, не заел ли водяной клапан в открытом положении.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Температура реагента в бачке должна быть ниже 59°C.
Выключите зажигание ключом, подождите как минимум 90 секунд и снова включите зажигание.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Система SCR

Неисправность: Температура в бачке реагента слишком высокая.

Причины: Может присутствовать неисправность в датчике температуры в бачке. Клапан для прогрева реагента может быть заклинен в открытом положении. Этот код неисправности также может генерироваться в том случае, если снаружи очень тепло.

Примечания: Впрыск реагента деактивируется.
Высокие температуры могут вызывать разложение реагента.
Неисправность негативно сказывается на выбросах двигателем окиси азота. Горит контрольная лампа.
На двигателях с системой контроля выбросов NOx крутящий момент уменьшается на 40 %. Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность. Когда неисправность устранена, блок управления должен удостовериться в этом, чтобы код неисправности стал неактивным.

Устранение: Проверьте датчик температуры в бачке.
Проверьте клапан охлаждающей жидкости на предмет заедания в открытом положении.
Чтобы удостовериться, что неисправность была устранена, сначала убедитесь, что температура в бачке ниже 59°C.
Подтвердите, выключив зажигание ключом, подождав 90 секунд и затем включив его снова. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Выключите и включите зажигание три раза с интервалами 10 секунд, чтобы деактивировать контрольную лампу.

Заголовок: SCR - Главный блок

Неисправность: Частота работы диафрагменного насоса в главном блоке была выше допустимого значения.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Воздух во всасывающем трубопроводе реагента.
Внутренняя неисправность в главном блоке.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Замените диафрагменный насос.
Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети.
Подождите, как минимум, 90 секунд и затем снова включите питание. Если код неисправности появляется снова, проверьте, нет ли утечки реагента между бачком реагента и главным блоком.
Если неисправность кроется в главном блоке, его следует заменить.

Заголовок: SCR - Главный блок

Причины: Внутренняя неисправность в главном блоке или неисправность в диафрагменном насосе.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Замените диафрагменный насос.
Сотрите код неисправности и выключите подачу питания ключом зажигания. Подождите, как минимум, 90 секунд и снова включите питание.
Если код неисправности появляется снова, замените главный блок.

Заголовок: Генератор

Неисправность: Одна или несколько неисправностей в генераторе.

Устранение: Проверьте генератор, электрические разъемы и электропроводку. Если генерируются другие коды неисправности, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для них.

Заголовок: Генератор переменного тока

Неисправность: Одна или несколько неисправностей в генераторе.

Устранение: Проверьте генератор, электрические разъемы и электропроводку. Если генерируются другие коды неисправности, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для них.

Заголовок: Генератор переменного тока

Неисправность: При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины: Разрыв в электрической цепи генератора.

Примечания: Генератор должен быть активирован (работать на зарядку), чтобы сгенерировать код неисправности. Если код неисправности активен, генератор не может быть активирован.

Устранение: Проверьте генератор, а также электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Генератор

Неисправность: При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины: Разрыв в цепи генератора.

Примечания: Для того чтобы был генерирован код неисправности, генератор должен быть активирован (вырабатывать зарядный ток). Пока данный код неисправности остается активным, невозможно активировать генератор.

Устранение: Проверьте генератор, а также электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Генератор переменного тока

Неисправность: При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины: Короткое замыкание на массу в цепи генератора.

Примечания: Генератор должен быть активирован (работать на зарядку), чтобы сгенерировать код неисправности. Если код неисправности активен, генератор не может быть активирован.

Устранение: Проверьте генератор, а также электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Генератор

Неисправность: При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины: Короткое замыкание на массу в электрической цепи генератора.

Примечания: Для того чтобы был генерирован код неисправности, генератор должен быть активирован (вырабатывать зарядный ток). Пока данный код неисправности остается активным, невозможно активировать генератор.

Устранение: Проверьте генератор, а также электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Генератор

Неисправность: При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи генератора.

Примечания: Пока данный код неисправности остается активным, невозможно управлять током заряда генератора.
Неисправность может привести к самопроизвольной активации генератора.

Устранение: Проверьте генератор, а также электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Генератор переменного тока

Неисправность: При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора в цепи генератора.

Примечания: Когда код неисправности активен, нельзя проверить зарядку генератора.
В этом случае возможно самопроизвольное включение генератора.

Устранение: Проверьте генератор, а также электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Датчик атмосферного давления

Неисправность: Датчик атмосферного давления показывает значение, слишком высокое по сравнению со значением датчика давления наддувочного воздуха и датчика давления в системе выпуска.

Причины: Датчик неисправен или заблокирован грязью.
Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания: Мощность двигателя может быть снижена.

Устранение: Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.
Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.
Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.
Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.
Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

Заголовок: Датчик атмосферного давления

Неисправность: Датчик атмосферного давления показывает значение, слишком низкое по сравнению со значением датчика давления наддувочного воздуха и датчика давления в системе выпуска.

Причины: Датчик неисправен или заблокирован грязью.
Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания: Мощность двигателя может быть снижена.

Устранение: Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.
Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.
Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.
Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.
Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

Заголовок: Датчик давления наддувочного воздуха

Неисправность: Датчик давления наддувочного воздуха показывает значение, слишком высокое по сравнению со значением датчика атмосферного давления и датчика давления в системе выпуска.

Причины: Датчик неисправен или заблокирован грязью.
Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания: Мощность двигателя может быть снижена.

Устранение: Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.
Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.
Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.
Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.
Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

Заголовок: Датчик давления наддувочного воздуха

Неисправность: Датчик давления наддувочного воздуха показывает значение, слишком низкое по сравнению со значением датчика атмосферного давления и датчика давления в системе выпуска.

Причины: Датчик неисправен или заблокирован грязью.
Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания: Мощность двигателя может быть снижена.

Устранение: Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.
Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.
Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.
Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.
Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

Заголовок: Датчик давления в системе выпуска

Неисправность: Датчик давления в системе выпуска показывает значение, слишком высокое по сравнению со значением датчика атмосферного давления и датчика давления наддувочного воздуха.

Причины: Датчик неисправен или заблокирован грязью.
Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания: Мощность двигателя может быть снижена.

Устранение: Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.
Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.
Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.
Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.
Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

Заголовок: Датчик давления

Неисправность: Датчик давления наддувочного воздуха показывает значение, более высокое, чем значение датчика атмосферного давления.

Причины: Датчик неисправен или заблокирован грязью.
Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Устранение: Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.
Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.
Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.
Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.
Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

Заголовок: Датчик давления в системе выпуска

Неисправность: Датчик давления в системе выпуска показывает значение, слишком низкое по сравнению со значением датчика атмосферного давления и датчика давления наддувочного воздуха.

Причины: Датчик неисправен или заблокирован грязью.
Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Примечания: Мощность двигателя может быть снижена.

Устранение: Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.
Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.
Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.
Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.
Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

Заголовок: Датчик давления

Неисправность: Датчик давления в системе выпуска показывает значение, более высокое, чем значение датчика давления наддувочного воздуха.

Причины: Датчик неисправен или заблокирован грязью.
Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Устранение: Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.
Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.
Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.
Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.
Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

Заголовок: Датчик давления

Неисправность: Датчик атмосферного давления показывает значение, более высокое, чем значение датчика давления в системе выпуска.

Причины: Датчик неисправен или заблокирован грязью.
Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Устранение: Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.
Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.
Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.
Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.
Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

Заголовок: Размораживание реагента в системе SCR

Неисправность: Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени.

Причины: Неисправность может быть следствием одной из следующих причин:
Бачок реагента пуст.
Вентиляционный канал бачка реагента закупорен.
Фильтр предварительной очистки в баке или главный фильтр закупорен.
Магистрали реагента протекают или закупорены.
Система нагрева в бачке не способна размораживать реагент при холодной погоде.
Дозатор реагента не закрывается полностью.
Внутренняя неисправность в главном блоке.
Неисправность датчика давления.
Вентиляционный клапан заклинен в открытом положении.
Фильтр предварительной очистки на главном блоке закупорен.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Проверьте, не закупорена ли вентиляционная магистраль бачка реагента.
Чтобы проверить, нагревается ли всасывающая труба. Запустите двигатель и убедитесь в том, что всасывающая магистраль становится теплой. Если нет, убедитесь в том, что охлаждающая жидкость двигателя достигает ее, как это должно быть.
Также убедитесь в том, что водяной клапан открывается полностью.
Если происходит нагрев, проверьте, протекает ли реагент во всасывающую трубу или в ее соединения.
Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.
Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

Заголовок: Размораживание реагента в системе SCR

Неисправность: Давление в системе SCR не падает, как ожидается, когда открыт клапан впрыска.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Замерзание реагента в нагнетательном трубопроводе.
Замерзание или кристаллизация реагента в дозаторе, трубопроводах или распылителе форсунки реагента.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости в двигателе не слишком низок.
Чтобы проверить, что нагрев магистрали между главным блоком и дозатором реагента работает. Запустите двигатель и убедитесь в том, что всасывающая магистраль становится теплой. В противном случае убедитесь в том, что охлаждающая жидкость от двигателя достигает магистрали, как это должно происходить. Также убедитесь в том, что водяной клапан открывается полностью.
Если нагрев имеется, снимите и очистите впрыскивающее устройство, дозатор реагента и трубопроводы.
Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.
Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

Заголовок: Датчик давления

Неисправность: Датчик давления в системе выпуска показывает значение, более высокое, чем значение датчика атмосферного давления.

Причины: Датчик неисправен или заблокирован грязью.
Неисправность в жгуте электропроводки или разъемах.

Устранение: Сравните значения от всех трех датчиков давления: атмосферное давление, давление наддувочного воздуха и давление в системе выпуска.
Убедитесь, что двигатель выключен, но питание включено. Все три датчика должны показывать давление соответствующее текущему атмосферному давлению.
Проверьте жгут электропроводки и разъемы датчиков.
Замените датчик или датчики, отклоняющиеся от фактического давления.
Чтобы признать недействительность кода неисправности после выполненных действий, убедитесь, что двигатель прогрет, включите питание ключом зажигания, подождите 30 секунд и затем запустите двигатель. Признание недействительности кода неисправности должно быть выполнено сразу же.

Заголовок: Размораживание реагента в системе SCR

Неисправность: Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени.

Причины: Неисправность может быть следствием одной из следующих причин:
Бачок реагента пуст.
Вентиляционный канал бачка реагента закупорен.
Фильтр предварительной очистки в баке или главный фильтр закупорен.
Магистрали реагента протекают или закупорены.
Система нагрева в бачке не способна размораживать реагент при холодной погоде.
Дозатор реагента не закрывается полностью.
Внутренняя неисправность в главном блоке.
Неисправность датчика давления.
Вентиляционный клапан заклинен в открытом положении.
Фильтр предварительной очистки на главном блоке закупорен.

Примечания: В результате неисправности впрыск реагента выключается.

Устранение: Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости в двигателе не слишком низок.
Проверьте, не закупорена ли вентиляционная магистраль бачка реагента.
Чтобы проверить, нагревается ли всасывающая труба. Запустите двигатель и убедитесь в том, что всасывающая магистраль становится теплой. Если нет, убедитесь в том, что охлаждающая жидкость двигателя достигает ее, как это должно быть.
Также убедитесь в том, что водяной клапан открывается полностью.
Если происходит нагрев, проверьте, протекает ли реагент во всасывающую трубу или в ее соединения.
Выполните проверки системы, которые предусмотрены в SDP3 для системы SCR. Проверки системы могут помочь обнаружить некоторые из упомянутых выше неисправностей.
Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления генерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.