Scania — EMS: таблица кодов ошибок — часть 8 из 11

Заголовок: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность: Недостоверный сигнал от датчика. Температура выше ожидаемой блоком управления.

Причины: Неисправный датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR.
Кроме того, неисправность может возникать, если была изменена конструкция системы выпуска.

Примечания: В результате этой неисправности добавляется слишком много реагента. Это означает, что неиспользованный реагент будет проходить через каталитический нейтрализатор SCR.

Устранение: Проверьте датчик температуры отработавших газов и электропроводку.
Проверьте систему выпуска отработавших газов.

Заголовок: Цилиндр 5

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5.

Примечания: Неисправность происходит только при работающем двигателе. Блок управления пытается непрерывно использовать форсунки, невзирая на их неправильную работу. Степень негативного влияния на мощность двигателя зависит от количества неисправных форсунок.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки в разъеме блока управления и уплотнительный чулок электропроводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Цилиндр 5

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5.

Примечания: Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность: Недостоверный сигнал от датчика. Постоянное значение сигнала.

Причины: Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором SCR неисправен.

Примечания: Неисправности приводят к отсутствию подачи реагента или к добавлению очень небольшого количества реагента.

Устранение: Проверьте датчик температуры отработавших газов и электропроводку.
Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть по функции мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Этот код неисправности не генерируется сразу. Для того чтобы блок управления сгенерировал активный код неисправности, неисправность, вызывающая генерирование кода, должна проявиться в четырех последовательных циклах, то есть зажигание должно быть выключено и включено четыре раза. Чтобы увидеть, находится ли код неисправности в процессе рассмотрения, то есть намечается ли генерирование кода неисправности, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

Заголовок: Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR

Неисправность: Неправдоподобный сигнал от датчика температуры отработавших газов, установленного на каталитическом нейтрализаторе SCR.

Причины: Датчик температуры отработавших газов дает неправильную индикацию. Датчик, наиболее вероятно, будет показывать более низкую температуру, чем это характерно для соответствующих условий эксплуатации. Кроме того, эта неисправность может возникать, если была изменена конструкция выпускной трубы.

Примечания: Впрыск реагента не работает надлежащим образом, когда активирован этот код неисправности.

Устранение: Проверьте наличие сигнала от датчика.
Проверьте систему выпуска отработавших газов.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Этот код неисправности приведет к уменьшению крутящего момента на автомобилях с контролем над выделениями NOx.
Это код неисправности можно сделать неактивным путем выполнения поездки на автомобиле, если неисправность была устранена.

Заголовок: Цилиндр 6

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6.

Примечания: Неисправность происходит только при работающем двигателе. Блок управления пытается непрерывно использовать форсунки, невзирая на их неправильную работу. Степень негативного влияния на мощность двигателя зависит от количества неисправных форсунок.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки в разъеме блока управления и уплотнительный чулок электропроводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Цилиндр 6

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6.

Примечания: Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Цилиндр 7

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 7.

Примечания: Неисправность происходит только при работающем двигателе. Блок управления пытается непрерывно использовать форсунки, невзирая на их неправильную работу. Степень негативного влияния на мощность двигателя зависит от количества неисправных форсунок.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки в разъеме блока управления и уплотнительный чулок электропроводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Цилиндр 7

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 7.

Примечания: Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Турбокомпрессор, клапан обхода

Неисправность: Некорректное напряжение в цепи электромагнитного клапана, контролирующего клапан обхода.

Причины: Клапан обхода турбокомпрессора находится под контролем электромагнитного клапана (V109), который получает сигналы из системы управления двигателем. Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Давление наддува регулируется неправильно, это может привести к плохой управляемости.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Цилиндр 8

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 8.

Примечания: Неисправность проявляется только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки с блоком управления и оплетку проводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Цилиндр 8

Неисправность: Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причины: Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 8.

Примечания: Неисправность происходит только при работающем двигателе. Блок управления пытается непрерывно использовать форсунки, невзирая на их неправильную работу. Степень негативного влияния на мощность двигателя зависит от количества неисправных форсунок.

Устранение: Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
Проверьте штыревые соединения электропроводки в разъеме блока управления и уплотнительный чулок электропроводки в головке цилиндров.
Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Турбокомпрессор, клапан обхода

Неисправность: Некорректное напряжение в цепи электромагнитного клапана, контролирующего клапан обхода.

Причины: Клапан обхода турбокомпрессора находится под контролем электромагнитного клапана (V109), который получает сигналы из системы управления двигателем. Короткое замыкание на провод питания в электрической цепи электромагнитного клапана.

Примечания: Давление наддува регулируется неправильно, опасность перегрузки.

Устранение: Проверьте электромагнитный клапан, электропроводку и электрические разъемы.

Заголовок: Датчик давления топлива

Неисправность: Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины: Возможные причины:
Обрыв в цепи датчика.
Неисправность также может быть вызвана неисправностью других датчиков, имеющих общую цепь питания. Если одновременно с этим в память записан код неисправности датчика давления масла, то возможен дефект общего внутреннего источника питания.
Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания: Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.
При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается приблизительно на 30 % на то время, пока код неисправности является активным.

Устранение: Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

Заголовок: Датчик давления топлива

Неисправность: Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины: Возможные причины:
Короткое замыкание цепи датчика.
Неисправность также может быть вызвана неисправностью других датчиков, имеющих общую цепь питания. Если одновременно с этим в память записан код неисправности датчика давления масла, то возможен дефект общего внутреннего источника питания.
Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости или датчика скорости работы вентилятора.

Примечания: Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.
При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается приблизительно на 30 % на то время, пока код неисправности является активным.

Устранение: Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали и датчик скорости работы вентилятора вместе с разъемами и электрическими проводами электрических цепей.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Блок управления не мог преобразовать сигнал от датчика.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.
При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение: Очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Если этот код неисправности генерируется вновь, замените блок управления.

Заголовок: Давление в системе питания топливом

Неисправность: Давление в топливной магистрали значительно превышает установленное значение.

Причины: Вероятная причина неисправности - дефект перепускного клапана. Возможно, также, засорение сливного топливопровода.

Примечания: Код неисправности будет записан только в том случае, если давление в топливной магистрали превысит установленное значение в течение 7 секунд или более длительного интервала времени. Данный промежуток времени был установлен, чтобы избежать записи кода из-за кратковременных колебаний давления, не вызванных функциональным отклонением.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.
При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается). В результате этой неисправности возможна неравномерная работа двигателя и повышенное дымление.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте перепускной клапан и магистраль обратного слива топлива.

Заголовок: Давление в системе питания топливом

Неисправность: Давление в топливной магистрали значительно ниже установленного значения.

Причины: Возможные причины неисправности:
Один из двух перепускных клапанов открывается при слишком малом давлении.
Электромагнитный клапан прекращения подачи топлива остаётся закрытым.
Засорился топливный фильтр.
Воздух в топливе или отсутствие топлива в баке.
Неисправность подкачивающего насоса.
Значительная утечка топлива из системы.

Примечания: Код неисправности будет генерироваться только в том случае, если давление подачи ниже допустимого давления в течение, как минимум, 7 секунд. Данный промежуток времени был установлен, чтобы избежать записи кода из-за кратковременных колебаний давления, не вызванных функциональным отклонением.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.
При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение: Убедитесь в наличие топлива в баке и прокачайте топливную систему для удаления из неё воздуха.
Проверьте давление открытия обоих перепускных клапанов.
Проверьте, в каком положении находится электромагнитный клапан прекращения подачи топлива.
Проверьте состояние топливного фильтра.
Проверьте топливоподкачивающий насос.
Проверьте герметичность топливной системы.
Если неисправность появилась во время движения автомобиля накатом (при движении автомобиля на спуск при полностью отпущенной педали акселератора), то для анализа неисправности вы можете использовать сохранённые в памяти системные параметры двигателя "Stored operational data". Смотрите раздел "Давление топливоподкачивающего насоса" (Feed Pressure). Если отклонение давления в топливной магистрали в течение установленного интервала времени составляет -1,0 бар или более, то возможно засорение топливного фильтра. Если нет существенного отклонения давления в топливной магистрали, то это может быть следствием заедания перепускного клапана в открытом положении.

Заголовок: Давление в системе питания топливом

Неисправность: Давление подачи на некоторый период превысило допустимое значение.

Причины: Возможные причины:
Датчик давления в топливной магистрали показывает неправильные значения.
Неисправность перепускного клапана.

Примечания: В течение всего времени, когда давление в топливной магистрали превышает установленное значение, электромагнитный клапан отсечки подачи топлива закрыт. Если неисправен датчик давления топлива, то электромагнитный клапан прекращения подачи топлива при работе двигателя постоянно открыт.
Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение: Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.
Убедитесь, что перепускной клапан открывается.

Заголовок: Защита от перегрева

Неисправность: Температура охлаждающей жидкости превысила 104°C.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана следующими причинами: малым уровнем охлаждающей жидкости, утечкой охлаждающей жидкости или засорением радиатора.

Примечания: При температуре 106°C максимальный крутящий момент двигателя плавно снижается на 30 %.
На комбинации приборов загорается сигнализатор.

Устранение: Проверьте уровень охлаждающей жидкости и герметичность системы охлаждения. Убедитесь в том, что радиатор не забит грязью и шламом.

Заголовок: Температура охлаждающей жидкости

Неисправность: Слишком высокая температура охлаждающей жидкости двигателя.

Причины: Возможными причинами является неисправность в насосе охлаждающей жидкости или датчике температуры.

Устранение: Проверьте насос охлаждающей жидкости, датчик температуры и другие элементы в контуре охлаждающей жидкости.

Заголовок: Связь с координатором

Неисправность: Блок управления двигателем не получает от блока-координатора сообщений о текущем положении педали акселератора, о работе тормозной системы, о включении стартера и кондиционера, о работе системы ограничения крутящего момента и других системах.

Причины: Потеряна связь между блоком управления двигателем и координатором.
Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к координатору при сохранении подачи напряжения к блоку управления двигателем. Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблем с электропроводкой или ослабленными разъемами.
Если одновременно был сгенерирован код неисправности 5687, возможно, имеется неисправность в блоке управления двигателем. Если этот код неисправности был сгенерирован, а код неисправности 5687 - нет, возможно, что имеется неисправность в электропроводке.

Примечания: Невозможность запуска двигателя, пока присутствует неисправность.
Если эта неисправность возникнет при работающем двигателе, то нажатие на педаль акселератора игнорируется. Автомобиль может продолжать движение с минимальной скоростью.

Устранение: Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).
Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

Заголовок: Сообщение CAN

Неисправность: Блок управления двигателем не получает сообщение от координатора.

Причины: Нарушена связь между блоком управления двигателем и координатором.
Если код неисправности был генерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к координатору при сохранении подачи напряжения к блоку управления двигателем. Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания: Невозможность запуска двигателя, пока присутствует неисправность.
Если эта неисправность возникнет при работающем двигателе, это приведет к переходу на частоту вращения аварийного режима работы - 750 об/мин.

Устранение: Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Несколько раз выключите и включите зажигание ключом зажигания.
Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).
Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

Заголовок: Сообщение CAN

Неисправность: Блок управления двигателем не получает сведений от координатора.

Причины: Нарушена связь между блоком управления двигателем и координатором.
Если код неисправности был генерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к координатору при сохранении подачи напряжения к блоку управления двигателем. Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания: Невозможность запуска двигателя, пока присутствует неисправность.
Если эта неисправность возникнет при работающем двигателе, это приведет к снижению частоты вращения коленчатого вала двигателя до аварийного уровня (750 об/мин).

Устранение: Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Несколько раз выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).
Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

Заголовок: Сообщение CAN

Неисправность: Блок управления двигателем не получает сведений от координатора относительно тахографа.

Причины: Нарушена связь между блоком управления двигателем и тахографом.

Устранение: Проверьте и сотрите коды неисправности в координаторе. Проверьте электропроводку CAN.

Заголовок: Сообщение CAN

Неисправность: Блок управления двигателем не получает сведений от координатора относительно тахографа.

Причины: Нарушена связь между блоком управления двигателем и тахографом.

Устранение: Проверьте и сотрите коды неисправности в координаторе. Проверьте электропроводку CAN.

Заголовок: Связь с координатором

Неисправность: Блок управления двигателем не получает сведений от координатора относительно тахографа.

Причины: Потеряна связь между блоком управления двигателем и координатором.
Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием прерывания подачи напряжения к координатору при сохранении подачи напряжения к блоку управления двигателем. Это может быть следствием замены координатора или тахографа.
Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблем с электропроводкой или ослабленными разъемами.
Если этот код неисправности был сгенерирован, а код неисправности 5687 - нет, возможно, что имеется неисправность в электропроводке. Если одновременно был сгенерирован код неисправности 5687, возможно, имеется неисправность в блоке управления двигателем.

Примечания: В результате этой неисправности устанавливается значение скорости автомобиля 15 км/ч. В этом случае круиз-контроль и оборудование, производящее отбор мощности двигателя, не работают.

Устранение: Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).
Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

Заголовок: Сообщение CAN

Неисправность: Блок управления двигателем не получает сообщение круиз-контроля от координатора.

Причины: Нарушена связь между блоком управления двигателем и координатором.
Если код неисправности был генерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.
Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания: Неисправность приводит к работе с повышенной частоте вращения холостого хода 750 об/мин, пока активна неисправность.

Устранение: Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Несколько раз выключите и включите зажигание ключом зажигания.
Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).
Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

Заголовок: Связь с координатором

Неисправность: Блок управления двигателем не получает от блока-координатора никаких сообщений о работе тормозной системы, круиз-контроля, сцепления и других систем.

Причины: Потеряна связь между блоком управления двигателем и координатором.
Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.
Если одновременно сгенерирован код неисправности 5687, замените блок управления.
Если сгенерирован этот код неисправности, а код неисправности 5687 - нет, возможно имеются проблемы с электропроводкой или ослабленными соединениями.
Если код неисправности генерируется часто, возможно, что неисправна электропроводка или ослаблены разъёмы переключателей тормозной системы или круиз-контроля.

Примечания: Если в память записан этот код неисправности, то блок управления игнорирует нажатия на педаль акселератора. Установленная частота вращения двигателя 750 об/мин позволяет продолжить движение автомобиля с минимальной скоростью.

Устранение: Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).
Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

Заголовок: Сообщение CAN

Неисправность: Блок управления двигателем не получает сведений от координатора относительно системы круиз-контроля.

Причины: Нарушена связь между блоком управления двигателем и координатором.
Если код неисправности был генерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.
Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания: Неисправность приводит к повышению частоты вращения холостого хода до 750 об/мин, пока присутствует неисправность.

Устранение: Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Несколько раз выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).
Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

Заголовок: Сообщение CAN

Неисправность: Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора.

Причины: Блок управления двигателем не получает от координатора сообщения о сажевом фильтре, круиз-контроле, наружной температуре или работе кондиционера.
Нарушена связь между блоком управления двигателем и координатором.
Если код неисправности был генерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.
Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания: Для определенных сигналов, пока активен код неисправности, используются предварительно запрограммированные значения. Это может повлиять на мощность двигателя.

Устранение: Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Включите и выключите зажигание ключом зажигания.
Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).
Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

Заголовок: Связь с координатором

Неисправность: Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора на штырях B1/9 и B1/10.

Причины: Потеряна связь между блоком управления двигателем и координатором.
Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.
Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблем с электропроводкой или ослабленными разъемами.
Если этот код неисправности был сгенерирован, а код неисправности 5687 - нет, возможно, что имеется неисправность в электропроводке. Если одновременно был сгенерирован код неисправности 5687, возможно, имеется неисправность в блоке управления двигателем.

Примечания: Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Общий поиск неисправностей: Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
Если код неисправности все еще активен, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).
Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Заголовок: Сообщение CAN

Неисправность: Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора.

Причины: Блок управления двигателем не получает от координатора сообщения о сажевом фильтре, круиз-контроле, наружной температуре или работе кондиционера и т.д.
Отсутствие обмена данными между блоком управления двигателем и координатором.
Если код неисправности был генерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.
Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания: Пока код неисправности активен, для определенных сигналов используются предварительно запрограммированные значения. Мощность двигателя может быть уменьшена.

Устранение: Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания.
Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).
Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

Заголовок: Сообщение CAN

Неисправность: Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора.

Причины: Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора.

Примечания: Блок управления двигателем не получает сообщение от координатора о наружной температуре.
Нарушена связь между блоком управления двигателем и координатором.
Если код неисправности был генерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.
Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в электропроводке или разъемах.

Устранение: Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Включите и выключите зажигание ключом зажигания.
Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).
Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

Заголовок: Связь с координатором

Неисправность: Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора на штырях B1/9 и B1/10.

Причины: Потеряна связь между блоком управления двигателем и координатором.
Если код неисправности был сгенерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.
Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблем с электропроводкой или ослабленными разъемами.
Если этот код неисправности был сгенерирован, а код неисправности 5687 - нет, возможно, что имеется неисправность в электропроводке. Если одновременно был сгенерирован код неисправности 5687, возможно, имеется неисправность в блоке управления двигателем.

Устранение: Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Выключите и включите питание бортовой сети ключом зажигания.
Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).
Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

Заголовок: Сообщение CAN

Неисправность: Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора.

Причины: Блок управления двигателем не получает сообщение от координатора о наружной температуре.
Отсутствие обмена данными между блоком управления двигателем и координатором.
Если код неисправности был генерирован только один раз, это может быть следствием замены координатора.
Если этот код неисправности генерируется часто, возможно, это следствие проблемы в электропроводке или разъемах.

Примечания: Для наружной температуры используется предварительно запрограммированное значение.

Устранение: Общий поиск неисправностей: Очистите память кодов неисправности и проверьте запуск двигателя. Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания.
Если код неисправности появляется снова, проверьте электропроводку и очистите электрические разъемы. Если это не помогает, убедитесь в том, чтобы блоки управления одновременно получают сигналы включения/ выключения напряжения зажигания (U15).
Если и эта проверка не даёт положительного результата, то замените блок-координатор. Если это не помогает, замените блок управления двигателем.
Не забудьте прочитать и стереть коды неисправностей из памяти блока-координатора.

Заголовок: Неправильный сигнал для педали тормоза

Неисправность: Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение о неправильном сигнале для педали тормоза.

Причины: Неправильный сигнал или отсутствие сигнала от педали тормоза.

Устранение: Проверьте наличие кодов неисправности в координаторе.

Заголовок: Неправильный сигнал для педали тормоза

Неисправность: Блок управления двигателем получил сообщение по шине CAN о неправильном сигнале для педали тормоза.

Причины: Неправильный сигнал или отсутствие сигнала для педали тормоза.

Примечания: Неправильный сигнал или отсутствие сигнала для педали тормоза.

Устранение: Проверьте, присутствуют ли какие-либо коды неисправности в координаторе.

Заголовок: Неправильный сигнал для сцепления.

Неисправность: Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неправильном сигнале для педали сцепления или автоматического сцепления.

Причины: Неправильный или отсутствующий сигнал от координатора или от блока управления Opticruise, OPC.

Примечания: Круиз-контроль неактивен.

Устранение: Проверьте наличие кодов неисправности в координаторе или в блоке управления Opticruise, OPC.

Заголовок: Неправильный сигнал для сцепления.

Неисправность: Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение о неправильном сигнале для педали сцепления или автоматического сцепления.

Причины: Неправильный или отсутствующий сигнал от координатора или от блока управления Opticruise, OPC.

Примечания: Круиз-контроль неактивен.

Устранение: Проверьте наличие кодов неисправности в координаторе или в блоке управления Opticruise, OPC.

Заголовок: Неправильный сигнал для выключателя кик-дауна

Неисправность: Блок управления двигателем получил сообщение по шине CAN о неправильном сигнале для выключателя кик-дауна, подключённого к координатору.

Причины: Неправильный сигнал для выключателя кик-дауна.

Примечания: Не работает выключатель кик-дауна.

Устранение: Проверьте, присутствуют ли какие-либо коды неисправности в координаторе.

Заголовок: Неправильный сигнал для выключателя "kick-down"

Неисправность: Блок управления двигателем по шине CAN получил сигнал о неисправности выключателя "kick-down", подключённого к блоку-координатору.

Причины: Неправильный сигнал для выключателя "kick-down".

Примечания: Не работает выключатель "kick-down".

Устранение: Проверьте наличие кодов неисправности в координаторе.

Заголовок: Неправильный сигнал для стартера

Неисправность: Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение о неправильном сигнале для стартера.

Причины: Разрыв цепи в электропроводке CAN или неисправность координатора.

Примечания: Стартер не может быть включен.

Устранение: Проверьте наличие кодов неисправности в координаторе.

Заголовок: Неправильный сигнал для стартера

Неисправность: Блок управления двигателем получил сообщение по шине CAN о неправильном сигнале для стартера.

Причины: Разрыв цепи в электропроводке CAN или неисправность координатора.

Примечания: Стартер не может быть включен.

Устранение: Проверьте, присутствуют ли какие-либо коды неисправности в координаторе.

Заголовок: Неправильный сигнал для холостого хода

Неисправность: Сбой сигнала от выключателя низкой частоты вращения в режиме холостого хода.

Причины: Сбой сигнала от выключателя низкой частоты вращения в режиме холостого хода.

Примечания: Активирована увеличенная частота вращения в режиме холостого хода. Ограничение частоты вращения коленчатого вала двигателя получает низкий приоритет.

Устранение: Проверьте, присутствуют ли какие-либо коды неисправности в координаторе.

Заголовок: Неправильный сигнал для режима холостого хода

Неисправность: Сбой сигнала от выключателя режима пониженной частоты вращения холостого хода.

Причины: Сбой сигнала от выключателя режима пониженной частоты вращения холостого хода.

Примечания: Активирована повышенная частота вращения холостого хода. Ограничение частоты вращения двигателя имеет низкий приоритет.

Устранение: Проверьте наличие кодов неисправности в координаторе.

Заголовок: Иммобилайзер

Неисправность: Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.

Причины: Аккумуляторная батарея (напряжение U30) была выключена до того момента, как прекратилась подача напряжения от замка зажигания (напряжение U15). (Это может быть при преждевременном отключении аккумуляторной батареи.)
Блок управления двигателем не связан с координатором.

Примечания: Стартер заблокирован. Если скорость автомобиля превышает 20 км/ч, частота вращения падает до 500 об/мин до тех пор, пока код неисправности активен.
Если скорость автомобиля ниже 20 км/ч, подача топлива прерывается, двигатель выключается и не может быть запущен до тех пор, пока код неисправности активен.

Устранение: Необходимо только удалить код неисправности, если никакие коды неисправности не были сгенерированы в координаторе и водитель не заметил никаких неисправностей. Если в памяти координатора записаны какие-либо коды неисправностей, начните поиск неисправностей.
После завершения поиска неисправностей сотрите код неисправности из памяти блока управления двигателя. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

Заголовок: Иммобилайзер

Неисправность: Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.

Причины: Аккумуляторная батарея (напряжение U30) была выключена до того момента, как прекратилась подача напряжения от замка зажигания (напряжение U15). (Это может быть при преждевременном отключении аккумуляторной батареи.)
Блок управления двигателем не связан с координатором.

Примечания: Стартер заблокирован. Если скорость автомобиля выше 20 км/ч, частота вращения коленчатого вала двигателя уменьшается до 500 об/мин, пока активен код неисправности.
Если скорость автомобиля ниже 20 км/ч, выключается подача топлива и двигатель останавливается и не может быть запущен, пока активен код неисправности.

Устранение: Единственная мера, которую следует предпринять, - это удаление кода неисправности, если в координаторе не были сгенерированы коды неисправности и водитель не заметил никаких нарушений. Продолжите поиск неисправностей, если в памяти координатора присутствуют какие-либо коды неисправности, .
После завершения поиска неисправностей очистите память кодов неисправности блока управления двигателем. Убедитесь, что при работе этот код неисправности больше не генерируется.

Заголовок: Неправильный сигнал от координатора

Неисправность: Координатор передал сигнал, который не поддерживается системой управления двигателем.

Причины: Автомобиль имеет неправильный вариант координатора или не ту версию программного обеспечения координатора.

Примечания: Неисправность может привести к тому, что другие блоки управления на автомобиле будут работать неправильно.

Устранение: Убедитесь в том, что номер запасной части координатора соответствует спецификации автомобиля.
Если номер запасной части неправильный: Замените координатор.
Если номер запасной части правильный: Выполните программирование блоков управления, поставляемых в запасные части, с помощью SDP3. Если неисправность не исчезнет, замените координатор.

Заголовок: Неправильный сигнал от координатора

Неисправность: Координатор передал сигнал, который не поддерживается системой управления двигателем.

Причины: Автомобиль имеет неправильный вариант координатора или неправильную версию программного обеспечения координатора.

Примечания: Неисправность может привести к неправильной работе других блоков управления автомобиля.

Устранение: Убедитесь в том, что номер запасной части координатора соответствует спецификации автомобиля.
Если номер запасной части неправильный: Замените координатор.
Если номер запасной части правильный: С помощью SDP3 выполните программирование запасных частей. Если проблема не исчезнет, замените координатор.

Заголовок: Сообщения CAN

Неисправность: Потеряны сообщения CAN между блоком управления двигателем и ME7.

Причины: Возможные причины:
Они не были синхронизированы при запуске.
Разрыв в электрической цепи шины CAN между блоками управления.
Низкое напряжение аккумулятора.

Примечания: Отказоустойчивый режим: ограничение крутящего момента и частоты вращения двигателя.

Устранение: Проверьте шину CAN, цепь питания и массы.
Замените блок МЕ7.

Заголовок: Сообщения CAN

Неисправность: Сообщения CAN между блоком управления двигателем и ME7 не доходят по назначению.

Причины: Возможные причины:
Блоки управления не были синхронизированы при запуске.
Разрыв в электрической цепи шины CAN между блоками управления.
Низкое напряжение аккумулятора.

Примечания: Аварийный режим: ограничение крутящего момента и частоты вращения двигателя.

Устранение: Проверьте шину CAN, цепь питания и массы.
Замените блок МЕ7.

Заголовок: Сигнал от блока управления Opticruise, OPC.

Неисправность: Блок управления двигателем утратил связь с блоком управления OPC или получил запрос на выключение от блока управления OPC.

Причины: Возможные причины неисправности - это утрата связи с OPC или то, что OPC послал запрос на выключение двигателя.

Примечания: Когда двигатель выключен Горит красная контрольная лампа на панели приборов.

Устранение: Проверьте коды неисправности OPC.
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Сигнал от блока управления Opticruise, OPC.

Неисправность: Блок управления двигателем утратил связь с блоком управления OPC или получил запрос на выключение от блока управления OPC.

Причины: Возможные причины неисправности - это утрата связи с OPC или то, что OPC послал запрос на выключение двигателя.

Примечания: Двигатель выключен. Горит красная контрольная лампа на панели приборов.

Устранение: Проверьте коды неисправности OPC.
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Сигнал от блока управления Opticruise, OPC.

Неисправность: Блок управления двигателем утратил связь с блоком управления OPC или получил запрос на выключение от блока управления OPC.

Причины: Возможные причины неисправности - это утрата связи с OPC или то, что OPC послал запрос на выключение двигателя.

Примечания: Двигатель выключается. Горит красная контрольная лампа на панели приборов.

Устранение: Проверьте коды неисправности OPC.
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.

Причины: Неправильное обращение, например, неправильно выполнено переключение на более низкую передачу.

Примечания: Подача топлива в двигатель прекращается при частоте вращения 3000 об/мин. Восстановление подачи топлива происходит после того, как частота вращения двигателя станет меньше 3000 об/мин. Моторный тормоз-замедлитель при этом работает с максимальной эффективностью. После уменьшения частоты вращения нормальная работа двигателя восстанавливается.

Устранение: Известить водителя о возможности повреждения двигателя при работе двигателя на больших оборотах.

Заголовок: Частота вращения двигателя

Неисправность: Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.

Причины: Ошибка оператора, например, неправильное переключение на более низкую передачу
Утечка масла или топлива в системе впуска цилиндров.

Примечания: Впрыск топлива (в двигатель) выключается, когда частота оборотов двигателя становится слишком высокой и остается выключенным, пока частота оборотов двигателя не станет нормальной. Затем двигатель продолжает нормально работать, если ничего не повреждено.

Устранение: Если имеется проблема с двигателем, убедитесь в том, что в системе впуска отсутствуют утечки масла и топлива.

Заголовок: Частота вращения вала двигателя

Неисправность: Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.

Причины: Возможные причины:
Ошибка оператора, например, неправильное переключение на более низкую передачу
Утечка масла или топлива в системе впуска или в цилиндрах.

Примечания: Впрыск топлива (двигатель) прекращается при слишком высокой частоте вращения двигателя и остается выключенным, пока частота вращения не нормализуется. Затем двигатель возобновляет работу в нормальном режиме, если нет повреждений.

Устранение: Если имеется проблема с двигателем, убедитесь в том, что в системе впуска отсутствуют утечки масла и топлива.

Заголовок: Электрическое питание

Неисправность: Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.

Причины: Короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи одного из датчиков, имеющих общее питание. Это может быть один из следующих датчиков: Датчик давления масла, датчик массового расхода отработавших газов или датчик температуры топлива.

Примечания: При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Заголовок: Электрическое питание

Неисправность: Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, ниже установленного значения.

Причины: Короткое замыкание на "массу" одного из датчиков с общим питанием. Это может быть один из следующих датчиков: Датчик давления масла, датчик массового расхода отработавших газов или датчик температуры топлива.

Примечания: При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Заголовок: Турбокомпрессор, датчик частоты вращения 1

Неисправность: Недостоверное значение скорости. Значение ниже ожидаемого.

Причины: Неисправность в датчике частоты вращения турбины.
Неисправность одного из прочих датчиков, связанных с расчетом нагрузки двигателя: датчик давления наддувочного воздуха, датчик массового расхода, датчик температуры наддувочного воздуха.

Устранение: Проверьте датчик частоты вращения турбины, жгуты электропроводки и электрический разъем.
Проверьте датчик давления наддувочного воздуха, датчик массового расхода, датчик температуры наддувочного воздуха.

Заголовок: Турбокомпрессор, датчик частоты вращения 1

Неисправность: Слишком высокая частота вращения турбины.

Причины: Может присутствовать неисправность в датчике частоты вращения турбокомпрессора.
Двигатель должен вырабатывать слишком высокую частоту вращения турбины.

Примечания: Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшается.

Устранение: Проверьте датчик частоты вращения турбокомпрессора, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте датчик массового расхода, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик атмосферного давления.
Обязательно выполняйте базовую настройку значений адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.

Заголовок: Турбокомпрессор, датчик частоты вращения 1

Неисправность: Слишком высокая частота вращения турбины.

Причины: Может присутствовать неисправность в датчике частоты вращения турбокомпрессора.
Двигатель должен вырабатывать слишком высокую частоту вращения турбины.

Примечания: Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшается.

Устранение: Проверьте датчик частоты вращения турбокомпрессора, электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте датчик массового расхода, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры наддувочного воздуха и датчик атмосферного давления.
Обязательно выполняйте базовую настройку адаптации датчика массового расхода после замены датчика массового расхода или после устранения утечки в системе впуска двигателя.

Заголовок: Турбокомпрессор, датчик частоты вращения 1

Неисправность: Недостоверное значение скорости. Значение выше ожидаемого.

Причины: Неисправность в датчике частоты вращения турбины.
Неисправность одного из прочих датчиков, связанных с расчетом нагрузки двигателя: датчик давления наддувочного воздуха, датчик массового расхода, датчик температуры наддувочного воздуха.
Закупорка воздушного фильтра или интеркулера. Протечка в системе впуска.
Дроссельный клапан не открывается.

Устранение: Проверьте датчик частоты вращения турбины, жгуты электропроводки и электрический разъем.
Проверьте датчик давления наддувочного воздуха, датчик массового расхода, датчик температуры наддувочного воздуха.
Проверьте воздушный фильтр, интеркулер и дроссельный клапан.
Проверьте систему впуска на наличие протечек.

Заголовок: Напряжение питания 1, блок управления двигателем

Неисправность: Напряжение питания, подаваемое к блоку управления двигателем было ниже допустимого уровня.

Причины: Блок управления двигателем имеет две параллельных цепи для подачи напряжения. Подача напряжения по одной цепи была недостаточной, причиной чего мог быть неисправный предохранитель или поврежденный жгут электропроводки.

Примечания: Если предохранитель исправен, система работает нормально, но генерируется код неисправности. Если неисправны предохранители обеих цепей, блок управления двигателем не получает напряжение и двигатель глохнет.

Устранение: Проверьте предохранители напряжения питания блока управления двигателем. При необходимости замените предохранители. Если неисправность сохраняется, проверьте электропроводку и разъемы.

Заголовок: Напряжение питания 1, блок управления двигателем

Неисправность: Напряжение питания, подаваемое к блоку управления двигателем было ниже допустимого уровня.

Причины: Блок управления двигателем имеет две параллельных цепи для подачи напряжения. Подача напряжения по одной цепи была недостаточной, причиной чего мог быть неисправный предохранитель или поврежденный жгут электропроводки.

Примечания: Если предохранитель исправен, система работает нормально, но генерируется код неисправности. Если неисправны предохранители обеих цепей, блок управления двигателем не получает напряжение и двигатель глохнет.

Устранение: Проверьте предохранители напряжения питания блока управления двигателем. При необходимости замените предохранители. Если неисправность сохраняется, проверьте электропроводку и разъемы.

Заголовок: Напряжение питания 2, блок управления двигателем

Неисправность: Напряжение питания, подаваемое к блоку управления двигателем было ниже допустимого уровня.

Причины: Блок управления двигателем имеет две параллельных цепи для подачи напряжения. Подача напряжения по одной цепи была недостаточной, причиной чего мог быть неисправный предохранитель или поврежденный жгут электропроводки.

Примечания: Если предохранитель исправен, система работает нормально, но генерируется код неисправности. Если неисправны предохранители обеих цепей, блок управления двигателем не получает напряжение и двигатель глохнет.

Устранение: Проверьте предохранители напряжения питания блока управления двигателем. При необходимости замените предохранители. Если неисправность сохраняется, проверьте электропроводку и разъемы.

Заголовок: Напряжение питания 2, блок управления двигателем

Неисправность: Напряжение питания, подаваемое к блоку управления двигателем было ниже допустимого уровня.

Причины: Блок управления двигателем имеет две параллельных цепи для подачи напряжения. Подача напряжения по одной цепи была недостаточной, причиной чего мог быть неисправный предохранитель или поврежденный жгут электропроводки.

Примечания: Если предохранитель исправен, система работает нормально, но генерируется код неисправности. Если неисправны предохранители обеих цепей, блок управления двигателем не получает напряжение и двигатель глохнет.

Устранение: Проверьте плавкие предохранители в цепях питания блока управления двигателем. При необходимости замените плавкие предохранители. Если неисправность сохраняется, проверьте электропроводку и разъемы.

Заголовок: Электрическое питание

Неисправность: Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.

Причины: Один из датчиков с общим электропитанием имеет короткое замыкание на +аккумулятора. Это может быть один из следующих датчиков: Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали или датчик скорости работы вентилятора.

Примечания: При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Заголовок: Электрическое питание

Неисправность: Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, ниже установленного значения.

Причины: Один из датчиков с общим электропитанием имеет короткое замыкание между цепью питания датчика и точкой массы датчика. Это может быть один из следующих датчиков: Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления наддувочного воздуха, датчик давления в топливной магистрали или датчик скорости работы вентилятора.

Примечания: При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение: Проверьте датчики, разъемы и электропроводку.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Нет сигнала управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3).

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Параметры сигнала электромагнитного клапана управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: На электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины: Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания: При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Снижение момента происходит в течение только того времени, когда код неиправности является активным.
Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Если также был генерирован код неисправности 12801, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

Заголовок: Датчик давления масла

Неисправность: Сигнал датчика давления масла в системе смазки двигателя превышает нормальное значение. Это означает, что давление масла, измеренное на определённой скорости, выше нормального.

Причины: Неисправность может быть или электрической или механической.
Электрические неисправности могут быть вызваны неисправностью датчика или электропроводки.
Механические неисправности, которые могут приводить к высокому давлению масла, - это неисправность масляного насоса, предохранительного клапана или клапана охлаждения поршней.
Кроме того, неисправность может быть вызвана закупоркой масляного фильтра, закупоркой системы смазки или неправильной вязкостью масла.

Примечания: Высокое давление масла может послужить причиной тяжелого повреждения, например, вследствие недостаточного охлаждения поршней по причине нарушения работы клапана охлаждения поршней.

Устранение: Проверьте уровень масла и масляный фильтр.
Убедитесь, что предохранительный клапан и клапан охлаждения поршней не заклинены в закрытом положении.
Убедитесь, что датчик давления масла показывает правильное значение.

Заголовок: Датчик давления масла

Неисправность: Сигнал датчика давления масла в системе смазки двигателя превышает нормальное значение. Это означает, что давление масла, измеренное на определённой скорости, выше нормального.

Причины: Неисправность может быть или электрической или механической.
Электрические неисправности могут быть вызваны неисправностью датчика или электропроводки.
Механические неисправности, которые могут приводить к высокому давлению масла, – это неисправность масляного насоса, предохранительного клапана или клапана охлаждения поршней.
Кроме того, неисправность может быть вызвана закупоркой масляного фильтра, закупоркой системы смазки или неправильной вязкостью масла.
По причине того, что датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание, неисправность также может быть обусловлена неисправностью в электрических цепях датчика температуры топлива или датчика массового расхода.

Устранение: Проверьте уровень масла и масляный фильтр.
Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.
Проверьте масло и другие элементы в системе смазки.
Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Чтобы позволить блоку управления проверить код неисправности, температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне 70–90°C, а частота вращения двигателя должна быть в диапазоне 500–2400 об/мин. Чтобы увидеть, удовлетворены ли указанные выше условия, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

Заголовок: Датчик давления масла

Неисправность: Сигнал датчика давления масла в системе смазки двигателя превышает нормальное значение. Это означает, что давление масла, измеренное на определённой скорости, выше нормального.

Причины: Неисправность может быть или электрической или механической.
Электрические неисправности могут быть вызваны неисправностью датчика или электропроводки.
Механические неисправности, которые могут приводить к высокому давлению масла, - это неисправность масляного насоса, предохранительного клапана или клапана охлаждения поршней.
Кроме того, неисправность может быть вызвана закупоркой масляного фильтра, закупоркой системы смазки или неправильной вязкостью масла.

Примечания: Высокое давление масла также может вызвать серьезное повреждение, например, недостаточное охлаждение поршней вследствие возможной закупорки клапана охлаждения поршней.

Устранение: Проверьте уровень масла и масляный фильтр.
Проверьте, не заел ли предохранительный клапан и клапан охлаждения поршней в закрытом положении.
Убедитесь в том, что датчик давления масла выдает правильный сигнал.

Заголовок: Датчик давления масла

Неисправность: Сигнал датчика давления масла в системе смазки двигателя ниже нормального значения. Это означает, что давление масла, измеренное на определённой скорости, ниже нормального.

Причины: Неисправность может быть или электрической или механической.
Электрические неисправности могут быть вызваны неисправностью датчиков, электрических разъемов или электропроводки.
Механические неисправности, которые могут приводить к низкому давлению масла - это неисправность масляного насоса, предохранительного клапана или клапана охлаждения поршней.
Кроме того, неисправность может быть вызвана утечками в системе смазки, закупоркой масляного фильтра или всасывающей трубы, наличием топлива в масле, низким уровнем масла или неправильной вязкостью масла.

Примечания: Слишком низкое давление масла может воздействовать на несколько элементов в двигателе и вызывать их повреждение.

Устранение: Проверьте уровень масла и масляный фильтр.
Элементы другие элементы системы смазки.
Убедитесь в том, что датчик давления масла выдает правильный сигнал.

Заголовок: Датчик давления масла

Неисправность: Сигнал датчика давления масла в системе смазки двигателя ниже нормального значения. Это означает, что давление масла, измеренное на определённой скорости, ниже нормального.

Причины: Неисправность может быть или электрической или механической.
Электрические неисправности могут быть вызваны неисправностью датчиков, электрических разъемов или электропроводки.
Механические неисправности, которые могут приводить к низкому давлению масла - это неисправность масляного насоса, предохранительного клапана или клапана охлаждения поршней.
Кроме того, неисправность может быть вызвана утечками в системе смазки, закупоркой масляного фильтра или всасывающей трубы, наличием топлива в масле, низким уровнем масла или неправильной вязкостью масла.

Примечания: Чрезмерно низкое давление масла может негативно повлиять на многие элементы двигателя и привести к их повреждению.

Устранение: Проверьте уровень масла и масляный фильтр.
Проверьте другие элементы системы смазки.
Убедитесь, что датчик давления масла показывает правильное значение.

Заголовок: Датчик давления масла

Неисправность: Сигнал датчика давления масла в системе смазки двигателя ниже нормального значения. Это означает, что давление масла, измеренное на определённой скорости, ниже нормального.

Причины: Неисправность может быть или электрической или механической.
Электрические неисправности могут быть вызваны неисправностью датчика или электропроводки.
Механические неисправности, которые могут приводить к низкому давлению масла, – это неисправность масляного насоса, предохранительного клапана или клапана охлаждения поршней.
Кроме того, неисправность может быть вызвана утечками в системе смазки, закупоркой масляного фильтра или всасывающего патрубка, наличием топлива в масле, низким уровнем масла или неправильной вязкостью масла.
По причине того, что датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание, неисправность также может быть обусловлена неисправностью в электрических цепях датчика температуры топлива или датчика массового расхода.

Устранение: Проверьте уровень масла и масляный фильтр.
Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.
Проверьте масло и другие элементы в системе смазки.
Чтобы проверить, устранена ли неисправность и не возникает ли код неисправности снова, вы можете щелкнуть на функцию мониторинга кода неисправности и просмотреть код неисправности. Чтобы позволить блоку управления проверить код неисправности, температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне 70–90°C, а частота вращения двигателя должна быть в диапазоне 500–2400 об/мин. Чтобы увидеть, удовлетворены ли указанные выше условия, вы можете использовать функцию мониторинга кодов неисправности.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Нет сигнала управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6).

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Параметры сигнала электромагнитного клапана управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: На электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины: Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания: При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Снижение момента происходит в течение только того времени, когда код неиправности является активным.
Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Если также был генерирован код неисправности 12801, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

Заголовок: Сигнал от датчика положения педали акселератора

Неисправность: Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о том, что текущее положение педали акселератора находится за пределами допустимого диапазона. Датчик положения педали акселератора подключен к блоку-координатору.

Причины: Информацию о положении педали акселератора невозможно считать.

Примечания: Активирована повышенная частота вращения холостого хода.

Устранение: Проверьте статус программного обеспечения в координаторе и в блоке управления двигателем.
Проверьте, нет ли в памяти блока-координатора кодов неисправностей, относящихся к педали акселератора. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.
Если код неисправности появляется снова, замените координатор или датчик педали акселератора и снова совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут
Если код неисправности появляется снова, замените блок управления двигателем.

Заголовок: Сигнал от датчика положения педали акселератора

Неисправность: Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о том, что текущее положение педали акселератора превышает 100%. Датчик положения педали акселератора подключен к блоку-координатору.

Причины: Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания: Включена аварийная стратегия управления ("дохромать до гаража").

Устранение: Проверьте, нет ли в памяти блока-координатора кодов неисправностей, относящихся к педали акселератора. Сотрите код неисправности и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.
Если код неисправности остаётся активным, то замените блок-координатор. Сотрите код неисправности и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.
Если код неисправности остаётся активным, замените блок управления двигателем.

Заголовок: Сигнал от датчика положения педали акселератора

Неисправность: Блок управления двигателем получил сообщение по шине CAN о том, что сигнал положения педали акселератора находится за пределами допустимых значений. Датчик положения педали акселератора подключен к блоку-координатору.

Причины: Невозможно считать данные о положении педали акселератора.

Примечания: Активирована увеличенная частота вращения в режиме холостого хода.

Устранение: Проверьте статус программного обеспечения в координаторе и блоке управления двигателем.
Проверьте, нет ли в памяти координатора кодов неисправности, относящихся к педали акселератора, и исправьте их. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.
Если код неисправности повторился, замените координатор или датчик педали акселератора и снова выполните дорожное испытание продолжительностью 10 минут.
Если код неисправности остаётся активным, то замените блок управления двигателем.

Заголовок: Сигнал от датчика положения педали акселератора

Неисправность: Датчик положения педали акселератора выдает недостоверное значение.

Причины: Датчик положения педали акселератора, координатор и блок управления двигателем не могут согласовать правильное значение.

Примечания: Активирована увеличенная частота вращения в режиме холостого хода.

Устранение: Проверьте версию программного обеспечения в координаторе и блоке управления двигателем.
Проверьте, нет ли в памяти координатора кодов неисправности, относящихся к педали акселератора, и исправьте их. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.
Если код неисправности повторился, проверьте статус программного обеспечения в координаторе и блоке управления двигателем. Удалите код неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля продолжительностью 10 минут.
Если код неисправности повторился, замените координатор или датчик педали акселератора и снова выполните дорожное испытание продолжительностью 10 минут.
Если код неисправности остаётся активным, то замените блок управления двигателем.

Заголовок: Сигнал от датчика положения педали акселератора

Неисправность: Датчик педали акселератора дает неправдоподобное значение.

Причины: Датчик педали акселератора, координатор и блок управления двигателем не могут согласовать правильное значение.

Примечания: Активирована повышенная частота вращения холостого хода.

Устранение: Проверьте версию программного обеспечения в координаторе и в блоке управления двигателем.
Проверьте, нет ли в памяти координатора кодов неисправностей, относящихся к педали акселератора. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.
Если код неисправности появляется снова, проверьте статус программного обеспечения в координаторе и в блоке управления двигателем. Сотрите код неисправности и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.
Если код неисправности появляется снова, замените координатор или датчик педали акселератора и снова совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут
Если код неисправности появляется снова, замените блок управления двигателем.

Заголовок: Неправильный сигнал для атмосферного давления

Неисправность: Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение по поводу неправильного сигнала от датчика атмосферного давления, который соединен с координатором.

Причины: Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания: Блок управления двигателем использует атмосферное давление 1013 кПа.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Выполните диагностику при помощи координатора.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите и включите зажигание ключом зажигания.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Неправильный сигнал для наружной температуры

Неисправность: Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение по поводу неправильного сигнала от датчика наружной температуры, который соединен с координатором.

Причины: Код неисправности образован потому, что первичный код неисправности был образован в другом блоке управления.

Примечания: Блок управления двигателем использует наружную температуру 25°C.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя приблизительно на 40 % после того, как двигатель отработает 50 часов.
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Выполните диагностику через координатор.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите и включите зажигание ключом зажигания.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Положения педали

Неисправность: В блок управления двигателем и в координатор поступают несовпадающие данные о положении педали акселератора.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Если в память записан этот код неисправности, то блок управления игнорирует нажатия на педаль акселератора. Установленная частота вращения двигателя 750 об/мин позволяет продолжить движение автомобиля с минимальной скоростью.

Устранение: Проверьте, нет ли в памяти блока-координатора кодов неисправностей, относящихся к педали акселератора. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.
Если код неисправности остаётся активным, то замените блок-координатор. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.
Если код неисправности остаётся активным, то замените блок управления двигателем.

Заголовок: Сигнал от датчика положения педали акселератора

Неисправность: В блок управления двигателем и в координатор поступают несовпадающие данные о положении педали акселератора.

Причины: Координатор показывает сигнал CAN, показывающий положение "kick-down", но датчик педали акселератора не показывает на полное нажатие педали акселератора.

Примечания: Активирована увеличенная частота вращения в режиме холостого хода.

Устранение: Проверьте, нет ли в памяти координатора кодов неисправности, относящихся к педали акселератора, и исправьте их. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.
Если код неисправности остаётся активным, замените координатор или датчик положения педали акселератора. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.
Если код неисправности остаётся активным, то замените блок управления двигателем.

Заголовок: Сигнал от датчика положения педали акселератора

Неисправность: В блок управления двигателем и в координатор поступают несовпадающие данные о положении педали акселератора.

Причины: Координатор посылает сигнал CAN о режиме "kick-down", но датчик педали акселератора не показывает на полное нажатие педали акселератора.

Примечания: Активирована повышенная частота вращения холостого хода.

Устранение: Проверьте, нет ли в памяти координатора кодов неисправностей, относящихся к педали акселератора. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.
Если код неисправности появляется снова, сначала замените координатор или датчик педали акселератора. Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут.
Если код неисправности остаётся активным, то замените блок управления двигателем.

Заголовок: Положения педали

Неисправность: Постоянно включён выключатель "кикдауна" (педаль акселератора не находится в крайнем положении).

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Если в память записан этот код неисправности, то включение "кикдауна" игнорируется.

Устранение: Проверьте, нет ли в памяти блока-координатора кодов неисправностей, относящихся к педали акселератора. Сотрите коды неисправностей из памяти и произведите пробную поездку на автомобиле. Во время поездки нажмите педаль акселератора до упора.
Если код неисправности остаётся активным, то замените блок-координатор. Сотрите коды неисправностей из памяти и произведите пробную поездку на автомобиле. Во время поездки нажмите педаль акселератора до упора.
Если код неисправности остаётся активным, то замените блок управления двигателем.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Нет сигнала управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3).

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Параметры сигнала электромагнитного клапана управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: На электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины: Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания: При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Снижение момента происходит в течение только того времени, когда код неисправности является активным.
Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Если также был генерирован код неисправности 12801, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

Заголовок: Датчик положения педали акселератора, сигнал переключения на более низкую передачу ("kick-down")

Неисправность: Сигнал от педали акселератора отсутствует или неправильный.

Причины: Сбой сигнала CAN или сбой сигнала "kickdown" от педали акселератора

Примечания: Активирована повышенная частота вращения холостого хода.

Устранение: Проверьте координатор на наличие генерированных кодов неисправности, которые относятся к положению педали акселератора.

Заголовок: Датчик положения педали акселератора, сигнал "kick-down"

Неисправность: Сигнал от датчика педали акселератора отсутствует или не соответствует норме.

Причины: Сбой сигнала CAN или сбой сигнала "kickdown" от педали акселератора

Примечания: Активирована увеличенная частота вращения в режиме холостого хода.

Устранение: Проверьте координатор на наличие генерированных кодов неисправности, которые относятся к положению педали акселератора.

Заголовок: Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность: Напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения.

Причины: Неисправность может появиться в процессе запуска холодного двигателя, если аккумуляторная батарея в плохом состоянии.

Примечания: Будет невозможно запустить двигатель.

Устранение: Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.
Проверьте разъемы и электропроводку.

Заголовок: Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность: Напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения. Оно было 9 В или меньше в течение 0.5 секунд.

Причины: Неисправность может появиться в процессе запуска холодного двигателя, если аккумуляторная батарея в плохом состоянии.

Примечания: При пониженном напряжении может наблюдаться затруднённый запуск двигателя.

Устранение: Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.
Проверьте разъемы и электропроводку.

Заголовок: Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность: Напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения.

Причины: Неисправность может появиться в процессе запуска холодного двигателя, если аккумуляторная батарея в плохом состоянии.

Примечания: Будет невозможно запустить двигатель.

Устранение: Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.
Проверьте разъемы и электропроводку.

Заголовок: Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность: Напряжение аккумулятора было выше допустимого значения.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана работой пуско-зарядного устройства.

Примечания: Двигатель выключается контролируемым и безопасным способом.

Устранение: Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.
Проверьте разъемы и электропроводку.

Заголовок: Напряжение аккумуляторной батареи

Неисправность: Напряжение аккумулятора было выше допустимого значения.

Причины: Эта неисправность может быть вызвана работой пуско-зарядного устройства.

Примечания: Двигатель управляемо и безопасно выключается.

Устранение: Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.
Проверьте разъемы и электропроводку.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или короткое замыкание в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Нет сигнала управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6).

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или обрыв в цепи клапана.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: Параметры сигнала электромагнитного клапана управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.

Причины: Неисправность электромагнитного клапана или замыкание на "массу" в цепи.

Примечания: Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если код неисправности остаётся активным, замените электромагнитный клапан.

Заголовок: Подача топлива в цилиндры

Неисправность: На электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) подаётся слишком низкое напряжение.

Причины: Причиной неисправности может быть неисправность аккумуляторной батареи или неисправность электромагнитного клапана. Возможны, также, неисправности внутри самого блока управления.

Примечания: При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %. Снижение момента происходит в течение только того времени, когда код неисправности является активным.
Неравномерная работа двигателя, вызванная неисправностью топливной магистрали.

Устранение: Если также был генерирован код неисправности 12801, сначала устраните проблемы, связанные с аккумулятором.
Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку. Затем очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Убедитесь в плавности работы двигателя и нормальной его реакции на акселератор. Если неисправность сохраняется, сначала замените электромагнитный клапан и затем при необходимости блок управления.

Заголовок: Датчик атмосферного давления

Неисправность: Датчик атмосферного давления выдает значение, которое выше или ниже ожидаемого. Различия в значениях, выдаваемых датчиком атмосферного давления, датчиком противодавления в системе выпуска и датчиком давления наддувочного воздуха, слишком велики.

Причины: Датчик атмосферного давления возможно загрязнен или неисправен и поэтому показывает неправильное значение.

Примечания: Блок управления двигателем не может компенсировать различия в атмосферном давлении. Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя может быть уменьшена.

Устранение: Проверьте датчик атмосферного давления, разъемы и электропроводку.
Двигатель выключен, напряжение включено ключом зажигания.
Убедитесь, что значения датчика атмосферного давления, датчика противодавления в системе выпуска и датчика давления наддувочного воздуха одинаковы. В противном случае замените датчик.
Деактивируйте код неисправности, прогрев двигатель. Выключите двигатель и включите питание. Запустите двигатель. Код неисправности деактивируется в течение 30 секунд.

Заголовок: Датчик атмосферного давления

Неисправность: Датчик атмосферного давления выдает значение, которое выше или ниже ожидаемого. Различия в значениях, выдаваемых датчиком атмосферного давления, датчиком противодавления в системе выпуска и датчиком давления наддувочного воздуха, слишком велики.

Причины: Возможно, датчик атмосферного давления загрязнен или неисправен и поэтому выдает неправильное значение.

Примечания: Блок управления двигателем не может компенсировать различия в атмосферном давлении. Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшена.

Устранение: Выполните проверку при выключенном двигателе и зажигании, включенном ключом.
Убедитесь в том, что показания, выдаваемые датчиком противодавления в системе выпуска и датчиком давления наддувочного воздуха, не различаются больше чем 0,35 бар. Если разница больше, замените датчик атмосферного давления.
Сотрите код неисправности, разрешив двигателю работать до достижения рабочей температуры. Заглушите двигатель и включите зажигание. Код неисправности стирается в течение 30 секунд.

Заголовок: Лямбда-датчик

Неисправность: Слишком низкое напряжение системы подогрева Лямбда-датчика.

Причины: Короткое замыкание на массу

Примечания: Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.

Заголовок: Лямбда-датчик

Неисправность: Слишком низкое напряжение системы подогрева Лямбда-датчика.

Причины: Короткое замыкание на массу.

Примечания: Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.

Заголовок: Клапан отсечки топлива

Неисправность: На выводы электромагнитного клапана прекращения подачи топлива постоянно подаётся высокое напряжение.

Причины: Обрыв проводки электромагнитного клапана прекращения подачи топлива или обрыв обмотки самого клапана. Причиной неисправности может быть также и короткое замыкание на провод, соединённый с положительной клеммой аккумуляторной батареи.

Примечания: Если произойдёт обрыв цепи, то электромагнитный клапан прекращения подачи топлива закроется и двигатель остановится.
В случае короткого замыкания электромагнитный клапан прекращения подачи топлива будет постоянно открыт.

Устранение: Проверьте электропроводку и электромагнитный клапан отсечки топлива.

Заголовок: Клапан отсечки топлива

Неисправность: Не работает электромагнитный клапан прекращения подачи топлива.

Причины: Короткое замыкание или замыкание на "массу" в цепи клапана отсечки топлива.

Примечания: Сработает клапан отсечки топлива и двигатель будет терять мощность.

Устранение: Проверьте электропроводку и электромагнитный клапан отсечки топлива.

Заголовок: Клапан отсечки топлива

Неисправность: Во время останова двигателя выключением клапана прекращения подачи топлива давление топлива в линии низкого давления понижается очень медленно.

Причины: Клапан отсечки топлива заел в открытом положении.
Если также был генерирован код неисправности 55040 или 55041, возможно, имеется короткое замыкание в электрической цепи. В противном случае, неисправен или клапан отсечки топлива или датчик давления подачи топлива.

Примечания: При выключении двигателя с помощью ключа зажигания электромагнитные клапаны будут продолжать пытаться поддерживать работу двигателя, тогда как электромагнитный клапан отсечки подачи топлива передает сигнал на выключение двигателя. Если это не удастся, т.е. давление в топливной магистрали не уменьшится, генерируется код неисправности, после чего двигатель выключается электромагнитными клапанами.
Код неисправности генерируется только в случае трёх последовательных неудачных попыток выключения двигателя.
Пока неисправность активна, максимальный крутящий момент двигателя уменьшается на 30%.
Поскольку код неисправности сгенерирован при выключении двигателя, его можно удалить только после успешного выключения двигателя.
Обратите внимание, что датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.

Устранение: Проверьте, был ли сгенерирован код неисправности 55040 или 55041. Если да, проверьте клапан отсечки подачи топлива и электропроводку.
Если код неисправности 55040 или 55041 не был сгенерирован, сначала замените клапан отсечки топлива и затем при необходимости датчик давления в топливной магистрали.
В качестве последней меры замените регулятор заряда генератора.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение: Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение: Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение: Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение: Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %.
В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение: Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Датчик температуры топлива

Неисправность: Напряжение в цепи превышало допустимый уровень.

Причины: Возможные причины:
Обрыв в цепи датчика температуры топлива.
Неисправность электрической цепи датчика давления масла или электрической цепи датчика массового расхода.

Примечания: Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют совместно используемое напряжение питания. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Устранение: Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива, датчик массового расхода и разъемы и электрические провода электрических цепей.

Заголовок: Датчик температуры топлива

Неисправность: Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня.

Причины: Возможные причины:
Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива.
Неисправность электрической цепи датчика давления масла или электрической цепи датчика массового расхода.

Примечания: Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют совместно используемое напряжение питания. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Устранение: Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива, датчик массового расхода и разъемы и электрические провода электрических цепей.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Блок управления не мог преобразовать сигнал от датчика.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Если напряжение сигнала выходит за границы допустимого диапазона, блок управления использует предварительно запрограммированное значение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности, запустите двигатель и увеличьте его частоту вращения. Если этот код неисправности генерируется вновь, замените блок управления.

Заголовок: Лямбда-датчик

Неисправность: Слишком высокое напряжение системы подогрева Лямбда-датчика.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания: Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.

Заголовок: Лямбда-датчик

Неисправность: Слишком высокое напряжение системы подогрева Лямбда-датчика.

Причины: Короткое замыкание на + аккумулятора.

Примечания: Крутящий момент уменьшается для защиты двигателя.

Устранение: Проверьте элемент, разъемы и электропроводку. Замените Лямбда-датчик.

Заголовок: Катушка электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

Неисправность: Неисправность в компрессоре системы кондиционирования.

Причины: Возможна неисправность обмотки муфты. Разрыв электрической цепи в электропроводке или разъемах.

Примечания: AC не работает.

Устранение: Выполните общую процедуру поиска неисправностей для системы AC. Например, в обмотке муфты и в ее электропроводке.

Заголовок: Катушка электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

Неисправность: Неисправность в компрессоре системы кондиционирования.

Причины: Обмотка муфты может быть неисправна или иметь ограниченную работоспособность. Разрыв электрической цепи в электропроводке или разъемах.

Примечания: Система кондиционирования не работает.

Устранение: Выполните общую процедуру поиска неисправностей в системе кондиционирования, например, в обмотке муфты и в ее электропроводке.

Заголовок: Вентилятор дополнительного подогревателя

Неисправность: Неисправность в вентиляторе для дополнительного охладителя.

Причины: Может быть неисправен электромагнитный клапан. Разрыв электрической цепи в электропроводке или разъемах.

Примечания: Вентилятор дополнительного подогревателя работает неудовлетворительно.

Устранение: Выполните общую процедуру поиска неисправностей в вентиляторе для дополнительного охладителя. Например, в электромагнитном клапане и в соответствующей электропроводке.

Заголовок: Вентилятор дополнительного охладителя

Неисправность: Неисправность в вентиляторе для дополнительного охладителя.

Причины: Электромагнитный клапан может быть неисправен или иметь ограниченную работоспособность. Разрыв электрической цепи в электропроводке или разъемах.

Примечания: Вентилятор дополнительного охладителя работает неудовлетворительно.

Устранение: Выполните общую процедуру поиска неисправностей вентилятора дополнительного охладителя, например, в электромагнитном клапане и в его электропроводке.

Заголовок: Управление вентилятором

Неисправность: Неисправность вентилятора.

Причины: Может быть неисправен электромагнитный клапан. Разрыв электрической цепи в электропроводке или разъемах. Кроме того, может быть так, что в элементе одновременно проявляются несколько разных неисправностей.

Примечания: Вентилятор работает неудовлетворительно.

Устранение: Выполните общую процедуру поиска неисправностей для вентилятора. Например, в электромагнитном клапане и в соответствующей электропроводке.

Заголовок: Управление вентилятором

Неисправность: Неисправность вентилятора.

Причины: Электромагнитный клапан может быть неисправен или иметь ограниченную работоспособность. Разрыв электрической цепи в электропроводке или разъемах. Кроме того, может быть так, что в элементе одновременно проявляются несколько разных неисправностей.

Примечания: Вентилятор работает неудовлетворительно.

Устранение: Выполните общую процедуру поиска неисправностей вентилятора, например, в электромагнитном клапане и в его электропроводке.

Заголовок: Муфта привода вентилятора

Неисправность: Нарушение функционирования

Причины: Недостаточно масла в вискомуфте.
Масло в вискомуфте имеет неправильную вязкость.
Ступица вентилятора неисправна.

Примечания: Муфта вентилятора работает неудовлетворительно, а это означает, что эффективность охлаждения понижена, и двигатель не может выдержать ожидаемую нагрузку.

Устранение: Проверьте муфту вентилятора и при необходимости замените ее, если:
присутствует очевидная утечка масла

Заголовок: Вентилятор радиатора

Неисправность: Частота вращения вентилятора радиатора отклоняется от значения, запрашиваемого блоком управления.

Причины: Ненадлежащая муфта вентилятора.
Слишком мало или полное отсутствие масла в муфте вентилятора.
Вязкость масла, содержащегося в муфте вентилятора, была изменена.

Примечания: Муфта вентилятора работает неправильно и поэтому эффективность охлаждения уменьшена. Будет невозможно двигаться с высокой выходной мощностью в течение продолжительных периодов времени.

Устранение: Проверьте муфту вентилятора.
При ручном проворачивании вентилятора должно чувствоваться определенное сопротивление. Если вентилятор можно проворачивать без сопротивления, муфта вентилятора неисправна.
Также проверьте муфту вентилятора на наличие утечек масла. Утечка масла из муфты вентилятора указывает на то, что она неисправна.

Заголовок: Блок муфты вентилятора

Неисправность: Неправильная работа

Причины: Недостаточно масла в вискомуфте.
Ненадлежащая вязкость масла, содержащегося в вискомуфте.
Ступица вентилятора неисправна.

Примечания: Муфта вентилятора работает неудовлетворительно, а это означает, что эффективность охлаждения понижена, и двигатель не может выдержать ожидаемую нагрузку.

Устранение: Проверьте муфту вентилятора. Замените блок, если:
очевидная утечка масла
на ощупь отсутствует сопротивление при ручном проворачивании вентилятора

Заголовок: Вентилятор радиатора

Неисправность: Частота вращения вентилятора радиатора отклоняется от значения, запрашиваемого блоком управления.

Причины: Ненадлежащая муфта вентилятора.
Слишком мало или полное отсутствие масла в муфте вентилятора.
Вязкость масла, содержащегося в муфте вентилятора, была изменена.

Примечания: Муфта вентилятора работает неправильно и поэтому эффективность охлаждения уменьшена. Будет невозможно двигаться с высокой выходной мощностью в течение продолжительных периодов времени.

Устранение: Проверьте муфту вентилятора.
При ручном проворачивании вентилятора должно чувствоваться определенное сопротивление. Если вентилятор можно проворачивать без сопротивления, муфта вентилятора неисправна.
Также проверьте муфту вентилятора на наличие утечек масла. Утечка масла из муфты вентилятора указывает на то, что она неисправна.

Заголовок: Проверка оборудования

Неисправность: Неисправность в контуре проверки оборудования.

Причины: Проверка оборудования показывает ошибку по сравнению с заданными спецификациями.

Примечания: Давление в аккумуляторе может быть трудно проверить.
Двигатель выключен, и его будет невозможно запустить до тех пор, пока не будет стерт код неисправности.

Устранение: Сотрите код неисправности. Перезапустите блок управления двигателем, включив зажигание при помощи ключа зажигания. Подождите минуту и выключите зажигание ключом.
Сотрите коды неисправности. Выключите зажигание и подождите одну минуту. Включите зажигание и убедитесь в том, что коды неисправности удалены.
Если код неисправности вновь становится активным, замените блок управления двигателем.

Заголовок: Проверка аппаратного обеспечения

Неисправность: Неисправность в электрической цепи для проверки аппаратного обеспечения.

Причины: Проверка аппаратного обеспечения указывает на неисправность в отношении заявленных спецификаций.

Примечания: Давление в аккумуляторе может быть трудно проверить.
Двигатель выключен, и его будет невозможно запустить до тех пор, пока не будет стерт код неисправности.

Устранение: Сотрите код неисправности. Снова запустите блок управления двигателем путем включения зажигания. Подождите минуту и выключите зажигание.
Сотрите коды неисправности. Выключите зажигание и подождите минуту. Включите зажигание и убедитесь в том, что коды неисправности стерты.
Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Заголовок: Система управления двигателем

Неисправность: Блок управления утратил данные или обнаружил неисправность в памяти системы.

Причины: Возможными причинами могут быть следующие:
Система управления двигателем была запрограммирована с использованием нового программного обеспечения непосредственно перед тем, как были сохранены соответствующие данные.
Возникла неисправность в памяти данных системы.

Примечания: Работа системы ненадежна.

Устранение: Сотрите код неисправности. Снова запустите блок управления двигателем путем выключения зажигания. Подождите минуту и включите зажигание.
Дайте двигателю возможность поработать приблизительно в течение 10 минут. Если код неисправности появляется снова, замените блок управления двигателем.

Заголовок: Система управления двигателем

Неисправность: Блок управления утратил данные или обнаружил неисправность в памяти системы.

Причины: Возможные причины:
В систему управления двигателем было запрограммировано новое программное обеспечение непосредственно перед сохранением соответствующих данных.
Неисправность произошла в системной памяти данных.

Примечания: Система функционирует ненадежно.

Устранение: Сотрите код неисправности. Перезапустите блок управления двигателем, выключив зажигание при помощи ключа зажигания. Подождите минуту и включите зажигание ключом.
Дайте двигателю возможность поработать приблизительно в течение 10 минут. Если код неисправности появляется снова, замените блок управления двигателем.

Заголовок: Блок управления двигателем

Неисправность: Сбой памяти блока управления двигателем.

Причины: Блок управления неисправен или программное обеспечение было изменено.

Примечания: Пока присутствует неисправность, двигатель будет работать только с увеличенной частотой вращения холостого хода.

Устранение: Сотрите код неисправности. Снова запустите блок управления двигателем путем выключения зажигания. Подождите минуту и включите зажигание.
Дайте двигателю возможность поработать приблизительно в течение 10 минут. Если код неисправности появляется снова, замените блок управления двигателем.

Заголовок: 3: Блок управления двигателем

Неисправность: Сбой памяти блока управления двигателем.

Причины: Неисправен блок управления или изменено программное обеспечение.

Примечания: Пока присутствует неисправность, двигатель работает только с повышенной частотой вращения холостого хода.

Устранение: Сотрите код неисправности. Перезапустите блок управления двигателем, выключив зажигание при помощи ключа зажигания. Подождите минуту и включите зажигание ключом.
Дайте двигателю возможность поработать приблизительно в течение 10 минут. Если код неисправности появляется снова, замените блок управления двигателем.

Заголовок: Блок управления двигателем

Неисправность: Внутренняя неисправность в блоке управления двигателем.

Причины: Блок управления двигателем неисправен или был подвергнут воздействию электромагнитного поля (EMC).

Примечания: Пока присутствует неисправность, автомобиль не может начать движение. Система управления отключает подачу топлива к форсункам.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и:
Выключите зажигание.
Подождите минуту.
Включите зажигание.
Повторите это пять раз. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Заголовок: 3: Блок управления двигателем

Неисправность: Отказ блока управления.

Причины: Блок управления двигателем неисправен или был подвергнут воздействию электромагнитного поля (EMC).

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение. Система управления отключает подачу топлива к форсункам.

Устранение: Очистите память неисправностей и ключом зажигания выключите зажигание.
Подождите одну минуту.
Включите зажигание при помощи ключа зажигания.
Повторите это пять раз. Замените блок управления, если этот код неисправности генерируется вновь.

Заголовок: Турбокомпрессор

Неисправность: Текущее давление наддува превышает запрошенное давление наддува больше, чем на разрешенный допуск, или текущее давление наддува превышает максимально допустимое давление.

Причины: Неисправно исполнительное устройство управления давлением наддува.
Заслонка клапана обхода турбины заклинена в закрытом положении.
Датчик давления наддува показывает неправильное значение.

Примечания: Крутящий момент двигателя уменьшается для защиты двигателя и окружающей среды.
Имеется опасность отсоединения шлангов.
Ограничивается открывание дроссельной заслонки.

Устранение: Проверьте исполнительное устройство управления давлением наддува и датчик давления наддува.

Заголовок: Турбокомпрессор

Неисправность: Текущее давление наддува превышает запрошенное давление наддува больше, чем на разрешенный допуск, или текущее давление наддува превышает максимально допустимое давление.

Причины: Возможные причины:
Неисправен турбокомпрессор.
Впрыскивается слишком много топлива.
Двигатель работает на моторном масле (протечка).
Неисправен электродвигатель системы управления давлением наддува.
Двигатель, работающий на газовом топливе:
Клапан обхода турбины заклинен в закрытом положении.
Датчик давления наддува показывает неправильное значение.

Примечания: Двигатель, работающий на газовом топливе:
Имеется опасность отсоединения шлангов.
Ограничивается открывание дроссельной заслонки.

Устранение: Проверьте турбокомпрессор и его электродвигатель.
Проверьте расход моторного масла, например, при наличии протечки в турбокомпрессоре.
Двигатель, работающий на газовом топливе:
Проверьте электродвигатель системы управления давлением наддува и датчик давления наддува.

Заголовок: Данные EOL

Неисправность: Данные автомобиля утрачены.

Причины: Возможными причинами могут быть следующие: блок управления двигателем был запрограммирован с использованием нового программного обеспечения непосредственно перед сохранением соответствующих данных или возникла неисправность в памяти данных системы.

Примечания: Пока присутствует неисправность, двигатель будет работать только с увеличенной частотой вращения холостого хода.

Устранение: Установите надлежащее программное обеспечение в блок управления двигателем. Сотрите код неисправности и выключите зажигание. Подождите минуту и включите зажигание.

Заголовок: Данные EOL

Неисправность: Данные автомобиля утрачены.

Причины: Это может быть обусловлено перепрограммированием блока управления двигателем с использованием нового программного обеспечения непосредственно перед сохранением соответствующих данных или неисправностью в системной памяти данных.

Примечания: Пока присутствует неисправность, двигатель работает только с повышенной частотой вращения холостого хода.

Устранение: Установите правильное программное обеспечение в блоке управления двигателем. Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите зажигание. Подождите минуту и включите зажигание ключом.

Заголовок: Ошибка кода

Неисправность: Из памяти блока были утрачены настройки форсунок.

Причины: Это может быть обусловлено перепрограммированием блока управления двигателем с использованием нового программного обеспечения непосредственно перед сохранением соответствующих данных или неисправностью в системной памяти данных.

Примечания: Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшается.

Устранение: Блок управления двигателем должен быть перепрограммирован.

Заголовок: Код неисправности

Неисправность: Из памяти блока были утрачены настройки форсунок.

Причины: Возможными причинами могут быть следующие: блок управления двигателем был запрограммирован с использованием нового программного обеспечения непосредственно перед сохранением соответствующих данных или возникла неисправность в памяти данных системы.

Примечания: Пока присутствует код неисправности, мощность двигателя уменьшена.

Устранение: Блок управления двигателем следует перепрограммировать.

Заголовок: Проверка программного обеспечения

Неисправность: Блок управления двигателем получил сообщение о внутренней неисправности.

Причины: Для получения сведений о текущей версии программного обеспечения обратитесь к технической информации (TI).

Устранение: Для получения сведений о текущей версии программного обеспечения обратитесь к технической информации (TI).

Заголовок: Проверка программного обеспечения

Неисправность: Блок управления двигателем получил сообщение о внутренней неисправности.

Причины: За сведениями о действующей версии программного обеспечения обратитесь к "Бюллетеню технической информации" (TI).

Устранение: За сведениями о действующей версии программного обеспечения обратитесь к "Бюллетеню технической информации" (TI).

Заголовок: Генератор 2

Неисправность: Сбой в зарядной мощности генератора 2.

Причины: Короткое замыкание или разрыв цепи генератора.

Примечания: Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, расположенный на панели приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток, отключается. Примеры отключаемого оборудования: обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.
Система EGR отключается. В соответствии с действующими законодательными требованиями мощность двигателя уменьшена на автомобилях, которые оснащены функцией контроля выхлопа NOx.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Генератор 2

Неисправность: Сбой в зарядной мощности генератора 2.

Причины: Короткое замыкание или разрыв в цепи питания генератора.

Примечания: Неудовлетворительное состояние системы электроснабжения. Загорается контрольная лампа зарядки аккумулятора, расположенная на комбинации приборов. Оборудование, потребляющее значительный ток и поэтому требующее работы системы зарядки, отключается. Примеры этих функций: автоматические фары ближнего света, обогрев сидений и обогрев наружных зеркал заднего вида.
Система EGR выключена. В соответствии с требованиями законодательства мощность двигателя уменьшается для автомобилей, которые имеют функцию контроля над NOx.
Код неисправности не может быть стерт, пока присутствует неисправность.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.
Если время работы с момента генерирования кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Опорожните охладитель EGR, следуя инструкциям, которые приведены в руководстве для станций технического обслуживания, подгруппа 01-65.

Заголовок: Управление стартером

Неисправность: Неисправность стартера.

Причины: Возможной причиной может быть неисправность в стартере или элементе, в котором присутствуют несколько различных неисправностей одновременно.

Примечания: Стартер функционирует ненадежно.

Устранение: Выполните общую процедуру поиска неисправностей в стартере, например, в реле стартера и в его электропроводке.

Заголовок: Управление стартером

Неисправность: Неисправность стартера.

Причины: Возможными причинами может быть неисправность стартера или элемента, в котором присутствуют несколько различных неисправностей одновременно.

Примечания: Работа стартера ненадежна.

Устранение: Выполните общую процедуру поиска неисправностей для стартера. Например, в реле и в соответствующей электропроводке.

Заголовок: Управление стартером

Неисправность: Непреднамеренное включение стартера.

Причины: Неправильная внутренняя информация в блоке управления двигателем.

Примечания: При активации стартера во время работы двигателя можно услышать ненормальный шум, исходящий от двигателя.
Стартер активируется при выключенном двигателе.

Устранение: Переведите селектор режимов в нейтральное положение.
Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите зажигание. Подождите минуту и включите зажигание ключом. Повторите это пять раз и убедитесь в том, что стартер не активируется.
Запустите двигатель. Если стартер не работает удовлетворительно, его следует проверить.
Дайте двигателю возможность поработать в режиме холостого хода приблизительно в течение 10 минут. Если этот код неисправности генерируется снова, причиной может быть короткое замыкание на массу. Если причина в этом, проверьте разъемы и электропроводку.
Если неисправность в разъемах и электропроводке не обнаружена: Замените блок управления двигателем и выполните проверку снова.

Заголовок: Управление стартером

Неисправность: Непреднамеренное включение стартера.

Причины: Неправильная внутренняя информация в блоке управления двигателем.

Примечания: Если стартер активируется при работающем двигателе, из двигателя может быть слышен ненормальный шум.
Стартер активируется, когда двигатель выключен.

Устранение: Переведите селектор режимов в нейтральное положение.
Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Подождите минуту и включите зажигание ключом. Повторите это пять раз и убедитесь в том, что стартер не активируется.
Запустите двигатель. Если стартер не работает удовлетворительно, его следует проверить.
Дайте двигателю возможность поработать в режиме холостого хода приблизительно в течение 10 минут. Если этот код неисправности генерируется снова, причиной может быть короткое замыкание на массу. Если причина в этом, проверьте разъемы и электропроводку.
Если неисправность в разъемах и электропроводке не обнаружена: Замените блок управления двигателем и выполните проверку снова.

Заголовок: Блок управления двигателем

Неисправность: Отказ блока управления.

Причины: Блок управления двигателем неисправен или был подвергнут воздействию электромагнитного поля (EMC).

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение. Система управления отключает подачу топлива к форсункам.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и:
выключите зажигание при помощи ключа зажигания
подождите одну минуту
включите зажигание при помощи ключа зажигания.
повторите пять раз. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления двигателем

Неисправность: Внутренняя неисправность в блоке управления двигателем.

Причины: Блок управления двигателем неисправен или был подвергнут воздействию электромагнитного поля (EMC).

Примечания: Пока присутствует неисправность, автомобиль не может начать движение. Система управления отключает подачу топлива к форсункам.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и:
выключите бортовое питание ключом зажигания.
подождите одну минуту
включите бортовое питание ключом зажигания.
повторите это пять раз. Если код неисправности появляется снова, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления двигателем

Неисправность: Внутренняя неисправность блока управления двигателем.

Причины: Может быть по причине неисправности оборудования или несанкционированной модификации программного обеспечения.

Устранение: Очистите память неисправностей и ключом зажигания выключите зажигание. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут. Если код неисправности появляется снова, блок управления следует перепрограммировать или, в крайнем случае, заменить.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Конфигурация системы управления двигателем

Неисправность: Система управления двигателем получает от OPC сигнал о том, что автомобиль имеет автоматическое сцепление, хотя конфигурация системы управления двигателем не была настроена соответствующим образом.

Причины: Конфигурация системы управления двигателем неправильная.

Примечания: Запрос на аварийную остановку от ОРС не будет работать.

Устранение: При необходимости свяжитесь с Helpdesk, чтобы получить правильный файл SOPS.

Заголовок: Конфигурация системы управления двигателем

Неисправность: Система управления двигателем получает от OPC сигнал о том, что автомобиль имеет автоматическое сцепление, хотя конфигурация системы управления двигателем не была настроена соответствующим образом.

Причины: Конфигурация системы управления двигателем неправильная.

Примечания: Запрос на аварийную остановку от ОРС не будет работать.

Устранение: При необходимости свяжитесь с Helpdesk, чтобы получить правильный файл SOPS.

Заголовок: Конфигурация системы управления двигателем

Неисправность: Система управления двигателем получает от OPC сигнал о том, что автомобиль имеет автоматическое сцепление, хотя конфигурация системы управления двигателем не была настроена соответствующим образом.

Причины: Конфигурация системы управления двигателем неправильная.

Примечания: Запрос на аварийную остановку от ОРС не будет работать.

Устранение: При необходимости свяжитесь с Helpdesk, чтобы получить правильный файл SOPS.

Заголовок: Конфигурация системы управления двигателем

Неисправность: Система управления двигателем получает от OPC сигнал о том, что автомобиль имеет автоматическое сцепление, хотя конфигурация системы управления двигателем не была настроена соответствующим образом.

Причины: Конфигурация системы управления двигателем неправильная.

Примечания: Запрос на аварийную остановку от ОРС не будет работать.

Устранение: При необходимости свяжитесь с Helpdesk, чтобы получить правильный файл SOPS.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Этот код неисправности также будет вызывать генерирование кода неисправности 5656.

Устранение: С помощью SDP3 восстановите в памяти блока управления исходные значения параметров конфигурации. Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Этот код неисправности также будет вызывать генерирование кода неисправности 5656.

Устранение: Очистите память кодов неисправности. Включите и выключите питание бортовой сети ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Пока присутствует неисправность автомобиль не может начать движение.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается). В течение всего интервала времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, отключаются следующие функции:
Отбор мощности двигателя
Защита сцепления
Ограничение крутящего момента двигателя на некоторых передачах
Оценка массы автомобиля
Круиз-контроль и система управления скоростью при спуске будут функционировать с заметной задержкой.
Система регулирования скорости вентилятора двигателя будет работать с отклонением от нормы.

Устранение: С помощью SDP3 восстановите в памяти блока управления исходные значения параметров конфигурации. Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Отключение системы

Неисправность: Неправильная процедура выключения блока управления двигателем. Линия питания 30 была отключена от блока управления раньше, чем линия 15, то есть питание от аккумуляторной батареи было прервано до выключения зажигания.

Причины: Питание блока управления двигателем было выключено преждевременно.
Это могло произойти из-за неправильной процедуры остановки двигателя ключом зажигания или двигатель был остановлен при помощи выключателя "массы".
Подача напряжения питания может быть прервано, если подсоединено дополнительное оборудование-потребитель.

Примечания: При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.
Если автомобиль оснащён системой SCR, то при остановке выполняется очистка шлангов системы. Важно, чтобы система SCR могла остановлена без прекращения подачи питания. В противном случае система SCR может быть повреждена: восстановитель в шлангах замёрзнет и форсунки будут забиты.
При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).
Данная неисправность также ведёт к более продолжительному запуску двигателя.
Предполагается, что неисправность устранена, как только блок управления двигателем успешно завершает проверку в режиме глушения.
Активный код неисправности невозможно удалить до успешного проведения проверки в режиме глушения.

Устранение: Двигатель всегда следует глушить с помощью ключа зажигания.
Если автомобиль имеет систему SCR, главный выключатель аккумулятора не следует выключать до тех пор, пока не пройдет, как минимум, 1.5 минуты после выключения ключом.
Убедитесь в том, что нет никакого дополнительного оборудования, которое мешает подаче напряжения.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Передача данных в память блока управления была прервана.

Причины: Эта неисправность может возникнуть при слишком низком напряжении питания блока управления или при неисправности самого блока управления.
Если автомобиль имеет выключатель массы аккумулятора в кабине (применяется в автобусах и автомобилях ADR), код неисправности может генерироваться, если выключатель массы аккумулятора используется сразу же после выключения зажигания.

Примечания: Код неисправности может привести к более продолжительному запуску двигателя.
Этот код неисправности также может вызывать генерирование кода неисправности 65527.

Устранение: Проверьте аккумуляторную батарею и генератор.
Очистите память кодов неисправности, а затем выключите и включите зажигание ключом.
Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Код неисправности может привести к более продолжительному запуску двигателя.

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Если в память записано сразу несколько кодов неисправностей, то следует проверить, не записан ли в память и этот код неисправности. В результате этой неисправности блок управления не может преобразовать сигналы датчиков давления и температуры, а также других датчиков, в результате чего в память записываются коды неисправности всех этих элементов.
Если блок управления снова начнёт нормально работать, то, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, нужно выполнить проверку в режиме остановки двигателя. При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.

Устранение: Если этот код неисправности был записан в память блока управления только один раз, сотрите код неисправности из памяти, затем выключите и заново включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.
Если этот код неисправности был генерирован несколько раз, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Если в память записано сразу несколько кодов неисправностей, то следует проверить, не записан ли в память и этот код неисправности. В результате этой неисправности блок управления не может преобразовать сигналы датчиков давления и температуры и напряжение аккумулятора, а также сигналы других датчиков, в результате чего в память записываются коды неисправности для всех этих элементов.
Если блок управления снова начнёт нормально работать, то, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, нужно выполнить проверку в режиме остановки двигателя. При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.
Неисправность влияет на выделение автомобилем оксидов азота (NOx), и на комбинации приборов загорается сигнализатор, который предупреждает о высоком уровне загрязняющих веществ. На автомобилях с контролем над выделениями NOx также показывается текстовое сообщение.
Автомобили с контролем над выделениями NOx
Активный код неисправности не может быть удален из блока управления. Когда неисправность устранена, чтобы код неисправности стал неактивным, блок управления должен убедиться в том, что неисправность устранена.

Устранение: Если код неисправности был генерирован только один раз. Очистите память кодов неисправности, а затем выключите и включите зажигание ключом. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.
Если этот код неисправности был генерирован несколько раз, замените блок управления.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите и включите зажигание ключом зажигания.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.
Чтобы выключить сигнализатор, выключите и включите зажигание ключом зажигания три раза подряд с 10-секундными интервалами.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Блок управления двигателем отключает подачу топлива в двигатель при помощи электромагнитных клапанов. В результате затрудняется запуск двигателя (двигатель может совсем не запускаться).

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления. Код неисправности может генерироваться в результате генерирования одного из кодов неисправности 1376, 5680-5686, 58880 или 58881.
Этот код неисправности также будет вызывать генерирование кода неисправности 5665.

Примечания: Пока присутствует неисправность, блок управления двигателем выключает подачу топлива, используя электромагнитные клапаны. Это часто приводит к кратковременным сбоям в работе двигателя или, когда неисправность присутствует в течение длительного периода времени, к остановке двигателя.

Устранение: Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Причиной неисправности может быть:
Внутренняя неисправность в блоке управления.
При пуске на клемме U15 (напряжение зажигания) имеется внешний потребитель тока.
Подача питания через клемму U15 от блока управления при отключении, или через дополнительное оборудование или другой блок управления.

Примечания: В зависимости от неисправности, описанной выше, будет происходить следующее:
Если в память записан код неисправности, то блок управления двигателем, несмотря на неоднократные попытки, не может отключить систему EGR.
Запуск блока управления занимает значительное время.
Если в память записан код неисправности, то блок управления двигателем, несмотря на неоднократные попытки, не может отключить систему EGR.

Устранение: Проверьте, имеется ли потребитель сильного тока на клемме U15.
Проверьте, получает ли блок управления питание от дополнительного оборудования.
Проверьте электрические провода.
Очистите память кодов неисправности и выполните дорожное испытание автомобиля в течение 10 минут. Проверьте, не был ли сгенерирован код неисправности снова. Если этот код неисправности был сгенерирован снова, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение: Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение: Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение: Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение: Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: При наличии этой неисправности максимальный крутящий момент двигателя снижается на 30 %.
В результате может появиться неравномерность работы двигателя.

Устранение: Очистите память кодов неисправности. Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращения. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Неправильный сигнал, передаваемый блоком управления на электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров.
В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.
В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение: Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Неправильный сигнал, передаваемый блоком управления на электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров.
В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.
В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение: Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.
В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение: Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Неисправен один из датчиков частоты вращения двигателя.
В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.
В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение: Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Неисправен один из датчиков частоты вращения двигателя.
В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.
В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение: Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.
В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение: Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: В течение всего времени, когда проявляется обнаруженная неисправность, подача топлива в двигатель прекращается. При достаточно продолжительном времени проявления неисправности двигатель может остановиться.
В результате в память блока управления могут быть записаны и другие коды неисправности.

Устранение: Очистите память от кодов неисправностей и совершите пробную поездку на автомобиле в течение 10 минут. Код неисправности остаётся активным? Если код снова записывается в память, то замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Если в память записан этот код неисправности, то блок управления игнорирует нажатия на педаль акселератора. Установленная частота вращения двигателя 750 об/мин позволяет продолжить движение автомобиля с минимальной скоростью. При этом на панель приборов не выводится частота вращения двигателя, температура охлаждающей жидкости и давление масла.
В случае этой неисправности запуск двигателя невозможен.
Если блок управления снова начнёт нормально работать, то, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, нужно выполнить проверку в режиме остановки двигателя. При проверке в режиме глушения двигателя, блок управления проводит функциональную проверку компонентов после выключения зажигания.

Устранение: Сотрите коды неисправности из памяти, затем выключите и cнова включите зажигание ключом зажигания. Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Неправильные или недостоверные данные.

Причины: Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания: Из-за неисправности нет связи с блоком управления SCR.
Если блок управления снова начинает работать нормально, для того чтобы данный код не рассматривался как активный, сначала следует выполнить проверку остановки двигателя.

Устранение: Очистите память кодов неисправности. Выключите и включите зажигание ключом зажигания. Проверьте, не был ли генерирован код неисправности снова. Если этот код неисправности был генерирован снова, замените блок управления.
Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:
Выключите и включите зажигание ключом зажигания.
Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным. Сотрите код неисправности.

Заголовок: Блок управления

Неисправность: Ненадёжные данные.

Причины: Программное обеспечение в блоке управления было изменено некорректно.

Примечания: Неисправность приводит к активизации топливоподачи на уровне 0% и, пока присутствует неисправность, частота вращения двигателя ограничена на уровне номинальной частоты вращения холостого хода.

Устранение: Замените блок управления.

Заголовок: Управление вентилятором

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана вентилятора.

Примечания: Не управляется вентилятор системы охлаждения. В этом случае возможно самопроизвольное включение вентилятора двигателя. Может повлиять на температуру двигателя.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление вентилятором

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана вентилятора.

Примечания: Не управляется вентилятор системы охлаждения. Может повлиять на температуру двигателя.

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.

Заголовок: Управление клапаном обхода турбины

Неисправность: Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.

Причины: Разрыв или короткое замыкание в электрической цепи электромагнитного клапана для клапана управления обходом турбины.

Примечания: При наличии этой неисправности, крутящий момент двигателя уменьшается на 30% на то время, пока код неисправности является активным (подтверждается).

Устранение: Проверьте элементы электрической цепи, электрические разъемы и электропроводку.